¡EVP tuvo otro fin de semana de victorias en dos grandes eventos! - Jim Zuccone
Comenzando con el SXSUSA/Hunter Owen Spring Hoedown:
Los eventos de SXSUSA en Crossbar Ranch siguen mejorando. El Hoedown de 2024 reunió a pilotos de todo el país para competir en carreras de aceleración, saltos de rocas y baches en el lodo. Los pilotos patrocinados por EVP tuvieron un desempeño excepcional contra los competidores.La participación en Sand Drags fue la más numerosa hasta la fecha en el evento SXSUSA. En la categoría de serie, los pilotos de EVP, Dustin Wolfe (con el Can-Am X3 de Dustin Couch) y Roberta Fisher, llegaron al evento tras lograr un doblete en Waynoka, Oklahoma, hace unas semanas. La carrera fue feroz, con Roberta y Dustin superando a un competidor tras otro hasta la final, donde Roberta y Dustin se enfrentaron para decidir el primer y segundo puesto. Roberta apenas superó a Dustin para lograr una reñida victoria. ¡Felicitaciones a Roberta y Dustin por otro doblete! Los autos de Dustin y Roberta están ajustados con la ECU de fábrica por Jim Zuccone, copropietario de EVP.
La clase Mod se combinó para incluir vehículos turbo de 43 mm y 46 mm. Muchos competidores participaron en esta clase. El favorito local, Michael Reid, trajo su Can-Am X3 "Batmobile" con un nuevo sistema turbo EVP P43R . El auto de Michael estuvo impecable y fue el más rápido de su historia. Michael superó a un competidor tras otro hasta las semifinales, donde lo venció, pero perdió la carrera por cruzar la línea central de la pista. En la final, la competencia se definió entre Michael Reid y Trevor Dana: Michael con un sistema turbo EVP P43R en la ECU de serie contra Trevor con su auto turbo de 46 mm modificado con ECU independiente. En una gran carrera, Trevor superó a Michael por un pelo de rana, dándole la victoria. ¡Felicitaciones a Trevor Dana! El segundo puesto de Michael contra un coche turbo mucho más grande es respetable y un testimonio de la conducción de Mike, el programa de carreras de Mike y Steph, y el motor EVP y los componentes del turbo de su Can-Am X3. El coche de Mike está ajustado con la ECU de fábrica por Jim Zuccone, copropietario de EVP.
La clase Outlaw contó con autos de todo el país, incluyendo un Turbo Pro R del área de Phoenix. El piloto de EVP, Brody Fisher, llegó a la carrera con su Can-Am X3 turbo de la clase Mod y un nuevo corte de pelo.
Este debe ser el primer corte de pelo de EVP de su tipo, y nos encanta. Brody trajo consigo ese espíritu ganador a la carrera, y se notó. Brody terminó invicto y se llevó el primer lugar. El favorito local, Reed Goering, luchó arduamente en las rondas y logró un respetable tercer puesto entre una alineación de autos rapidísimos y pilotos competitivos. ¡Felicitaciones a Brody y Reed!
La Carrera Hoedown de este año tuvo algo muy especial. Roberta Fisher, quien ganó la Clase Stock, es la madre de Brody Fisher, quien ganó la Clase Outlaw, ¡lo que la convierte en la primera victoria madre-hijo! Los Fisher son una gran familia que trabaja duro en su programa de carreras, con la ayuda de Michael y Stephanie Reid, Dustin Couch, Dan Picht y Jim Zuccone. Es muy divertido ver cómo estos competidores se esfuerzan por ayudarse mutuamente y estamos agradecidos de formar parte de ello. ¡Felicitaciones a todos los corredores de EVP!
En la sección Rock Bounty del SXSUSA Spring Hoedown, el piloto Paul Wolff obtuvo el segundo puesto entre 17 competidores. Paul es un auténtico profesional, conoce su especialidad y hace que el recorrido parezca muy fácil. ¡Felicidades, Paul!
En las carreras de resistencia, Jim Zuccone, copropietario de EVP, quería divertirse con su Max Defender Lonestar y el kit turbo EVP DT-195. Algunos propietarios de Can-Am X3 y Polaris Turbo R se quedaron atónitos cuando el DT-195 arrancó con EVP Launch Control y alcanzó los 90 metros antes que ellos. Esa noche, muchas miradas quedaron atónitas.
¡Ahora, vamos a la Southern Bounty Series en Indian Mountain ATV Park con más ganadores!
El piloto de EVP, Joseph Cordell, se lució con Megaladon, saltando sobre el agua un segundo más rápido que todos los demás, y ganó la categoría Outlaw. Su imponente Can-Am X3 está propulsado por un sistema turbo EVP DS420, ajustado por el director de carrera de EVP, Dan Picht, en una ECU Motec.
En la categoría de neumáticos grandes, Nathan Parker obtuvo el primer puesto y Brian Fulcher el segundo. Su Can-Am X3 equipado con EVP superó a sus competidores con 100 CV adicionales. La prueba está en sus victorias, ya que superaron al tercer clasificado por más de 2 segundos.
Como siempre, ¡un agradecimiento especial a Stephanie Reid por capturar la acción detrás de la lente!
