{"title":"Achetez Big Power","description":"","products":[{"product_id":"can-am-maverick-1000-turbo-ecu-programming","title":"Flashage de l'ECU des Maverick XDS et XSR 1000 Turbo 2015-2017 (envoi de l'ECU)","description":"\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eÉtapes de flashage de puissance du calculateur\u003c\/span\u003e d'injecteur d'origine 2015\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtapes de flashage de puissance de l'ECU\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eSurpression (psi)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (psi)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 121\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003eÉtape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 135\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 142\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e Étape 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 147\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eÉtapes de flashage de puissance du calculateur\u003c\/span\u003e d'injecteur d'origine 2016 et 2017\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtapes de flashage de puissance de l'ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eSurpression (psi)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (psi)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 131\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 147\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Étape 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 152\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Nous sommes fiers de concevoir les mélodies les plus puissantes, raffinées et sûres du marché\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de Stage Tune :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglages révisés du ventilateur de l'échangeur intermédiaire : rend l'échangeur intermédiaire OEM beaucoup plus efficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé pour une utilisation à 2 pieds\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéponse améliorée du boost \/ Améliorations de la puissance dans les gammes basses et moyennes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de vitesse augmentées \/ Limites de vitesse supprimées en vitesse basse et élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limite de régime des rapports bas et haut augmentée de 8 300 à 9 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e V-Max surélevé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés) - Accélérateur linéaire plutôt que la pédale paresseuse programmée en usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ventilateurs sont réglés pour s'activer à 165 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Départ de course – Pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ravitaillement est corrigé pour les différentes étapes, aucun contrôleur de carburant n'est donc nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Nous ne nous contentons pas de qualifier de « leader du secteur » sans avoir prouvé notre efficacité. Notre parc automobile en constante évolution nous permet de développer en parallèle des véhicules turbo grand public et des véhicules préparés pour la compétition, afin de ne développer que les produits et logiciels les plus performants.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p2\"\u003eNotre équipe de course interne, EVP Racing, utilise non seulement nos propres voitures construites en atelier (connaissez-vous les Desert Storm et Hustler ?), qui remportent régulièrement des victoires, mais elle assure également le support de course de nombreux pilotes de haut niveau tels que Marc Burnett, Dustin Jones, Kyle Chaney, Tim Farr, Lonestar, Matt Burroughs, Elliot Burns, Casey Scherer et bien d'autres. Six des dix meilleurs pilotes de la série Lucas Oil Midwest ont utilisé les réglages et produits EVP pour monter sur le podium. La programmation et les produits EVP sont également utilisés par les meilleurs pilotes des séries GNCC, BITD et SCORE, qui ont cumulé d'innombrables podiums. Nous formons des gagnants !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p2\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p2\"\u003e Maverick Turbo XDS et XRS 2015-2017\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p2\"\u003e Développement\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eNous travaillons dur pour que vous puissiez jouer dur !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eLe développement de ces réglages a nécessité de nombreux essais au banc d'essai dans notre salle de test ultramoderne et climatisée. Nous avons ensuite testé la maniabilité et la durabilité sur le terrain, sur des sentiers, dans le désert, dans des dunes et en haute altitude. Nous avons supporté des températures californiennes de plus de 43 °C pour garantir leur performance à des températures extrêmes. Après ces rigoureux essais sur le terrain, les réglages ont été testés et peaufinés sur circuit avec nos pilotes sponsorisés par EVP Racing.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Étape 1","offer_id":40395171659822,"sku":"1002010087","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2","offer_id":40395171758126,"sku":"1002010088","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 3","offer_id":40395171856430,"sku":"1002010089","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/1508090_887685617949132_3451491969342974903_n_1_d85d135c-aa08-4d5f-baa9-7b968a2f5f40.webp?v=1713562844"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-1000-rs1-magnum-slip-on-exhaust","title":"2015-2023 Polaris RZR XP 1000\/RS1 Magnum Échappement à sortie latérale","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"productInfo\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eConçu pour être fluide pour des gains de puissance maximum !\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eCet échappement a une note d'échappement profonde qui fait que le bicylindre parallèle Polaris 1000cc ressemble à un bicylindre en V à gros alésage sans être bruyant.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLa raison pour laquelle nos échappements produisent un son si bon est que nous fabriquons le pot d'échappement lui-même - très peu dans l'industrie ont cette capacité.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eIl est construit à partir d'une paroi épaisse en acier inoxydable 304 et soudé TIG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eNotre système d’emballage unique est conçu pour durer toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLa bride qui rencontre le tuyau de descente OEM a une épaisseur de 3\/8\" et ne se déformera jamais.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eUn pare-étincelles est intégré à la conception. Pour ceux qui ne souhaitent pas modifier leur véhicule, notre échappement vous offrira environ 3 à 4 chevaux de plus que le modèle d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eModèles Polaris RZR XP 1000 et RZR RS1 2015-2023\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"NOIR","offer_id":30360585371694,"sku":"2002020001","price":990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ROUGE","offer_id":40521477849134,"sku":"2002020002","price":990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"polaris-rzr-xp-turbo-clutch-kit","title":"KIT D'EMBRAYAGE TURBO SHIFT-TEK STOCK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Recommandé pour les modèles XP Turbo\/S de 144 à 210 CV.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eLe kit d'embrayage turbo EVP RZR XP est conçu et calibré en collaboration avec QSC. Il est doté d'un poids d'embrayage et d'un profil de ressort personnalisés qui garantissent des passages de vitesse et des accélérations exceptionnels, tout en préservant le rétrogradage et la durée de vie de la courroie. Nous proposons des étalonnages pour presque tous les types de conduite et toutes les tailles de pneus. Tous les kits d'embrayage sont compatibles avec les courroies d'origine et EVP Badass.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Choisissez entre les ressorts à engagement élevé (vert), à engagement moyen (bleu) ou à engagement faible (rouge) inclus et tirez le meilleur parti de votre machine, qu'elle soit d'origine ou réglée avec un kit d'embrayage turbo EVP RZR XP !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eRESSORTS PRIMAIRES INCLUS ENGAGEMENT RPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ROUGE : 1800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BLEU : 2000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VERT : 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Le régime nominal d'engagement est approximatif. Le régime réel dépend du profil de poids et de la masse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire à faible engagement rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bleu Medium Engagement Primaire Printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e École primaire verte à fort engagement de printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de poids réglable EVP Shift-Tek\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\"\u003e\n\n \u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2016_to_2020_XP_TurboS_Stock_Turbo_Clutch_Kit.pdf?v=1656626408\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKIT D'EMBRAYAGE TURBO SHIFT-TEK STOCK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32834139095086,"sku":"2262020005","price":443.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0000_tt_1.jpg?v=1753668516"},{"product_id":"polaris-rzr-1000s-general-magnum-exhaust","title":"Polaris RZR S 1000\/Échappement Général Magnum","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e Nos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont construits à partir du meilleur acier inoxydable 304 soudé TIG et finis à la perfection.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNous mettons tout en œuvre pour garantir que le son de nos échappements XP Turbo ait le meilleur grondement de type V-Twin sans être bruyant.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eChaque silencieux d'échappement est conçu spécifiquement pour l'application.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eParce que nous fabriquons les pots d'échappement, chacun d'eux a la taille, la forme et les dimensions internes appropriées pour le véhicule auquel il est destiné.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa plupart des autres fabricants achètent des silencieux d'échappement universels en Chine et soudent des tuyaux pour les adapter.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eTous nos échappements sont moins restrictifs que ceux d'origine, ce qui libère de la puissance supplémentaire !\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Informations Complémentaires\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAVIS DE NON-RESPONSABILITÉ CONCERNANT L'ADAPTATION DES PRODUITS Evolution Powersports, LLC est le VENDEUR des produits proposés à la vente sur ce site web ou par l'intermédiaire d'un revendeur agréé. En achetant un produit, l'ACHETEUR reconnaît et accepte les points suivants : 1. Tous les produits proposés à la vente sur ce site web ou par l'intermédiaire d'un revendeur agréé sont conçus pour les « véhicules non routiers » tels que définis dans l'article ®216(11) de la loi fédérale sur la qualité de l'air (Clean Air Act, CAA) et sont donc destinés à un usage hors route uniquement. 2. L'utilisation de ce produit sur une route nationale ou d'État pourrait constituer une infraction à la CAA. L'ACHETEUR est seul responsable de la consultation de la CAA et de toutes les réglementations applicables de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) afin de déterminer la conformité aux normes d'émissions des véhicules. 3. Il est de la responsabilité de l'ACHETEUR de s'assurer que tous les utilisateurs des produits qu'il achète comprennent et respectent toutes les lois locales, nationales et fédérales concernant les normes d'émissions des véhicules, le bruit et la vitesse. 4. L'installation et l'utilisation de ces produits pourraient entraîner l'annulation des garanties des fabricants de véhicules et\/ou de pièces. 