2013-2019 Polaris Ranger 900 CodeShooter ECU Power Flash

Evolution Powersports ha lanzado su tan esperada programación para la Polaris Ranger 900. Polaris limita la apertura del acelerador de fábrica al 50 %. Reprogramamos esto para permitir el 100 % de aceleración. Se han logrado importantes aumentos de potencia mediante modificaciones en la apertura del acelerador, la sincronización, el suministro de combustible y el límite de par. También incorporamos mayor seguridad en nuestra configuración al reducir la temperatura de encendido del ventilador en 20 °F. La temperatura de encendido del ventilador original es demasiado alta (supera con creces los 200 °F). Además, las temperaturas de encendido y apagado del ventilador se pueden configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir. Se han añadido o modificado otras características excelentes para mejorar la conducción y la diversión del vehículo.

Evolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU Polaris Bosch gracias a nuestra experiencia en el sector automotriz. Hemos aplicado esta experiencia al mercado SXS para obtener el máximo rendimiento de los motores Ranger 900. Su ECU debe enviarse a nuestras instalaciones de Somerset, Wisconsin, para su reprogramación; de lo contrario, puede adquirir ECU preprogramadas directamente por un costo adicional. También puede programar sus ECU con uno de nuestros distribuidores especializados en flasheo (consulte la sección de distribuidores para obtener una lista de distribuidores con capacidad de flasheo).

• Limitadores de revoluciones aumentados a 9000 tanto para marcha alta como baja
• Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)
• 100% de aceleración tanto en marcha alta como baja
• Avance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos para máxima potencia
• Alimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes y eliminaciones de catalizador) para relaciones aire/combustible óptimas No es necesario ejecutar un controlador de combustible "piggyback" con nuestra actualización para la mayoría de las modificaciones atornilladas (usted es responsable de asegurarse de que sus modificaciones sean compatibles con nuestra programación: todos los escapes de EVO y la mayoría de las demás empresas del mercado de accesorios son compatibles con nuestra programación, así como todas las admisiones de EVO)
• Se eliminaron los limitadores de par ("eliminación del protector de eje") para un vehículo mucho más sensible y divertido
• La temperatura del ventilador de enfriamiento se reduce en 20 grados F, pero se puede configurar a cualquier temperatura que desee el cliente. Vmax Delete (Limitador de velocidad eliminado)

Vídeo de demostración de funcionamiento del dinamómetro con el 100 % del acelerador