Analyse de l'alimentation du calculateur EVP pour Can-Am Maverick X3 154 ch 2017 (envoi du calculateur)

POMPE À CARBURANT D'ORIGINE + RÉGLAGE DE L'ECU D'INJECTEUR D'ORIGINE

• COMPREND : EVP ECU Bench Flash uniquement (choisissez une étape de réglage)

POMPE À CARBURANT AMÉLIORÉE + RÉGLAGE DE L'ECU D'INJECTEUR D'ORIGINE

• LE PACK D'ALIMENTATION COMPREND : Injecteur d'origine, calculateur Power Flash (choisissez une étape de réglage) et pompe à carburant X3 Turbo R 2018 améliorée

POMPE À CARBURANT AMÉLIORÉE + RÉGLAGE DE L'ECU À GROS INJECTEUR

• LE PACK D'ALIMENTATION COMPREND : Big Injector ECU Power Flash (choisissez une étape de réglage), Big Injectors (jeu de 3), Wastegate Actuator et 2018 X3 Turbo R Fuel Pump amélioré

Nous sommes fiers de concevoir les mélodies les plus puissantes, raffinées et sûres du marché

Caractéristiques de la mélodie :

• Réglages révisés du ventilateur de l'échangeur intermédiaire : rend l'échangeur intermédiaire OEM beaucoup plus efficace
• Freinage du pied gauche activé pour une utilisation à 2 pieds
• Réponse améliorée du boost / Améliorations de la puissance dans les gammes basses et moyennes
• Limites de vitesse augmentées / Limites de vitesse réduite supprimées en vitesse basse et élevée
• Limite de régime des rapports bas et haut augmentée de 8 300 à 9 000 tr/min
• V-Max surélevé
• Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés) - Accélérateur linéaire plutôt que la pédale paresseuse programmée en usine
• Les ventilateurs sont réglés pour s'activer à 165 degrés
• Départ de course – Pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule
• Le ravitaillement est corrigé pour les différentes étapes, aucun contrôleur de carburant n'est donc nécessaire

Nous ne nous contentons pas de qualifier de « leader du secteur » sans avoir prouvé notre efficacité. Notre parc automobile en constante évolution nous permet de développer en parallèle des véhicules turbo grand public et des véhicules préparés pour la compétition, afin de ne développer que les produits et logiciels les plus performants.

Notre équipe de course interne, EVP Racing, utilise non seulement nos propres voitures construites en atelier (connaissez-vous les Desert Storm et Hustler ?), qui remportent régulièrement des victoires, mais elle assure également le support de course de nombreux pilotes de haut niveau tels que Marc Burnett, Dustin Jones, Kyle Chaney, Tim Farr, Lonestar, Matt Burroughs, Elliot Burns, Casey Scherer et bien d'autres. Six des dix meilleurs pilotes de la série Lucas Oil Midwest ont utilisé les réglages et produits EVP pour monter sur le podium. La programmation et les produits EVP sont également utilisés par les meilleurs pilotes des séries GNCC, BITD et SCORE, qui ont cumulé d'innombrables podiums. Nous formons des gagnants !

Pour libérer encore plus de puissance dans votre machine 2017, nous proposons des kits ECU Power Flash qui incluent la pompe à carburant OEM 2018 qui permet des gains de performances plus élevés pour votre modèle 2017.

Modèles Can-Am Maverick X3 154 CV 2017

Nous travaillons dur pour que vous puissiez jouer dur !

Le développement de ces réglages a nécessité plus de 2 000 essais sur banc d'essai dans notre salle de test ultramoderne et climatisée. Nous avons ensuite testé la maniabilité et la durabilité sur le terrain, sur des sentiers, dans le désert, dans des dunes et en haute altitude. Nous avons supporté des températures californiennes de plus de 43 °C pour garantir leur performance à des températures extrêmes. Après ces rigoureux essais sur le terrain, les réglages ont été testés et peaufinés sur circuit avec nos pilotes sponsorisés par EVP Racing.