Avant cette course, je me sentais très à l'aise au volant. J'étais confiant dans ma préparation et prêt à donner le meilleur de moi-même. Mon copilote @parker_darland et moi étions en deuxième ligne au départ.

Nous avons pris un bon départ, entrant dans le premier virage en deuxième position, juste derrière @brucekennedy327. Au troisième virage, dans le champ intérieur, Bruce a dû s'arrêter sur le talus suite à un problème. Nous avons essayé d'éviter de les percuter, mais quelqu'un derrière moi m'a percuté et nous avons fini par renverser la voiture sur le côté. Une fois tout le monde passé, nous avons remis la voiture sur ses roues et sommes repartis.

Nos trois premiers tours ont été impeccables. Nous avions un excellent rythme et avons remonté jusqu'à la 4e place en temps compensé. Au quatrième tour, nous devions faire le plein. Parker et moi pensions pouvoir faire un tour supplémentaire avant de ravitailler, voyant qu'il restait quatre barres d'essence. Après avoir traversé le champ intérieur, nous avions déjà perdu deux barres d'essence. J'ai gardé un rythme lent pendant le reste du tour pour essayer de ramener la voiture aux stands. À 800 mètres des stands, j'ai perdu l'accélérateur et nous sommes tombés en panne sèche. Heureusement, notre équipe nous a fourni un bidon d'essence pour notre dernier tour. Nous avions perdu 13 places et nous voulions juste finir. J'ai appuyé à fond sur l'accélérateur dans le dernier tour, dépassant quelques concurrents et nous avons terminé 12e.

Je tiens à remercier mon incroyable copilote et chef de stand @parker__darland et @ulysses_munguia. Je n'aurais jamais pu y arriver sans eux. Je tiens également à remercier ma mère d'être venue du Colorado avec moi pour aider l'équipe. Je tiens également à remercier tout particulièrement @dustinbattleaxejones et toute l'équipe @deman_racing pour leur aide au ravitaillement et pour l'animation de cette course ! Je remercie également tous mes sponsors pour leur soutien et leur aide à notre programme !