"¡Un fin de semana ganador en dos grandes eventos de carreras y un récord mundial conseguido!" - Jim Zuccone
Evento del blog SXS:
Michael Reid, con su Can-Am X3 "Batmobile" con motor EVP, estableció el récord mundial WSDN de 43 mm para ET, corriendo a 3.75 a 77.90 mph en 300 pies. Michael estaba decidido a recuperar este récord y lo logró en condiciones de pista poco ideales. Michael sigue siendo el más dominante en autos turbo de 43 mm. El Batmobile es el único auto de 43 mm a este nivel que aún utiliza la ECU de fábrica ajustada por Jim Zuccone, copropietario de EVP.
El gerente de EVP Shop, Dan Picht, trajo el Desert Storm 50mm turbo Can-Am X3 y nuestro Polaris Pro R de 850 hp a la fiesta. El Desert Storm corrió consistentemente 3.5 segundos, pero una combinación de condiciones de pista poco ideales y un problema en el regulador de presión de combustible le impidió establecer récords. El Polaris Pro R es una construcción completamente nueva que incorpora un turbocompresor Paragon P67 completamente nuevo. Dan estaba trabajando en algunos errores del sistema de combustible, pero aun así logró hacer 3.74 segundos de tiempo final con el auto apagándose aproximadamente a 2/3 segundos de la pista. Aun así, Dan logró dar un buen espectáculo con el Pro R haciendo caballitos la mayor parte de la pista. El Pro R realmente está mejorando y estará en más eventos en el futuro. El Pro R está ajustado en la nueva ECU independiente de reemplazo directo de Syvecs .
El Maverick R de Brandon Ristau estuvo impecable, superando al CF Moto con motor Hellcat en una carrera mano a mano. Bradon usa la última versión EVP Stage 5 X85, con ajuste de transmisión y control de lanzamiento. El Maverick R con ajuste EVP se está volviendo muy competitivo. El Maverick R de Brandon es completamente original, excepto por el ajuste y la actualización de la bomba de combustible EVP.
Serie Forajidos de la Arena:
Sand Mountain siempre es un gran lugar para competir y los chicos de R&R, Hunter Laws 43mm y Rafael Vargas con sus Can-Am X3 de 46mm, siempre están en el punto. Hunter Law lo rompió por completo y corrió invicto durante el día, obteniendo el primer lugar. Rafael ganó fácilmente la primera ronda. En la segunda carrera, la potencia endiablada combinada con las condiciones típicas de la pista de Sand Mountain hizo que Raf se desviara a 100 pies de la pista y tuviera que levantar el pie, lo que le dio su primera derrota del día. En la última carrera contra el auto DW Performace, Rafael rompió una correa justo después de salir del control de salida. Aún así, un tercer lugar en el podio, pero no la W que su auto era capaz de ofrecer. Tanto Hunter como Rafael usan motores EVP Stage 2 con sistemas turbo de la serie de carreras EVP Paragon ajustados por Brandon Toole de EVP MODe.
En general, un gran fin de semana, y con Michael Reid estableciendo el récord de ET y el récord de MPH de Hunter Law, podemos decir con confianza que nuestros paquetes de 43 mm son los más rápidos del mundo.
Piezas de la marca EVP en estos vehículos de carreras:
Motores de la serie EVP XR
Turbos Paragon
Turbos Tormenta del Desierto
Plenos de Torrent C
Plenos del Torrent B
Componentes del motor de la serie XR
Cinturones EVP Bad Ass
Agradecimientos especiales a las empresas con las que trabaja EVP:
Turbos de espectro
Terapia de shock
Embrague Tapp
Motul
Opus Precision
Dinámica del inyector
TiAL Sport
Combustibles para carreras Ignite
Deportes de motor STM
KBR
Syvecs
Motec
Emtron
Intercoolers PWR
Neumáticos de arena ilimitados
Turbointeligente
CP/Carrillo
ARP
Combustibles VP
