La finale des Glamis Sand Outlaws est toujours passionnante, et celle de 2023 n'a pas déçu. Evolution Powersports comptait trois pilotes avant la dernière course de la saison : Hunter Law de R&R Motorsports, catégorie Pro Stock 43 mm ; Raphael Vargas de R&R Motorsports, catégorie Duner 46 mm ; et Brandon Toole d'EVP Mode, catégorie Outlaw.

CLASSE PRO STOCK 43 mm
Hunter Law est arrivé en finale après avoir établi un nouveau record du monde de la vitesse en mph (km/h) dans la catégorie E/Pro UTV (E/UTV) grâce à quelques modifications apportées à son Can-Am X3 de 43 mm. Sachant que cette course était un peu plus longue que les autres, Hunter a modifié le châssis et l'embrayage. Avec l'aide de Brandon Toole et Jim Zuccone, vice-présidents exécutifs, Hunter a réglé les embrayages primaires TAPP et secondaires STM. Jim Zuccone n'a pas pu assister à la course, mais a réglé le véhicule à distance.

Image reproduite avec l'aimable autorisation de World Sand Drag News (WSDN)

Tout s'est parfaitement déroulé et Hunter a dominé le peloton, éliminant chaque concurrent sans la moindre défaite pour remporter la finale de Glamis. De plus, Hunter a réalisé les records de vitesse et de vitesse de pointe de la journée. Le Can-Am X3 de Hunter est construit par R&R Motorsports à Vernal, dans l'Utah, et équipé d'un système turbo EVP P43R réglé sur l'ECU Bosch d'origine du Can-Am.

Le moteur Hunter a fonctionné toute la saison sans aucune révision ni panne, ce qui témoigne de la puissance et de la durabilité du moteur et de son réglage EVP. Hunter est le seul véhicule de la catégorie 43 mm à utiliser l'ECU d'origine et prouve une fois de plus que le coût d'un système indépendant n'est pas nécessaire avec le réglage EVP. Evolution Powersports a élevé le réglage et les fonctionnalités de l'ECU d'origine à un niveau inégalé dans l'industrie.

Cette victoire à Glamis a également conforté Hunter en tête du classement de la saison 2023 des Sand Outlaws Pro Stock Class. Félicitations à Hunter et à toute la famille R&R Motorsports pour ce titre de champion de la saison 2023 de la catégorie Pro Stock, durement gagné !

CLASSE DUNER 46 mm
Raphael Vargas s'est également présenté à la finale de Glamis, fort de son record du monde de la vitesse la plus rapide en mph (D/UTV) D/Pro UTV, avec quelques modifications mineures apportées à l'embrayage et au châssis pour la course en côte, plus longue. Le Can-Am X3 de Raphael, équipé du système turbo P46R et du calculateur Emtron réglé par Brandon Toole, a enregistré l'un des temps de pointe les plus rapides de la journée. La voiture était si rapide que les concurrents ont dû accélérer jusqu'à la faire exploser.

Même si la voiture de Raphaël était la meilleure du peloton, plusieurs problèmes sur la ligne de départ l'ont perturbé, mais il a quand même terminé avec une respectable ^4ème place pour la course et a terminé la saison avec une ^3ème place au classement général.

Le moteur de Raphael a également fonctionné toute la saison sans aucun rafraîchissement ni panne, un autre témoignage de la puissance et de la durabilité des packages et réglages du moteur EVP.

CLASSE HORS-LA-LOI
Brandon Toole est arrivé à la finale des Sand Outlaws prêt à foncer. Le Ski Doo 1200 cm³ à turbocompresseur est de loin le plus puissant du plateau. Avec seulement deux points d'avance avant cette course, Brandon savait que la bataille allait être acharnée. Il a donc décidé d'appeler Scott Hughes au premier tour.

Malheureusement, nous avons rencontré des problèmes d'allumage sous une pression de suralimentation très élevée, ce qui nous a coûté la victoire et a finalement entraîné un abandon prématuré. Brandon et la M8 EVP.MOde ont terminé 3e au classement général de la saison. Félicitations à Jeremy pour sa victoire et à Scott pour son nouveau titre.

Pièces de marque EVP sur ces véhicules de course :
Moteurs de la série EVP XR
Paragon Turbos
Turbos Tempête du Désert
Plénums Torrent C
Plénums du Torrent B
Mode EVP
Composants du moteur de la série XR
Ceintures Badass EVP

Remerciements particuliers aux entreprises avec lesquelles EVP travaille :
Spectrum Turbos
Thérapie de choc
Embrayage Tapp
Motul
Opus Précision
Dynamique des injecteurs
Paul Yaw
Sports motorisés STM
Produits authentiques TiAL Sport
KBR
GBoost
Motec
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refroidisseurs intermédiaires PWR
Pneus de sable illimités
Turbosmart
CP/Carrillo
ARP
VP Carburants