5. L'ACHETEUR ne se fie pas aux compétences ou au jugement du VENDEUR pour sélectionner ou fournir des produits adaptés à un usage particulier et tous les produits sont vendus sans aucune garantie, expresse ou implicite, quant à leur adéquation à un usage particulier prévu.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40630579298350,"sku":"2002020004","price":743.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/RZR-1000S-NO-BACKGROUND.jpg?v=1605159947"},{"product_id":"x3-turbo-magnum-slip-on-exhaust","title":"Échappement arrière Slip-On Can-Am X3 Turbo Magnum avec option Race Bypass","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Evolution Powersports propose un nouvel échappement de qualité pour le Can-Am Maverick X3 ! Notre échappement Slip-On « Magnum » en acier inoxydable 304 soudé au TIG libère de la puissance et réduit considérablement la température rayonnante des composants. Toute restriction après le turbo affecte directement la puissance. L'échappement EVP « Magnum » est à peine plus bruyant que celui d'origine, mais vous permet d'entendre le chant du moteur Rotax ! Nos échappements s'adaptent comme ceux d'origine et reprennent les emplacements de fixation, l'embout et le pare-étincelles d'origine. Tous nos échappements sont testés en compétition pour garantir durabilité et performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour conserver l'emplacement de la valence arrière OEM et de la sortie de l'embout d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajoute environ 4 chevaux selon le réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre Slip On « Magnum » se connecte au tuyau de dérivation de course OEM ou EVP !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon d'O2 supplémentaire en option pour une jauge AFR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le pare-étincelles et l'embout OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eModèles Can-Am Maverick X3 2017+\u003cbr\u003e Can-Am Maverick 900HO 2018\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Magnum_Slip-On_Exhaust.pdf?v=1614628279\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eÉchappement Slip-On X3 Magnum\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Silencieux Magnum Slip On","offer_id":30360613879854,"sku":"2002010005","price":669.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Échappement Race Bypass","offer_id":40630578905134,"sku":"2042010001","price":435.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/X3T.Magnump4.jpg?v=1595908832"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-turbo-race-bypass-pipe","title":"Tuyau de dérivation de course pour Can-Am Maverick X3 Turbo 2017+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLe tuyau de dérivation X3 Race d'Evolution Powersports, soudé au TIG et en acier inoxydable 304, permet de libérer de la puissance et de réduire considérablement les températures rayonnantes des composants d'échappement. Toute restriction après le turbo affecte directement la puissance. Le tuyau de dérivation Race EVP s'adapte comme l'origine et reprend les emplacements de montage et les écrans thermiques d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e De plus, les tuyaux de dérivation EVP Race ne sont pas rétrécis comme le pot catalytique d'origine. Plutôt que de réutiliser le beignet en graphite d'origine, nous avons converti l'extrémité en rotule, qui s'adapte parfaitement à l'échappement d'origine ou à tout échappement EVP X3. Ce changement à lui seul a permis une nette différence de contre-pression lors des réglages ou d'une configuration turbocompressée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Extrêmement léger !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise les écrans thermiques d'usine et l'emplacement de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se connecte\/se monte sur le silencieux OEM ou les silencieux à enfiler EVP et\/ou le tuyau droit de dérivation du silencieux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon O2 supplémentaire en option pour une jauge AFR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un collier de serrage en V pour le turbo au tuyau de descente\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eModèles Can-Am Maverick X3 2017+ (tous les modèles, y compris le X3 900 HO 2017)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360618532910,"sku":"2042010001","price":435.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2021-can-am-maverick-x3-turbo-race-bypass-pipe-X3T-RBP.jpg?v=1605037794"},{"product_id":"x3-cp-forged-piston-set","title":"Ensemble de pistons forgés Carillo pour Can-Am Maverick X3 CP","description":"\u003cp\u003e Ensemble de pistons forgés CP pour Can-Am X3 – EVP a travaillé en étroite collaboration avec CP-Carrillo pour produire des pistons de compression d'origine à alésage standard et surdimensionné pour le Can-Am X3 ! Nous les utilisons sur notre Maverick de 400 ch depuis 8 mois et ils sont à toute épreuve !\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360630034478,"sku":"3562010005","price":887.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can-Am-maverick_x3_cp_piston_set_stock_bore_Evolution_Powersports_73fea1b6-8e2c-4b83-812e-d0087bdb2dd8.jpg?v=1627326143"},{"product_id":"x3-carrillo-connecting-rod-set","title":"Ensemble de bielles Carrillo pour Can-Am Maverick X3 CP","description":"\u003cp\u003e Jeu de bielles Carrillo pour Can-Am X3 – EVP a collaboré étroitement avec CP-Carrillo pour produire des bielles de course robustes et d'origine pour le Can-Am X3 ! Nous les utilisons sur notre Maverick de 400 ch depuis 8 mois et elles sont à toute épreuve ! Elles sont indispensables pour les moteurs de plus de 300 ch. Testées à plus de 400 ch.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ensemble de tiges","offer_id":30360631443502,"sku":"3562010009","price":1164.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can-Am-maverick_x3_piston_set_forged_Evolution_Powersports_167844cb-bcb4-46a0-b9e3-04e5dfbb10da.jpg?v=1627326069"},{"product_id":"x3-shocker-electric-side-dump-race-bypass-pipe","title":"Tuyau de dérivation de course à déchargement latéral électrique « SHOCKER » pour Can-Am X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP est fier d'ajouter une nouvelle option à sa gamme d'échappements pour le Can-Am Maverick X3 2017+ : le tuyau de dérivation électrique SHOCKER à décharge latérale. Ce système permet aux clients de conserver l'échappement d'origine ou un autre silencieux, tout en utilisant la fonction de coupure pour plus de performances et une sonorité plus sportive. Le tuyau SHOCKER est équipé d'une vanne de coupure électrique et d'un faisceau de câbles prêt à l'emploi avec interrupteur personnalisé qui contrôle le fonctionnement de la vanne. Lorsque la vanne est fermée, l'échappement est forcé à travers l'échappement d'origine ou un autre système d'échappement de rechange, mais lorsqu'elle est ouverte, vous entendrez le rugissement du moteur Rotax 3 cylindres et libérerez de la puissance ! Nos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont fabriqués en acier inoxydable 304 de la plus haute qualité, soudé au TIG.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vanne de coupure électrique, tuyau de dérivation de course pour le Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le faisceau de câbles Plug and Play ne nécessite aucune découpe ni épissure !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis par American Craftsman\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 6 chevaux supplémentaires avec la coupure ouverte (selon le réglage)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-23d0b334 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-b3344e46\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_3in_Shocker_Elec_Cutout_Side_Dump_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course à décharge latérale X3 3 pouces Shocker Elec Cutout\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"2,5 pouces","offer_id":30360646516782,"sku":"2042010007","price":743.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/301DC0016.jpg?v=1710769519"},{"product_id":"rzr-xp-turbo-shocker-electric-side-dump-exhaust","title":"Échappement latéral électrique à amortisseur turbo Polaris RZR XP ","description":"\u003ch1\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003eUn autre produit exclusif EVP !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003eL'amortisseur à commande électrique permet aux clients de conserver l'échappement d'origine ou un autre silencieux. Pour des performances accrues ou une sonorité plus sportive, la soupape de coupure s'ouvre.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003eLe pot d'échappement SHOCKER est livré avec un faisceau de câbles prêt à l'emploi et un interrupteur personnalisé qui contrôle le fonctionnement de la soupape. Soupape fermée, l'échappement est propulsé par l'échappement d'origine ou un autre système d'échappement de rechange, mais ouverte, vous entendrez le bicylindre Polaris hurler !\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003eJusqu'à 10 chevaux supplémentaires sont disponibles avec la soupape ouverte (selon le silencieux et le niveau de réglage).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003eNos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont construits à partir du meilleur acier inoxydable 304 soudé TIG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12pt;\"\u003ePolaris RZR XP Turbo et Turbo S 2016-2021 (tous les modèles)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360657428526,"sku":"2042020002","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/PolarisRZRXPTurboShockerElectricSideDumpExhaustPro-SHOCK.jpg?v=1597335303"},{"product_id":"xp-turbo-electric-captains-choice-exhaust","title":"Échappement Captain's Choice pour Polaris RZR XP Turbo Electric","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eÉchappement électrique Captain's Choice pour Polaris RZR XP Turbo.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eEVP est fier d'ajouter une nouvelle option à sa gamme d'échappements pour le Polaris RZR XP Turbo. L'échappement électronique Captain's Choice EVP est un modèle découpé qui offre un son à la fois discret et puissant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eAvec la soupape de coupure fermée, l'échappement n'est que légèrement plus bruyant que l'OEM, mais avec elle ouverte, vous entendrez le rugissement du moteur bicylindre Polaris !\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eLe silencieux intégré en acier inoxydable 304 possède deux voies à l'intérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eUne soupape d'échappement à commande électrique contrôle si l'échappement doit passer par le canal silencieux ou par le deuxième chemin qui est un tuyau droit à travers le silencieux.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eLa vanne de coupure est actionnée par un interrupteur monté sur le tableau de bord. Cela permet à l'utilisateur de contrôler le bruit dans les zones sensibles ou lors de balades en famille.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eNos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont construits à partir du meilleur acier inoxydable 304 soudé TIG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eAucun autre fabricant ne fabrique des échappements comme nous. La plupart des autres fabricants achètent leurs silencieux en Chine et y soudent des tuyaux pour les adapter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eNos silencieux sont fabriqués sur mesure pour chaque application avec une construction et un emballage conçus pour durer toute la vie de votre véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Enfiler \/ Rouge","offer_id":40521476112430,"sku":"2012020002","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Enfiler \/ Noir","offer_id":40521476145198,"sku":"2012020001","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Arrière turbo complet de 3 pouces \/ Rouge","offer_id":40521476309038,"sku":"2012020004","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Arrière turbo complet de 3 pouces \/ Noir","offer_id":40521476341806,"sku":"2012020003","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/xp_turbo_captains_choice_electric_full_web2.jpg?v=1700258931"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-captains-choice-electric-cut-out-exhaust","title":"Échappement électrique découpé Captain's Choice pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFIÈREMENT FABRIQUÉ À LA MAIN AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre échappement découpé Captain's Choice Slip-On ronronne à peine plus fort que l'OEM avec la soupape de coupure fermée, mais avec elle ouverte, vous entendrez le rugissement du moteur Rotax 3 cylindres !!