Correa de transmisión X3 TAPP Clutch XR Race Series para Can Am Maverick de más de 400 HP

*Esta correa se recomienda para todos los embragues primarios EVP.MOde Spec TAPP calibrados para Can-Am Maverick X3 de 400+ HP.

Debido al mayor diámetro total y la capacidad de sobremarcha del embrague primario Tapp, los clientes con X3 de más de 400 caballos de fuerza para carreras de arrancones deberían considerar usar nuestra correa WBB112, ligeramente más larga, en lugar de la correa WBB383 de longitud OEM. Los autos de alta potencia, en control de arranque, pueden sobrepasar la longitud de la correa OEM en el impacto inicial. Esto puede provocar que la correa toque fondo en la hélice del embrague secundario o se parta por la mitad. Una correa más larga evita este resultado indeseable. La correa EVP TAPP XR Race Series ofrece el mismo rendimiento y confiabilidad excepcionales en los que innumerables clientes (y todos los pilotos de EVP) han confiado desde la introducción de la línea de correas EVP BADASS.

Los mejores cinturones de la Serie XR Race del mundo se fabrican con un cordón de Kevlar más grueso y presentan un diseño trenzado personalizado que une las capas del cinturón para una mejor absorción de impactos y mayor resistencia al desprendimiento del cordón. Otra ventaja es su mayor resistencia al calor, lo que aumenta su resistencia y durabilidad.

• Diseñado con un cordón de Kevlar más grande y un diseño trenzado personalizado para una mejor absorción de impactos al aterrizar.
• Fabricado con una mezcla personalizada de dos compuestos premium de alto módulo que mantienen unidas las capas superior e inferior como si fuera un pegamento súper fuerte.
• Probado para soportar la potencia de máquinas de hasta 600 hp.
• Impregnado con fibras cortas de aramida para una mejor resistencia al calor y adhesión de la correa a la polea.

CARACTERÍSTICAS/BENEFICIOS ADICIONALES:

• Rendimiento comprobado en carreras
• Certificaciones de fabricación y control de calidad: ISO-14001, ISO-9001 y IATF-16949
• Diseño recientemente lanzado que tiene un cordón de Kevlar más grande con un diseño de trenza personalizado para actuar como amortiguador para los requisitos de CARGA DE TRACCIÓN DE ALTA POTENCIA
• Nuevo proceso de vulcanización que une las capas de la correa alrededor del cordón, evitando la separación prematura de las capas.
• La clasificación de carga de impacto más alta hasta la fecha: capaz de soportar la potencia de máquinas de 600 hp
• Diseño de carga de presión de engranaje superior aumentada que aumenta la rigidez de la pared lateral, evita que el engranaje superior se arquee, pero aún permite una mayor flexibilidad rotacional.
• El engranaje inferior utiliza un COMPUESTO DE CAUCHO DE ALTO MÓDULO (BZX1) para una mejor resistencia al calor y disipación del calor.
• El engranaje inferior está impregnado con fibras cortas de aramida para una mejor adhesión de la correa a la polea y una temperatura general reducida de la correa.
• Último diseño de engranaje inferior para una mayor eficiencia de rotación en turno completo
• Ángulo de pared lateral rectificado con precisión (SCUFFING) para un enganche suave, mayor transferencia de potencia y menor temperatura de funcionamiento de la correa
• El cordón de Kevlar (en lugar de poliéster) se envuelve sobre los engranajes inferiores para aumentar la resistencia de estos últimos y la resistencia a que el cordón se salga.

¿Puedo?:
2017-2022 X3 Maverick / X3 MAX / X3 900 Todos los modelos con embrague primario Tapp

• Reemplaza los números OEM 422280651 / 417300383 / 422280654 / 417300571 / 417300551 / 417300531 / 422280652

• Todas las instrucciones del cinturón
  
• Procedimiento de rodaje de la correa de transmisión
  
• Tabla de fallas de la correa de transmisión
  
• Procedimiento de reemplazo de la correa de transmisión en garantía