"¡Otro fin de semana excelente para los corredores respaldados por EVP!"

En las carreras de arena, el piloto de EVP, Michael Payne, dominó la clase Outlaw y se llevó el primer lugar con su Can-Am X3 modificado por EVP, que funcionaba con el imparable sistema turbo P43-R y combustible E85. Lo que hizo que esta victoria fuera extremadamente impresionante fue la competencia a la que se enfrentaba. La clase contaba con dos autos fabricados en taller: un Can-Am X3 turbo de 50 mm con metanol y un Pro R turbo de 700 caballos de fuerza. El X3 de 50 mm de los competidores contó con asistencia completa en la pista. El auto de Michael fue modificado y ajustado por el director de carrera de EVP, Dan Picht. Michael dedicó mucho tiempo a ajustar su auto con la ayuda de Dan, ¡y el esfuerzo valió la pena! Esto demuestra una vez más cómo una buena conducción, combinada con un sistema turbo EVP P43-R , puede catapultarte al podio incluso cuando te enfrentas a autos turbo mucho más grandes con combustibles exóticos. ¡Felicitaciones, Michael!

El corredor de EVP, Joseph Cordell, se puso nervioso con el Megaladon Can-Am X3, que está impulsado por un sistema turbo EVP DS420 y ajustado por el director de carrera de EVP, Dan Picht, en una ECU Motec.

El piloto de EVP, Bill Rabe, ganó el título de "Buggy Más Imponente del País" al ganar la Clase de Barro Ilimitado con su sistema turbo ECU P46-357 de fábrica, ajustado en la ECU de fábrica por Jim Zuccone, copropietario de EVP. En palabras textuales de Bill Rabe: "Es la mejor modificación de turbo que he hecho". Nos alegra que te guste. ¡Felicidades, Bill!