Systèmes turbo EVP Paragon P54 pour Polaris RZR Pro R

Après près de deux ans de recherche, de tests et de repoussage du RZR Pro R dans toutes les limites imaginables, EVP est ravi d'annoncer enfin l'arrivée du nouveau Paragon P54 Turbo Systems. L'équipe R&D d'EVP a testé et peaufiné plusieurs versions avant de développer ce qui constitue véritablement l'assemblage turbo le plus proche d'un compresseur, offrant le meilleur équilibre entre suralimentation instantanée et puissance élevée et fiable.

Développé spécifiquement pour le RZR Pro R, le turbocompresseur Paragon 54/68 mm est le catalyseur de tous les systèmes turbo EVP P54. Reconnu pour sa roue de compresseur anodisée noire distinctive, le P54 bénéficie de toutes les caractéristiques standard qui distinguent les turbos Paragon du marché actuel, ainsi que d'un collecteur considérablement renforcé en acier inoxydable Schedule 40 347, contrairement à l'acier inoxydable 304 plus courant. Ce matériau premium, plus épais et plus durable, est mieux adapté aux températures d'échappement extrêmes des Pro R, tout en offrant une résistance accrue pour absorber les contraintes supplémentaires inhérentes aux applications tout-terrain.

Une autre nouveauté, développée pour tous les kits P54-400 (400 ch) et supérieurs, est notre système de contrôle de suralimentation entièrement intégré. Cette fonction astucieuse permet à l'ECU d'origine de contrôler entièrement la pression de suralimentation, évitant ainsi le remplacement des ressorts de soupape de décharge ou l'ajout/le réglage de contrôleurs externes pour obtenir vos réglages de suralimentation préférés. De plus, un système de contrôle du ventilateur d'échangeur de type OEM (régulé en fonction du régime et de la température d'admission) optimise le refroidissement uniquement lorsque certains paramètres sont respectés, évitant ainsi l'utilisation inutile de ventilateurs et/ou la décharge de la batterie.

Les tests et le développement rigoureux de ces kits P54 témoignent de l'engagement d'EVP à proposer à ses clients les produits les plus fiables et les plus performants. Nous connaissons parfaitement les capacités de cette machine, et le résultat est l'un des ensembles de puissance avec calculateur d'origine les plus puissants jamais créés par EVP. Commencez modestement avec notre kit P54-330, puis augmentez progressivement la puissance et les réglages, ou passez à l'essentiel avec nos systèmes turbo avec calculateur d'origine les plus puissants jamais conçus pour RZR. Quel que soit votre choix, chaque système turbo Paragon P54 d'EVP offre une puissance exceptionnelle, inégalée sur un côte à côte.

CARACTÉRISTIQUES DU P54 :

• Compresseur de 54 mm avec turbine de 68 mm de taille appropriée pour un bobinage instantané et une puissance de pointe incroyable
• Couvercle de compresseur avec revêtement en poudre et insert en billette et roue de compresseur anodisée noire
• Roue de turbine en Inconel
• Le couvercle d'admission à orifices CNC aide à prévenir les surtensions du turbo et à maximiser l'efficacité
• Assemblé avec un boîtier d'échappement en acier inoxydable TiAL pour une excellente réponse turbo et une durabilité à haute température
• Roulement à billes en céramique CHRA pour une bobine instantanée, une longue durée de vie et une grande durabilité sous une pression de suralimentation extrême
• Soupape de décharge externe Turbosmart GenV 40 mm
• Le collecteur est fabriqué en acier inoxydable 347 de série 40, contrairement au 304 plus courant, offrant une durabilité et une absorption de chaleur exceptionnelles pour les applications tout-terrain
• Tous les kits P54 incluent le système d'échappement EVP Pro R Turbo conçu spécifiquement pour ces systèmes, fabriqué à la main et soudé au TIG à partir d'acier inoxydable 304 aux États-Unis
• Contrôle du ventilateur du refroidisseur intermédiaire de type OEM (contrôle basé sur le régime et l'IAT), ce qui permet d'éviter toute décharge de la batterie ou utilisation inutile du ventilateur.
• Les systèmes P54-400 et P54-500 sont dotés du contrôle de suralimentation entièrement intégré d'EVP, ce qui signifie que l'ECU d'usine a un contrôle total de la pression de suralimentation, éliminant ainsi le besoin de changer les ressorts de soupape de décharge ou d'ajouter/ajuster des contrôleurs externes
• Garantie limitée d'un an, exclusive à l'industrie