Evolution Powersports est fier d'offrir la première implémentation ECU d'usine du Rolling Launch Control pour le Maverick R. Avant d'entrer dans les détails de son fonctionnement, nous souhaitons donner un bref aperçu du Rolling Launch Control, à quoi il sert, en quoi il est différent de l'anti-lag d'usine et pourquoi vous en avez besoin.
Si vous regardez des vidéos YouTube de GTR ou de Lamborghini en course de roulage, vous constaterez quelques ratés de puissance pendant le compte à rebours précédant le décollage. Cela confère un avantage considérable à tout véhicule turbocompressé, car cela permet de générer de la suralimentation tout en maintenant une certaine vitesse avant le départ. Par exemple, si vous gravissez une colline Oldsmobile à Glamis ou sur Sand Highway, les courses de roulage sont courantes. Dans ces situations, le système EVP Rolling Launch permet d'accumuler 9 kg de suralimentation dans le tube de charge pendant les 1, 2 et 3 tours, de sorte qu'une fois la course lancée, vous prenez la tête face à un véhicule équipé d'un système de roulage non roulant. Il existe d'autres situations uniques où un véhicule tout-terrain peut être utilisé, ce qui accroît considérablement le plaisir de conduite. Par exemple, de nombreux pilotes adorent faire des wheelings, notamment dans les dunes. Un wheeling réussi nécessite la bonne combinaison de roulage et de puissance au bon moment. Le lancement en rouleau vous permet de franchir un rouleau à une vitesse et un rapport spécifiques tout en déversant la puissance au bon moment pour décoller les roues avant du sol et les transporter.
Certains prétendent qu'ils sont déjà équipés d'un antilag d'origine et se demandent quelle est la différence entre l'antilag et le contrôle de lancement en rotation. L'antilag est une stratégie du calculateur qui consiste à couper l'allumage et à retarder l'allumage d'un seul cylindre, ce qui empêche le turbo de décélérer complètement en mode accélérateur et réduit le temps de passage du ralenti à la suralimentation maximale. Ce programme n'est pas conçu pour générer une surpression dans le tube de charge. Le lancement en rotation EVP est un programme complémentaire du calculateur conçu pour générer une surpression de 20 à 22 psi dans le tube de charge tout en maintenant un régime moteur optimal. Il s'agit d'un contrôle de lancement utilisé lorsque la voiture roule.
La raison pour laquelle les clients en ont besoin est que nos tests ont systématiquement permis d'obtenir des temps de montée en régime et de descente en mph plus rapides que ceux sans RLC. Ce système a été testé sur le terrain et au banc d'essai en mesurant le temps de 5 500 à 7 500 tr/min et de montée en mph une seconde après avoir relâché le RLC, par rapport à une pression sur la pédale. Les tests ont été effectués sur la même voiture, avec le même réglage en mode Sport+ (anti-lag). Lorsque le système EVP Rolling Launch était activé, la Maverick R était constamment plus rapide de 1 à 2 dixièmes de seconde pour passer de 5 500 à 7 500 tr/min et d'environ 8 km/h une seconde après le début de la course. C'est un avantage incroyable qui vous permettra de remporter des courses.
Les ingénieurs et pilotes d'EVP ont créé un programme personnalisé qui retarde l'allumage des trois cylindres tout en coupant l'allumage pour maintenir le régime moteur dans une fourchette étroite. Pour activer le lancement en roulis, il faut généralement être en mode manuel, en 2e ou 3e vitesse, en mode Sport ou Sport+, avec un régime moteur compris entre 5 000 et 5 500 tr/min. Pour activer le RLC, il faut soit appuyer sur le bouton EVP au volant (disponible ICI ), soit appuyer sur la pédale de frein suffisamment pour allumer les feux stop, puis enfoncer rapidement l'accélérateur à fond. Il faut être à fond pour activer le RLC. Il ne faut qu'environ 1 à 1,5 seconde pour atteindre plus de 20 PSI de suralimentation ; il faut donc généralement activer le RLC au deuxième compte à rebours (1, 2, 3). Le lancement en roulis est un réglage optionnel disponible pour la Maverick R et la Maverick R MAX. À vos marques et gagnez des courses !
Bouton de contrôle de lancement OPTIONNEL :
Le bouton de lancement au volant d'EVP propulse le plaisir de conduite à un niveau supérieur grâce à sa réactivité instantanée. Relâchez le bouton et accélérez comme une flèche !
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