Conçu par Garrett, construit par Brian Crower.
Caractéristiques:
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Conception de noyau à flux vertical avec réservoir sur le dessus, et non à l'intérieur du plénum pour une surface de noyau maximale.
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Le réservoir situé sur le dessus augmente la capacité du liquide de refroidissement pour un meilleur refroidissement et moins de risque de surchauffe.
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10 % plus efficace que le meilleur refroidisseur actuellement disponible, qui est celui d'origine - qui tombe en panne et pourrait potentiellement endommager votre moteur.
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Noyau vertical à ailettes en R pour un transfert de chaleur rapide, soudé Tig au couvercle en aluminium.
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Le couvercle en aluminium comprend des attaches de maintien en acier inoxydable ARP.
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Caractéristiques -10 ports ORB « AN », comprend des raccords à installer avec des tuyaux d'usine ou des lignes AN de rechange.
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Conçu avec une vanne de purge d'air accessible pour une installation facile du liquide de refroidissement, un port 1/8 NPT installé pour l'enregistrement des données de température du liquide de refroidissement.
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Joints de style OE pour une étanchéité et une gestion du flux d'air appropriées dans tout le plénum.
- Installation directe, aucune modification requise, tout le matériel nécessaire inclus.
- Convient à tous les modèles RZR Turbo-S, Pro XP et Turbo R
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