L'édition 2022 des Idaho Sand Outlaws a été l'une des meilleures de la série Sand Outlaws à ce jour. Plus de 40 voitures réparties en quatre catégories ont fait le déplacement jusqu'à St Anthony, dans les Idaho Sand Dunes, pour s'affronter. Le week-end a été riche en courses intenses.

Classe hors-la-loi
Après un dévoilement réussi lors de la course Sand Mountain Sand Outlaws, la voiture EVP Mode #M8 a bénéficié de nombreuses modifications par rapport à la dernière course afin d'exploiter pleinement le potentiel du moteur Ski-Doo 1200 cm³. La plus importante a été l'ajout d'un système turbocompressé avec turbos Spectrum Motorsports.

Les deux turbos fonctionnant en tandem nous ont procuré un gain de puissance à haut régime supérieur à celui du turbo unique testé à Sand Mountain. Des modifications importantes ont été apportées au châssis grâce à l'aide de Shock Therapy et de l'équipe d'EVP.MOde. Le calibrage de l'embrayage primaire Tapp a été peaufiné pour tirer parti de la nouvelle puissance et de la configuration du châssis.

Brandon Toole et Kevin Burns se sont rendus tôt à St Anthony pour effectuer les derniers réglages de la voiture n° M8 avant le jour J. Malheureusement, un problème de soupapes sur le tout nouveau moteur de course les a obligés, au lieu de consacrer du temps à régler la voiture, à effectuer un changement de moteur sur le parking d'un hôtel.

Le seul moteur de rechange dont nous disposions était le moteur d'essai d'origine, après des centaines de tests au banc d'essai et sur le terrain – pas vraiment une façon idéale de courir. Brandon et Kevin ont remis la voiture en état de marche et ont pu effectuer quelques heures d'essais sur le terrain avant le jour J.

Jour de course : Scott Hughes, le champion de la série, a appelé Brandon pour la première course de la catégorie Outlaw. Les deux voitures ont démarré simultanément et étaient au coude à coude sur la piste. Scott a devancé Brandon dans les derniers mètres de la piste, ce qui nous a valu une défaite pour la première manche. Brandon a remonté les lignes en affrontant d'autres concurrents pour atteindre la finale face à… Scott Hughes. Malheureusement, Scott a devancé Brandon dans la dernière course, ce qui nous a permis de remporter une deuxième place âprement disputée. Une deuxième place en Sand Outlaw Series dans la catégorie Outlaw avec une voiture flambant neuve qui n'avait participé qu'à une seule course auparavant, avec un moteur de secours usé, est un véritable exploit. C'est grâce au dévouement et au travail acharné de l'équipe EVP.MOde, et en particulier de Brandon et Kevin, que ce résultat a été possible.

Classe Mod
Tout juste après avoir établi un nouveau record du monde sur asphalte (1/8 de mile à 196 km/h en 5,8 secondes), Dan Picht et les techniciens d'Evolution Powersports ont rapidement reconfiguré la voiture de la catégorie Mod Desert Storm pour la préparer à la course sur sable. Cody, Brian, Jake et Tim ont passé de nombreuses heures à préparer la voiture pour la course. Leur travail acharné a été récompensé : Dan a mené la voiture invaincue toute la journée, remportant la première place de la catégorie Mod. Le dévouement de Dan continue de repousser les limites de la vitesse d'une voiture de catégorie Mod. De plus, Dan était blessé et se déplaçait avec des béquilles, mais il a tout de même réussi à passer 20 heures dans le camion, aller-retour, à boitiller dans le sable et à réaliser une course parfaite. Merci à Tim et John d'avoir fait le déplacement et d'avoir fait des arrêts aux stands entre les manches. Un merci spécial à Jack Sucilsky d'être venu piloter sa voiture Mod. Jack est un excellent pilote et j'espère qu'il reviendra plus souvent en course avec nous.

Classe Duner
Les clients EVP, Brandon Ristau et Glenn Chubach, ont fait forte impression avec leur nouvelle combinaison turbo/collecteur de la catégorie EVP Duner, se frayant un chemin jusqu'aux demi-finales. En finale, la victoire s'est jouée entre Ristau et son ennemie jurée, Nicole Servey. Brandon a commis une erreur rare à l'arbre, offrant à Nicole l'occasion de décrocher la première place. Brandon et Glenn ont respectivement terminé deuxième et troisième, un véritable exploit dans une catégorie remplie de voitures très rapides. De plus, Glenn et Brandon sont les deux seules voitures de la catégorie à être équipées de l'ECU d'usine avec le Launch Control EVP. Nous sommes fiers d'eux et ravis de les compter parmi nous.

Classe d'actions
Natalie Zuccone, vice-présidente exécutive, n'a pas pu participer à cette course. Elle a manqué à tout le monde et nous espérons qu'elle pourra participer à la prochaine course.

Merci à la Sand Outlaw Series, Greg Biffle, Christina Biffle, Scott Hughes, Marcus, Jake et à tous les hommes et femmes qui donnent bénévolement de leur temps et de leurs ressources pour que nous ayons une série de courses.

Jim Zuccone