Clase Mod

Tras dos victorias consecutivas en la Carrera Inaugural Sand Outlaws de 2020 y en Sand Mountain Utah, el Can Am X3 de la clase Mod Turbo "Desert Storm" del #TeamEVP se mantiene invicto durante toda la temporada. Además, un vehículo con ECU de fábrica fabricado por EVP y equipado con el nuevo sistema turbo DS-500RX terminó en segundo lugar. Para demostrar lo cerca que están los vehículos con ECU de fábrica y MoTeC, en la final, el DS-500RX "Baby Yoda" con ECU de fábrica, conducido por Brandon Ristau, empató con el Desert Storm de EVP. Al repetirse la carrera, el Desert Storm se adelantó. Muchos competidores se lanzaron a por el Desert Storm, pero cuando la arena se asentó, el #357, conducido por Dan Picht de EVP, se alzó con la victoria.

Lista de construcción de Tormenta del Desierto

• Paquete de motor/turbo EVP DS-500RX
• TiAL Sport - Turbocompresor
• S3 Powersports – Jaula Fastback y ejes Titan
• Terapia de choque – Calibración de choque
• Halo – Diferencial delantero
• CT Raceworx – Brazos A inferiores delanteros y placa de tracción trasera
• MoTeC Oriente Medio – ECU y tablero PNP
• Brandon Toole, vicepresidente ejecutivo de MoTeC
• STM Powersports – Embragues primarios y secundarios
• Calibración de embrague para carreras de arrancones personalizadas EVP
• Jeffries Performance – Tablero de fibra de carbono
• Corona Motor Worx – Arnés de cableado de la bomba de combustible
• Neumáticos de arena ilimitados – Neumáticos
• DWT – Ruedas
• Recubrimientos de carrera: recubrimiento en polvo

Clase de forajidos:

El EVP HUSTLER, completamente nuevo y fabricado desde cero, debutó en esta carrera. Tras más de 9 meses de desarrollo, el coche estaba listo para competir. Desafortunadamente, un problema con el embrague primario, debido a la entrada de arena, provocó su fallo. La forma en que se rompió impidió usar un extractor para retirarlo y reemplazarlo. Tras 11 horas y 5 personas trabajando en el coche, finalmente logramos soltar el embrague, pero nos dimos cuenta de que las roscas del perno del cigüeñal estaban dañadas. A solo 90 minutos de la carrera, encontramos un grifo en una tienda de repuestos local. Se rehizo el cigüeñal, pero las roscas estaban flojas. No teníamos tiempo, así que instalamos un embrague nuevo y lo ajustamos al máximo dadas las circunstancias. Desafortunadamente, durante la carrera, las roscas cedieron y el embrague giró sobre el cigüeñal. El Hustler estará en la próxima carrera en St. Anthony, el Día del Trabajo, listo para competir.

Lista de construcción de Hustler

• Paquete de motor/turbo EVP H-700
• TiAL Sport - Turbocompresor
• S3 Powersports – Jaula Fastback y ejes Titan
• Terapia de choque – Calibración de choque
• Halo – Diferencial delantero
• CT Raceworx – Brazos A inferiores delanteros y placa de tracción trasera
• MoTeC Oriente Medio – ECU y tablero PNP
• Brandon Toole, vicepresidente ejecutivo de MoTeC
• STM Powersports – Embragues primarios y secundarios
• Calibración de embrague para carreras de arrancones personalizadas EVP
• Jeffries Performance – Tablero de fibra de carbono
• Neumáticos de arena ilimitados – Neumáticos
• DWT – Ruedas
• Recubrimientos de carrera: recubrimiento en polvo

Clase Turbo de serie:

En esencia, una repetición del evento Sand Outlaws Utah, el Can Am X3 RR XDS EVP 2020, conducido por Dan Picht de EVP, se alzó con la victoria. El vehículo es una máquina de trail con motor de serie, turbo de serie, ideal para uso diario, con estéreo completo, guardabarros y sistema de subwoofer. Este vehículo ha sido el banco de pruebas para todos los X3 RR turbo de serie, así como para los paquetes de personalización. El coche contaba con nuestra personalización Vmap 3 Multi Map de 91/100 octanos, aún inédita, y el paquete de embrague OEM para carreras de arrancones. Incluso con el peso adicional y la limitación del turbo inductor de 37 mm de serie, logramos mantener a raya a la competencia y alzarnos con el primer puesto. Nuestro X3 contaba con los siguientes componentes:

• Ajuste multimapa EVP 3 de octano 91/100 (próximamente)
• Embragues EVP para carreras de arrancones para embragues OEM (próximamente)
• Sistema de sonido MB Quart - Etapa 3
• Lonestar Racing - Techo para la jaula OEM