Hemos examinado exhaustivamente el Maverick X3 y, tras muchas horas en el dinamómetro, hemos determinado que la salida del filtro de aire de fábrica es demasiado pequeña para generar alta potencia , y cualquier restricción antes del turbocompresor afecta directamente la potencia de salida . Además, el colector de admisión de fábrica, de tipo acordeón, crea turbulencias al entrar el aire en la boca del turbocompresor, lo que también afecta negativamente su eficiencia .
Nuestra admisión V-Flow amplía considerablemente la salida del cartucho del filtro de fábrica al reemplazar la tapa prensada por nuestra pieza de aluminio billet anodizado. El sistema de filtración original no varía en cuanto a la forma en que filtra el aire contaminado. La única diferencia radica en su mayor eficiencia gracias a la salida más grande y a la manguera de transición de silicona lisa.