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Pataskala, OH (13/8/2018) – El piloto de Can-Am/XPS Lubricants/CT Raceworx/Evolution Powersports, Kyle Chaney, logró su tercera victoria de la temporada y añadió un segundo puesto a sus estadísticas de 2018 durante las carreras Pro Modified SXS de la Lucas Oil Midwest Short Course League en el Bark River International Raceway en Escanaba, MI. Chaney condujo un Can-Am X3 en la pista técnica y rápida. La doble jornada se celebró en las amplias instalaciones todoterreno de Bark River, en la península superior de Michigan. Tras obtener el primer premio de clasificación en ambas carreras, Chaney quedó segundo en ambas invertidas. En la carrera del sábado, persiguió al eventual ganador durante todo el evento, pero problemas con la temperatura en la admisión frenaron su avance y terminó segundo. 
“Durante las primeras vueltas, el coche iba realmente bien y Rod y yo íbamos empatados”, dijo Chaney. “Luego, la temperatura de admisión empezó a subir. El ajuste de EVO tiene parámetros para ajustar la sincronización y asegurar que no reventamos el motor. Ser segundo en modo de emergencia es bastante bueno”. Chaney hizo que EVO cambiara el ajuste para la carrera del domingo y marcó una gran diferencia. Tras salir segundo, tomó la delantera desde el principio y contuvo a Rodney VanEperen, que venía a la carga, para conseguir la victoria. 
“Cambiamos el ritmo y funcionó de maravilla todo el día”, dijo Chaney. “Rod y yo estábamos empatados y la cosa se decidió en el último momento. Estaba dando lo mejor de mí, y era imposible estar más cerca en la carrera. Siempre es bueno ganar, pero cuando se gana por poco, es aún mejor. Me encantan las buenas carreras y eso fue lo que tuvimos hoy”. Chaney usó sus neumáticos Maxxis Ceros durante el fin de semana. A medida que avanzaba el fin de semana, las piedras se convirtieron en un gran problema y muchos pilotos en la pista sufrieron pinchazos. Chaney ajustó la presión de aire el domingo para lidiar con la superficie irregular y la legendaria durabilidad de los Maxxis dio sus frutos. 
“Hoy usé un poco más de presión de aire porque la pista tenía muchas piedras y quería evitar problemas con los neumáticos”, dijo Chaney. “Así que no pude mantener la trazada interior, pero el coche corrió de maravilla sobre la pista. No pinchamos ni hubo otro neumático que prefiriera usar. Los neumáticos Maxxis siempre funcionan bien”. Varios saltos importantes en el circuito, así como una sección rítmica desafiante, hicieron que el ajuste de los amortiguadores fuera fundamental para el éxito de Chaney. Sus amortiguadores Fox Shocks con ajuste G-Force funcionaron a la perfección. “Mi coche funcionó exactamente como quería”, dijo Chaney. “No podría haberlo conducido con más fuerza ni haber hecho nada más para mejorarlo”. Chaney busca terminar la temporada en lo más alto del podio cuando la Liga de Circuito Corto del Medio Oeste celebre su final de temporada del 31 de agosto al 1 de septiembre en el Crandon International Raceway de Wisconsin. 
Patrocinadores de Kyle Chaney 2018: Can-Am Off-Road, Maxxis Tires, CT Race Worx, XPS Lubricants, FOX, DWT Racing, Factory UTV, Ballistic Performance Components LLC, Bell Powersports, SCOTT Sports, The Tire Ball Company (TireBalls), Rival Motorsports, EVO Powersports, Calcomanías SSI, Asientos Beard, Frenos DP, STM Powersports, Ruedas MPI, Correas Gates, Motores Addict Racing, Tecnología Millennium, Rodamientos NSK, Rótulas Keller
“Durante las primeras vueltas, el coche iba realmente bien y Rod y yo íbamos empatados”, dijo Chaney. “Luego, la temperatura de admisión empezó a subir. El ajuste de EVO tiene parámetros para ajustar la sincronización y asegurar que no reventamos el motor. Ser segundo en modo de emergencia es bastante bueno”. Chaney hizo que EVO cambiara el ajuste para la carrera del domingo y marcó una gran diferencia. Tras salir segundo, tomó la delantera desde el principio y contuvo a Rodney VanEperen, que venía a la carga, para conseguir la victoria. “Cambiamos el ritmo y funcionó de maravilla todo el día”, dijo Chaney. “Rod y yo estábamos empatados y la cosa se decidió en el último momento. Estaba dando lo mejor de mí, y era imposible estar más cerca en la carrera. Siempre es bueno ganar, pero cuando se gana por poco, es aún mejor. Me encantan las buenas carreras y eso fue lo que tuvimos hoy”. Chaney usó sus neumáticos Maxxis Ceros durante el fin de semana. A medida que avanzaba el fin de semana, las piedras se convirtieron en un gran problema y muchos pilotos en la pista sufrieron pinchazos. Chaney ajustó la presión de aire el domingo para lidiar con la superficie irregular y la legendaria durabilidad de los Maxxis dio sus frutos. “Hoy usé un poco más de presión de aire porque la pista tenía muchas piedras y quería evitar problemas con los neumáticos”, dijo Chaney. “Así que no pude mantener la trazada interior, pero el coche corrió de maravilla sobre la pista. No pinchamos ni hubo otro neumático que prefiriera usar. Los neumáticos Maxxis siempre funcionan bien”. Varios saltos importantes en el circuito, así como una sección rítmica desafiante, hicieron que el ajuste de los amortiguadores fuera fundamental para el éxito de Chaney. Sus amortiguadores Fox Shocks con ajuste G-Force funcionaron a la perfección. “Mi coche funcionó exactamente como quería”, dijo Chaney. “No podría haberlo conducido con más fuerza ni haber hecho nada más para mejorarlo”. Chaney busca terminar la temporada en lo más alto del podio cuando la Liga de Circuito Corto del Medio Oeste celebre su final de temporada del 31 de agosto al 1 de septiembre en el Crandon International Raceway de Wisconsin. Patrocinadores de Kyle Chaney 2018: Can-Am Off-Road, Maxxis Tires, CT Race Worx, XPS Lubricants, FOX, DWT Racing, Factory UTV, Ballistic Performance Components LLC, Bell Powersports, SCOTT Sports, The Tire Ball Company (TireBalls), Rival Motorsports, EVO Powersports, Calcomanías SSI, Asientos Beard, Frenos DP, STM Powersports, Ruedas MPI, Correas Gates, Motores Addict Racing, Tecnología Millennium, Rodamientos NSK, Rótulas Keller
