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Sistema de actualización EVP Paragon P47-400 Turbo para Can-Am Maverick R

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Sistema de actualización EVP Paragon P47-400 Turbo para Can-Am Maverick R

EVP MAVERICK R P47-400 OEM TURBO CORE CHARGE PROCESS
EVP P47-400 Turbo Systems for Maverick R require converting the OEM turbocharger through a strict machining process. This requires the turbocharger to be in full working order with minimal wear and no damage to internal/external componentry. To avoid significant downtime for customers, EVP is implementing a Turbo Core Charge process as follows:

Before receiving your P47-400 Turbo System, customers are required to remove and ship their OEM Maverick R turbocharger to EVP’s Wisconsin facility for inspection. PRIOR TO STARTING THE TURBO REMOVAL PROCESS – READ THE INSTRUCTIONS BELOW:
1. Remove heat shields only at this time - Using a high pressure hose, spray all dirt/grease/sand off turbo and areas around the turbo/manifold/downpipe.
2. Remove turbocharger from vehicle according to instructions HERE.
3. Once turbocharger is uninstalled from vehicle, remove wastegate, wastegate bracket, heatshields, manifold and all associated hardware before shipping to avoid damage. EVP is not liable for shipping damage sustained in transit to our facility.
4. Tape/plug the coolant and oil passages on the turbocharger. (See instructions for more information)
Print, fill out, and submit the EVP TURBO CORE FORM with your shipment.
Once received at EVP, all OEM turbochargers will be initially inspected to determine viability for a P47 conversion.
1. If approved for conversion, your new P47 Turbocharger System will ship to the order’s address within 3 business days following approval provided we have P47 Cores in stock. If we are out of stock, the process can take up to 14 business days to ship.

DETERMINE WHICH KIT YOU WILL NEED

Maverick R is already are unlocked with EVP X85 Rising Rate Tune:
- P47-400 Turbo Upgrade Already Unlocked with X85 Rising Rate ($4,490)
Maverick R HAS been unlocked by EVP but you need EVP X85 Tune:
- P47-400 Turbo Upgrade Already Unlocked with Pump/Race Gas ($7,736)
Maverick R HAS NOT been unlocked or tuned by EVP:
- P47-400 Turbo Upgrade With Unlock ($8,336)

For Kit Inclusions, Description, Fitment and More, See Additional Tabs Below!

PLEASE NOTE: An EVP CodeShooter Flashing Device is required for all Paragon Turbo Systems for the MG1 ECU. If you do not currently own a CodeShooter Device, please ensure you select the correct option below.
Do you already own an EVP part from this turbo kit? If so, contact EVP directly to custom build your order today at (715) 247-3862 or at givemepower@evopowersports.com.

SKU: 604FC0132

$4,510.00

¿SE HA DESBLOQUEADO SU ECU? *

Sí

No

ELIGE EL SISTEMA DE ACTUALIZACIÓN TURBO *

Mejora del P47-400 Turbo: ya desbloqueada con velocidad de ascenso X85

Mejora del P47-400 Turbo: ya desbloqueada con gasolina de carrera/surtidor

Actualización del P47-400 Turbo con desbloqueo

Cantidad

Subtotal: $4,510.00

La cantidad debe ser 1 o más

Aviso legal sobre tuning: El producto de Evolution Powersports, LLC que se encuentra en este sitio web está exento de las normas de emisiones y requisitos relacionados del Título 40 del Código de Regulaciones Federales (40 CFR § 1051), según lo dispuesto en el Título 40 del CFR § 1051.620, y la ley de California [p. ej., Código de Vehículos §§ 27156 y 38391]. El producto se vende únicamente para su uso en vehículos no destinados a la carretera, certificados por la EPA y diseñados específicamente para su uso exclusivo en competiciones/carreras fuera de carretera en circuitos cerrados, y no para fines recreativos ni en carreteras públicas o derechos de paso mantenidos y abiertos al público. Este producto se vende únicamente en relación con máquinas que no están sujetas a las normas/regulaciones estatales o federales sobre ruido o emisiones. Quienes adquieran este producto declaran y garantizan que lo adquieren únicamente en relación con vehículos de competición/carreras certificados por la EPA y exentos de las regulaciones sobre emisiones y ruido, según lo interpreta la legislación estatal o federal aplicable.

