Syvecs y EVP llevan el control de gestión del motor para deportes de motor a un nuevo nivel de rendimiento, potencia y facilidad de instalación. La nueva ECU autónoma de ajuste directo Syvecs es un potente sistema de gestión del vehículo con compatibilidad 100 % plug-and-play con el cableado original, lo que elimina las largas horas de recableado del vehículo para instalar una ECU independiente. Muchas ECU requieren un cableado o caja de conexiones para conectar la ECU al cableado original. Además de aumentar el coste y la complejidad de la instalación, pueden generar problemas eléctricos debido a que no se fabrican con los mismos estándares que un cableado original o de especificaciones militares. Los engarces, las soldaduras o la asignación de pines incorrecta pueden añadir horas de trabajo y miles de dólares a la instalación. El kit PNP de Syvecs para el Polaris Pro R 2022-2025 se conecta directamente al cableado original utilizando los conectores originales en la ubicación original para una instalación limpia y sin problemas. El kit incluye un arnés EVP Mil Spec con un conector de solenoide de control de sobrealimentación, un conector Bosch LSU 4.9 y un sensor. Por supuesto, se pueden agregar sensores adicionales si es necesario. La mayoría de las ECU independientes de la competencia requieren la compra de una licencia de tuning o firmware adicional. Sin embargo, lo incluimos en el paquete para evitar costos ocultos. EVP vende los kits con y sin soporte de tuning para brindar flexibilidad al cliente. En EVP, contamos con pilotos y tuningers de primer nivel, expertos en tuning de ECU para prácticamente cualquier combustible, inducción forzada o configuración de aspiración natural. Si se adquiere sin soporte de tuning, se incluye un archivo de inicio.
Para quienes deseen familiarizarse con la marca Syvecs, fabrican kits independientes PNP para muchos coches europeos, como Lamborghini, Porsche y Audi. También fueron la primera empresa en fabricar un kit de ECU PNP para el Can-Am X3, que usamos en nuestro X3 de carreras de aceleración "Hustler" durante años.
CARACTERÍSTICAS DISPONIBLES:
- Ajuste en vivo de cada aspecto de la calibración del motor.
- Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable y lambda de banda ancha de circuito cerrado
- Registro de datos incorporado mediante un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz.
- Control de combustible flexible
- Funcionalidad completa con todos los demás módulos del Pro R
- Contador de horas de trabajo con limitadores disponibles según el uso
- 8 Soporte de inyector
- Apoyo de inducción forzada
- Control Lambda de bucle cerrado mediante sensor Lambda Bosch LSU 4.9
- Opción de control de crucero con teclado externo
- Capacidad para antilag rodante (requiere un botón y cableado adicional), ideal para generar impulso en una tirada
- Estrategias de control de tracción ajustables basadas en G lateral y monitoreo de la velocidad de cada rueda
- Control de lanzamiento ajustable con GPS y opción de inclinación (requiere módulo GPS Syvecs de 100 Hz)
- Estrategias de protección contra la cojera
- Mapas conmutables con la capacidad de seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través de los controles de botones OEM
- Control de detonación de cilindros individuales
- Modos antirrobo y valet
- Conexión ultrarrápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota (requiere módulos Wifi de Syvecs).
- Activaciones de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes, como la temperatura y la presión del aceite.
- Control de la bomba de combustible, tanto de la bomba principal como de las bombas secundarias opcionales, así como monitoreo y limitación de la presión relativa del combustible en caso de caída de la presión del combustible durante el impulso.
- Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras
- Capacidad de adaptar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador y más
- Capacidad de utilizar cualquier tamaño de cuerpo de aceleración DBW, por ejemplo, Chevrolet LS7
- Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con capacidad para accionar solenoides directamente y controlar calentadores N20 a través del monitoreo de presión
- Capacidad de controlar cualquier característica externa del vehículo basándose en las entradas de los sensores, por ejemplo, un alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape.
- Conecte cualquier serie de carreras dash o Syvecs TinyDash
- Vea cualquier entrada en vivo con el osciloscopio incorporado hasta 1000 Hz
