FL2K para mantequilla

Siga a Brandon Toole de EVP.MOde mientras resume un fin de semana de carreras agridulce en el evento FL2K 2024.

Ante todo, muchísimas gracias a Brian Crower por habernos permitido realizar algunos pases de exhibición en el mismo escenario que todos los grandes de FL2k. Fue un honor contar con un par de carriles SxS en este gran evento. Demostramos que estas máquinas pueden realizar pases impecables que impresionaron tanto a los aficionados como a los pilotos.

Este fue un fin de semana agridulce para nosotros.

Un evento como este es justo lo que Mike 'Butter' García quería competir antes de su fallecimiento el año pasado. Días después de su fallecimiento, con lágrimas en los ojos, Humberto de Mera Motorsports y yo acordamos que, en algún momento, construiríamos su coche como él hubiera querido en su honor. Tras recibir la confirmación de que podíamos correr en FL2k cuatro semanas antes del evento, nos apresuramos a hacerlo realidad; el coche ni siquiera tenía chasis rodante a principios de septiembre.

Elaboramos un plan y trabajamos hasta altas horas de la noche durante semanas desde puntos opuestos del país. El coche arrancó por primera vez el martes por la noche y salió del dinamómetro a las 3 de la madrugada del jueves. Aún quedaba muchísimo trabajo por hacer para terminar este coche y otros dos y tenerlos listos para la pista. Llegamos al Bradenton Motorsports Park el viernes a la 1 de la madrugada.

Debido al mal tiempo del jueves y, finalmente, a la lluvia que cayó todo el domingo, el evento tuvo que acelerarse para poder avanzar a la final el sábado por la noche. Esto redujo nuestras posibilidades de avanzar entre rondas y nos dejó con tres carreras para el fin de semana.

En la primera pasada al auto de Mike, le aplicamos una configuración A-B muy conservadora y terminamos yendo a 6.03 a 115 mph en el octavo de milla. Alex Garcés, en su X3 con EVP P43r, logró 6.08 a 109 mph con bajo impulso.
En la segunda pasada, le dimos un poco más de potencia al auto de Mike y alcanzamos 5.90 a 190 km/h, con un ligero temblor de neumáticos que perjudicó los 18.3 m. Alex Garcés aceleró el P43r hasta las 6 tras unos cambios de embrague, corriendo a 6.01 a 177 km/h.
En la tercera y última pasada, le dimos un poco más de potencia a la que teníamos registrada en el coche de Mike y las llantas vibraron bastante, lo que terminó rompiendo la correa a unos 45 metros de empezar la carrera. ¡Le subimos la potencia al P43r para Alex y logró un impresionante 5.92 a 180 km/h!

"Estamos ansiosos por seguir impulsando estos autos y ver más SxS con slicks y skinny en eventos futuros".

Algunas menciones notables

- Spectrum Motorsports armó una configuración de turbo compuesto que se adapta perfectamente para convertirlo en una configuración de 600 whp apta para circular en carretera y de carretera.
- Paquete de amortiguadores de aire Shock Therapy que funcionó de maravilla para una conjetura arriesgada sobre esta configuración.
- Conjunto completo de electrónica Motec USA con firmware John Reed Racing que nos permite controlar adecuadamente los compuestos y llevar el coche a la pista.

Y finalmente un agradecimiento enorme a la familia formada alrededor de Mike que se unió para hacer esto posible y apoyarnos: Humberto, Yany, Flaco, Adam, Alex, José, Mario, Camejo y muchos otros.

El Can-Am X3 2020 de Mike

- Motor completo EVP Stage 2 con pistones Brian Crower de 76 mm
- Kit de turbocompresor compuesto EVP.MOde Prototype M700 de Spectrum Motorsports
- Sistema de encendido EVP.MOde IGN1A
- Barras de acoplamiento y barras de radio de fibra de carbono EVP
- Amortiguadores de aire personalizados Fox Shock Therapy
- Correas de límite de terapia de choque
- Encabezado de Mera Motorsports
- Pleno de segunda generación de Mera Motorsports
- Inyectores Injector Dynamics ID1700 y ID2600
- Tablero Motec C1212
- ECU Motec M130 con firmware John Reed Racing
- Motec E888

El Can-Am X3 de Alex

- Motor completo de etapa 2 EVP con levas de etapa 2 de Brian Crower
- Kit turbo EVP P43R
- Intercooler EVP
- Pleno del EVP Torrent-B
- Inyectores Injector Dynamics ID1700