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Sistemas turbo Can-Am Defender HD10 DT-130 y DT-195 EVP 2020+

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Sistemas turbo Can-Am Defender HD10 DT-130 y DT-195 EVP 2020+

Name: Sistemas turbo Can-Am Defender HD10 DT-130 y DT-195 EVP 2020+
Brand: Evolution Powersports
SKU: 2752010031
Price: 5148.0 USD
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

EVP DISCLAIMER: An EVP CodeShooter ECU flashing device is required for all EVP Defender Turbo Systems. If you do not already own a CodeShooter, please ensure you select the proper kit. Once you receive your CodeShooter Device, please call us at 855-387-8863 or email GiveMePower@evopowersports.com so we can load your tunes and firmware to your device.

EVP DEFENDER TURBO KITS INCLUDE:

EVP Defender Turbocharger Assembly
EVP Defender Turbo Silicone Charge Tube Kit, Black
EVP Defender Turbo Exhaust System
EVP Defender Turbo Intercooler Assembly
EVP High-Flow Air Filter w/ Pre-Filter
EVP Defender Turbo Drain Kit
EVP Defender Turbo Airbox Relocation Kit
EVP Defender Turbo Install Kit
EVP CodeShooter ECU Flashing Device & Cable (optional)

EVP DT-195 TURBO SYSTEM UPGRADE:

EVP Big Injector Package
EVP Electronic Boost Control
EVP Upgraded Fuel Pump
EVP E85, 110, & 91 Octane Tuning Software Options for EVP CodeShooter
Optional: EVP HFI Kit (can also be used with stock airbox)

EVP DEFENDER TURBO KIT FEATURES:

Outstanding power gains on 91 & 110 octane, as well as E85 (DT-130 Kit is 91 Octane only)
Compatible with both A/C and non-A/C Defenders (Air Conditioning)
Ceramic-coated turbocharger housing keeps radiant heat in check while delivering exceptional exhaust velocity
EVP-exclusive integrated dual-stage ECU Safety Strategy safeguards against critical temperatures to keep minimal stress on engine components
Includes intercooler with automatic fan switch that only powers on when engine is running
Handcrafted stainless-steel exhaust system installs discreetly beneath the OEM bed to retain full cargo capacity
Bolt-on installation, includes everything required for proper mounting and performance (clutching not included, optional BOV sold separately)
Requires EVP CodeShooter flashing device

DT-195 TURBO KIT FEATURES (DT-195 Kit Only):

TWO KIT OFFERINGS: DT-195 with stock airbox, or DT-195 with EVP HFI (High-Flow Intake) Kit + appropriate tuning
Compatible with both A/C and non-A/C Defenders (Air Conditioning)
195 crank horsepower equates to a 137% power increase over stock on E85 (91 & 110 octane tunes also available)
Easy upgrade from DT-130 Turbo System
Incorporates Electronic boost control so that full power is maintained up to 7000’ elevation
Additional safety feature that reduces boost if the intake temperatures exceed a certain threshold
Excellent power and responsiveness across all tuning stages utilizing the stock ECU

SKU: 2752010031

Legacy SKU: 604FC0104

$6,745.00

¿TIENES UN DISPOSITIVO CODESHOOTER? *

NO

SÍ

SELECCIONE EL TIPO DE MODELO DEFENDER HD10 *

Defender con aire acondicionado

Defender sin aire acondicionado

ELIGE EL KIT TURBO *

DT-130

DT-195 con caja de aire de serie

DT-195 con KIT EVP HFI (ENTRADA DE ALTO FLUJO)

Cantidad

La cantidad debe ser 1 o más

DESCRIPCIÓN

AVISO LEGAL DE EVP: Se requiere un dispositivo de flasheo de ECU CodeShooter de EVP para todos los sistemas Defender Turbo de EVP. Si aún no tiene un CodeShooter, asegúrese de seleccionar el kit adecuado.

El Can-Am Defender es, sin duda, uno de los mejores side-by-sides utilitarios del planeta. Tras rigurosas pruebas en los laboratorios de dinamómetro y en el campo de pruebas de EVP, lo hemos llevado a un nivel completamente nuevo con un 56% (DT-130) o un 137% (DT-195). Más potencia que la de fábrica y un montón de funciones de ajuste adicionales que redefinen por completo el rendimiento del Defender. Créenos: no creerás que es la misma máquina.