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Deux méthodes d'installation - les deux options sont livrées avec des accessoires de couleur assortie :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGarder la valence arrière\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- L'échappement est livré avec une plaque de blocage en aluminium hydrojetée et thermolaquée noire pour l'orifice d'échappement d'origine. Cette option est également dotée d'accents de logo EVP rouge, blanc et aluminium brossé, ainsi que d'un gabarit pour la découpe latérale de la jupe arrière d'origine, là où les tuyaux d'échappement sortent du silencieux EVP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSupprimer la valence arrière\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- L'échappement est équipé d'un bouclier thermique en aluminium. (Ce bouclier thermique peut également être thermolaqué sur mesure par le client.)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Personne ne fabrique d'échappement comme nous - Nos silencieux sont fabriqués sur mesure pour chaque application avec une construction et un emballage conçus pour durer toute la vie de votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en acier inoxydable 304 soudé TIG de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faisceau de câbles plug and play avec interrupteur personnalisé monté sur le tableau de bord au lieu du porte-clés sans fil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Premier échappement électrique de production de style « Cut Out » pour le Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 6 chevaux supplémentaires avec la coupure ouverte (selon le réglage)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eInstallation simple avec instructions détaillées incluses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pare-étincelles inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Câblage extrêmement simple, plug and play\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE : le silencieux Captain's Choice peut ne pas être compatible avec certaines installations de pare-chocs arrière.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"GARDER LA VALENCE ARRIÈRE (COMPREND LA PLAQUE DE BLOCAGE)","offer_id":30360665260078,"sku":"2012010004","price":1382.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bouclier thermique noir (SUPPRIMER LA VALENCE ARRIÈRE)","offer_id":40521475883054,"sku":"2012010001","price":1382.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bouclier thermique rouge (SUPPRIMER LA VALENCE ARRIÈRE)","offer_id":40521475915822,"sku":"2012010002","price":1382.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/xp_turbo_captains_choice_electric_web_6b24d3b6-ac62-4d83-900a-b9586f0404c7.jpg?v=1604953150"},{"product_id":"polaris-xp-turbo-magnum-exhaust","title":"Échappement à sortie latérale Polaris RZR XP Turbo\/S Magnum","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont construits à partir du meilleur acier inoxydable 304 soudé TIG et finis à la perfection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nous mettons tout en œuvre pour garantir que le son de nos échappements XP Turbo ait le meilleur grondement de type V-Twin sans être bruyant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chaque silencieux d'échappement est conçu spécifiquement pour l'application.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eParce que nous fabriquons les pots d'échappement, chacun d'eux a la taille, la forme et les dimensions internes appropriées pour le véhicule auquel il est destiné.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La plupart des autres fabricants achètent des silencieux d'échappement universels en Chine et soudent des tuyaux pour les adapter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous nos échappements sont moins restrictifs que ceux d'origine, ce qui libère de la puissance supplémentaire !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ et RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Enfiler","offer_id":30360666079278,"sku":"2002020005","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Arrière turbo complet de 3 pouces","offer_id":40521475194926,"sku":"2002020006","price":1169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/BlackPolarisExhaustEvolutionPowersportsSxSRacing.jpg?v=1632154153"},{"product_id":"can-am-x3-exhaust-race-bypass-pipe-muffler-bypass-straight-pipe","title":"Tuyau droit de dérivation de silencieux EVP Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e L'association idéale pour les voitures équipées de by-pass EVP Race ! Pour profiter du son et des performances d'un X3 de compétition, associez le by-pass droit en acier inoxydable 304 soudé au TIG au by-pass EVP Race (avec ou sans silencieux Bullet intégré) pour une configuration hautes performances optimale !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette configuration libère de la puissance et réduit considérablement la température rayonnant des composants d'échappement. Toute restriction affecte directement la puissance. Le tuyau de dérivation du silencieux EVP Slip-On, associé à notre tuyau de dérivation de course, vous rapportera environ 4 chevaux de plus que l'échappement d'origine (un réglage est recommandé pour une alimentation correcte).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Échappement de style slip-on, s'adapte exactement comme le stock et réutilise les emplacements de montage d'usine, l'embout du silencieux et le pare-étincelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le tuyau de dérivation du silencieux EVP se connecte au tuyau de dérivation OEM ou EVP Race\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise tous les boucliers thermiques d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Extrêmement léger !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des sons d'échappement sportifs et forts, de style course\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAjoute environ 4 chevaux lorsqu'il est associé aux tuyaux de dérivation de course EVP (réglage recommandé pour les corrections de carburant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon d'O2 supplémentaire en option pour une jauge AFR\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Muffler_Bypass_Straight_Pipe.pdf?v=1614628279\" target=\"_blank\"\u003eTuyau droit de dérivation de silencieux X3 Race\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360669225006,"sku":"2002010004","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/X3-STRAIGT-PIPE-SLIP-ON_ed47ef56-f2e1-40e5-8d06-687e24aacfed.jpg?v=1675275685"},{"product_id":"can-am-maverick-defender-clutch-kit","title":"Kit d'embrayage personnalisé Can-Am Defender 1000","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez la puissance substantielle que l'usine a désaccordée de votre Defender !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En modifiant le profil de masse et en enfonçant les masselottes plus profondément dans l'embrayage pour un rapport axe\/plaquette plus élevé, les masselottes exercent un meilleur effet de levier sur la courroie, pour une meilleure adhérence avec moins d'accélération. Cela améliore également l'accélération et la fluidité des embrayages tout en maintenant une température de courroie basse. Des performances boulonnées que vous pouvez ressentir !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Defender HD10 2016+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Defender_Clutching_f542c3f4-897d-4055-a0a9-30102e9ccf10_6.pdf?v=1704467849\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKIT D'EMBRAYAGE PERSONNALISÉ CAN-AM DEFENDER 1000\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ÉCU STOCK NON-XMR 2016 à 2024","offer_id":40620439994414,"sku":"2262010002","price":343.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur réglé non XMR 2016-2019","offer_id":40521474113582,"sku":"2262010001","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur réglé non XMR 2020-2024","offer_id":40620440027182,"sku":"2262010005","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur d'origine du modèle XMR 2018-2024","offer_id":40620440059950,"sku":"2262010004","price":343.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU RÉGLÉ MODÈLE XMR 2018-2024","offer_id":40620440092718,"sku":"2262010003","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVPDefenderNonXMRClutchKit401FC0008.jpg?v=1623436466"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-shift-tek-advanced-clutching-packages","title":"Ensembles d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour Can-Am Maverick X3 2017-2021","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Sélectionnez le kit d'embrayage qui correspond au niveau de puissance moteur de votre X3. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTROUSSE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eNIVEAU DE PUISSANCE DU MOTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eUTILISER\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 190-205 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-220\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 205-220 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-235\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 225-235 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-260\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 235-260 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-280\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 250-280 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-325\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 310-325 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Les kits d'embrayage Evolution Powersports Ultimate sont conçus pour offrir des performances, une adaptabilité, une polyvalence et une durée de vie optimales de la courroie. Sélectionnez le kit d'embrayage correspondant à la puissance de votre moteur dans le menu déroulant ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les kits comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Printemps primaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 6 poids pour les bras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hélice réglable en billettes avec boîtier de roulement en billettes\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEmbout non marquant pour l'outil de changement de courroie OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clé hélicoïdale EVP et outil de support secondaire pour des réglages faciles de l'hélice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Les composants fournis avec chaque kit d'embrayage permettent des configurations sur sentier comme sur sable grâce à leur large plage de réglages. Des instructions détaillées sont fournies pour guider l'installateur vers un réglage adapté à la plupart des pneus et styles de conduite.