Kits de bomba de combustible de velocidad ascendente para Can-Am Maverick R

El Maverick R viene con el conjunto de bomba de combustible de los modelos X3 R y RR originales de 2018 en adelante, acoplado a una configuración de doble inyector por cilindro. Esta configuración permite una potencia mucho mayor que la del X3 con motores de gasolina. Sin embargo, dos problemas impiden el uso de motores E85 de alta potencia con el sistema de combustible original. En primer lugar, la baja capacidad de flujo de la bomba de combustible de fábrica, que es de aproximadamente 155 litros por hora. Esto es adecuado para motores de alta potencia y motores de gasolina turbo de fábrica, pero no tiene suficiente flujo para el E85. Esto significa que requiere aproximadamente un 30 % más de combustible con la misma presión de sobrealimentación. La segunda razón es el tamaño del inyector en relación con la presión de combustible de fábrica. Si bien hay 6 inyectores de combustible, son pequeños, de aproximadamente 450 cc cada uno. Nuestro objetivo era ofrecer una actualización sencilla que permitiera al cliente conservar sus inyectores de fábrica y, al mismo tiempo, actualizar la bomba de combustible para proporcionar el flujo y la presión necesarios para una potencia superior a 300 CV con E85. La solución fue rediseñar todo el conjunto de la bomba de combustible para lograr mayor rendimiento, flexibilidad y funcionalidad.

*DESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP: El conjunto de bomba de combustible y kit de conversión Rising Rate 340LPH solo se recomiendan para clientes que quieran utilizar combustible E85 en su Maverick R (LOS ARCHIVOS DE AJUSTE E85 SE VENDEN POR SEPARADO) .

Ambos kits incluyen:

• Tapa de combustible de aluminio mecanizado por CNC
• Conjunto de arnés de cableado de tapa de combustible Billet
• Bomba de combustible E85 Safe DW 340LPH
• Filtro de combustible de aluminio macizo y útil, carcasa del filtro, filtro de acero inoxidable de 100 micrones
• Arnés de cableado de relé Mil-Spec
• Regulador de presión de combustible integrado de 4,5 bar (se puede utilizar como una configuración estática de 65 psi o con una tasa ascendente)
• Junta tórica del filtro de combustible X3

Conjunto de instalación de tasa ascendente:

• Incluye conjunto de bomba de combustible Maverick R completamente ensamblado con bomba de combustible de 340 LPH
• Reemplazo completo listo para instalar para ensamblaje OEM

Kit de conversión de tasa ascendente:

• Incluye solo bomba de combustible de 340 LPH
• Reutiliza el conjunto OEM
• Incluye herramientas de engarce para conversión

El regulador de presión de combustible incorporado de 4,5 bares se ajusta perfectamente a la presión de combustible original (OEM), por lo que es un reemplazo directo para cualquier X3 2018+ (modelo no base) y Maverick R. El sistema EVP consta de un depósito/cesta de compensación similar al original con una bomba DW segura para E85 de 340 litros por hora, que puede usarse como presión de combustible estática, como la original, o con caudal creciente. Para las versiones E85 del Maverick R, el caudal es creciente. Se incluye una manguera de referencia de sobrealimentación que se conecta al puerto auxiliar de los tubos de carga del EVP (obligatorio). Esto proporciona el flujo y la presión necesarios a través de los inyectores originales para generar más de 300 CV en E85. El conjunto de la bomba tiene suficiente flujo de combustible para aproximadamente 400 CV en E85, por lo que hay suficiente espacio para futuras mejoras de potencia. El conjunto de la bomba de combustible original incluye un filtro de combustible, pero no es reemplazable. Si este filtro se obstruye, debe reemplazar todo el conjunto. El sistema EVP incluye un filtro giratorio de palanquilla que aloja un filtro de combustible inoxidable de 100 micras de fácil mantenimiento. También incluimos un arnés de relés de diseño profesional. La bomba de combustible OEM recibe corriente eléctrica directamente de dos pines en la ECU. Si bien esto es suficiente para el consumo de corriente de la pequeña bomba OEM, no tolera el mayor consumo de corriente de una bomba de alta capacidad. Nuestro arnés de relés profesional descarga la carga eléctrica de la ECU y la transfiere al bloque de alimentación bajo la cubierta del tablero. La funcionalidad es idéntica a la de la bomba que se enciende y se apaga con una señal de la ECU. Por último, para los clientes que desean usar E85 para carreras, pero desean la flexibilidad de usar ajustes de gasolina, los archivos de ajuste de gasolina de los años 91 y 93 se han rediseñado para el sistema de tasa ascendente. Esto permite cambiar entre gasolina y E85 sin problemas y sin cambios de hardware.

Can-Am Maverick R 2024

Kit de conversión de bomba de combustible para Maverick R Rising Rate

Kit de instalación de bomba de combustible para Maverick R Rising Rate