He leído, comprendido y acepto los Términos de restricción de uso.

DESCRIPCIÓN

DESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE	RUEDA HP	HP DEL CIGUEÑAL	AUMENTAR (libras)	COMBUSTIBLE (Octano)	ESCAPE REC.
Existencias	211	240	~20	91	N / A
P47-400 91	236	269	~21	91	Stock o mercado de accesorios
P47-400 X109	337	382	~30	109	Stock o mercado de accesorios
P47-400 X85	354	402	~32	E85	Stock o mercado de accesorios

*DESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP: Todas las pruebas de dinamómetro se realizaron en el centro de I+D de EVP en Phoenix. El rendimiento y la potencia pueden variar según las condiciones atmosféricas o la altitud. Las bujías siempre deben tener una separación de 0,020" (0,5 mm).

Tras un desarrollo incansable durante los últimos 3-4 meses y con las pruebas finalmente finalizadas, este es el complemento de alto rendimiento definitivo para tu Maverick R. La actualización del turbocompresor EVP Paragon para Maverick R se basa en el turbo BRP OEM. Algunos se preguntarán por qué no instalar uno de nuestros otros turbos P46, P50 o cualquier otro turbo universal tipo Garrett. La respuesta es que queríamos crear un sistema de alto rendimiento capaz de alcanzar más de 400 WHP, pero que a la vez fuera fácil y relativamente económico utilizar todos los componentes que los clientes ya pudieran haber adquirido, como los tubos de carga, el escape, la admisión, etc.

A diferencia del turbocompresor X3, el Maverick R ya cuenta con un CHRA con rodamientos de bolas. Al medir las ruedas del turbocompresor OEM, observamos que el tamaño de la turbina OEM era adecuado para un flujo mucho mayor que el permitido con la rueda compresora de fábrica. Tras probar varios perfiles de compresor, descubrimos que una rueda compresora con un inductor de 46,5 se adaptaba mejor a las características del motor. El tiempo de spool es casi idéntico al del turbocompresor de fábrica, con un extremo superior que no se detiene. En el gráfico del dinamómetro se puede observar cómo la potencia se acerca mucho a la del turbo de fábrica, pero se dispara al llegar al límite de la banda de potencia del motor. La puesta a punto inicial es de aproximadamente 355 WHP, según las mediciones realizadas en nuestro Dynojet 224 LCX. Nuestro dinamómetro Mainline registra una lectura aproximadamente un 2-3 % superior a la del Dynojet, por lo que las cifras del dinamómetro serán de 365 HP en el buje, si se miden en el dinamómetro de buje. Aunque la potencia disponible es mayor que la que presenta el kit, las pruebas realizadas a este nivel de potencia han demostrado ser fiables para el motor y la transmisión. A medida que obtengamos más datos a niveles de potencia más altos, podrían estar disponibles ajustes adicionales. Para los clientes que ya cuentan con nuestra configuración Maverick R E85, los únicos componentes adicionales necesarios son los siguientes: inyectores EVP, abrazadera de plenum EVP, admisión HFI EVP y sensores MAP de 4 barras EVP. Además, todas las mejoras del Maverick R P47 Turbo incluirán un ajuste de la transmisión con control de lanzamiento como opción. Los ajustes disponibles inicialmente serán 91, 109 y E85. Por último, cada turbocompresor Paragon está serializado y cuenta con una garantía limitada de 6 meses exclusiva de la industria.

ACTUALIZACIÓN DEL P47-400 TURBO CON DESBLOQUEO ( 8336 USD ):
*Para Maverick Rs que NO han sido desbloqueados ni ajustados por EVP

Turbocompresor Paragon P47
Desbloqueo de ECU y estuche rígido
P47-400 Power Flash con control de lanzamiento y ajuste de la transmisión
Kit de tubo de carga EVP (negro)
Kit BOV EVP
Kit EVP HFI
Kit de depósito de recogida EVP
Conjunto de abrazadera de cámara de distribución EVP
Inyectores, juego de 3
Kit de sensor de mapa de 4 barras
Conjunto de bomba de combustible con bomba de 340 LPH
Junta de turbo OEM
Bujías turbo grandes, juego de 3

