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Auburn, MI: 4 de mayo , Día de la Carrera 2019: 6 hectáreas de terreno, 150 metros de tierra fresca y más de 200 vehículos de todo Estados Unidos y Canadá se reunieron para una carrera de "corre lo que lleves" en el Complejo SXSBlog. Con solo el derecho a presumir en juego, el Can-Am Maverick X3 "Dynomite" de la Etapa 6 de EVP, pilotado por Dan Picht, se alzó con la victoria en la tanda de penaltis por invitación de los 8 autos más rápidos del evento. 
El coche que llevamos a esta prueba es uno de nuestros vehículos de prueba: un Can-Am Maverick X3 de 2017 con más de 9600 kilómetros. El equipo de EVP, compuesto por Tim Goodman y Bryce Carlson, lo preparó y lo condujo Dan Picht. Cuando decimos "Probamos donde tú vas", lo decimos en serio. El coche ha recorrido todo el país en casi todas las condiciones imaginables: arena, tierra, terreno rocoso, senderos, a gran altitud, a baja altitud, con el calor del desierto del sur de California a 46 °C, etc. El mes pasado estuvimos en Sand Hollow, recorriendo las rocas con él. 
Este EVP X3 no es un coche de carreras ligero y despojado. Está equipado con las siguientes mejoras: - Jaula S3 Powersports - Brazos A inferiores CT Race Worx, - Soporte de torre de amortiguación - Varillas de radio traseras - Placa de remolque trasera - Asientos BRP Beard - Puertas TMW completas - Resortes de terapia de impacto Además del kit de eliminación de cama EVP (principalmente instalado para tener fácil acceso al motor), no hay piezas livianas en nuestro coche. ¿Qué hace que nuestro X3 sea tan rápido, preguntas? El kit de actualización de turbo que impulsa a este X3 ha estado en desarrollo durante más de 15 meses. Utiliza la carcasa de escape del turbocompresor de fábrica como nuestro turbo Stage 6, pero con nuevos perfiles de compresor y turbina. La tecnología de turbo de vanguardia sin el retraso del turbo es lo que hace que esta actualización sea tan potente. Otras mejoras de motor probadas incluyen nuestro intercooler "Blizzard" , tubos de carga y BOV . Estos son productos ganadores de carreras diseñados para mejorar drásticamente el rendimiento del turbo Can-Am Maverick X3. ¡Nuestra calibración de software que utiliza la ECU Bosch OEM es insuperable! Hemos desbloqueado completamente esta ECU y podemos calibrar los parámetros sin restricciones. Mientras que otras herramientas de ajuste ofrecen varios mapas para ajustar, nosotros tenemos acceso a la totalidad de los 1.540.096 bytes de valores, tablas y mapas para liberar todo el potencial de esta ECU. La pieza final del rompecabezas es el embrague. Dan Picht y Jimmy Zuccone trabajaron durante más de 6 meses y han desarrollado nuestra propia fórmula de componentes de embrague primario y secundario que transmiten la potencia al suelo utilizando nuestra increíble correa CVT . Mientras que otros afirman cifras de dinamómetro impresionantes, la prueba está en la práctica. 
Así se ve ganar: un tren delantero impecable. En más de 15 carreras en las que participamos en este Raceday 2019, nunca perdimos una sola manga. Un tren delantero impecable demuestra que tenemos una combinación ganadora con nuestros componentes de tuning y actualización Can-Am.
https://youtu.be/hcsJGJJAnU0
El coche que llevamos a esta prueba es uno de nuestros vehículos de prueba: un Can-Am Maverick X3 de 2017 con más de 9600 kilómetros. El equipo de EVP, compuesto por Tim Goodman y Bryce Carlson, lo preparó y lo condujo Dan Picht. Cuando decimos "Probamos donde tú vas", lo decimos en serio. El coche ha recorrido todo el país en casi todas las condiciones imaginables: arena, tierra, terreno rocoso, senderos, a gran altitud, a baja altitud, con el calor del desierto del sur de California a 46 °C, etc. El mes pasado estuvimos en Sand Hollow, recorriendo las rocas con él. Este EVP X3 no es un coche de carreras ligero y despojado. Está equipado con las siguientes mejoras: - Jaula S3 Powersports - Brazos A inferiores CT Race Worx, - Soporte de torre de amortiguación - Varillas de radio traseras - Placa de remolque trasera - Asientos BRP Beard - Puertas TMW completas - Resortes de terapia de impacto Además del kit de eliminación de cama EVP (principalmente instalado para tener fácil acceso al motor), no hay piezas livianas en nuestro coche. ¿Qué hace que nuestro X3 sea tan rápido, preguntas? El kit de actualización de turbo que impulsa a este X3 ha estado en desarrollo durante más de 15 meses. Utiliza la carcasa de escape del turbocompresor de fábrica como nuestro turbo Stage 6, pero con nuevos perfiles de compresor y turbina. La tecnología de turbo de vanguardia sin el retraso del turbo es lo que hace que esta actualización sea tan potente. Otras mejoras de motor probadas incluyen nuestro intercooler "Blizzard" , tubos de carga y BOV . Estos son productos ganadores de carreras diseñados para mejorar drásticamente el rendimiento del turbo Can-Am Maverick X3. ¡Nuestra calibración de software que utiliza la ECU Bosch OEM es insuperable! Hemos desbloqueado completamente esta ECU y podemos calibrar los parámetros sin restricciones. Mientras que otras herramientas de ajuste ofrecen varios mapas para ajustar, nosotros tenemos acceso a la totalidad de los 1.540.096 bytes de valores, tablas y mapas para liberar todo el potencial de esta ECU. La pieza final del rompecabezas es el embrague. Dan Picht y Jimmy Zuccone trabajaron durante más de 6 meses y han desarrollado nuestra propia fórmula de componentes de embrague primario y secundario que transmiten la potencia al suelo utilizando nuestra increíble correa CVT . Mientras que otros afirman cifras de dinamómetro impresionantes, la prueba está en la práctica. Así se ve ganar: un tren delantero impecable. En más de 15 carreras en las que participamos en este Raceday 2019, nunca perdimos una sola manga. Un tren delantero impecable demuestra que tenemos una combinación ganadora con nuestros componentes de tuning y actualización Can-Am.
Haga clic en la imagen a continuación para ver un vídeo rápido de YouTube.
https://youtu.be/hcsJGJJAnU0