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si, pour une raison quelconque, les forfaits ci-dessous ne conviennent pas à votre véhicule ou si vous prévoyez une augmentation de puissance, aucun problème ! EVP vous permet d'échanger des poids* contre des poids plus lourds ou plus légers, selon les besoins de votre véhicule. Ce service est gratuit : vous ne payez que les frais de transport aller-retour. Notre équipe commerciale compétente peut vous aider à trouver le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eLA DIFFÉRENCE EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003ePoids d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Les poids primaires EVP\/QSC présentent de nombreuses caractéristiques innovantes qui les distinguent des autres sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eNos poids sont fabriqués en acier au carbone trempé, ce qui les rend beaucoup plus résistants que les autres poids du marché qui peuvent se casser en cas d'utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids EVP\/QSC sont recouverts de zinc de différentes couleurs, ce qui ajoute une autre couche de protection tout en les gardant comme neufs et en facilitant l'identification lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'embrayage primaire doit rester équilibré, c'est pourquoi des masselottes de même couleur sont installées face à face. Certains kits nécessitant trois masselottes différentes, leur codage couleur évite toute confusion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre bague d'épaulement intégrée est une caractéristique unique que seuls nos poids possèdent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e En faisant usiner la bague et la presser dans le bras, cela élimine le besoin de réinstaller les rondelles OEM de chaque côté du poids, ce qui est frustrant, surtout si vous en perdez une lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids OEM ont un arc très peu profond ou plat qui contribue à un modèle de changement de vitesse paresseux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos poids ont un arc plus agressif qui permet un passage aux vitesses supérieures et inférieures beaucoup plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDe plus, à l'exception de nos grosses applications turbo où une masse supplémentaire est requise, les poids sont maintenus minces sans masse excessive sur la pointe pour un rétrogradage plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003eHélice et boîtier de roulement à billettes :\u003c\/strong\u003e L'hélice secondaire et le boîtier de roulement réglables à billettes EVP sont non seulement une œuvre d'art, mais ajoutent également une fonctionnalité et une adaptabilité inédites à l'embrayage secondaire d'origine. Forts de notre expérience acquise au début de la motoneige, nous souhaitions simplifier le réglage du ressort de torsion, qui affecte considérablement le régime moteur. Nombreux sont les utilisateurs qui ne comprennent pas l'influence des trous de ressort sur le schéma de changement de vitesse ni comment le modifier sur l'hélice d'origine. La complexité du démontage\/remontage, qui nécessite des outils spécifiques pour le montage d'origine, complique encore les choses. Une fois installés, l'hélice et le boîtier de roulement à billettes EVP Shift-Tek résolvent ces problèmes en permettant un réglage aisé de la tension du ressort à 90 degrés sans démontage de l'embrayage. L'avantage est que vous pouvez augmenter ou diminuer le régime moteur simplement en modifiant le calage du boîtier de roulement à billettes par rapport à l'hélice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes réglages sont effectués par incréments de 10 degrés simplement en desserrant les vis à tête creuse extérieures et en tournant le capuchon jusqu'aux emplacements de boulons encastrés suivants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un client peut prendre une configuration X3 pour les sentiers et amener le véhicule dans les dunes avec seulement des ajustements d'embrayage mineurs !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre configuration unique permet jusqu'à 400 tr\/min de réglage avec une simple rotation du chapeau de palier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une autre caractéristique unique de notre boîtier de roulement est une augmentation de 30 % de la bague intégrée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une surface de roulement accrue équivaut à un meilleur parallélisme de la poulie, ce qui signifie à son tour une adhérence et une durée de vie de la courroie plus constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eRessorts d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Nos ressorts exclusifs sont fabriqués à partir d'acier au chrome-silicium de la plus haute qualité, puis grenaillés et préréglés pour soulager les contraintes pendant une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos différents ressorts primaires sont adaptés aux différents poids d'embrayage \/ kits d'embrayage pour fournir les régimes d'engagement souhaités.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eEnfin, nous avons conçu le bossage du boîtier de roulement en forme de cône inversé afin que le sable, la saleté et l'eau soient éjectés de la surface de glissement plutôt que d'y adhérer, ce qui pourrait endommager la bague. Lors des tests de nos composants d'embrayage, nous avons conduit sans le carter d'embrayage afin de garantir leur durabilité dans des conditions sablonneuses et poussiéreuses. Cependant, nous recommandons TOUJOURS de conduire avec le carter d'embrayage en place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDÉVELOPPEMENT\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes kits et composants d'embrayage Shift-Tek ont ​​été testés en course lors des séries BITD et Lucas Off-road 2019 et 2020, avec des résultats exceptionnels, dont de nombreux podiums et championnats. Outre d'excellents résultats en course, notre voiture, qui a couru la BITD Vegas-Reno (550 miles de course) avec cet ensemble d'embrayage complet (hélice à billettes, masselottes et ressorts), a terminé la course avec la même courroie World's Best d'EVP. Testés en course, ces composants résisteront à pratiquement tous les abus de nos clients. Outre les essais en course dans le désert et en tout-terrain, nous avons également effectué des tests dans les dunes de Glamis, Dumont, Little Sahara et St. Anthony afin de garantir la durabilité des composants et la durée de vie des courroies. Les kits d'embrayage Shift-Tek et les courroies Badass WBB offrent des performances, une adaptabilité et une durée de vie inégalées, quelle que soit la configuration de votre véhicule, des plus simples aux plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R et Turbo RR 2017-2021 (tous modèles)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022 (modèle de base 120 ch)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" target=\"_blank\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate X3 2017\" rel=\"noopener\"\u003eKit\u003c\/a\u003e d' \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour X3 2017-2020\"\u003eembrayage\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" target=\"_blank\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate X3 2017\" rel=\"noopener\"\u003eShift-Tek Ultimate pour X3 2017-2020\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_X3_Turbo_RR_Ultimate_Shift-Tek_Clutch_Kits_2b769d51-f9af-40fe-83df-d134637ed325.pdf?v=1727278314\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKits d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour X3 Turbo RR 2021\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ST-205","offer_id":32819632013358,"sku":"2262010007","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-220","offer_id":40521473949742,"sku":"2262010008","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-235","offer_id":40521473982510,"sku":"2262010009","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-260","offer_id":40521474015278,"sku":"2262010010","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-280","offer_id":40521474048046,"sku":"2262010011","price":969.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-325","offer_id":40521474080814,"sku":"2262010012","price":1042.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0002-ST-205-Shift-Tek-Clutch-Kit-Evolution-Powersports-SxS-Racing-EVP-Clutching-2022_dacd1371-02d1-499b-975e-e3ca40603c56.jpg?v=1708625309"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-plenum-reinforcement-brace","title":"Renfort de plénum pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e« The Clamp » est le fruit d'une collaboration entre Evolution Powersports et CA Technologies afin d'empêcher l'éclatement du plénum d'admission d'origine et la rupture de votre moteur. De nombreux cas de défaillance de plénums d'origine ont été recensés sur des moteurs d'origine et des moteurs modifiés, même avec des pressions de suralimentation modestes. Au fil des ans, nous avons constaté d'innombrables pannes sur nos X3 maison et savions qu'il devait exister une solution. EVP est heureux de partager une solution à ce problème fréquent. « The Clamp » est un support léger mais résistant qui se fixe autour du plénum d'admission d'origine, prévenant ainsi sa défaillance prématurée en renforçant ses points faibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La pince a été développée à l'aide des dernières technologies, notamment la numérisation 3D, pour un ajustement parfait. Fabriquée en aluminium 6061-T6, cette barre usinée CNC a été conçue pour offrir une résistance optimale tout en respectant le poids total. Elle a été soumise à des tests approfondis sur des véhicules de course et des moteurs hautement modifiés afin de garantir son efficacité et sa durabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Tests et développement\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTest simulé :\u003c\/strong\u003e Nous avons réalisé un programme complet de tests simulés sur The Clamp. La validation a consisté à appliquer une pression répétée sur les plénums OEM, l'un avec et l'autre sans The Clamp. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, le plénum équipé de The Clamp a résisté à une pression d'environ 70 psi sans contrainte ni dommage. Nous avons ensuite testé un plénum identique sans The Clamp. Testé de la même manière, il a explosé à une pression d'environ 35 psi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lors de ce test, nous avons pu simuler la pression de suralimentation, mais les facteurs réels tels que la chaleur, les vibrations, les chocs et les pulsations du moteur n'ont pas pu être pris en compte. C'est pourquoi les plénums d'origine non fixés tombent en panne à des pressions de suralimentation bien inférieures. Bien qu'une pression de suralimentation de 35 psi puisse sembler irréaliste pour votre véhicule, gardez à l'esprit les autres variables qui jouent un rôle dans les applications réelles. L'expérience a montré que de nombreux plénums tombent en panne à des pressions de suralimentation aussi basses que 22 psi, et certains à la pression de suralimentation d'origine (15 psi).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEssais sur le terrain :\u003c\/strong\u003e La pince a également été testée dans des conditions de course difficiles, notamment sur des centaines de kilomètres parcourus avec les Mint 400 et Iceman 500. Deux véhicules de course ont utilisé la pince pendant les plus de 640 km de la Mint 400 sans aucun problème de plénum. Lors de l’Iceman 500 2020, deux voitures de course utilisaient la même configuration X100, l’une avec la pince et l’autre sans. La voiture équipée de la pince a réalisé une course sans faute, sans dommage au plénum, ​​tandis que la voiture sans la pince a subi une panne de plénum après environ 480 km de course sur les 800 km. Nous avons également testé la pince sur nos kits gros turbo Dynomite 310 et Desert Storm 320 sans problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_The_Clamp_Plenum_Brace.pdf?v=1614712024\" target=\"_blank\"\u003eX3 Le support de plénum de serrage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31833742213166,"sku":"1792010001","price":437.