ACTUALIZACIÓN TURBO P47-400 YA DESBLOQUEADA CON GASOLINA DE CARRERA ( US$7736 ):
*Para Maverick Rs que HAN sido desbloqueados por EVP pero necesitan la afinación E85

Turbocompresor Paragon P47
P47-400 Power Flash con control de lanzamiento y ajuste de la transmisión
Kit de tubo de carga EVP (negro)
Kit BOV EVP
Kit EVP HFI
Kit de depósito de recogida EVP
Conjunto de abrazadera de cámara de distribución EVP
Inyectores, juego de 3
Kit de sensor de mapa de 4 barras
Conjunto de bomba de combustible con bomba de 340 LPH
Junta de turbo OEM
Bujías turbo grandes, juego de 3

ACTUALIZACIÓN TURBO P47-400 YA DESBLOQUEADA CON TASA DE ASCENSO X85 ( $4,490 ):
*Para Maverick Rs ya están desbloqueados con EVP X85 Rising Rate Tune

Turbocompresor Paragon P47
Inyectores, juego de 3
Kit de sensor de mapa de 4 barras
Actualización del flash de potencia P47-400
Junta de turbo OEM
Bujías turbo grandes, juego de 3

MUEBLE

Can-Am Maverick R 2024

EL KIT INCLUYE

ACTUALIZACIÓN DEL P47-400 TURBO CON DESBLOQUEO ( $8,336 ):
*Para Maverick Rs que NO han sido desbloqueados ni ajustados por EVP

Turbocompresor Paragon P47
Desbloqueo de ECU y estuche rígido
P47-400 Power Flash con control de lanzamiento y ajuste de la transmisión
Kit de tubo de carga EVP (negro)
Kit BOV EVP
Kit EVP HFI
Kit de depósito de recogida EVP
Conjunto de abrazadera de cámara de distribución EVP
Inyectores, juego de 3
Kit de sensor de mapa de 4 barras
Conjunto de bomba de combustible con bomba de 340 LPH
Junta de turbo OEM
Bujías turbo grandes, juego de 3

ACTUALIZACIÓN TURBO P47-400 YA DESBLOQUEADA CON GASOLINA DE CARRERA/BOMBA ( $7,736 ):
*Para Maverick Rs que HAN sido desbloqueados por EVP pero necesitan la afinación E85

Turbocompresor Paragon P47
P47-400 Power Flash con control de lanzamiento y ajuste de la transmisión
Kit de tubo de carga EVP (negro)
Kit BOV EVP
Kit EVP HFI
Kit de depósito de recogida EVP
Conjunto de abrazadera de cámara de distribución EVP
Inyectores, juego de 3
Kit de sensor de mapa de 4 barras
Conjunto de bomba de combustible con bomba de 340 LPH
Junta de turbo OEM
Bujías turbo grandes, juego de 3

ACTUALIZACIÓN TURBO P47-400 YA DESBLOQUEADA CON TASA DE ASCENSO X85 ( $4,490 ):
*Para Maverick Rs ya están desbloqueados con EVP X85 Rising Rate Tune

Turbocompresor Paragon P47
Inyectores, juego de 3
Kit de sensor de mapa de 4 barras
Actualización del flash de potencia P47-400
Junta de turbo OEM
Bujías turbo grandes, juego de 3

INSTRUCCIONES

Instrucciones de instalación del sistema de actualización EVP Paragon P47-400 Turbo

Disclaimer

This product is exempt from the emission standards and related requirements of 40 C.F.R. § 1051 as provided by 40 C.F.R. § 1051.620, and California law [e.g., vehicle code§§ 27156 and 38391]. This product is sold only for use in connection with EPA -certified, purpose-built, nonroad vehicles used solely for closed course, nonroad competition/racing and not used for any recreational purpose or on public highways or right of ways maintained by and open to the public. This product is sold only in connection with machines that do not fall under state and/or federal noise or emission standards/regulations. Purchasers who/that purchase this product represent and warrant that the product is purchased only in connection with EPA -certified, emission-regulations-exempt and noise-regulations-exempt competition/racing vehicles as interpreted under applicable state and/or federal law. Questions: Call Evolution Powersports at (715) 247-3862.

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