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Vous recherchez une alternative supérieure et souvent moins coûteuse aux coûteuses courroies CVT d'origine ? EVP a travaillé en étroite collaboration avec GBoost Technology, référence en matière de conception et de fabrication de courroies CVT avancées, pour une large gamme de courroies CVT destinées aux applications Can-Am, Polaris et Textron. Nous avons testé et validé chaque courroie de manière approfondie dans les environnements de course les plus exigeants afin de garantir sa résistance et sa durabilité pour chaque application. Chaque composé a été soumis à un programme de durabilité rigoureux dans le cadre de notre programme de course en désert sponsorisé et sur nos propres véhicules de grande puissance. La gamme de courroies de transmission « BAD ASS » a fait ses preuves dans des conditions extrêmes, permettant aux clients et aux pilotes de repousser les limites de leur véhicule en toute sérénité, sans crainte de défaillance prématurée. Outre une résistance et une durabilité accrues, les trois différents composés de courroie BAD ASS offrent une meilleure adhérence et un transfert de puissance accru. Ces courroies sont BAD ASS ! 
Ceinture BAD ASS « Extreme » (EX) Cette courroie a établi la norme de l'industrie en matière de performances et de fiabilité extrêmes. Elle a révolutionné nos habitudes de conduite et nous a permis de pousser nos véhicules à la limite de leurs capacités sans craindre une défaillance prématurée. La courroie EX est conçue pour les conditions extrêmes des conducteurs de sentiers et de boue qui ont besoin d'une forte compression pour éviter tout glissement. Les composés spécifiques de cette courroie accélèrent l'engagement tout en réduisant le régime moteur maximal d'environ 200 tr/min. - Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 4,5 tonnes de tension sans s'étirer ni se rompre. - Résistance supérieure à celle des courroies d'origine et de rechange. Jusqu'à 4 fois plus résistante. - Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour une résistance, une flexibilité et une résistance à la chaleur accrues. - Ce composé peut être comprimé beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement. - La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une meilleure efficacité de rotation et un fonctionnement à basse température. - Conçue pour les températures élevées, les contraintes extrêmes et les chocs excessifs. Courroie BAD ASS « Sand Storm » (SS) Cette courroie est conçue pour la chaleur extrême, la saleté et la poussière des dunes/déserts. C'est une excellente courroie polyvalente qui se comporte comme la courroie d'origine en termes d'engagement et de régime de fonctionnement. - Cordon en fibre d'aramide haute torsion de nouvelle génération pour les exigences de CHARGE DE TRACTION ÉLEVÉE. - Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie. - Conception de pignon inférieur de dernière génération pour une plus grande efficacité de rotation à plein changement de vitesse. - Fibres d'aramide encapsulées dans le cordon pour augmenter la résistance à la rotation et réduire le frottement global du cordon. - Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse. - Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule sur les pignons inférieurs pour une résistance accrue du pignon inférieur. - Résistance accrue à l'éjection du cordon. - Conception de charge de pression accrue du pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche le cintrage du pignon supérieur, tout en permettant une flexibilité de rotation accrue. Ceinture BAD ASS « Meilleure au monde » (WB) Cette courroie est destinée aux pilotes/compétiteurs recherchant le nec plus ultra en matière de technologie et de performances éprouvées. Elle se comporte comme la courroie d'origine en termes d'engagement et de régime moteur. Performances éprouvées en compétition - Certifications de fabrication et de contrôle qualité : ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949. - Cordon en fibre aramide haute résistance de 3e génération, à forte torsion, pour une résistance à la traction élevée. Ce qui en fait la courroie la plus robuste du marché, surpassant même nos gammes EX et Sandstorm. - Résistance aux chocs la plus élevée à ce jour, capable de supporter la puissance des machines de 400 ch. - Conception de la charge de pression accrue sur le pignon supérieur, augmentant la rigidité des flancs, empêchant la courbure du pignon supérieur, tout en offrant une flexibilité