UTV Takeover Oklahoma Mod: Esta carrera fue un poco diferente a la Sand Outlaws Series habitual. Las reglas fueron bastante más flexibles para la clase Mod en cuanto a pesos mínimos y al control de lanzamiento. Al final, el EVP Desert Storm sigue arrasando y se mantiene invicto en cualquier serie o carrera durante toda la temporada. Quien piense que competir es fácil no ha experimentado el trabajo entre bastidores que se realiza tanto antes como durante las carreras. Nuestras pruebas consisten en largas jornadas en nuestra propia pista de arena y en llegar temprano a las carreras para asegurarnos de que el auto esté preparado para las condiciones. Afortunadamente, Dan Picht, nuestro gran equipo y los hermanos Zuccone llevan mucho tiempo en esto y tienen el compromiso de hacer lo que sea necesario para ganar.

• Paquete de motor/turbo EVP DS-500RX
• TiAL Sport - Turbocompresor
• S3 Powersports – Jaula Fastback y ejes Titan
• Terapia de choque – Calibración de choque
• Halo – Diferencial delantero
• CT Raceworx – Brazos A inferiores delanteros y placa de tracción trasera
• MoTeC Oriente Medio – ECU y tablero PNP
• Brandon Toole, vicepresidente ejecutivo de MoTeC
• STM Powersports – Embragues primarios y secundarios
• Calibración de embrague para carreras de arrancones personalizadas EVP
• Jeffries Performance – Tablero de fibra de carbono
• Corona Motor Worx – Arnés de cableado de la bomba de combustible
• Neumáticos de arena ilimitados – Neumáticos
• DWT – Ruedas
• Recubrimientos de carrera: recubrimiento en polvo

Clase de forajidos:

El EVP Hustler empieza a tomar forma. UTV Takeover Oklahoma fue el primer evento de este año en el que pudimos correr toda la carrera sin problemas en la transmisión. La competencia fue feroz, ya que muchos autos rápidos nos atacaban. Sin duda, el competidor más acérrimo fue Mike Pollard en su RZR azul. En nuestro primer enfrentamiento, se nos quemó la correa y perdimos la serie. Resultó que Mike también tuvo problemas mecánicos en esa carrera. Ambos autos llegaron a la final. Mike y Dan se alinearon de nuevo, y esta vez el EVP Hustler superó al Mike RZR. El Hustler victorioso es el resultado de exhaustivas pruebas que han logrado un nivel de confiabilidad y potencia nunca antes visto en un X3. Ahora sabemos que el Hustler está a la altura de los autos más rápidos del país y estará listo para la quinta carrera en Sand Mountain, Utah, el ³ de octubre.

• Paquete de motor/turbo EVP H-700
• TiAL Sport - Turbocompresor
• S3 Powersports – Jaula Fastback y ejes Titan
• ORI Struts – Paquete de puntales
• Halo – Diferencial delantero
• CT Raceworx – Brazos A inferiores delanteros y placa de tracción trasera
• MoTeC Oriente Medio – ECU y tablero PNP
• Brandon Toole, vicepresidente ejecutivo de MoTeC
• STM Powersports – Embragues primarios y secundarios
• Calibración de embrague para carreras de arrancones personalizadas EVP
• Jeffries Performance – Tablero de fibra de carbono
• Neumáticos de arena ilimitados – Neumáticos
• DWT – Ruedas
• Recubrimientos de carrera: recubrimiento en polvo