Système turbo EVP Paragon P50-350 pour Polaris RZR XP Turbo/S 2019-2021 avec module de commande de pompe à carburant (ECU OEM)
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Système turbo EVP Paragon P50-350 pour Polaris RZR XP Turbo/S 2019-2021 avec module de commande de pompe à carburant (ECU OEM)
PLEASE NOTE: An EVP CodeShooter Flashing Device is required for all Paragon P50 Turbo Systems. If you do not currently own a CodeShooter, please ensure you select one of the options below.
REQUIRED UPGRADES FOR P50-350 KIT (NOT INCLUDED): In order to properly and safely install/run the EVP P50-350 Turbo System, the following vehicle upgrades are required. Please note that EVP is not responsible for any damage caused by choosing to disregard these requirements.
Do you already own an EVP part from this turbo kit? If so, contact EVP directly to custom build your order today at (715) 247-3862 or at givemepower@evopowersports.com.
EVP CLUTCHING DISCLAIMER: THE P50-350 Turbo System requires upgrading to a TAPP primary clutch and STM Tuner Secondary Clutch for all XP Turbo/S models.
VEUILLEZ NOTER:Un périphérique de flashage EVP CodeShooter est requis pour tous les systèmes Paragon Turbo.
L'étalon-or des turbocompresseurs Polaris RZR est là, et il est prêt à transformer votre XP Turbo/S en une toute nouvelle bête avec jusqu'à 350+ CV au vilebrequin fonctionnant avec de l'E85 sur l'ECU d'usine !
EVP a déployé tous les efforts possibles pour développer le système turbo P50-350, intégrant le turbocompresseur Paragon 50/47, caractérisé par sa roue de compresseur anodisée or. Démarrage instantané, puissance à haut régime époustouflante, durabilité éprouvée et une approche sans compromis en matière de conception, d'ajustement et de finition. Autant de caractéristiques de série qui distinguent la gamme complète de turbocompresseurs Paragon d'EVP de tout autre sur le marché actuel. Après des années de développement, nous sommes convaincus que ce système établit officiellement la norme en matière d'amélioration des performances Polaris en doublant quasiment la puissance de série grâce au réglage EVP de l'ECU d'origine, associé aux composants de support appropriés.
Les ingénieurs d'EVP se sont penchés sur les principaux facteurs limitants qui, dès le départ, ont compliqué l'exploitation de la puissance du bicylindre Polaris. L'un des principaux problèmes réside dans les températures d'admission élevées. L'échangeur air-eau d'origine est sujet aux fuites de liquide de refroidissement dans l'admission, notamment à haute pression de suralimentation, et il ne dispose pas des fonctionnalités de refroidissement avancées nécessaires pour développer une puissance importante sans compromettre le moteur. Pour remédier à ce problème, EVP a développé un tout nouvel échangeur air-air à double ventilateur pour les modèles XPT/S, inclus dans le kit P50-350, afin de réduire considérablement les températures d'admission.
Autre nouveauté du système turbo P50-350 : le kit pompe à carburant haute pression à débit croissant EVP et réservoir tampon. Ce kit comprend un régulateur intégré permettant à la pompe intégrée de 340 l/h de répondre aux besoins en carburant, ainsi qu'un nouveau chapeau de réservoir en aluminium usiné, qui remplace parfaitement l'unité d'origine. Vous pouvez désormais rivaliser avec les plus grands sur les pistes d'accélération et enchaîner les tours comme un pro sans craindre une panne d'essence.
Enfin, de tout nouveaux packs moteur EVP P50-350 ont été développés pour augmenter la cylindrée et permettre un enroulement instantané du turbo de 50 mm , ainsi que pour renforcer les composants essentiels à une puissance élevée. Un pack moteur EVP Stage 1 est requis au minimum pour installer et faire fonctionner le système turbo EVP P50-350 en toute sécurité (*NON INCLUS DANS LE KIT P50-350*). L'intégration du kit Stroker EVP 75 mm pour RZR Turbo (pistons, bielles et vilebrequin usiné) garantit un enroulement optimal du turbo et une fiabilité optimale du moteur pour atteindre les 350 ch en toute sécurité, avec une marge de manœuvre importante pour plus de puissance. Pour plus d'informations sur les packs moteur EVP Polaris, CLIQUEZ ICI .
CARACTÉRISTIQUES DU PARAGON 50MM :
Compresseur de 50 mm avec turbine de 47 mm de taille appropriée pour un bobinage instantané et une puissance de pointe incroyable
Couvercle de compresseur avec revêtement en poudre et insert en billette et roue de compresseur anodisée en or
Roue de turbine en Inconel et clapet de soupape de décharge
Les boîtiers d'échappement à revêtement céramique retiennent l'énergie d'échappement, ce qui améliore le temps de réponse du turbo et minimise la production de chaleur
Roulement à billes en céramique CHRA pour une bobine instantanée, une longue durée de vie et une grande durabilité sous une pression de suralimentation extrême
Actionneur de soupape de décharge Turbosmart avec tendeur facilement réglable
Garantie limitée exclusive de 6 mois dans l'industrie (non applicable aux moteurs non construits par EVP)
Mise à niveau facultative du contrôle de lancement : 3 000 tr/min jusqu'à 4 000 tr/min
Tous les réglages sont développés et testés par EVP à l'aide de l'ECU d'usine
LE SYSTÈME TURBO EVP PARAGON P50-350 COMPREND :
Ensemble turbocompresseur EVP Paragon P50 50/47 mm
Bottes EVP 50 mm Paragon V-Flow
Kit pompe à carburant haute pression à débit croissant EVP + réservoir tampon
Kit de refroidisseur intermédiaire air-air à double ventilateur EVP
Kit EVP BOV
Kit de récupération de canettes EVP
Injecteurs RZR XP Turbo/S 1700cc (lot de 2)
Kit de capteurs cartographiques à 4 barres pour RZR XP Turbo/S
Kit d'installation EVP Paragon P50 + fichiers de réglage pour 91 octane, 110 octane et E85 (nécessite le dispositif de flashage ECU EVP CodeShooter, vendu séparément)
Possédez-vous déjà une pièce EVP de ce kit turbo ? Si oui, contactez directement EVP pour personnaliser votre commande dès aujourd'hui au(715) 247-3862ou àgivemepower@evopowersports.com.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ CONCERNANT L'EMBRAYAGE EVP : Le système turbo P50-350 nécessite une mise à niveau vers un embrayage primaire TAPP et un embrayage secondaire STM Tuner pour tous les modèles XP Turbo/S.
This product is exempt from the emission standards and related requirements of 40 C.F.R. § 1051 as provided by 40 C.F.R. § 1051.620, and California law [e.g., vehicle code§§ 27156 and 38391]. This product is sold only for use in connection with EPA -certified, purpose-built, nonroad vehicles used solely for closed course,
nonroad competition/racing and not used for any recreational purpose or on public highways or right of ways maintained by and open to the public. This product is sold only in connection with machines that do not fall under state and/or federal noise or emission standards/regulations. Purchasers who/that purchase this product
represent and warrant that the product is purchased only in connection with EPA -certified, emission-regulations-exempt and noise-regulations-exempt competition/racing vehicles as interpreted under applicable state and/or federal law. Questions: Call Evolution Powersports at (715) 247-3862.
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