Kit de vidange d'huile EVP Motul® DCT pour Can-Am Maverick R

Un entretien adéquat est essentiel pour que votre côte à côte soit toujours performant. EVP s'est associé à Motul, leader du secteur, pour simplifier les changements de liquide grâce à ce kit complet spécialement conçu pour les bricoleurs comme vous.

Le liquide de transmission à double embrayage à couple élevé (DCTF) de Motul est doté d'une formule ESTER 100 % synthétique à haute friction, avec des additifs exclusifs qui garantissent un comportement optimal de l'embrayage et un rendement élevé. Motul DCTF offre une protection optimale même en conditions extrêmes, une réactivité supérieure de la transmission et améliore le passage des vitesses DCT à froid et à haute température. Spécialement conçu pour les véhicules de compétition, les véhicules préparés et les véhicules de forte puissance équipés d'une DCT fortement sollicitée.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES :

• Motul DCTF est bien supérieur à l'OEM en termes de stabilité et de maintien de la pression de ligne sous des températures accrues dues à des tirages répétés (voir l'onglet Tests de performance pour en savoir plus)
• Fournit un niveau de friction parfait adapté aux moteurs à couple/puissance élevés pour transférer une puissance maximale aux roues.
• Offre une réponse de transmission supérieure : sensation de changement de vitesse en douceur et aucune interruption de couple entre les changements de vitesse.
• Améliore la flexibilité et la réponse des transmissions DCT à froid et à haute température.
• Maintient une viscosité constante même à des températures extrêmes pour offrir la meilleure protection à tous les composants DCT.
• Fournit des performances anti-tremblement pour éviter les vibrations sur le volant moteur.
• Protège de nombreux engrenages, compact et fortement chargé.
• Prolonge la durée de vie, stabilité supérieure au cisaillement à haute température.

LE KIT COMPREND :

• Motul High Torque DCTF, 1 L (2 portes, 4 portes, 5 portes)
• Joint torique en Viton noir
• Joint torique de filtre OEM
• Filtre de transmission OEM
• Rondelle d'étanchéité en cuivre OEM
• Bague d'étanchéité en aluminium OEM
• Rondelle d'étanchéité en aluminium M20, épaisseur 1,5 mm
• Rondelle d'étanchéité en aluminium M22 x 27, épaisseur 1,5 mm
• Joint torique de vidange d'huile Maverick R
• Lot de 2 gants en nitrile
• Tissu EVP x Motul

Après des tests rigoureux menés par l'équipe R&D, des données utiles ont pu être mises en forme pour démontrer les avantages du fluide Motul DCT. Les deux premiers graphiques ci-dessous illustrent le fluide d'origine, après plusieurs passages au banc d'essai, avec le régime moteur d'origine. La température du fluide de transmission se stabilise autour de 93 °C, puis continue d'augmenter sans se rétablir. La pression du fluide de transmission d'origine au ralenti oscille autour de 16,95-17,00 bars.

Quant au liquide DCT Motul, la température reste stable juste en dessous de 93 °C et ne grimpe pas comme le liquide d'origine. La pression du circuit de liquide de transmission Motul au ralenti oscille entre 17,00 et 17,25 bars.

Can-Am Maverick R 2024+ (modèles 2 et 4 portes)

Instructions pour le kit de vidange d'huile de transmission Maverick R DCT