AVERTISSEMENT DU VPE : Il peut être nécessaire de régler la soupape de décharge pour atteindre la pression de suralimentation annoncée à des altitudes plus élevées.
| Injecteur d'origine sans refroidisseur intermédiaire, ECU clignotant
|
Type de carburant (indice d'octane)
|
Pression de suralimentation (PSI)
|
WHP
|
Cogénération
|
Pièces requises
|
Pièces de rechange
|
| Action |
91 |
8 à 12 livres |
122 |
140 |
N / A |
N / A |
| Étape 1-91 |
91 |
9 à 13 livres |
133 |
153 |
Déverrouillage de l'ECU MG1 |
Courroie EVP WB, échappement, admission V-Flow, kit d'embrayage, bougies d'allumage |
| Étape 5-E85 |
E85
|
10 à 14 livres |
148 |
170 |
Déverrouillage de l'ECU MG1
|
Courroie EVP WB, échappement, admission V-Flow, kit d'embrayage, bougies d'allumage
|
Can-Am a accueilli le retour en 2023 du Maverick X3 DS Turbo, l'un des meilleurs rapports puissance/prix du marché. Ce nouveau modèle est équipé d'un turbocompresseur plus puissant, d'injecteurs Turbo RR, du puissant nouveau calculateur MG1 et d'une puissance nettement supérieure de 15 chevaux à celle de son prédécesseur (désormais évaluée à 135 ch de série). Malgré ces améliorations pour 2023, le calibrage du calculateur de série limite encore le plaisir de conduite, la maniabilité et les performances du Turbo de 135 ch. Si vous cherchez une solution économique pour exploiter pleinement le potentiel du modèle de base, vous êtes au bon endroit.
Ce pack d'alimentation EVP 2023+ pour Maverick X3 Turbo 135 ne nécessite ni échangeur thermique ni tube de charge, ce qui le rend idéal pour ceux qui souhaitent augmenter les limiteurs d'origine, gagner en puissance et passer de l'essence à 91 octanes à l'E85 (nécessite le logiciel de flashage du calculateur CodeShooter). Deux réglages uniques offrent chacun une puissance supplémentaire et une expérience de conduite nettement améliorée par rapport au calibrage du calculateur d'origine. Des temps de dragage de 0 à 60 mph nettement améliorés, des vitesses de pointe plus élevées, des limites de régime et de couple moteur plus élevées, un démarrage sans freinage et bien plus encore, constituent le pack d'entrée de gamme idéal pour les modèles X3 Turbo. Ce pack vous permet également d'augmenter facilement (et à moindre coût) la puissance ultérieurement en optant pour les packs d'alimentation EVP X3 Turbo 135 à échangeur thermique et à gros injecteurs, bientôt disponibles ! (Frais de mise à niveau : 50 $ + composants requis).
CARACTÉRISTIQUES DE L'AIR :
- Puissance délivrée, réponse de l'accélérateur et performances globales considérablement améliorées
- Limites de régime des rapports bas et haut augmentées (8 300 tr/min d'origine à 9 300 tr/min)
- Limiteurs de vitesse surélevés pour des vitesses de pointe plus élevées
- Limites TQ supprimées en vitesse haute et basse
- Réponse et pression de suralimentation améliorées
- Départ de course activé (départ sans frein)
- Températures marche/arrêt du ventilateur de refroidissement du moteur optimisées
- Compatible avec le convertisseur catalytique et le silencieux OEM
AVERTISSEMENT DU VPE : Veuillez noter que tous les modèles X3 DS Turbo 2023 (135 ch) utilisent le nouveau calculateur MG1. Tous les calculateurs MG1 doivent être démontés du véhicule et envoyés à notre siège social du Wisconsin pour le déverrouillage, le flashage du port de diagnostic et le flashage du calculateur. Une fois le déverrouillage effectué, toutes les mises à niveau/modifications ultérieures pourront être effectuées à l'aide d'un flasheur de calculateur EVP CodeShooter (vendu séparément).