Polaris Ranger 900 CodeShooter 2013-2019 : diagnostic de l'ECU
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Polaris Ranger 900 CodeShooter 2013-2019 : diagnostic de l'ECU
EVP DISCLAIMER: This tune requires an EVP CodeShooter ECU Flashing Device and appropriate cable for your model year Polaris, sold separately. To purchase a CodeShooter Device & Cable with your tune, click here.
TUNE FEATURES:
Rev Limiters raised to 9000 for both high and low gear
Improved throttle response in all modes (E-Gas Settings Improved)
100% Throttle in both high and low gear
Improved ignition timing advance optimized for 91 Octane for maximum power
Fueling adjusted for aftermarket components (intakes, exhausts and cat deletes) for optimal Air/Fuel Ratios No need to run a "piggyback" fuel controller with our reflash for most bolt on mods (You are responsibe to make sure your mods are compatible with our programming - All EVO and most other aftermarket companies' exhausts are compatible with our programming as well as all EVO intakes)
Torque Limiters removed ("Shaft Saver delete") for a much more responsive and fun vehicle
Cooling fan on temperature is lowered by 20 Deg F, but can be set to whatever temperature the customer wants Vmax Delete (Speed Limiter Removed)
Evolution Powersports a dévoilé sa programmation tant attendue pour le Polaris Ranger 900. Polaris limite l'ouverture du papillon des gaz du Ranger d'origine à 50 %. Nous avons reprogrammé cette programmation pour permettre une ouverture à 100 %. Des gains de puissance considérables ont été réalisés grâce à des modifications de l'ouverture du papillon des gaz, du calage, de l'alimentation en carburant et de la limite de couple. Nous avons également amélioré la sécurité en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur de -6 °C. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de -93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles. D'autres fonctionnalités intéressantes ont été ajoutées et/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule.
Evolution Powersports possède une vaste connaissance des calculateurs Bosch Polaris, acquise grâce à son expérience dans le monde automobile. Nous avons mis cette expertise au service du marché SXS afin d'optimiser les performances des moteurs Ranger 900. Votre calculateur doit être envoyé à notre atelier de Somerset, Wisconsin, pour reprogrammation. Sinon, des calculateurs pré-programmés peuvent être achetés directement moyennant un supplément. Vous pouvez également faire programmer vos calculateurs par l'un de nos revendeurs spécialisés en flashage (consultez la section « Revendeurs » pour connaître la liste des revendeurs proposant ce service).
Limiteurs de régime relevés à 9 000 pour les rapports haut et bas
Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés)
Accélération à 100 % en vitesse haute et basse
Avance d'allumage améliorée optimisée pour 91 octanes pour une puissance maximale
Alimentation en carburant ajustée pour les composants du marché secondaire (admissions, échappements et suppressions de catalyseurs) pour des rapports air/carburant optimaux Pas besoin d'exécuter un contrôleur de carburant « piggyback » avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés (vous êtes responsable de vous assurer que vos mods sont compatibles avec notre programmation - Tous les échappements EVO et la plupart des autres sociétés du marché secondaire sont compatibles avec notre programmation ainsi que toutes les admissions EVO)
Limiteurs de couple supprimés (« Shaft Saver delete ») pour un véhicule beaucoup plus réactif et amusant
La température du ventilateur de refroidissement est abaissée de 20 degrés F, mais peut être réglée à la température souhaitée par le client. Suppression de Vmax (limiteur de vitesse supprimé)
Vidéo de démonstration de fonctionnement à 100 % du dynamomètre
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