L'hélice est logée dans l'embrayage secondaire. Elle permet d'appliquer la pression sur la courroie de transmission CVT . Il existe deux types d'hélices, droites et progressives. Les hélices droites auront le même angle de coupe sur toute leur longueur . Une hélice progressive aura deux coupes différentes. pour différents points de changement de vitesse. Différentes hélices avec des angles plus ou moins agressifs peuvent ajuster la pression sur la courroie et les points de décalage. Si vous devenez trop agressif avec le hélix angle, et ne le faites pas ajustez le ressort secondaire, vous provoquerez un glissement de la courroie. Si vos régimes sont trop bas, une plage plus étroite hélix et/ou un ressort secondaire plus rigide augmenteront le régime moteur. Cela fournir plus de pression sur la ceinture, ce qui est utile si vous constatez un glissement de la ceinture . À l'inverse, si vos régimes sont trop élevés, une plage plus raide hélix et/ou un ressort secondaire plus souple réduira le régime.