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can_Am_Maverick_X3_the_clamp_plenum_reinforcement_203FC0051_Evolution_Powersports.png?v=1628198869"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-turbo-race-intercooler","title":"Échangeur intermédiaire de course pour Can-Am Maverick X3 Turbo","description":"\u003cp\u003eLes températures élevées de l'air de suralimentation sont l'ennemi d'un moteur turbocompressé et notre refroidisseur intermédiaire de course à haute efficacité est conçu pour lutter contre ce problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eComment fonctionnent les refroidisseurs intermédiaires\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes échangeurs thermiques fonctionnent en réduisant la température de l'air de suralimentation provenant du turbo avant son entrée dans le moteur. En termes simples, l'air plus frais est plus dense que l'air chaud, et un air plus dense génère plus de puissance à pression de suralimentation égale. Côté calculateur, le calcul final de l'allumage dépend des informations fournies par le capteur TMAP (Temperature Manifold Absolute Pressure) situé sur le collecteur d'admission. Ce capteur mesure la pression et la température de l'air avant son entrée dans le moteur. En course ou en duo, lorsque la température ambiante et\/ou la pression de suralimentation sont élevées, lorsque la température d'admission dépasse un certain seuil, l'ECU commence à ajuster le calage afin de minimiser le risque de détonation due à ces températures élevées, ce qui réduit la puissance. Grâce à notre échangeur thermique de course plus performant et à débit plus élevé, une plus grande quantité de chaleur peut être évacuée de l'air de suralimentation, créant ainsi une charge d'air plus froide et plus dense, améliorant ainsi la puissance tout en maintenant un allumage optimal et une puissance plus constante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception et tests\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Grâce à des analyses approfondies de flux et de CAO Solidworks, ainsi qu'à des tests en conditions réelles, nous avons développé un échangeur intermédiaire de remplacement direct hautement efficace, qui évacue davantage de chaleur et surpasse le refroidisseur d'origine. Avec une épaisseur de 8,9 cm (3,5 pouces), notre échangeur est environ le double de l'épaisseur de l'échangeur d'origine, tout en conservant le ventilateur d'origine. Nos tests ont montré une réduction de -6 °C (20 °F) des températures d'admission par rapport à l'échangeur d'origine. Nos réservoirs d'extrémité sont en aluminium moulé pour une conception et une résistance optimales. L'intérieur des réservoirs est poli pour un débit optimal et une résistance à des pressions de suralimentation allant jusqu'à 60 psi (60 psi). Notre long processus de R\u0026amp;D, nos tests rigoureux et nos procédures de fabrication garantissent des résultats optimisés avec une qualité et des performances supérieures à celles de l'équipementier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉprouvé en course\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eÉprouvé en course, ce ne sont pas que des mots ; c'est ainsi que nous testons nos produits pour garantir une qualité et une efficacité optimales. Notre échangeur a résisté aux conditions les plus difficiles et a résisté aux épreuves éprouvantes de la Baja 1000. Il a également fait ses preuves lors des courses BITD et Lucas Off-road Series et a contribué à de nombreuses victoires, dont un titre BITD, au cours de notre long processus de recherche et développement. Lorsque vous achetez et installez notre échangeur, ou tout autre produit, vous avez l'assurance que nous l'avons testé pour qu'il résiste aux rigueurs de l'environnement tout-terrain.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Turbo ou Turbo R 2017-2019","offer_id":31838051041326,"sku":"1552010002","price":1690.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Turbo R ou RR 2020+","offer_id":40521473622062,"sku":"1552010003","price":1587.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2018_X3_INTERCOOLER_SIDE.jpg?v=1592608277"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-magnum-exhaust","title":"Pot d'échappement Polaris RZR Turbo R\/Pro S et Pro XP Magnum","description":"\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports a ajouté une nouvelle arme à son arsenal d'échappement pour le Polaris XP Pro. Notre système d'échappement « MAGNUM » est conçu pour une circulation fluide et un gain de puissance maximal. Sa sonorité profonde confère au bicylindre parallèle Turbo de 925 cm³ un son comparable à celui d'un bicylindre en V à gros cylindres, sans être bruyant.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa qualité sonore de nos échappements est due à la fabrication du pot d'échappement lui-même – très peu de constructeurs automobiles offrent cette capacité. Il est fabriqué en acier inoxydable 304 à paroi épaisse et soudé au TIG. Notre système de garniture unique est conçu pour durer toute la vie du véhicule. La bride qui rejoint le tuyau de descente d'origine mesure 9,5 mm d'épaisseur et ne se déformera jamais. Un pare-étincelles est intégré à la conception. Sur une machine préparée d'origine, notre échappement vous offrira environ 3 chevaux de plus que le modèle d'origine !\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ et RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Rouge \/ Silencieux à enfiler de 2,5 pouces","offer_id":40521473523758,"sku":"2002020008","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Système complet 3\"","offer_id":41102663680046,"sku":"2032020002","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Silencieux à enfiler de 2,5 pouces","offer_id":40521473556526,"sku":"2002020007","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Système complet 3\"","offer_id":41102663712814,"sku":"2032020001","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/polaris_xp_pro_magnum_exhaust_5.jpg?v=1700258592"},{"product_id":"maverick-x3-shift-tek-clutch-weight-and-spring-packages","title":"Ensembles d'embrayage essentiels Shift-Tek pour Can-Am Maverick X3 2017-2021","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eUtilisant une technologie initialement développée pour la course, où la modularité et la polyvalence sont essentielles à la réussite, nos packs Shift-Tek apportent les modifications nécessaires pour maintenir votre moteur dans la plage de régime adaptée à un niveau de réglage, aux conditions de conduite et à la configuration du véhicule. Nos masselottes à géométrie personnalisée améliorent également le passage des vitesses, les rendant plus réactives et transmettant la puissance au sol.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les kits, à l'exception du B-180-W, comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 6 poids d'embrayage\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vice-président exécutif à fort engagement, printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le B-180-W comprend 4 poids d'embrayage et utilise le ressort primaire OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tout comme la plupart de notre gamme de produits, les kits et composants d'embrayage Shift-Tek ont ​​été testés en course lors des séries BITD et Lucas Off-road 2019 et 2020 avec des résultats exceptionnels, notamment de nombreux podiums et championnats.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Combinez-le avec nos ceintures Badass WB pour des performances, une adaptabilité et une durée de vie de la ceinture inégalées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLA DIFFÉRENCE SHIFT-TEK\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMasselottes d'embrayage\u003c\/strong\u003e : Les masselottes primaires EVP présentent de nombreuses caractéristiques innovantes qui les distinguent des autres modèles du marché. Fabriquées en acier au carbone trempé, nos masselottes sont beaucoup plus résistantes que d'autres, qui peuvent se casser en cas d'utilisation intensive. Leur revêtement zingué de différentes couleurs ajoute une couche de protection supplémentaire, préserve leur aspect neuf et facilite leur identification lors de l'installation. L'embrayage primaire doit rester équilibré ; c'est pourquoi des masselottes de même couleur sont installées l'une en face de l'autre. Certains kits nécessitant trois masselottes différentes, leur code couleur évite toute confusion. Notre bague épaulée intégrée est une caractéristique unique, propre à nos masselottes. L'usinage et l'insertion de la bague dans le bras évitent la réinstallation des rondelles d'origine de chaque côté de la masselotte, ce qui peut être frustrant, surtout en cas de perte d'une rondelle lors de l'installation. Les masselottes d'origine ont une courbure très faible ou plate, ce qui contribue à un passage des rapports lent. Nos masselottes ont une courbure plus agressive, ce qui accélère les passages de rapports. De plus, à l'exception de nos grosses applications turbo où une masse supplémentaire est requise, les poids sont maintenus minces sans masse excessive sur la pointe pour un rétrogradage plus rapide.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRessorts d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Nos ressorts exclusifs sont fabriqués en acier au chrome-silicium de la plus haute qualité, puis grenaillés et préréglés pour réduire les contraintes et prolonger leur durée de vie. Nos différents ressorts primaires sont adaptés aux différents poids et kits d'embrayage afin d'obtenir le régime d'engagement souhaité. Certains de nos modèles haute puissance intègrent notre ressort secondaire personnalisé, qui améliore l'adhérence de la courroie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo R et Turbo RR 2017-2021\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022 (modèle de base 120 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"B-180-W","offer_id":31850649616430,"sku":"2262010006","price":331.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-205-W","offer_id":40521473065006,"sku":"2262010014","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-220-W","offer_id":40521473097774,"sku":"2262010015","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-235-W","offer_id":40521473130542,"sku":"2262010016","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-260-W","offer_id":40521473163310,"sku":"2262010017","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/B-180-W.jpg?v=1615317997"},{"product_id":"evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum","title":"Plénum d'admission du Can-Am Maverick X3 Torrent-F","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eComme son grand frère, le Torrent-B (Billet), le plénum Torrent-F (fabriqué) a été conçu pour résoudre les limitations de performances et les problèmes de résistance du plénum d'origine, mais à un prix plus abordable. Le plénum d'origine tombe fréquemment en panne à des pressions de suralimentation faibles. Ce problème est résolu avec notre plénum Torrent-F. De plus, le plénum d'origine est très restrictif, ce qui peut limiter le potentiel de puissance de votre X3 dans les applications à forte suralimentation. Nous avons constaté des gains de puissance de 5 à 12 ch (selon le niveau de suralimentation) avec notre seul plénum. Les conduits d'admission et les bossages d'injecteur du Torrent-F sont usinés dans un bloc massif d'aluminium 6061-T6 et conçus pour un débit optimal. La partie usinée est en aluminium cintré CNC et soudé TIG de 1\/8'' pour une résistance maximale. Le corps de papillon est fixé à une bride usinée CNC, scellée par un joint torique, éliminant ainsi le collier de serrage en caoutchouc d'origine. Un support hydrofuge est soudé au tuyau de raccordement pour une durabilité accrue dans les conditions les plus difficiles. Un port ¬º' intégré est prévu pour un BOV ou une jauge de suralimentation.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉvolution du plénum d'admission du torrent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le plénum Torrent-F a été fabriqué début 2018. Deux ans ont été consacrés à peaufiner sa conception et ses fonctionnalités grâce à des tests approfondis, des courses et des simulations au banc d'essai. De nombreuses modifications ont été apportées jusqu'à ce que nous soyons satisfaits des performances, de la durabilité et des caractéristiques de débit. La conception finale a ensuite été dessinée par CAO, usinée et pliée sur machine CNC, puis soudée au TIG, afin que chaque plénum soit identique.