Nouveau

Bloc d'alimentation avec refroidisseur intermédiaire pour Can-Am Maverick X3 Turbo 135 CV MG1 (2023+)

Cliquez pour zoomer

Charger l'image dans la galerie, Bloc d'alimentation avec refroidisseur intermédiaire pour Can-Am Maverick X3 Turbo 135 CV MG1 (2023+)

Bloc d'alimentation avec refroidisseur intermédiaire pour Can-Am Maverick X3 Turbo 135 CV MG1 (2023+)

Name: Bloc d'alimentation avec refroidisseur intermédiaire pour Can-Am Maverick X3 Turbo 135 CV MG1 (2023+)
Brand: Evolution Powersports
SKU: 002FC0189
Price: 2271.0 USD
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

EVP is offering a fully refundable ECU Core Charge for customers who wish to bypass sending in their MG1 ECU for the Unlock Service. Using the all-new CodeShooter 2.0 App, customers can now flash the MG1 ECU with zero downtime wherever you have WiFi or a cellular signal!

NEW ZERO DOWN TIME ($1,000): EVP will ship a fully Unlocked MG1 ECU along with instructions on how to pair the new ECU to your vehicle using the CodeShooter 2.0 App (please allow up to 2 weeks for delivery). Customers have 14 days upon delivery (30 for international orders) of the Unlocked ECU to return their stock ECU for a full refund of the $1,000 MG1 ECU Core Charge. ECU Core shipments must include the Sales Order/Invoice received via email post-purchase.
MG1 ECU SEND-IN: Remove and send your MG1 ECU to 2018 State Road 35, Somerset, WI 54025. Please print and fill out this ECU SUBMISSION FORM and submit it with your physical ECU. The MG1 Unlock takes approximately 10 business days to complete AFTER we receive your ECU. Expect to be without your ECU for approximately one week including transit time. During holiday and/or promotional sale periods, please allow 10-14 business days.
- Customers are responsible for purchasing the shipping label and sending the ECU to EVP's Wisconsin facility. ECU's will be returned via UPS Ground Delivery (not including international orders).
- ECU Removal: Please remove ECU mounting brackets prior to sending in your ECU. Here's a video on how to properly remove your MG1 ECU.

SKU: 002FC0189

$2,271.00

OPTIONS DE FLASH DE L'ECU CODESHOOTER *

Envoi d'ECU (sans frais de base)

Frais de base remboursables de l'ECU

POSSÉDEZ-VOUS UN APPAREIL CODESHOOTER ? *

Oui

Non

CHOISISSEZ LE FORFAIT TUNE *

Injecteur d'origine 3R-91 et 3R-93

Gros injecteur 3RWi-91 à 5RWi-X85

Quantité

Sous-total: $2,271.00

La quantité doit être supérieure ou égale à 1

Avis de non-responsabilité concernant le réglage : Les produits Evolution Powersports, LLC présentés sur ce site web sont exemptés des normes d'émission et des exigences connexes du 40 CFR § 1051, telles que prévues par le 40 CFR § 1051.620, et de la législation californienne [par exemple, codes des véhicules §§ 27156 et 38391]. Ce produit est vendu uniquement pour une utilisation avec des véhicules hors route certifiés par l'EPA, spécialement conçus pour la compétition/course hors route sur circuit fermé, et non à des fins récréatives, ni sur les voies publiques ou les emprises publiques entretenues et ouvertes au public. Ce produit est vendu uniquement avec des machines non soumises aux normes/réglementations nationales et/ou fédérales en matière de bruit ou d'émissions. Les acheteurs de ce produit déclarent et garantissent qu'il est acheté uniquement avec des véhicules de compétition/course certifiés par l'EPA, exemptés des réglementations sur les émissions et le bruit, conformément à la législation nationale et/ou fédérale applicable.

J'ai lu, compris et j'accepte les conditions de restriction d'utilisation.

DESCRIPTION

AVERTISSEMENT DU VPE : Il peut être nécessaire de régler la soupape de décharge pour atteindre la pression de suralimentation annoncée à des altitudes plus élevées.

Injecteur d'origine avec flashs de calculateur d'échangeur intermédiaire	Type de carburant (indice d'octane)	Pression de fissure (PSI)	Pression de suralimentation (PSI)	WHP	Cogénération	Pièces requises	Pièces de rechange
Action	91	6 psi	8 à 12 livres	122	140	N / A	N / A
Étape 3R-91	91	8 psi	15 à 18 livres	172	198	Refroidisseur intermédiaire, tube de charge, déverrouillage de l'ECU	Courroie EVP WB, échappement, admission V-Flow, kit d'embrayage, bougies d'allumage
Étape 3R-93	93	8 psi	16 à 19,5 livres	181	208	Refroidisseur intermédiaire, tube de charge, déverrouillage de l'ECU	Courroie EVP WB, échappement, admission V-Flow, kit d'embrayage, bougies d'allumage

