1. Palettes de changement de vitesse EVP Billet pour Can-Am Maverick R

   
   DESCRIPTION Transformez la sensation de changement de vitesse de votre Maverick R et améliorez votre expérience de conduite grâce à ces palettes de changement de vitesse en aluminium 6061. Conçues pour offrir une portée étendue, elles vous permettent de changer...

2. Kits d'admission haut débit (HFI) EVP pour Can-Am Maverick X3

   
   Description Ne limitez pas la puissance de votre moteur avec une boîte à air d'origine restrictive ! Le tout nouveau kit d'admission haut débit (HFI) EVP pour Can-Am Maverick X3 turbo (tous modèles sauf XMR) résout les problèmes inhérents au système...

3. Ressort d'embrayage primaire EVP pour Can-Am Maverick X3 Turbo et Turbo R 2017-2022

   
   DESCRIPTION Les ressorts d'embrayage primaires EVP Can Am Maverick X3 ont été conçus pour augmenter le régime d'engagement de votre embrayage, ce qui est nécessaire pour nos programmes ECU de contrôle de lancement en 2 étapes. Nos ressorts sont fabriqués...

4. Kit d'outils de changement rapide de courroie EVP pour Can-Am Maverick X3

   
   DESCRIPTION Ce kit indispensable simplifie le changement de courroie, réduisant le temps de travail de moitié et éliminant le besoin d'outils supplémentaires. Le kit d'outils de changement de courroie EVP pour modèles Can-Am X3 se visse directement dans l'embrayage secondaire...

5. Déverrouillage de l'ECU et flashage du logiciel CodeShooter pour Can-Am Maverick R MG1

   
   DESCRIPTION L'ECU DE L'INJECTEUR STOCK CLIGNOTE ROUE HP HP DE VILEBREQUIN BOOSTER (livres) CARBURANT (Octane) ÉCHAPPEMENT REC. Action 211 240 20 91 N / A Étape 3-91 237 269 21 91 Stock ou marché secondaire Étape 3-93 249 283 23...

6. Outil de ceinture OEM pour Can-Am Maverick X3 sans embout Mar

   
   L'outil de courroie EVP Can Am Maverick X3 No Mar Tip pour OEM a été conçu pour fonctionner avec notre boîtier de roulement à billettes Shift-Tek ainsi qu'avec les hélices OEM et autres hélices de rechange. L'embout est fabriqué en...

7. Embrayage primaire EVP à haut engagement P-Drive, ressort rouge, Can-Am Maverick X3 RR 2022+

   
   DESCRIPTION Un engagement d'embrayage plus élevé pour des démarrages plus puissants ! Associé aux masselottes d'embrayage primaire P-Drive d'origine, le ressort d'embrayage primaire P-Drive à engagement élevé (rouge) d'EVP porte l'engagement à 2 300 tr/min, contre 1 800 tr/min d'origine. Il s'agit d'une mise à...

8. Admission V-Flow pour Can-Am Maverick X3 2020-2024

   
   Description Notre admission V-Flow en silicone haute température assure une connexion beaucoup plus fluide entre la boîte à air et le turbo, pour des performances optimales. Toute restriction en amont du turbocompresseur affecte directement la puissance. Le système de filtration...

9. Déverrouillage de l'ECU et flashage de l'alimentation sur banc d'essai du Can-Am Maverick R MAX MG1 2025

   
   DESCRIPTION L'ECU DE L'INJECTEUR STOCK CLIGNOTE ROUE HP HP DE VILEBREQUIN BOOSTER (livres) CARBURANT (Octane) ÉCHAPPEMENT REC. Action 220 250 23 91 N / A Étape 3-91 248 282 23 91 Stock ou marché secondaire Étape 3-93 258 293 24...

10. Déverrouillage de l'ECU et flash de la pompe à carburant à débit croissant du Can-Am Maverick R MG1

    
    DESCRIPTION L'ECU DE L'INJECTEUR STOCK CLIGNOTE ROUE HP HP DE VILEBREQUIN BOOSTER (livres) CARBURANT (Octane) ÉCHAPPEMENT REC. Action 211 240 20 91 N / A Étape 3-91 237 269 21 91 Stock ou marché secondaire Étape 3-93 249 283 23...

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