de rotation accrue. - Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance et dissipation thermique. - Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite. - Conception de pignon inférieur de dernière génération pour une meilleure efficacité de rotation à pleine vitesse. - Angle de flanc rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse. - Un câble en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue. - Résistance accrue au décrochage du câble. EVP a validé la courroie WB au cours des 6 derniers mois sur notre flotte de véhicules d'entreprise ainsi qu'avec des équipes de course sélectionnées à travers le monde. Les résultats parlent d'eux-mêmes : de nombreux pilotes ont terminé des courses exténuantes sans une seule défaillance de courroie. Parmi ces courses, citons : ICEMAN 500 - Can Am X3 1re place - Classe Pro Mod, février 2019 - Embrayages OEM modifiés par EVP / EVP Stage 3R. Les courses sur glace sont extrêmement exigeantes pour les courroies en raison de la charge énorme que les pneus cloutés lourds exercent sur la transmission. La courroie a parcouru toute la course sans défaillance. MINT 400 – Can AM X3 1re place – Classe UTV Unlimited, mars 2019. Le Mint 400 est l'une des courses dans le désert les plus difficiles des États-Unis. Le Can Am X3 4 places CMS Racing n° 2910 (pesant environ 2800 lb) a remporté la victoire au classement général avec la meilleure courroie au monde BAD ASS, alimentée par notre programme d'ECU Stage 4RWi mortel. Toute la course s'est déroulée avec une seule courroie WB qui présentait des signes d'usure minimes et aurait probablement duré encore 400 miles de course ! Le pilote EVP Billy Long dans le Can Am X3 n° T907 a également terminé le Mint 400 avec AUCUNE défaillance de courroie en utilisant la courroie WB. Championnats du monde UTV 2019 – Can AM X3 1re place – Classe UTV Unlimited, avril 2019. Le CMS Racing n° 2910 a commencé et terminé le championnat du monde UTV avec la même courroie WB. D'autres coureurs, dont #T907 et #T913, ont également pris le départ et terminé avec la même ceinture WB. Silver State 300 – Mai 2019, les coureurs EVP #T907 et #T913 ont tous deux couru du début à la fin avec la même ceinture ! Des performances éprouvées en course. 
Avertissement – Tous les véhicules testés ont été correctement embrayés et réglés. Aucune courroie ne résistera à un embrayage inadéquat ou à des composants usés. Même dans les pires conditions, nos courroies BAD ASS durent et surpassent largement les courroies d'origine. Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook : www.facebook.com/evolutionps Instagram : www.instagram.com/evo_powersports Adresse e-mail Evolution Powersports : Pour toute demande de renseignements ou commande auprès d'un concessionnaire, veuillez nous contacter à : info@evopowersports.com ou par téléphone au 715-247-3862. 
Ceinture BAD ASS « Extreme » (EX) Cette courroie a établi la norme de l'industrie en matière de performances et de fiabilité extrêmes. Elle a révolutionné nos habitudes de conduite et nous a permis de pousser nos véhicules à la limite de leurs capacités sans craindre une défaillance prématurée. La courroie EX est conçue pour les conditions extrêmes des conducteurs de sentiers et de boue qui ont besoin d'une forte compression pour éviter tout glissement. Les composés spécifiques de cette courroie accélèrent l'engagement tout en réduisant le régime moteur maximal d'environ 200 tr/min. - Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 4,5 tonnes de tension sans s'étirer ni se rompre. - Résistance supérieure à celle des courroies d'origine et de rechange. Jusqu'à 4 fois plus résistante. - Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour une résistance, une flexibilité et une résistance à la chaleur accrues. - Ce composé peut être comprimé beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement. - La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une meilleure efficacité de rotation et un fonctionnement à basse température. - Conçue pour les températures élevées, les contraintes extrêmes et les chocs excessifs. Courroie BAD ASS « Sand Storm » (SS) Cette courroie est conçue pour la chaleur extrême, la saleté et la poussière des dunes/déserts. C'est une excellente courroie polyvalente qui se comporte comme la courroie d'origine en termes d'engagement et de régime de fonctionnement. - Cordon en fibre d'aramide haute torsion de nouvelle génération pour les exigences de CHARGE DE TRACTION