La séptima ronda está marcada en la lista para West Coast Motorsports con grandes actuaciones de los hermanos Bella y Cruz, que compiten con EVP Tuning, Exhaust and Clutching.

Bella comenzaba su primer año de preparatoria justo antes de esta ronda, así que estaba emocionada de volver a ponerse al volante de su Polaris RZR RS1 en Texas. Los entrenamientos fueron bien para Bella, y después de algunos ajustes de presión en las llantas, se sintió cómoda y lista para el día de la carrera. Cuando llegó el día de la carrera, Bella estaba ansiosa por ver qué podía lograr en sus dos categorías. Su primera carrera fue en la clase Amateur de 1000 m, donde tuvo una excelente salida entre las 5 mejores. Bella comenzó a adelantarse a los autos, pero volcó cerca del final de la primera serie. Desafortunadamente, durante el volcamiento, se rompió el brazo A superior, por lo que no pudo terminar la serie. El equipo recuperó rápidamente el auto y lo reparó justo a tiempo para su siguiente serie en la clase Experta Femenina. Bella tuvo una excelente salida y quedó en segundo ^lugar. Detrás de su más dura competidora y amiga, Alyanna Baker. Las dos chicas lucharon la mayor parte de la serie y Bella terminó en segundo ^lugar . lugar. Después de una rápida preparación, el equipo tenía el auto de Bella listo para la carrera principal.

La primera carrera principal de Bella fue en la clase Amateur de 1000 m. Tuvo un comienzo brillante entre las 15 mejores y comenzó a abrirse paso entre el grupo. Luchó durante toda la carrera y terminó ^13.ª. En la general de la clase 1000 Amateur. La última carrera de Bella fue en la clase Experta Femenina y estaba deseando volver a ganar. Tuvo una gran salida detrás de Alyanna y se mantuvo pegada a ella. Bella la adelantó un par de veces para ponerse en cabeza, pero le faltó potencia en las rectas. Lucharon constantemente durante toda la carrera y Bella terminó ^segunda. En general, en la clase Experta Femenina durante el fin de semana.

Cruz Birchard

Cruz llegó a la séptima ronda eufórico y confiado de finalmente ponerse al volante de su flamante Polaris RZR RS1, fabricado por Carr One. Estaba sumamente motivado y emocionado por ver lo que podía hacer al volante de un coche de 1000 cc por primera vez. Cruz se enfrentó al reto de competir en tres categorías diferentes el fin de semana pasado, un total de seis carreras. Su 570 tuvo pequeños ajustes después de los entrenamientos, y al RS1 se le realizaron cambios de presión de neumáticos y amortiguadores para preparar el coche para la carrera. Cuando llegó el día de la carrera, la primera categoría de Cruz fue la 1000 Amateur con su RS1. Tuvo una gran salida en la primera manga, quedando ^segundo. Cruz luchó duro y mantuvo esa posición consistentemente durante el resto de la carrera, terminando ^segundo. En la clase Amateur de 1000 m. A continuación, en la clase 570, su categoría de 900 m e inferiores. Cruz tuvo un comienzo brillante al conseguir el holeshot y no se arrepintió. Mantuvo esa posición y terminó ganando su serie en la categoría de 900 m e inferiores. Cruz terminó la carrera y se dirigió directamente a la línea de salida para su serie de la clase 570. Consiguió otro holeshot en la clase 570 y aumentó su ventaja sobre el ^segundo. lugar. Cruz mantuvo su posición y terminó ^1º En la serie de 570 m. Al llegar la final, Cruz se mostró confiado en su pilotaje para lograr un podio con su RS1. Desde la salida de la clase Amateur de 1000 m, Cruz se enfrentó a varios competidores y quedó en segundo ^lugar. Luchó con fuerza, condujo con inteligencia y comenzó a alcanzar al líder. Cruz estuvo justo detrás del primero durante toda la carrera y terminó ^segundo. En general, en su primera carrera de 1000cc. Con la emoción de subir al podio en su primera carrera de "coches grandes", Cruz estaba deseando ver qué podía lograr con su 570. A continuación, se disputaba la categoría de 900 y menores. Cruz tuvo una buena salida con un holeshot y, a partir de ahí, comenzó a aumentar su ventaja. Desafortunadamente, a dos vueltas del final, Cruz perdió toda la potencia y no pudo repostar, por lo que no terminó la carrera. Aun así, Cruz terminó ^segundo. En la general de la categoría 900 y menores. El equipo de seguridad remolcó rápidamente a Cruz a boxes, donde comenzaron a solucionar el problema. Su mecánico, Richard, encontró un cable de la bobina desconectado, lo cual fue reparado y enviaron a Cruz de vuelta a la zona de preparación para su carrera principal del 570. Cruz tomó el holeshot con su 570 y no miró atrás. Aumentó su ventaja y terminó ^primero. en general en la clase 570, lo que le dio un podio en cada clase en la que participó este fin de semana.