Los sistemas turbo EVP DT-130 y DT-195 potencian todo lo que te encanta de la plataforma HD10, transformándola en una bestia completamente diferente gracias a una entrega de potencia suave y constante. Estos sistemas turbo completos, atornillables e intercooler, están meticulosamente diseñados y fabricados desde cero en nuestras instalaciones, utilizando únicamente componentes de la más alta calidad. El turbocompresor incorpora un turbocompresor Schwitzer CHRA de cojinetes lisos refrigerado por aceite, de aplicación alemana y de estilo OEM, dimensionado específicamente para la potencia del motor Rotax V-Twin. El turbocompresor completo tiene un revestimiento cerámico negro, que le ofrece una apariencia impecable y mayor durabilidad. El revestimiento cerámico también ayuda a controlar el calor radiante para mantener una velocidad de escape excepcional y una respuesta de sobrealimentación eficaz.

Todos los sistemas turbo del Defender EVP incluyen un intercooler con un interruptor automático del ventilador, programado para activarse solo con el motor en marcha. Esto significa que puede activar la función auxiliar para música y otros accesorios sin que el intercooler agote la batería. Además, la ECU (de serie) incorpora una función de seguridad del motor de dos etapas, similar a la del fabricante original. Esta función exclusiva de EVP alerta al conductor si la temperatura del agua o de la admisión del motor alcanza niveles peligrosos.

La estrategia de seguridad de la Etapa 1 tiene una alarma audible en el tablero que alerta al conductor si las temperaturas de admisión alcanzan un nivel crítico.
La estrategia de seguridad de la etapa 2 tiene un modo de "funcionamiento normal" que limita las RPM y el torque para evitar temperaturas altas críticas adicionales y/o daños.

Por último, todos los kits turbo del Defender de EVP incluyen nuestro exclusivo sistema de escape artesanal, diseñado y fabricado desde cero específicamente para este sistema turbo y la plataforma HD10. El escape, fabricado artesanalmente y soldado con TIG, está fabricado con el mejor acero inoxidable 304 de paredes gruesas, fabricado aquí mismo en EE. UU. Como todos los escapes de EVP, este sistema proporciona el rugido profundo y característico que su Defender merece sin ser excesivamente ruidoso ni metálico. El silenciador también incluye un parachispas integrado.

AVISO LEGAL DE EVP: Es obligatorio usar el embrague en todos los sistemas turbo EVP para cumplir con las RPM de operación revisadas o más altas. Es responsabilidad del cliente asegurarse de que el vehículo cuente con los requisitos de embrague adecuados.

EL SISTEMA TURBO DT-130 REQUIERE EL KIT DE EMBRAGUE EVP SHIFT-TEK
EL SISTEMA TURBO DT-195 REQUIERE EMBRAGUE PRIMARIO TAPP Y HÉLICE RECTA EVP DE 45
NOTA PARA los modelos XMR Defender: Se requiere embrague primario EVP TAPP (próximamente habrá kits de embrague Shift-Tek) o llame para hablar con expertos en embragues EVP (715) 247-3862

NIVEL DE POTENCIA	TIPO DE COMBUSTIBLE	ELEVACIÓN	IMPULSO (PSI)	PRESIÓN DE AGRIETA (PSI)	HP DE LA RUEDA	Cogeneración (aprox.)	RPM DE OPERACIÓN	LANZAMIENTO CONTROL DE RPM	SE REQUIEREN ACTUALIZACIONES
ACCIONES (DEFENSOR 2021)	91	Todas las elevaciones	N / A	N / A	65	82	6800	N / A	N / A
DT-130	91	Todas las elevaciones	7.48	8	105	128	7200-7500	N / A	Agarrando
DT-195 91	91	Todas las elevaciones	7	7	107	130	7000	N / A	Agarrando
DT-195 91/2500	91	Todas las elevaciones	7	7	107	130	7000	2500 RPM	Agarrando
DT-195 110	110	0-5.000 pies	13	7	131	160	7700	N / A	Agarrando
DT-195 110/2500	110	0-5.000 pies	13	7	131	160	7700	2500 RPM	Agarrando
DT-195 110	110	5.000-10.000 pies	13	7	131	160	7700	N / A	Agarrando
DT-195 110/2500	110	5.000-10.000 pies	13	7	131	160	7700	2500 RPM	Agarrando
DT-195 E85	E85	0-5.000 pies	16	7	160	195	8000	N / A	Agarrando
DT-195 E85/2500	E85	0-5.000 pies	16	7	160	195	8000	2500 RPM	Agarrando
DT-195 E85	E85	5.000-10.000 pies	16	7	160	195	8000	N / A	Agarrando
DT-195 E85/2500	E85	5.000-10.000 pies	16	7	160	195	8000	2500 RPM	Agarrando