Gros injecteur avec flashs d'ECU d'intercooler	Type de carburant (indice d'octane)	Pression de fissure (PSI)	Pression de suralimentation (PSI)	WHP	Cogénération	Pièces requises (INCLUSES)	Pièces de rechange
Étape 3RWi-91	91	11 livres	15 à 18 livres	175	201	Gros injecteurs, faisceau d'injecteurs, actionneur de soupape de décharge, refroidisseur intermédiaire, tube de charge, déverrouillage de l'ECU	Courroie EVP WB, échappement, admission V-Flow, kit d'embrayage, bougies d'allumage
Étape 4RWi-100	100	11 livres	21 à 24 livres	205	236	Gros injecteurs, faisceau d'injecteurs, actionneur de soupape de décharge, refroidisseur intermédiaire, tube de charge, déverrouillage de l'ECU	Courroie EVP WB, échappement, admission V-Flow, kit d'embrayage, bougies d'allumage
Étape 5RWi-X85	E85	11 livres	21 à 24 livres	214	246	Gros injecteurs, faisceau d'injecteurs, actionneur de soupape de décharge, refroidisseur intermédiaire, tube de charge, déverrouillage de l'ECU	Courroie EVP WB, échappement, admission V-Flow, kit d'embrayage, bougies d'allumage

Avec jusqu'à 90 chevaux de plus que l'E-85, voici le X3 Turbo 135 ULTIME ! Can-Am a retrouvé l'un des meilleurs rapports puissance/prix du secteur pour 2023 avec le modèle de base Maverick X3 Turbo. Cette nouvelle mouture est équipée d'un turbocompresseur plus puissant, d'injecteurs Turbo RR, du puissant nouveau calculateur MG1 et d'une puissance nettement supérieure de 15 chevaux par rapport à son prédécesseur (désormais évalué à 135 chevaux de série).

Malgré ces mises à jour pour 2023, le calibrage de l'ECU d'origine limite encore le plaisir de conduite, la maniabilité et les performances du Turbo 135 ch. Après des tests approfondis au Dyno Lab et une poussée maximale du modèle de base sur le banc d'essai EVP, nous avons libéré son potentiel inexploité avec un tout nouveau bloc d'alimentation X3 135 Intercooler et un flashage de l'ECU qui transforme le modèle de base en une bête complètement différente, dotée de la puissance du Turbo RR !

Vous remarquerez immédiatement des gains de puissance considérables, des limiteurs de régime et de vitesse plus élevés, ainsi qu'une puissance, une suralimentation et une réponse de l'accélérateur optimisées pour une accélération et une vivacité repensées. Tout cela, et bien plus encore, crée le pack de réglages le plus raffiné, le plus réactif et le plus puissant disponible pour le X3 Turbo 2023. Point final.

CARACTÉRISTIQUES DE L'AIR :

Puissance délivrée, réponse de l'accélérateur et performances globales considérablement améliorées
Limites de régime des rapports bas et haut augmentées (8 300 tr/min d'origine à 9 300 tr/min)
Limiteurs de vitesse supprimés pour des vitesses de pointe plus élevées
Limites TQ supprimées en vitesse haute et basse
Réponse et pression de suralimentation améliorées
Départ de course activé (départ sans frein)
Températures marche/arrêt du ventilateur de refroidissement du moteur optimisées
Compatible avec le convertisseur catalytique et le silencieux OEM

LES KITS COMPRENNENT :

Intercooler OEM X3 avec ventilateur
Faisceau de commande du ventilateur du refroidisseur intermédiaire EVP
Tube de charge en silicone noir EVP
Pack de réglage EVP X3 Turbo Intercooler (injecteur standard ou gros)
Service de déverrouillage et de diagnostic de l'ECU EVP 2023 X3, port d'alimentation et flash
KIT GROS INJECTEUR UNIQUEMENT : soupape de décharge EVP, pompe à carburant 265 LPH, gros injecteurs et adaptateurs d'injecteur
OPTIONNEL : Dispositif de flashage de l'ECU CodeShooter
(Vous permet de flasher votre propre ECU pour tout changement/mise à niveau de réglage futur après que le service de déverrouillage initial et le flash d'alimentation du port de diagnostic ont été effectués dans les installations d'EVP dans le Wisconsin.)

MONTAGE

Can-Am X3 Turbo 2023+, modèle de base (135 ch)

INSTRUCTIONS

X3 Turbo 135 CV CodeShooter Power Pack avec refroidisseur intermédiaire

Vidéo explicative sur le retrait de l'ECU du Can-Am Maverick X3 MG1

Manuels d'utilisation de CodeShooter

Disclaimer

This product is exempt from the emission standards and related requirements of 40 C.F.R. § 1051 as provided by 40 C.F.R. § 1051.620, and California law [e.g., vehicle code§§ 27156 and 38391]. This product is sold only for use in connection with EPA -certified, purpose-built, nonroad vehicles used solely for closed course, nonroad competition/racing and not used for any recreational purpose or on public highways or right of ways maintained by and open to the public. This product is sold only in connection with machines that do not fall under state and/or federal noise or emission standards/regulations. Purchasers who/that purchase this product represent and warrant that the product is purchased only in connection with EPA -certified, emission-regulations-exempt and noise-regulations-exempt competition/racing vehicles as interpreted under applicable state and/or federal law. Questions: Call Evolution Powersports at (715) 247-3862.

Bloc d'alimentation avec refroidisseur intermédiaire pour Can-Am Maverick X3 Turbo 135 CV MG1 (2023+)

Produits récemment consultés

Votre panier

Connexion

Bloc d'alimentation avec refroidisseur intermédiaire pour Can-Am Maverick X3 Turbo 135 CV MG1 (2023+)

Produits récemment consultés

Votre panier

Rejoignez la liste de diffusion d'EVP !