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe plénum Torrent-F a été utilisé sur notre turbocompresseur Desert Storm, avec une pression de suralimentation allant jusqu'à 42 PSI, sans aucun problème. Nous l'avons conçu pour remplacer directement le plénum d'origine, tant en termes de montage que de fonctionnement. Certains plénums de rechange nécessitent un réglage spécifique pour un fonctionnement optimal du véhicule. Pas avec le plénum Torrent-F ! Le moteur démarre, tourne au ralenti et fonctionne comme d'origine. Il est également compatible avec les tubes de charge d'origine ou EVP de rechange. Le plénum a été conçu pour réutiliser le joint en caoutchouc et les bagues d'origine pour un couple de serrage et une étanchéité corrects. La vis à tête cylindrique et le joint torique du corps de papillon sont inclus.\u003cbr\u003e Les plénums d'admission de la série Torrent-F sont disponibles en deux finitions : aluminium brut et titane céramique. La finition titane céramique préserve l'aluminium de l'oxydation et lui confère un aspect neuf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Torrent-F_Intake_Plenum_aef1e804-d8ec-47ac-9be4-dcf7ba20c15e.pdf?v=1717523938\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePlénum d'admission X3 Torrent-F\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39432054374446,"sku":"1542010006","price":1440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Torrent-F-Fabricated_RotationGIF_HighRes.gif?v=1625235553"},{"product_id":"2017-2020-can-am-maverick-x3-magnus-3-turbo-full-back-exhaust-system","title":"Système d'échappement arrière complet pour Can-Am Maverick X3 Magnus Turbo 3\"","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports est fier d'ajouter le X3\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMAGNUS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esystèmes d'échappement à notre arsenal d'échappement déjà formidable pour les modèles Maverick X3 2017 et plus \u003cb\u003e.\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa nouvelle tendance est aux gros turbocompresseurs du Maverick X3, développant entre 250 et 500 chevaux. Pour atteindre une telle puissance, la contre-pression à l'échappement doit être minimisée. Cette contre-pression dans le système d'échappement après le turbocompresseur limite directement la puissance maximale du moteur. La tuyauterie de 7,6 cm (3 pouces) entièrement usinée au mandrin CNC et le large conduit interne du silencieux optimisent le flux des gaz d'échappement et donc la puissance. Le X3\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMAGNUS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes systèmes d'échappement sont fabriqués à la main dans notre usine d'Arizona en acier inoxydable 304 soudé au TIG. Le tuyau de dérivation turbo Race utilise notre soufflet flexible exclusif « maille de chaîne », développé spécifiquement pour les conditions tout-terrain rigoureuses et la chaleur extrême produite par un moteur turbo puissant.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa plupart des pilotes et des clients recherchent un échappement élégant, mais discret. L'EVP répond à ces deux critères. L'acier inoxydable brossé\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMAGNUS\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl est imposant et costaud, avec un EVP, un bouclier thermique signature et un embout massif de 1,35 m. Le silencieux EVP sur mesure a été spécialement conçu pour le X3, offrant un son parfaitement équilibré sans être excessivement fort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDEUX OPTIONS DE COMMANDE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eCONSERVATION DE LA CALANDRE ARRIÈRE (PLAQUE DE PROTECTION INCLUSE) :\u003c\/strong\u003e Ce Magnus avec plaque de protection arrière incluse est compatible avec la carrosserie arrière d'origine. Cette plaque recouvre la sortie d'échappement d'origine et présente une finition thermolaquée noire avec des accents arrière en acier inoxydable brossé (possibilité de personnaliser la finition thermolaquée par le client) pour mettre en valeur le logo EVP découpé au laser.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eSUPPRESSION DE LA VALENCE ARRIÈRE (INCLUS L'ÉCRAN THERMIQUE) :\u003c\/strong\u003e Si le client ne souhaite pas conserver sa valence, l'échappement sera équipé d'un écran thermique EVP signature, fixé à l'arrière du pot d'échappement. Cet écran thermique est thermolaqué noir, avec la possibilité de le peindre dans une autre couleur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Magnus_3_Full_Turbo_Back_Exhaust_with_Block_Off_Plate.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eÉchappement arrière turbo complet X3 Magnus 3' avec plaque de blocage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Magnus_3_Full_Turbo_Back_Exhaust_with_Heat_Shield.pdf?v=1614628279\" target=\"_blank\"\u003eÉchappement arrière turbo complet X3 Magnus 3' avec bouclier thermique\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"BOUCLIER THERMIQUE NOIR - SUPPRIMER LA VALENCE ARRIÈRE","offer_id":40630574153774,"sku":"2002010006","price":1275.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"GARDER LA VALENCE ARRIÈRE - COMPREND UNE PLAQUE DE BLOCAGE NOIRE","offer_id":40630574252078,"sku":"2002010011","price":1238.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/maverick_x3_exhaust_magnus_1_web_1024x1024_2x_2a491613-9758-4f3f-bb04-063a1fd98bb3.jpg?v=1700258494"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-shift-tek-helixes","title":"Can-Am Maverick X3 Shift-Tek Helix","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Les ensembles Shift-Tek Helix Evolution Powersports pour Maverick X3 intègrent une technologie initialement développée pour la compétition, où la modularité et la polyvalence sont essentielles à la réussite. Nos ensembles Shift-Tek billettes sont destinés aux clients qui recherchent la modularité du système Shift-Tek, mais qui possèdent leur propre configuration d'embrayage principal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos angles d'hélice sont tous personnalisés et le système de numérotation correspond plus ou moins aux valeurs d'origine. L'embrayage étant un équilibre entre l'embrayage primaire et l'embrayage secondaire, il n'existe pas d'angle d'hélice « magique ». EVP ne peut pas faire de recommandations spécifiques si votre embrayage primaire est équipé de composants d'une autre marque. Cependant, en général, si votre régime moteur est trop bas, une hélice de plage plus courte et\/ou un ressort secondaire plus rigide augmenteront le régime moteur. Cela permettra également de mieux comprimer la courroie, ce qui est utile en cas de patinage. À l'inverse, si votre régime moteur est trop élevé, une hélice de plage plus courte et\/ou un ressort secondaire plus souple réduiront le régime moteur. Cela permettra à l'embrayage secondaire de s'ouvrir plus rapidement, ce qui peut être avantageux dans certaines circonstances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour ceux qui possèdent déjà notre boîtier de roulement à billes, d'autres hélices sont disponibles séparément dans le menu déroulant. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qsbyL2EjH7A\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Hélice droite 45 uniquement","offer_id":40620439371822,"sku":"2261010009","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait Straight 45","offer_id":40620439437358,"sku":"2262010018","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"35-40 hélices seulement","offer_id":40772379508782,"sku":"2261010029","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 35-40","offer_id":40772379541550,"sku":"2262010027","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Hélice 35-45S (coupe à double angle) uniquement","offer_id":40620439502894,"sku":"2261010007","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 35-45S (coupe étagée à double angle)","offer_id":40620439535662,"sku":"2262010013","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"41-52 (coupe progressive) hélice uniquement","offer_id":40620439601198,"sku":"2261010010","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 41-52 (coupe progressive)","offer_id":40620439633966,"sku":"2262010019","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 49-43","offer_id":40620439699502,"sku":"2262010021","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Hélice 49-43 uniquement","offer_id":40620439732270,"sku":"2261010017","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 45-40","offer_id":40620439797806,"sku":"2262010023","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"hélice 45-40 seulement","offer_id":40620439863342,"sku":"2261010023","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 40-45","offer_id":40620439896110,"sku":"2262010020","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"hélice 40-45 seulement","offer_id":40620439961646,"sku":"2261010016","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FC0027_tt_1.jpg?v=1680190086"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-turbo-captains-choice-exhaust","title":"Échappement Polaris Captain's Choice pour RZR Turbo R\/Pro S et Pro XP","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'EVP Captain's Choice est un échappement de style découpé qui permet des notes d'échappement silencieuses et fortes dans un seul ensemble.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec la soupape de coupure fermée, l'échappement n'est que légèrement plus bruyant que l'OEM, mais avec elle ouverte, vous entendrez le rugissement du moteur bicylindre Polaris !\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe silencieux intégré en acier inoxydable 304 possède deux voies à l'intérieur.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa soupape d'échappement actionnée par suralimentation contrôle si l'échappement doit passer par le canal silencieux ou par le deuxième chemin qui est un tuyau droit à travers le silencieux.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn croisière avec moins de 2,25 kg de suralimentation, la soupape est fermée, mais appuyez dessus et elle s'ouvre ! Non seulement le son de l'échappement est plus fort, mais la puissance est libérée ! Cela permet de combiner les deux : maîtriser le son dans les zones sensibles, ou le laisser s'échapper.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont fabriqués en acier inoxydable 304 de la plus haute qualité, soudé au TIG. Aucun autre fabricant ne fabrique des échappements comme nous.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa plupart des autres fabricants achètent leurs silencieux d'échappement en Chine et soudent les tuyaux pour les adapter. Nos silencieux sont fabriqués sur mesure pour chaque application, avec une construction et un garnissage conçus pour durer toute la vie de votre véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ et RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Slip-on de 2,5 pouces \/ Rouge","offer_id":40521471655982,"sku":"2012020006","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slip-on de 2,5 pouces \/ Noir","offer_id":40521471688750,"sku":"2012020008","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Système complet de 3 pouces \/ Rouge","offer_id":40521471819822,"sku":"2012020009","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Système complet de 3 pouces \/ Noir","offer_id":40521471852590,"sku":"2012020011","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2020-Polaris-RZR-XP-Pro-Captains-Choice-SxS-Electronic-Exhaust-EVP-Evolution-Powersports.jpg?v=1600101934"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shocker-electric-side-dump-exhaust","title":"Échappement électrique découpé pour Polaris RZR Turbo R\/Pro S et Pro XP Shocker","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe système SHOCKER permet aux clients de conserver l'échappement d'origine ou silencieux, tout en utilisant la fonction de coupure pour plus de performances et une sonorité plus sportive. Le système SHOCKER est équipé d'une vanne de coupure électrique et d'un faisceau de câbles plug-and-play avec interrupteur personnalisé qui contrôle le fonctionnement de la vanne. Lorsque la vanne est fermée, l'échappement est forcé à travers l'échappement d'origine ou un autre système d'échappement de rechange. Lorsqu'il est ouvert, vous entendrez le moteur rugir et libérerez de la puissance ! Nos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont fabriqués en acier inoxydable 304 de la plus haute qualité, soudé au TIG.