| Etapa de potencia de la ECU |
HP
|
WHP
|
Combustible (Octano)
|
Recomendado |
| Existencias |
110
|
91
|
91 |
Stock o mercado de accesorios |
| Etapa 1 |
114.5
|
96 |
91 |
Stock o mercado de accesorios |
| Etapa 2 |
117
|
97
|
91 |
Escape del mercado de accesorios |
| Etapa 3 |
120
|
99
|
91 |
Escape y admisión del mercado de accesorios |
El Polaris RS1 es un vehículo revolucionario. EVP fue pionero en probar y ajustar este vehículo único en dinamómetro, logrando importantes aumentos de potencia mediante la sincronización, el consumo de combustible, las modificaciones del límite de torque, los límites de revoluciones y la velocidad, entre otros. Además, incorporamos mayor seguridad en nuestra puesta a punto al reducir la temperatura de encendido del ventilador en 20 °F. La temperatura de encendido del ventilador original es demasiado alta (supera con creces los 200 °F). Además, las temperaturas de encendido y apagado del ventilador se pueden configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir.
Se han añadido o modificado otras características excelentes para mejorar la conducción y la diversión del vehículo. Evolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU Polaris Bosch gracias a su experiencia en el sector automotriz. Hemos aplicado esta experiencia al mercado SXS para obtener el máximo rendimiento de los motores Polaris 1000/900/925T.
- NUEVO: Desaceleración de combustible revisada: ¡elimina el ruido pobre que tiene la configuración estándar cuando se utiliza un escape de repuesto!
- Limitadores de revoluciones elevados
- 100% de aceleración
- Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)
- Avance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos para máxima potencia
- Alimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes y eliminaciones de catalizador) para relaciones aire/combustible óptimas
- No es necesario ejecutar un controlador de combustible "piggyback" con nuestro reflash para la mayoría de las modificaciones atornilladas (usted es responsable de asegurarse de que sus modificaciones sean compatibles con nuestra programación: todos los escapes EVO y la mayoría de las otras empresas del mercado de accesorios son compatibles con nuestra programación, así como todas las admisiones EVO)
- Limitadores de par de velocidad del motor eliminados ("Eliminación del protector de eje")
- Vmax Delete (Limitador de velocidad eliminado)