Plutôt que de reproduire ce qui existe déjà, nous avons adopté une approche plus dynamique pour notre système d'échappement Sea-Doo Spark par rapport à tout ce qui existe actuellement sur le marché. Certes, le nouveau système d'échappement EVP Squirter à flux libre offre un son exceptionnel et des performances améliorées grâce à sa conception moins restrictive qui élimine le silencieux d'origine. Mais les similitudes s'arrêtent là. Contrairement aux autres systèmes qui sortent par l'arrière de la coque, le Squirter est doté d'un orifice de sortie sur le pont supérieur arrière qui, non seulement, a fière allure, mais qui projette également des jets d'eau lorsque vous écrasez l'accélérateur !
Ce silencieux léger de remplacement direct pour le silencieux d'origine est fabriqué en silicone renforcé de fil métallique à cinq couches, durable et résistant à la corrosion, pour une meilleure rétention de la chaleur et une meilleure flexibilité de la coque. Sa conception légère et fluide réduit la contre-pression et les restrictions, améliorant ainsi les performances du moteur et du ski, avec un son plus propre et moins étouffé grâce au positionnement précis de la sortie d'échappement. Le kit comprend une sortie d'échappement usinée et un anneau de finition, ainsi qu'un bouchon d'obturation de sortie d'origine et toute la visserie nécessaire. L'installation réutilise la boîte à eau d'origine et nécessite une découpe dans le pont supérieur de la Spark plutôt que dans la coque arrière, ce qui facilite (et rend plus économique) le retour au système d'origine ultérieurement.
Pour des performances optimales, associez l'échappement Squirter au Power Flash EVP pour Sea-Doo Spark ! Des options telles que la suppression du ruban EVP, des turbines Solas et bien plus encore sont également disponibles.
LE KIT COMPREND :
- Sortie d'échappement à billettes
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Bague de garniture d'échappement en billette
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Tube d'échappement en silicone de qualité supérieure EVP à cinq couches et renforcé de fil métallique
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Bouchon d'échappement de sortie arrière
- Joint torique résistant à l'huile
- Écrou d'échappement à billettes avec clé à écrou
- Joint d'étanchéité de la bague de garniture
- entraînement par vis sans fin
Avis de non-responsabilité EVP : la vidéo présente l'échappement Squirter sur notre Sea-Doo Spark réglé et turbocompressé par EVP.