Test de puissance du calculateur Polaris Xpedition 2024 (envoi du calculateur)

Le nouveau Polaris Xpedition a été présenté comme le véhicule d'aventure ultime, conçu pour transporter plus, transporter plus et en faire plus. Ce gigantesque VUTT entièrement équipé est parfaitement capable de se débrouiller sur des terrains variés. Après un certain temps passé au banc d'essai EVP, nous avons réveillé sa bête intérieure : plus de puissance, une meilleure réactivité de l'accélérateur, ainsi que des performances de pointe plus fluides et plus constantes grâce au Power Flash Stage 1 de l'ECU.

Les essais de base au banc d'essai ont montré que la puissance à haut régime diminue considérablement avec les réglages d'usine du calculateur. Le réglage EVP Stage 1 offre non seulement une augmentation significative de la puissance, mais la maintient constante tout au long du cycle. Les réglages de sécurité sont également améliorés grâce à des températures de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur plus basses, et la réponse globale de l'accélérateur est considérablement améliorée grâce aux ajustements du calage, de l'alimentation en carburant et de la limite de couple. En résumé : le réglage EVP Stage 1 offre une réactivité et une puissance à la demande nettement supérieures aux réglages d'usine du calculateur de l'Xpedition.

CARACTÉRISTIQUES DE LA MÉMOIRE

• Limiteurs de vitesse High Gear relevés
  • Stock : 67 mph*
  • Accordé : 93 mph*
• Limiteurs de vitesse à faible rapport relevés
• Limites de régime relevées
• Suppression des limites TQ
• Températures marche/arrêt du ventilateur abaissées
• Amélioration de l'alimentation en carburant et de l'avance à l'allumage optimisées pour un indice d'octane de 91 pour une puissance maximale
• Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés)

*Limite de vitesse programmée. La limite de vitesse maximale programmée, en configuration d'origine ou personnalisée, n'est pas réaliste.

Polaris RZR Xpedition 2024

REMARQUE : L'ECU Xpedition est situé derrière le siège conducteur sur les modèles 2 portes et derrière le siège passager arrière sur les modèles 4 portes. Le port de diagnostic est situé sous le volant.

Remarque sur le montage : L'ECU du RZR Xpedition est situé derrière le panneau amovible à l'arrière du siège conducteur (ou derrière le siège passager côté conducteur sur les modèles 4 places). Le port de diagnostic se trouve sous le tableau de bord avant, à proximité de la jambe droite du conducteur.