Vice-président exécutif 2018-2024 Polaris Ranger XP 1000 RT-125 Turbo System

AVERTISSEMENT EVP : Un kit de flashage d'ECU EVP CodeShooter est requis pour le système EVP Ranger XP 1000 Turbo. Si vous ne possédez pas encore de CodeShooter, assurez-vous de sélectionner le kit approprié.

Evolution Powersports est fier de présenter un système turbo spécialement conçu pour les modèles Ranger XP 1000 Crew 2018-2024 (sauf version premium, bientôt disponible pour 2025). Ce kit vise à offrir aux clients Ranger la puissance supplémentaire dont ils ont besoin, notamment pour les modèles cabine avec chauffage et climatisation. Ces modèles sont particulièrement lourds et donnent l'impression d'être un véhicule agricole lent en version standard. Le système turbo EVP RT-125 ajoute environ 38 chevaux au pneu, soit 38 % de puissance supplémentaire par rapport à la version standard. Désormais, au lieu d'un simple véhicule agricole ennuyeux, vous disposez d'un SXS sportif capable de franchir des obstacles, de rouler sur des sentiers rapides ou de tout autre type de conduite imaginable.

L'équipe EVP a utilisé un turbocompresseur à collecteur court et collecteur moulé, avec compresseur et turbine de taille adaptée, ainsi qu'un carter d'échappement A/R adapté pour une puissance extrêmement réactive. La suralimentation est instantanée, avec un temps de réponse quasi nul. Nous avons également intégré un échangeur thermique avec notre propre déclencheur de ventilateur, qui active le ventilateur uniquement lorsque le moteur tourne. Un échangeur thermique est indispensable lors de la conversion d'un moteur atmosphérique à un turbocompresseur, surtout avec de l'essence à la pompe. Le Ranger n'étant pas équipé de capteurs de cliquetis, le maintien d'une température d'admission basse est essentiel pour sa longévité et sa durabilité. Le réglage est entièrement effectué sur l'ECU d'usine et a été soumis à des tests rigoureux en Arizona, à haute et basse altitude, ainsi que dans le Wisconsin sur notre piste d'essai. Nous intégrons des dispositifs de sécurité supplémentaires à la programmation pour augmenter la marge de sécurité, comme le retard à l'allumage par rapport aux cartographies de température d'admission et de liquide de refroidissement.

Autre atout majeur de la RT-125 : nous l'avons conçue pour utiliser le silencieux d'origine. En effet, la plupart des clients recherchent un modèle à cabine silencieuse, et celle-ci semble amplifier le bruit de l'échappement et du moteur. L'utilisation de l'échappement d'origine offre une expérience de conduite des plus agréables. (Pour ceux qui recherchent un son plus rauque, un échappement EVP à flux libre sera bientôt disponible.)

• Installation boulonnée 100 % conforme aux spécifications d'usine sans aucune modification
• 125 CV sur 91 octanes
• 6,5 livres de boost
• Comprend un tuyau de descente en acier inoxydable EVP, compatible avec le silencieux OEM ou le silencieux à écoulement libre avec bride OEM
• Premier système turbo à refroidissement intermédiaire de l'industrie pour le Ranger 1000
• Turbocompresseur à collecteur de style OE monté directement sur la tête
• Utilise tous les écrans thermiques OEM et comprend une couverture thermique supplémentaire
• Tube d'admission et silicone renforcé de fil à 5 ​​couches

LE KIT COMPREND :

• Ensemble turbocompresseur EVP Ranger XP 1000
• Kit de tubes de charge en silicone EVP Ranger XP 1000, noir
• Système d'échappement EVP Ranger XP 1000 pour silencieux OEM
• Ensemble refroidisseur intermédiaire EVP Ranger 1000
• Kit adaptateur de filtre à huile pour turbocompresseur EVP Ranger
  
• Ensemble d'admission d'air du turbocompresseur EVP Ranger
  
• Kit d'installation de turbocompresseur EVP Ranger
• Dispositif et câble de flashage ECU EVP CodeShooter (en option)

AVERTISSEMENT EVP : L'embrayage est obligatoire avec tous les systèmes turbo EVP afin de respecter le régime de fonctionnement révisé/augmenté. Il appartient au client de s'assurer que son véhicule est équipé des caractéristiques d'embrayage appropriées.

• Kit d'embrayage Shift-Tek pour Ranger XP 1000 avec système turbo EVP RT-125

Polaris Ranger XP 1000 Crew 2018-2024 et Northstar 2 portes (sauf modèles premium ou avec échappement latéral)

Instructions d'installation du système turbo Polaris Ranger XP 1000 RT-125 2018-2024