| Étage de puissance de l'ECU |
HP
|
WHP
|
Carburant (indice d'octane)
|
Recommandé |
| Action |
110
|
91
|
91 |
Stock ou marché secondaire |
| Étape 1 |
114,5
|
96 |
91 |
Stock ou marché secondaire |
| Étape 2 |
117
|
97
|
91 |
Échappement de rechange |
| Étape 3 |
120
|
99
|
91 |
Échappement et admission de rechange |
La Polaris RS1 est un véhicule révolutionnaire. EVP est le premier à avoir testé et réglé ce véhicule unique et a obtenu des gains de puissance significatifs grâce au calage, à l'alimentation en carburant, aux modifications des limites de couple, de régime et de vitesse, etc. Nous intégrons également une sécurité accrue à nos réglages en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur de -6 °C. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de -93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles.
D'autres fonctionnalités exceptionnelles sont ajoutées et/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Evolution Powersports possède une vaste connaissance du calculateur Bosch Polaris, acquise grâce à son expérience dans le monde automobile. Nous avons mis cette expertise au service du marché SXS afin d'optimiser les performances des moteurs Polaris 1000/900/925T.
- NOUVEAU - Alimentation en carburant en décélération révisée - élimine le bruit pauvre que le réglage d'origine a lors de l'utilisation d'un échappement de rechange !
- Limiteurs de régime relevés
- 100% des gaz
- Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés)
- Avance d'allumage améliorée optimisée pour 91 octanes pour une puissance maximale
- Alimentation en carburant ajustée pour les composants du marché secondaire (admissions, échappements et suppressions de catalyseurs) pour des rapports air/carburant optimaux
- Pas besoin d'exécuter un contrôleur de carburant « piggyback » avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés (vous êtes responsable de vous assurer que vos mods sont compatibles avec notre programmation - Tous les échappements EVO et la plupart des autres sociétés de pièces de rechange sont compatibles avec notre programmation ainsi que toutes les admissions EVO)
- Limiteurs de régime moteur TQ supprimés (« Suppression de l'économiseur d'arbre »)
- Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)