Flashage de l'ECU CodeShooter pour Maverick XDS et XSR 1000 Turbo 2015-2017

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Flashage de l'ECU CodeShooter pour Maverick XDS et XSR 1000 Turbo 2015-2017

MAVERICK TURBO TUNE FEATURES:

Revised Intercooler Fan Settings - Makes the OEM Intercooler Far More Effective
Left Foot Braking Enabled for 2-Foot Operation
Improved Boost Response / Low-to-Mid Range Power Improvements
Speed Limits Raised / TQ Limits Removed in Low & High Gear
Low & High Gear Rev Limit Increased from 8300 to 9000 RPMS
V-Max Raised
Improved Throttle Response in all Modes (E-Gas Settings Improved) - Linear Throttle Rather than the Factory Programmed Lazy Pedal
Fans Set to Activate at 165 Degrees
Race Start – No Need to Press the Brake to Start Vehicle
Fueling is Corrected for the Various Stages so No Fuel Controllers are Needed

DISCLAIMER: A CodeShooter ECU Flashing Device is required for the tuning packages on this page. If you do not currently own a device, please select the proper tuning package below.

SKU: 002RC0033

$450.00

CHOISISSEZ LE PACKAGE DE RÉGLAGE CODESHOOTER *

Étapes 1 et 2 du flash d'alimentation de l'ECU uniquement (CodeShooter déjà en votre possession)

Étapes 1 et 2 du flashage de l'ECU et de l'appareil CodeShooter (fichiers CodeShooter et Tune)

Quantité

Sous-total: $450.00

La quantité doit être supérieure ou égale à 1

Avis de non-responsabilité concernant le réglage : Les produits Evolution Powersports, LLC présentés sur ce site web sont exemptés des normes d'émission et des exigences connexes du 40 CFR § 1051, telles que prévues par le 40 CFR § 1051.620, et de la législation californienne [par exemple, codes des véhicules §§ 27156 et 38391]. Ce produit est vendu uniquement pour une utilisation avec des véhicules hors route certifiés par l'EPA, spécialement conçus pour la compétition/course hors route sur circuit fermé, et non à des fins récréatives, ni sur les voies publiques ou les emprises publiques entretenues et ouvertes au public. Ce produit est vendu uniquement avec des machines non soumises aux normes/réglementations nationales et/ou fédérales en matière de bruit ou d'émissions. Les acheteurs de ce produit déclarent et garantissent qu'il est acheté uniquement avec des véhicules de compétition/course certifiés par l'EPA, exemptés des réglementations sur les émissions et le bruit, conformément à la législation nationale et/ou fédérale applicable.

J'ai lu, compris et j'accepte les conditions de restriction d'utilisation.

DESCRIPTION

Étapes de flashage de puissance du calculateur d'injecteur d'origine 2015

Étapes de flashage de puissance de l'ECU	HP	Surpression (psi)	Pression de rupture de la soupape de décharge (psi)	Carburant (indice d'octane)	Échappement recommandé

Action	121	7	5	91	Stock ou marché secondaire

Étape 1	135	9	5	91	Stock ou marché secondaire
Étape 2	142	11	5	91	Stock ou marché secondaire
Étape 3	147	12	5	91	Stock ou marché secondaire

Étapes de flashage de puissance du calculateur d'injecteur d'origine 2016 et 2017

Étapes de flashage de puissance de l'ECU	HP	Surpression (psi)	Pression de rupture de la soupape de décharge (psi)	Carburant (indice d'octane)	Échappement recommandé

Action	131	8	5	91	Stock ou marché secondaire

Étape 1	140	10	5	91	Stock ou marché secondaire
Étape 2	147	12	5	91	Stock ou marché secondaire
Étape 3	152	13	5	91	Stock ou marché secondaire

Nous sommes fiers de concevoir les mélodies les plus puissantes, raffinées et sûres du marché

Caractéristiques de Stage Tune :

Réglages révisés du ventilateur de l'échangeur intermédiaire : rend l'échangeur intermédiaire OEM beaucoup plus efficace
Freinage du pied gauche activé pour un fonctionnement à 2 pieds
Réponse améliorée du boost / Améliorations de la puissance dans les gammes basses et moyennes
Limites de vitesse augmentées / Limites de vitesse réduite supprimées en vitesse basse et élevée
Limite de régime des rapports bas et haut augmentée de 8 300 à 9 000 tr/min
V-Max surélevé
Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés) - Accélérateur linéaire plutôt que la pédale paresseuse programmée en usine
Les ventilateurs sont réglés pour s'activer à 165 degrés
Départ de course – Pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule
Le ravitaillement est corrigé pour les différentes étapes, aucun contrôleur de carburant n'est donc nécessaire

Nous ne nous contentons pas de qualifier de « leader du secteur » sans avoir prouvé notre efficacité. Notre parc automobile en constante évolution nous permet de développer en parallèle des véhicules turbo grand public et des véhicules préparés pour la compétition, afin de ne développer que les produits et logiciels les plus performants.

Notre équipe de course interne, EVP Racing, utilise non seulement nos propres voitures construites en atelier (connaissez-vous les Desert Storm et Hustler ?), qui remportent régulièrement des victoires, mais elle assure également le support de course de nombreux pilotes de haut niveau tels que Marc Burnett, Dustin Jones, Kyle Chaney, Tim Farr, Lonestar, Matt Burroughs, Elliot Burns, Casey Scherer et bien d'autres. Six des dix meilleurs pilotes de la série Lucas Oil Midwest ont utilisé les réglages et produits EVP pour monter sur le podium. La programmation et les produits EVP sont également utilisés par les meilleurs pilotes des séries GNCC, BITD et SCORE, qui ont cumulé d'innombrables podiums. Nous formons des gagnants !

MONTAGE

Maverick Turbo XDS et XRS 2015-2017

DÉVELOPPEMENT

Nous travaillons dur pour que vous puissiez jouer dur !

Le développement de ces réglages a nécessité de nombreux essais au banc d'essai dans notre salle de test ultramoderne et climatisée. Nous avons ensuite testé la maniabilité et la durabilité sur le terrain, sur des sentiers, dans le désert, dans des dunes et en haute altitude. Nous avons supporté des températures californiennes de plus de 43 °C pour garantir leur performance à des températures extrêmes. Après ces rigoureux essais sur le terrain, les réglages ont été testés et peaufinés sur circuit avec nos pilotes sponsorisés par EVP Racing.

Disclaimer

This product is exempt from the emission standards and related requirements of 40 C.F.R. § 1051 as provided by 40 C.F.R. § 1051.620, and California law [e.g., vehicle code§§ 27156 and 38391]. This product is sold only for use in connection with EPA -certified, purpose-built, nonroad vehicles used solely for closed course, nonroad competition/racing and not used for any recreational purpose or on public highways or right of ways maintained by and open to the public. This product is sold only in connection with machines that do not fall under state and/or federal noise or emission standards/regulations. Purchasers who/that purchase this product represent and warrant that the product is purchased only in connection with EPA -certified, emission-regulations-exempt and noise-regulations-exempt competition/racing vehicles as interpreted under applicable state and/or federal law. Questions: Call Evolution Powersports at (715) 247-3862.

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