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Prévoyant d'engager un Maverick X3 de classe Outlaw entièrement neuf pour la première course de la saison, construit de A à Z, l'équipe EVP a dû changer de stratégie en fin de course, faute de temps. Plutôt que d'abandonner, ils ont ressorti le Can-Am X3 2017 d'origine, leur banc d'essai X3 éprouvé, avec 10 490 km. L'ayant équipé d'un kit turbo Desert Storm 420X EVP standard, réglé par calculateur d'usine, et d'embrayages STM avec réglage d'embrayage EVP personnalisé, ils ont participé à la classe Pro Mod Turbo.
EVP Can Am Maverick X3 avec mise à niveau Desert Storm 420X sur l'ECU d'usine
La compétition était féroce et l'équipe EVP était en lice. Non seulement ils ont engagé sept véhicules dans la même catégorie, cinq X3, un YXZ et un XP Turbo, affichant un potentiel impressionnant, mais EVP a été convoqué pour une course revanche contre l'une de leurs Yamaha YXZ vedettes. La preuve en est, et EVP avait vraiment faim ! Non seulement ils ont remporté la course, mais ils ont également couru toute la journée en catégorie Mod sans la moindre défaite, tout en réalisant le deuxième meilleur temps de la journée. Suivez l'équipe EVP à l'œil en 2020 lors des événements de la série Outlaw !
Dan Picht, Jimmy Zuccone, Todd Zuccone, Brandon Toole
Dan Picht, Jimmy Zuccone, Brandon Toole, Todd Zuccone, Josh Martell, Jacob Zuccone
Dans la catégorie Stock Turbo, Kenny Reed a pris la 2e place avec son Can Am X3 RR MAX 2020 équipé du flash ECU EVP Stage 4 X100.
Finale de la classe Mod Turbo :
1. 357 Dan Picht 29 points
2. 110 Jason Buttars 25 points
3. 6 Jeremy Herron 23 points
4. 32 James Servey 22 points
5. 4 Jedd Packard 22 points
6. 37 Nick Zoller 21 points
7. 981 Erik Morine 20 points
8. 9812 Ben Sobotka 18 points
9. 69 DJ Lenhard 17 points
10. 26 Robert Barker 16 points
11. 241 Layne Foor 15 points
