Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick R

DESCARGOS DE RESPONSABILIDAD DE EVP:

• El control de lanzamiento ajustable EVP MG1 solo está disponible para Maverick R 2024 que YA HAN TENIDO EL DESBLOQUEO Y AJUSTE DEL HARDWARE DE LA ECU MG1 realizado por EVP.
• El control de lanzamiento de Maverick R solo está disponible para los flashes de potencia de la ECU de gasolina de carrera EVP en este momento (solo flashes de potencia de la ECU de modelos 96, 100, 110 o E85)

¡Lo máximo en programación de control de lanzamiento de UTV!

EVP marcó la pauta con la primera integración del control de lanzamiento en la ECU de fábrica de Can-Am. ¡Pero nuestro equipo de Investigación y Desarrollo no se detuvo ahí! Han trabajado arduamente durante meses en el desarrollo y las pruebas para ofrecerles a ustedes, la comunidad Maverick R, las mejoras de mayor rendimiento posibles para su vehículo. Además de las incontables horas dedicadas al desarrollo del producto para la optimización de la transmisión (¡próximamente!), encontramos el tiempo necesario para implementar un control de lanzamiento ajustable similar al del MG1 X3. Una transmisión con engranajes lo hace un poco más complejo de implementar, ¡pero no permitimos que las dificultades nos impidieran hacerlo!

Las RPM de arranque se configuran con el motor apagado y el tablero iluminado, mostrando las RPM del motor en la parte inferior de la pantalla. Mientras mantiene presionado el interruptor de las luces delanteras, presione el acelerador hasta que vea cambiar las RPM en el tablero. Suelte el interruptor de las luces delanteras cuando alcance las RPM de arranque deseadas. Una vez configurado, la ECU lo recuerda y se mantendrá así hasta que lo cambie. Para entrar en el modo de arranque, la temperatura de la transmisión debe ser de al menos 130 grados F. Los clientes no tendrán forma de leer esto; sin embargo, esta temperatura de la transmisión se alcanza cuando la temperatura del motor ha estado en 4 barras durante aproximadamente 5 minutos. La transmisión alcanzará la temperatura más rápido si el vehículo se conduce en lugar de al ralentí. Otros parámetros de seguridad, como la temperatura alta del refrigerante o la temperatura de admisión, también impiden que se entre en el modo de arranque, pero si el vehículo funciona dentro de los parámetros normales, se puede activar el modo de arranque. A continuación, el vehículo cambia al modo DRIVE en SPORT o SPORT+ en una marcha alta. Una vez en una marcha, mantenga presionado el botón de modo de motor durante 5 segundos. Verá el Modo de Lanzamiento Activado con un pequeño ícono de RPM en el panel de instrumentos. Ahora está en el modo de preparación para el lanzamiento. Para ingresar al modo de lanzamiento, presione el pedal del freno para detener el auto y presione el acelerador a fondo. Las RPM del motor subirán a las que configuró previamente y este generará aproximadamente 15 libras de impulso (dependiendo de las RPM configuradas). Tan pronto como suelte el freno, los embragues se agarrarán y el auto avanzará a toda velocidad. En las configuraciones de alto octanaje, se siente como si le dispararan desde un cañón. Los clientes deben tener cuidado con el Control de Lanzamiento en pavimento seco. Si bien no hemos tenido ningún problema de transmisión y cuenta con muchas funciones de seguridad integradas, es posible que los neumáticos pegajosos y los lanzamientos a RPM muy altas puedan dañar la transmisión. Por lo general, mantenemos nuestros lanzamientos en el pavimento a 3500 RPM o menos. Los lanzamientos en tierra o arena son mucho más suaves para la transmisión. Úselo bajo su propio riesgo.

• Ajuste de RPM de lanzamiento a pedido mediante controles OEM SIN interactuar con la aplicación CodeShooter ni volver a flashear la ECU
• Aumente (o disminuya) las RPM de lanzamiento en incrementos de 100 RPM desde 2200 RPM hasta 5200 RPM
• Monitoreo de impulso adicional, impulso máximo y AFR en la pantalla OEM sin necesidad de un flash en el tablero
• Integración similar a la de un OEM, donde la estrategia de lanzamiento evita que los embragues se activen durante el modo de preparación y lanzamiento hasta que se suelta el freno. Los embragues aumentan rápidamente la presión para un lanzamiento espectacular.

Can-Am Maverick R 2024+ (2 puertas y 4 puertas)

CONTROL DE LANZAMIENTO AJUSTABLE MAVERICK R MG1