Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores
Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores
Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores
Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores
Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores
Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores

Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores

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$400.00

¡Lo máximo en programación de control de lanzamiento de UTV!

EVP marcó la pauta con la primera integración del control de lanzamiento en la ECU de fábrica de Can-Am. Ahora, lo hemos llevado al siguiente nivel con la introducción de nuestra nueva programación de control de lanzamiento ajustable en la ECU del MG1, que permite ajustar las RPM de lanzamiento sobre la marcha utilizando únicamente los controles OEM integrados.

Disponible para los modelos X3 Turbo RR 2021+, la nueva actualización del Control de Lanzamiento Ajustable EVP MG1 permite ajustar las RPM de lanzamiento sin usar la aplicación CodeShooter ni actualizar la ECU una vez instalado el nuevo programa. En su lugar, con una simple combinación del interruptor momentáneo de los faros OEM y el acelerador, las RPM de lanzamiento se pueden ajustar en incrementos de 100 RPM, desde 2200 hasta 5200 RPM (se requiere el uso del embrague, ver más abajo).

Esta es una auténtica innovación, ya que permite a los conductores ajustar las RPM de arranque literalmente a demanda. Otras funciones, como la sobrealimentación en tiempo real, la sobrealimentación máxima y la monitorización del AFR, se acceden de forma similar mediante el interruptor momentáneo de los faros delanteros y el pedal de freno originales. Esto permite visualizar estos parámetros directamente en el tablero de fábrica sin necesidad de una actualización. Las ECU independientes ni siquiera ofrecen esta flexibilidad para adaptar tu vehículo a las carreras de un día y al siguiente a las dunas o senderos con la familia. Ahora, puedes simplemente subir o bajar las RPM de arranque con esta exclusiva actualización, pionera en la industria y disponible solo en EVP.

Una función adicional orientada a las carreras que hemos integrado es una secuencia de etapas completamente renovada. Anteriormente, una vez que se iniciaba el modo de etapas de control de lanzamiento del EVP Turbo RR, el coche no podía dar vueltas y, en su lugar, los pilotos debían esperar en el árbol. ¡Esta función actualizada ahora permite a los pilotos entrar en el modo de etapas de control de lanzamiento antes de entrar en las vigas! Una vez que se inicia el nuevo modo de etapas de control de lanzamiento ajustable de 2 pasos, los pilotos tienen aproximadamente dos minutos y medio antes de que finalice la etapa. ¡Otra función exclusiva de EVP y pionera en la industria que no encontrarás en ningún otro lugar!

  • Ajuste de RPM de lanzamiento a pedido mediante controles OEM SIN interactuar con la aplicación CodeShooter ni volver a flashear la ECU
  • Aumente (o disminuya) las RPM de lanzamiento en incrementos de 100 RPM desde 2200 RPM hasta 5200 RPM
  • Monitoreo de impulso adicional, impulso máximo y AFR en la pantalla OEM sin necesidad de un flash en el tablero
  • El modo de preparación renovado ahora permite a los pasajeros iniciar la preparación y luego conducir hasta la posición (se agota el tiempo de espera después de 2,5 minutos)
  • Solo compatible con los últimos modelos X3 Turbo RR 2021+ que hayan sido desbloqueados por hardware y actualizados por EVP

CLIENTES ANTERIORES DEL CONTROL DE LANZAMIENTO DEL TURBO RR MG1: Si ya adquirieron la programación del Control de Lanzamiento EVP para su Turbo RR 2021 o posterior, modificado/desbloqueado con EVP, pueden acceder a esta versión actualizada por un cargo de actualización de $50. Para realizar su pedido, llame al (715) 247-3862 .

DESCARGOS DE RESPONSABILIDAD DE EVP:

  • No disponible para los primeros modelos Maverick X3 Turbo RR de 2021 en este momento (principios de 2021 = fabricado en octubre de 2020 o antes).
  • Solo compatible con Maverick Turbo RR modelo 2021+ que hayan sido desbloqueados y ajustados por EVP.
  • Requiere embrague: El resorte primario rojo de acoplamiento EVP aumenta el acoplamiento de RPM a 2200 RPM. Para RPM de arranque más altas, se requiere un kit de embrague de clic EVP PDrive (o un kit de embrague de repuesto).

NOTA PARA EL ENVÍO DE LA ECU: Seleccione a continuación el método de envío de la actualización del control de lanzamiento ajustable de su MG1. Si selecciona "Actualización de banco (Envío de la ECU)", complete e imprima el formulario de envío de la ECU EVP .

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REQUIRED PARTS

primary_spring_maverick_x3_orange
primary_spring_maverick_x3_orange

Resorte de embrague primario EVP para Can-Am Maverick X3 Turbo y Turbo R 2017-22

$34.00
Embrague primario P-Drive de alto acoplamiento EVP con resorte rojo, Can-Am Maverick X3 RR 2022+
Embrague primario P-Drive de alto acoplamiento EVP con resorte rojo, Can-Am Maverick X3 RR 2022+

Embrague primario P-Drive de alto acoplamiento EVP con resorte rojo, Can-Am Maverick X3 RR 2022+

$42.00
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023
Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023

Kits de embrague Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y Turbo 2023

$520.00
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+
Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+

Contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+

$506.00

Launch control allows the engine to build gobs of boost without engaging the belt. This is a special ECU program that EVP developed that holds the engine at a preset RPM when the brake is fully depressed and the accelerator pedal is pushed to the floor (vehicle not moving). Once engaged, the EVP ECU logic retards the ignition timing and adds fuel, which gives the exhaust energy it needs to spool the turbo and build massive boost at low rpm. Once the brake pedal is released, the ECU programming reverts to normal, allowing the vehicle to accelerate like it’s been shot out of a cannon! Experience much quicker acceleration, which can reduce 0-60 times by up to .4 of a second. EVP launch control is 100% integrated into the OEM ECU code and does not require any wiring or “piggyback” spark interrupter modules. A clutch engagement RPM which corresponds to the various launch RPM programs is all that is needed for proper operation.

Our launch control integration into the factory ECU is another example of how committed EVP is to developing innovative and industry leading products and tuning solutions for riders. We continue to push the performance envelope and provide products that dominate in the sand, dirt and racetrack. This software upgrade is only available for EVP tunes and is not compatible with any other tuning company ECU flashes.

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Aviso legal sobre el control de lanzamiento: Evolution Powersports ofrece a sus clientes la opción de adquirir el control de lanzamiento, que permite al conductor acelerar muy rápidamente desde parado. Asegúrese de que usted y sus pasajeros lleven el cinturón de seguridad correctamente abrochado y tengan el camino despejado. No permita que un conductor sin experiencia lo utilice. Si bien hemos probado exhaustivamente el control de lanzamiento a altas RPM de arranque y con alta sobrealimentación, tanto en asfalto como en arena/tierra, sin problemas, no hemos probado todos los escenarios posibles. Al adquirir el control de lanzamiento, usted asume todos los riesgos de su uso. Evolution Powersports no se responsabiliza por lesiones o daños al motor/transmisión. Úselo con responsabilidad.