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vanne de coupure électrique, tuyau de dérivation de course pour le Polaris RZR Pro XP\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe faisceau de câbles Plug and Play ne nécessite aucune découpe ni épissure !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis par American Craftsman\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 6 chevaux supplémentaires avec la coupure ouverte (selon le réglage)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ et RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32639865356334,"sku":"2042020003","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/PolarisRZRXPTurboShockerElectricSideDumpExhaustPro-SHOCK_85ed3585-1ac0-4a15-85cc-75b8f5e564ab.jpg?v=1700258343"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-pro-air-oil-separator-catch-can","title":"Kit de récupération de séparateur air\/huile EVP pour Polaris RZR Turbo R, Pro XP et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur d'air\/huile et pourquoi en avez-vous besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes RZR produisent une pression de carter supérieure à celle de pratiquement tous les véhicules côte à côte, et cette pression varie d'un véhicule à l'autre. L'air du carter est recyclé en usine dans l'admission. Cet air contient de l'huile, de l'humidité et d'autres sous-produits de combustion qui contaminent l'air alimentant le turbocompresseur. L'air imprégné d'huile et d'eau enrobe les aubes du compresseur du turbocompresseur, les tubes de charge, l'échangeur thermique et les soupapes d'admission. Il peut également modifier le rapport air\/carburant et abaisser l'indice d'octane effectif du mélange introduit dans le cylindre. L'huile a un seuil de cliquetis très bas ; par conséquent, plus l'air entrant contient d'huile, plus la protection antidétonante du carburant utilisé est faible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eComme nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers, le \u003cstrong\u003enouveau séparateur air\/huile EVP amélioré\u003c\/strong\u003e a été spécialement conçu pour les modèles RZR afin de remédier aux problèmes décrits ci-dessus. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du châssis, au-dessus du carter d'embrayage. Le tuyau de ventilation du carter d'origine est simplement redirigé vers le \u003cstrong\u003etout nouveau collecteur EV en aluminium usiné inclus\u003c\/strong\u003e , qui se monte directement sur le moteur. Ce collecteur, conçu par EVP, améliore les performances globales grâce à son déflecteur interne qui régule mieux le débit dans le tuyau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003enouvelle conception du déflecteur interne,\u003c\/strong\u003e avec cylindre perforé en acier inoxydable et tamis en acier supplémentaire, optimise la condensation des vapeurs d'huile. Cela permet à l'huile de se séparer du mélange et d'éviter tout siphonnage supplémentaire, permettant ainsi à la vapeur de s'échapper via le filtre pour de meilleures performances.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les kits de récupérateurs de séparateurs air\/huile EVP comprennent également un élément filtrant de haute qualité, un préfiltre et une \u003cstrong\u003enouvelle vanne de vidange inférieure de type robinet\u003c\/strong\u003e pour une vidange périodique et propre des contaminants. Vider l'excédent est désormais plus rapide, plus simple et plus économique.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ezéro désordre pour vous ou votre environnement ‚Äö√Ñ√Æ une excellente nouvelle fonctionnalité de la conception mise à jour du bac de récupération EVP.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe plus, un bouchon en silicone est fourni pour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine. Toute la visserie est en acier inoxydable et le corps du séparateur est thermolaqué noir. Le bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation. De plus, comme le bouchon est amovible, le récipient de récupération peut être démonté pour vider complètement le contenu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR PRO XP 2020+\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Turbo_R_Catch_Canv2.pdf?v=1708034984\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de récupération de séparateur air\/huile EVP pour Polaris RZR Turbo R et Pro XP\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2017-2021_XP_Turbo_Turbo_S_Catch_CanV2.pdf?v=1708034984\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de récupération de séparateur air\/huile EVP pour Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP et Turbo R","offer_id":40630574022702,"sku":"1562020001","price":706.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo\/S","offer_id":40521471262766,"sku":"1562020002","price":782.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FP0005_tt_2_2557d6c5-9052-410a-af9e-407d29fa5e21.jpg?v=1700258290"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-xr-series-billet-engine-cradle","title":"Support moteur billette série XR pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLe berceau à billettes XR Series d'EVP offre une stabilité supplémentaire au bas du moteur pour une puissance maximale. Usiné dans un bloc massif d'aluminium 7075 T6 pour un soutien structurel maximal et renforcé aux points critiques, il équipe nos moteurs maison de plus de 700 chevaux. Outre sa robustesse accrue, le berceau à billettes XR vous permet de booster votre X3 sans usiner le carter inférieur !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Rotax Maverick 900 cm³ est limité en termes d'augmentation de cylindrée. Bien qu'il soit possible d'augmenter légèrement la cylindrée, le gain de cylindrée le plus important est obtenu en combinant le berceau moteur billette de la série XR avec le vilebrequin, le piston et la bielle BC\/EVP Stroker. L'augmentation de course de 3,5 mm et le suralésage de 2 mm permettent d'atteindre une cylindrée de 999 cm³. Avec un suralésage de 1 mm, la cylindrée atteint 975 cm³.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Série XR\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEvolution Powersports est fier de présenter la série XR ! Tous les produits de la série XR ont été\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003etestés en compétition, conçus et développés pour une puissance extrême et des performances ultimes. Nombre d'entre eux sont usinés CNC et fabriqués avec des matériaux de la plus haute qualité. Testés dans les conditions les plus extrêmes, en dragsters, sur circuit court et dans le désert, ces produits garantissent des performances et une durabilité optimales. Nombre de nos nouveaux produits de la série XR sont fabriqués exclusivement pour EVP, en partenariat avec certains des plus grands noms de l'industrie des sports motorisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32811810848814,"sku":"3611010010","price":2451.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/800FC0025-can-am-maverick-x3-xr-series-billet-engine-cradle-evolution-powersports.jpg?v=1689713176"},{"product_id":"valve-spring-and-retainer-kit-for-can-am-maverick-r","title":"Kit de ressorts et de retenue de soupape pour Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT DU VICE-PRÉSIDENT EXÉCUTIF : Ce produit requiert de solides compétences en mécanique.\u003c\/strong\u003e En cas de doute, appelez-nous au 715-247-3862 pour discuter de vos besoins en matière de construction de moteur et demandez AJ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de ressorts et de coupelles de soupape EVP est conçu pour résoudre les problèmes de flottement des soupapes à haut régime, fréquents sur la Maverick R, notamment en mode manuel et souvent à la limite du régime. Bien que nous déconseillions de rouler à un régime trop élevé, les ressorts plus résistants et les coupelles en titane plus légères offrent une marge de manœuvre plus importante et permettent un régime plus élevé. Le kit EVP comprend un jeu complet de 12 ressorts, comme illustré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32841297395758,"sku":"3622010001","price":540.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/804FC0363_tt_1.jpg?v=1738095910"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-3-bazooka-race-pipe-with-bullet-muffler-exhaust","title":"Pot d'échappement Bazooka Race Pipe 3\" avec silencieux Bullet pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eEvolution Powersports est fier d'ajouter le X3 2017-2021\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eLes systèmes d'échappement \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eBazooka\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eviennent s'ajouter à notre arsenal déjà impressionnant\u003c\/span\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eLes Maverick X3 à gros turbocompresseurs, développant entre 250 et 500 chevaux, sont la nouvelle tendance. Pour atteindre une telle puissance, la contre-pression à l'échappement doit être minimisée. Cette contre-pression dans le système d'échappement après le turbocompresseur limite directement la puissance maximale du moteur. La tuyauterie entièrement pliée au mandrin CNC de 7,6 cm et le large conduit interne du silencieux optimisent le flux des gaz d'échappement et donc la puissance. Les\u003c\/span\u003e systèmes d'échappement \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eBazooka\u003c\/span\u003e pour X3 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003esont fabriqués à la main dans notre usine d'Arizona en acier inoxydable 304 soudé au TIG. Le tuyau de dérivation turbo de course utilise notre soufflet flexible exclusif en cotte de mailles, développé spécifiquement pour les environnements tout-terrain rigoureux et la chaleur extrême produite par un moteur turbo puissant.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props=\"{}\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eLa plupart des pilotes et des clients recherchent un échappement élégant et discret. EVP répond à cette attente avec son\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eBazooka\u003c\/span\u003e en acier inoxydable brossé \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003e,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eéquipé d'un silencieux EVP sur mesure, spécialement conçu pour le X3. L'échappement offre ainsi un son parfaitement équilibré, sans être excessivement bruyant.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props=\"{}\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Course \/ Utilisation sur circuit fermé uniquement \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Bouchon O2 supplémentaire pour une jauge AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Grand silencieux « Bullet » ajouté pour adoucir un peu le tuyau droit en supprimant le « mordant » du son \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d’échappement. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Extrêmement léger \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"5\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Note d'échappement sport \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Convient à tous les modèles Can-Am X3 2017-2021 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Acier inoxydable 304, soudé TIG \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e 100% fabriqué aux États-Unis ! \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Acier inoxydable brossé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Inoxydable","offer_id":40521465495598,"sku":"2042010003","price":893.