Evolution Powersports ha lanzado su letal Programación para el Polaris RZR 900. Se han logrado enormes ganancias de potencia mediante la sincronización, el suministro de combustible, las modificaciones del límite de torque, los limitadores de revoluciones y de velocidad. El mayor obstáculo para el rendimiento reside en que la programación OEM limita la apertura del acelerador y, por lo tanto, la potencia máxima de este motor. Permitimos el 100% del acelerador, además de los demás parámetros indicados, para extraer 15 HP en las ruedas, ¡con solo programar en un vehículo de fábrica! ¡Hay más potencia disponible con admisión y/o escape! También incorporamos seguridad adicional en nuestra configuración al reducir la temperatura de encendido del ventilador en 20 °F. La temperatura de encendido del ventilador OEM es demasiado alta (superior a 200 °F). Además, las temperaturas de encendido/apagado del ventilador se pueden configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir. Se han añadido o modificado otras excelentes características para mejorar la conducción y la diversión del vehículo.
Evolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU Polaris Bosch gracias a nuestra experiencia en el sector automotriz. Hemos aplicado esta experiencia al mercado SXS para obtener el máximo rendimiento del motor Polaris Pro Star 900. Para vehículos con modo Turf o ADC, estas características se conservan. Envíe su ECU a nuestra sucursal de Somerset, Wisconsin, o marque la casilla "Con ECU Polaris nueva". También puede programar sus ECU con uno de nuestros distribuidores especializados en flasheo (consulte la sección de distribuidores para obtener una lista de distribuidores con capacidad de flasheo).
- Los modelos 2015 y posteriores obtienen más de 15 caballos de fuerza con la admisión y el escape originales, ¡sin necesidad de modificaciones adicionales! Los modelos anteriores obtienen más de 5 caballos de fuerza. ¡Aumentos aún mayores con el escape o la admisión!
- Limitadores de revoluciones aumentados a 9000 tanto para marcha alta como baja
- Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)
- 100% de aceleración tanto en marcha alta como baja
- Avance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos para máxima potencia
- Alimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes y eliminaciones de catalizador) para relaciones aire/combustible óptimas
- No es necesario ejecutar un controlador de combustible "piggyback" con nuestro reflash para la mayoría de las modificaciones atornilladas (usted es responsable de asegurarse de que sus modificaciones sean compatibles con nuestra programación: todos los escapes EVO y la mayoría de las otras empresas del mercado de accesorios son compatibles con nuestra programación, así como todas las admisiones EVO)
- Se eliminaron los limitadores de par ("eliminación del protector de eje") para un vehículo mucho más sensible y divertido
- La temperatura del ventilador de enfriamiento se reduce en 20 grados F, pero se puede configurar a cualquier temperatura que desee el cliente.
- Vmax elevado (limitador de velocidad elevado)
This product is exempt from the emission standards and related requirements of 40 C.F.R. § 1051 as provided by 40 C.F.R. § 1051.620, and California law [e.g., vehicle code§§ 27156 and 38391]. This product is sold only for use in connection with EPA -certified, purpose-built, nonroad vehicles used solely for closed course,
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