Evolution Powersports se enorgullece de agregar el X3 MAGNUS sistemas de escape a nuestro ya formidable arsenal de escape para los modelos Maverick X3 de 2017 en adelante . El Big Turbo Maverick X3, que genera entre 250 y 500 caballos de potencia, es la nueva tendencia. Para lograr esta potencia, es necesario minimizar la contrapresión del escape. Esta contrapresión en el sistema de escape, después del turbocompresor, limita directamente la potencia máxima del motor. La tubería doblada con mandril CNC de 3" y el amplio conducto interno del silenciador maximizan el flujo de gases de escape y, por lo tanto, la potencia. El X3 MAGNUS Los sistemas de escape se fabrican artesanalmente en nuestras instalaciones de Arizona con acero inoxidable 304 soldado con TIG. El tubo de escape turbo de competición utiliza nuestro fuelle flexible patentado de malla metálica, desarrollado específicamente para el riguroso entorno todoterreno y el calor extremo que produce un motor turbo de gran potencia.
La mayoría de los pilotos y clientes buscan un escape atractivo que no sea excesivamente ruidoso. En este caso, EVP cumple con ambos requisitos. El acero inoxidable cepillado... MAGNUS Es grande y robusto, con un EVP y un escudo térmico característico, y una enorme punta de escape de 1,35 m. El silenciador EVP, hecho a medida, fue diseñado específicamente para el X3, lo que hace que el sonido del escape sea la combinación perfecta de sonido sin ser excesivamente alto.
DOS OPCIONES PARA REALIZAR EL PEDIDO:
MANTENGA LA VALENCIA TRASERA (INCLUYE PLACA DE BLOQUEO): Este Magnus, con placa de bloqueo trasera incluida, está diseñado para funcionar con la valona trasera OEM. La placa cubre la salida de escape OEM y presenta un acabado con recubrimiento en polvo negro. Incluye piezas decorativas traseras de acero inoxidable cepillado (fácilmente personalizables por el cliente) que realzan el logotipo EVP cortado a láser.
ELIMINACIÓN DE LA VALENCIA TRASERA (INCLUYE PROTECTOR TÉRMICO): Si el cliente no desea conservar la valona, el escape contará con un protector térmico EVP exclusivo, montado en la parte trasera del tubo de escape. El protector térmico está recubierto de pintura en polvo negra, con la opción de aplicarlo en un color diferente.