Con turbos potentes y optimizados, es fundamental que la sección del compresor del turbo tenga el máximo flujo con la mínima restricción. Nuestro tubo de admisión V-Flow de silicona reduce drásticamente la turbulencia preturbo gracias a una admisión suave y de radio decreciente. La admisión EVO no tiene una sección de "acordeón" como la del equipo original que perturbe el flujo de aire. En nuestra optimización Stage 4R, el codo de admisión proporciona de 2 a 3 caballos de potencia adicionales al de fábrica.
Por último, algunos clientes nos han informado, y nosotros mismos hemos observado, que la arena fina puede atravesar las abrazaderas de la manguera de admisión original, ya que el plástico no sella correctamente. La manguera de admisión EVO está hecha de silicona y sella completamente al turbocompresor y a la caja de aire. A diferencia de las imitaciones baratas, la EVP V-Flow está fabricada con silicona reforzada de 4 capas de alta dureza, que no se aplasta bajo altas temperaturas ni bajo vacío. La admisión V-Flow está diseñada para funcionar con el respiradero y la válvula de escape originales, lo que garantiza una instalación completamente similar a la original. Está disponible en todos los colores del RZR Turbo y es compatible con el turbocompresor original, así como con nuestra actualización Sandblaster Big Turbo.
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