EVP se enorgullece de presentar otra evolución en el embrague Shift-Tek para el Can-Am X3 2022+: el embrague PDrive. Disponibles para los modelos base Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ y X3 Turbo 2023+ (135 CV), los nuevos contrapesos de embrague Shift-Tek-P Trail Clicker ofrecen un enganche suave y un ajuste sencillo gracias a nuestro exclusivo mecanismo de "clic" exterior, que permite ajustes de calibración rápidos y sencillos. Un engranaje de leva ajustable de 10 posiciones aumenta o reduce las RPM del embrague en +/- 250 RPM en incrementos de 50 rpm. Los ajustes precisos del embrague se realizan fácilmente para encontrar el punto óptimo para prácticamente cualquier nivel de potencia, incluido el de serie. Estos contrapesos han sido diseñados para conductores de trail que aprecian un enganche bajo con un excelente agarre de la correa en la parte baja, lo que también los hace ideales para la conducción en terrenos irregulares.
Para ajustar las levas, simplemente afloje el tornillo de cabeza hueca del pivote y gire el engranaje de levas. Un número mayor de engranajes de levas aumenta las rpm de funcionamiento. Los brazos se pueden ajustar aún más añadiendo o quitando masa debajo del tornillo de cabeza hueca o añadiendo o quitando masas de los tornillos de fijación cerca de la punta. EVP ha dedicado innumerables horas a perfeccionar las calibraciones para que, al instalar los brazos de levas de bajo acoplamiento en el embrague, casi todos los ajustes se puedan realizar con el engranaje de levas, fácilmente ajustable. Además, los brazos de levas se han diseñado para funcionar con el Control de Lanzamiento EVP . Incluso sin el Control de Lanzamiento, su X3 acelerará mejor desde la salida gracias a un acoplamiento más suave y ligeramente más alto que el del OEM, y a una geometría de rampa mejorada en comparación con los brazos OEM.
Al igual que todos los brazos de leva EVP Shift-Tek, los brazos de clic Shift-Tek-P Low Engagement están cortados con precisión por CNC en acero al carbono, tratados térmicamente y galvanizados para una larga vida útil. Las placas laterales del engranaje de leva EVP están cortadas por CNC en aluminio billet 6061 y anodizadas en negro para una larga vida útil y una apariencia impecable. Todos los pernos de ajuste, manguitos y tornillos prisioneros son de acero inoxidable, por lo que sus componentes lucirán impecables y resistirán el uso intensivo que nuestros clientes hacen de sus vehículos.
OPCIONES: Elija solo los pesos de embrague de clic de bajo compromiso o experimente lo último en rendimiento PDrive con nuestro kit de embrague de clic de bajo compromiso completo que incluye pesos más resorte secundario EVP (púrpura) y paquete de hélice 41-52 con carcasa de cojinete de palanquilla, así como herramienta de soporte secundario Shift-Tek de EVP y llave de hélice y punta No Mar.
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PESAS + RESORTE
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ACOPLAMIENTO DE RPM
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Pesos de stock/resorte
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1800 RPM
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Pesas de clicker de bajo compromiso EVP + resorte estándar
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2500 RPM
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