El SXSUSA Spring Hoedown organizado por Hunter Owen en el enorme Crossbar Ranch de 6,500 acres en Davis, Oklahoma, fue un evento inolvidable. Para quienes conocen a Hunter, ¡no les sorprenderá que sepa cómo montar un espectáculo espectacular! Las drags no fueron la excepción.
CLASE DE ACCIONES
La carrera se dividió en 3 clases: Stock, Mod y Outlaw. La clase Stock fue muy competitiva, pero al final, los coches de Evolution Powersports terminaron primero y segundo. El X3 de Dustin Couch, con una ECU de fábrica y la configuración EVP Stage 5-X85 y EVP Launch Control, pilotado por Dustin Wolfe, dominó la clase.
CLASE MOD
La Clase Mod contó con varios autos rápidos compitiendo por el primer puesto. El favorito era Michael Reid, quien ganó este evento en 2022 y acaba de establecer un nuevo récord mundial para un auto con turbo de 43 mm, con un tiempo de 3.89 segundos en los 300 metros en el evento Dome Valley Record Reset de 2023. El Maverick X3 "Batman" de Reid cuenta con un sistema EVP Paragon P43 Race Turbo, optimizado en la ECU de fábrica con control de lanzamiento EVP. La conducción de Michael, combinada con la increíble potencia del sistema EVP y el turbo, dominó por completo el día y se mantuvo invicto frente a todos los demás competidores, la mayoría de los cuales usaban ECU independientes. Felicitaciones a Rick Spencer por su segundo puesto. El auto de Rick fue rápido y estaba muy bien preparado para ser un auto nuevo.
CLASE FORAJIDA
La Clase Outlaw contaba con autos rapidísimos. Los autos EVP que competían eran el X3 Max de Hunter Owen, Reed Goering con el Baby Yoda 2.0 X3, el recién llegado Brody Fisher con un auto de carreras EVP X3 recién construido, y Michael Reid, quien decidió en el último minuto participar en la Clase Outlaw con su auto Batman. La decisión se resolvió entre Reed Goering, Brody Fisher y Michael Reid en las semifinales. El auto de Brody fue, por mucho, el más rápido de la pista, pero un problema con la correa en la línea de salida le costó la carrera contra Reid.
La final se decidió entre Goering y Reid. Michael se adelantó en la carrera después de que las profundas zanjas de la pista hicieran que Goering tocara fondo, lo que permitió a Reid obtener la victoria por muy poco. Tanto Reid como Goering utilizan sistemas EVP Paragon Race Turbo con la ECU ajustada de fábrica por Jim Zuccone.
Brody Fisher estaba utilizando un sistema turbo DS-600 TiAL/Desert Storm construido por EVP con gestión de motor Motec USA ajustada por Dan Picht de EVP.
¡Felicitaciones a todos los corredores del equipo EVP por el podio de Outlaw!
Si te interesa competir en cualquier disciplina de carreras SXS, contacta con Joseph Biggott de EVP en joseph@evopowersports.com . EVP cuenta con una amplia gama de productos y servicios internos que te ayudarán a empezar. Y con autos que baten récords, tanto con ECU independientes como de serie, trabajar con EVP te permite ser competitivo con prácticamente cualquier presupuesto.
¡Gracias a Hunter y Mckenzie Owen, SXSUSA y al equipo del evento Spring Hoedown por un espectáculo fantástico! ¡Nos vemos en Visions del 14 al 18 de junio en Mid America Offroad en Jay, Oklahoma!
¡Y un agradecimiento especial a Stephanie Reid por ayudar al equipo EVP detrás de la cámara a capturar toda la acción!
Piezas de la marca EVP en estos vehículos de carreras:
Motores de la serie EVP XR
Turbos Paragon
Turbos Tormenta del Desierto
Plenos de Torrent C
Plenos del Torrent B
Modo EVP
Componentes del motor de la serie XR
Cinturones Badass de EVP
Agradecimientos especiales a las empresas con las que trabaja EVP:
Turbos de espectro
TiAL Sport
Terapia de shock
Embrague Tapp
Motul
Opus Precision
Dinámica del inyector
Pablo Yaw
Deportes de motor STM
KBR
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Intercoolers PWR
Neumáticos de arena ilimitados
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