ÉLEVÉE. - Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie. - Conception de pignon inférieur de dernière génération pour une plus grande efficacité de rotation à plein changement de vitesse. - Fibres d'aramide encapsulées dans le cordon pour augmenter la résistance à la rotation et réduire le frottement global du cordon. - Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse. - Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule sur les pignons inférieurs pour une résistance accrue du pignon inférieur. - Résistance accrue à l'éjection du cordon. - Conception de charge de pression accrue du pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche le cintrage du pignon supérieur, tout en permettant une flexibilité de rotation accrue. Ceinture BAD ASS « Meilleure au monde » (WB) Cette courroie est destinée aux pilotes/compétiteurs recherchant le nec plus ultra en matière de technologie et de performances éprouvées. Elle se comporte comme la courroie d'origine en termes d'engagement et de régime moteur. Performances éprouvées en compétition - Certifications de fabrication et de contrôle qualité : ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949. - Cordon en fibre aramide haute résistance de 3e génération, à forte torsion, pour une résistance à la traction élevée. Ce qui en fait la courroie la plus robuste du marché, surpassant même nos gammes EX et Sandstorm. - Résistance aux chocs la plus élevée à ce jour, capable de supporter la puissance des machines de 400 ch. - Conception de la charge de pression accrue sur le pignon supérieur, augmentant la rigidité des flancs, empêchant la courbure du pignon supérieur, tout en offrant une flexibilité de rotation accrue. - Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance et dissipation thermique. - Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite. - Conception de pignon inférieur de dernière génération pour une meilleure efficacité de rotation à pleine vitesse. - Angle de flanc rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse. - Un câble en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue. - Résistance accrue au décrochage du câble. EVP a validé la courroie WB au cours des 6 derniers mois sur notre flotte de véhicules d'entreprise ainsi qu'avec des équipes de course sélectionnées à travers le monde. Les résultats parlent d'eux-mêmes : de nombreux pilotes ont terminé des courses exténuantes sans une seule défaillance de courroie. Parmi ces courses, citons : ICEMAN 500 - Can Am X3 1re place - Classe Pro Mod, février 2019 - Embrayages OEM modifiés par EVP / EVP Stage 3R. Les courses sur glace sont extrêmement exigeantes pour les courroies en raison de la charge énorme que les pneus cloutés lourds exercent sur la transmission. La courroie a parcouru toute la course sans défaillance. MINT 400 – Can AM X3 1re place – Classe UTV Unlimited, mars 2019. Le Mint 400 est l'une des courses dans le désert les plus difficiles des États-Unis. Le Can Am X3 4 places CMS Racing n° 2910 (pesant environ 2800 lb) a remporté la victoire au classement général avec la meilleure courroie au monde BAD ASS, alimentée par notre programme d'ECU Stage 4RWi mortel. Toute la course s'est déroulée avec une seule courroie WB qui présentait des signes d'usure minimes et aurait probablement duré encore 400 miles de course ! Le pilote EVP Billy Long dans le Can Am X3 n° T907 a également terminé le Mint 400 avec AUCUNE défaillance de courroie en utilisant la courroie WB. Championnats du monde UTV 2019 – Can AM X3 1re place – Classe UTV Unlimited, avril 2019. Le CMS Racing n° 2910 a commencé et terminé le championnat du monde UTV avec la même courroie WB. D'autres coureurs, dont #T907 et #T913, ont également pris le départ et terminé avec la même ceinture WB. Silver State 300 – Mai 2019, les coureurs EVP #T907 et #T913 ont tous deux couru du début à la fin avec la même ceinture ! Des performances éprouvées en course. Avertissement – Tous les véhicules testés ont été correctement embrayés et réglés. Aucune courroie ne résistera à un embrayage inadéquat ou à des composants usés. Même dans les pires conditions, nos courroies BAD ASS durent et surpassent largement les courroies d'origine. Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook : www.facebook.com/evolutionps Instagram : www.instagram.com/evo_powersports Adresse e-mail Evolution Powersports : Pour toute demande de renseignements ou commande auprès d'un concessionnaire, veuillez nous contacter à : info@evopowersports.com ou par téléphone au 715-247-3862.