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Bazooka_3_SideExit.jpg?v=1624391860"},{"product_id":"evp-fastback-cage-by-s3-for-2-door-can-am-maverick-2017-2021-models","title":"Cage EVP Fastback de S3 Power Sports pour modèles Can-Am Maverick X3 2 portes","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ecage\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEVP Fast\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBack\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ede S3\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eest entièrement personnalisable et conçue pour résister aux conditions les plus difficiles. Elle est fabriquée en\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eacier\u003c\/span\u003e DOM \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e(étiré sur mandrin)\u003c\/span\u003e 1020. \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe DOM\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eest un procédé d'étirage à froid qui confère au tube de meilleures tolérances dimensionnelles, un meilleur état de surface et une résistance de soudure optimale. Choisissez parmi une variété d'options pour personnaliser votre cage. Ajoutez un pare-brise ou des barres anti-intrusion. Nous proposons également des supports de barre lumineuse et un toit en aluminium.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eChaque cage est fabriquée sur commande, veuillez donc prévoir 8 à 10 semaines pour la production et la livraison.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de la cage :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu par Evolution Powersports – Construit sur mesure par S3\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335551550\":1,\"335551620\":1,\"335559685\":720,\"335559737\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259,\"335559991\":360}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e13 couleurs de revêtement en poudre\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003edisponibles\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335551550\":1,\"335551620\":1,\"335559685\":720,\"335559737\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259,\"335559991\":360}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConception boulonnée\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConstruction en tube DOM en acier 1020 à paroi épaisse de 0,095\"\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eStyle et sécurité améliorés\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRésistance et protection accrues\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFièrement fabriqué aux États-Unis\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie structurelle à vie\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"5\" data-listid=\"1\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La cage possède une seule languette de fouet au milieu. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"1\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La cage mesure 62 po L x 50 po l x 15 po H pour le montant avant et 12 po H pour le montant arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb\u003eModules complémentaires disponibles :\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Toit en aluminium (noir ou aluminium) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pare-brise DOT (le verre n'est pas couvert par l'expédition) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Barre d'intrusion simple ou double (non compatible avec le pare-brise DOT) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Languettes de barre lumineuse (supports soudés pour une barre lumineuse à une rangée de 40 pouces - PAS de supports personnalisés) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Option de réservoir d'amortisseur (requise pour les modèles avec réservoirs d'amortisseur à distance)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"S3 Power Sports","offers":[{"title":"2017-2019","offer_id":41198672511022,"sku":"4252010006","price":1042.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020+","offer_id":41198672642094,"sku":"4252010026","price":1042.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can_Am_Maverick_EVP_SxS_Cages_Evolution_Powersports_S3_Roof_Windshield.jpg?v=1623960001"},{"product_id":"850w-stator-upgrade-kit","title":"Kit de mise à niveau du stator magnéto 850 W pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Avez-vous des accessoires et des composants électroniques améliorés sur votre Can-Am Maverick X3 ? Radios, barres lumineuses, navigation, groupes d'instruments et bien d'autres appareils consomment de l'énergie de votre batterie, ce que le stator d'origine ne peut pas faire, ce qui génère un signal basse tension.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePassez du stator 650 W d'origine au stator 850 W. Ce kit de remplacement direct d'usine vous évitera de vous retrouver avec une batterie à plat. Le Maverick X3 Turbo RR 2021 est le seul modèle du marché équipé d'usine d'un stator magnéto 850 W. Ce kit comprend un rotor, un stator, un régulateur, un joint et un kit de visserie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_850W_Stator.pdf?v=1617302675\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de mise à niveau du stator magnéto 850 W pour Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39291730624558,"sku":"3502010002","price":734.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/websitephoto.jpg?v=1617298033"},{"product_id":"2020-can-am-defender-1000-magnus-exhaust-muffler-aftermarket-tip","title":"Échappement Slip-On Magnum pour Can-Am Defender HD10 2020-2023","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSUR MESURE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Chaque échappement EVP est fabriqué sur mesure dans notre usine de Phoenix, en Arizona, par des artisans américains. Notre usine est dédiée à la fabrication et à la production de précision.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCONCEPTION, AJUSTEMENT ET SON ARTISANAUX\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Bien que nous fabriquions des échappements pour de nombreux véhicules, chaque pièce est fabriquée à la main. La plupart des fabricants d'échappements pour véhicules de sports motorisés achètent des silencieux étrangers et y ajoutent des tuyaux et des supports pour les adapter. En fabriquant nos propres échappements aux États-Unis, nous pouvons affiner la sonorité et conserver un montage digne d'un équipementier, le tout avec des matériaux de bien meilleure qualité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLIVRAISON SANS SOUCIS\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eNous apportons presque autant de soin à la préparation de votre échappement pour l'expédition qu'à sa fabrication. Nous savons que le voyage peut être semé d'embûches ! Chaque échappement est livré dans une boîte spécialement emballée dans de la mousse pulvérisée pour garantir une livraison intacte et prête à être installée !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Installation\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2020_Defender_Magnum_Slip-On_Exhaust.pdf?v=1622648291\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions d'installation de l'échappement Defender Magnum\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Silencieux Magnum Slip-On","offer_id":39315128451118,"sku":"2002010008","price":563.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Embout d'échappement","offer_id":40521464315950,"sku":"2032010005","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can-Am-Defender-1000-Exhaust-Magnus-Evolution-Powersports-2021-EVP.jpg?v=1700258067"},{"product_id":"components-for-2017-2021-can-am-maverick-x3-oem-engine-rebuild","title":"Composants pour la rénovation du moteur OEM du Can-Am Maverick X3 2017+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eIl s'agit du seul kit de reconstruction de moteur sur le marché destiné à un moteur OEM.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eC'est\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eun\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003emoteur complet\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ereconstruire avec tous les OEM\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003ejoints et quincaillerie\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003edirectement de BRP.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eLe kit de base comprend 14 modèles différents\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003emoteur\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ecomposants\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eavec des options de mise à niveau supplémentaires\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eMise à niveau\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eoptions\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003etels que les goujons de culasse ARP,\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eles pistons CP Carillo et CP Carillo\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eBielles. Ce kit ne comprend ni l'huile moteur, ni le liquide de refroidissement.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003egraisse de montage\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003emanuel d'utilisation\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch1\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW20483010 BCX9\"\u003eCan-Am Maverick X3 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Kit de base de reconstruction de moteur X3 OEM","offer_id":40620438257710,"sku":"3612010001","price":864.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Boulons de culasse OEM X3 (8)","offer_id":40620438290478,"sku":"3501010051","price":87.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Boulons de bielle OEM X3 (6)","offer_id":40620438323246,"sku":"3501010050","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ensemble pistons et segments OEM pour X3 Turbo\/Turbo R","offer_id":40620438356014,"sku":"3562010008","price":463.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ensemble piston et segments OEM pour X3 Turbo RR","offer_id":40620438388782,"sku":"3561010012","price":605.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de broches de poignet OEM X3 (3)","offer_id":40620438421550,"sku":"3561010011","price":74.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de circlips pour axe de poignet OEM X3 (6)","offer_id":40620438454318,"sku":"3562010007","price":23.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de goujons de culasse X3 9 mm","offer_id":40620438487086,"sku":"3592010001","price":273.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de goujons de culasse Custom Age 625 de la série XR, 9 mm-10 mm","offer_id":40521460580398,"sku":"3592010002","price":552.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jeu de bielles X3 Carrillo","offer_id":40620438552622,"sku":"3562010009","price":1164.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ensemble de pistons forgés X3 CP Carillo","offer_id":40620438585390,"sku":"3562010005","price":887.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can-Am-Maverick-X3-OEM-Engine-Build-Evolution-Powersports_850FC0011_04abca8f-2220-4769-8a9f-7362b5d3c355.jpg?v=1624999843"},{"product_id":"brian-crower-polaris-rzr-intercooler-for-2016-2021-xp-turbo-s-2020-pro-xp","title":"Échangeur intermédiaire Polaris pour RZR Turbo R, Pro XP et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu par Garrett, construit par Brian Crower.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConception de noyau à flux vertical avec réservoir sur le dessus, et non à l'intérieur du plénum pour une surface de noyau maximale.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe réservoir situé sur le dessus augmente la capacité du liquide de refroidissement pour un meilleur refroidissement et moins de risque de surchauffe.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e10 % plus efficace que le meilleur refroidisseur actuellement disponible, qui est celui d'origine - qui tombe en panne et pourrait potentiellement endommager votre moteur.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNoyau vertical à ailettes en R pour un transfert de chaleur rapide, soudé Tig au couvercle en aluminium.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe couvercle en aluminium comprend des attaches de maintien en acier inoxydable ARP.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques -10 ports ORB « AN », comprend des raccords à installer avec des tuyaux d'usine ou des lignes AN de rechange.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu avec une vanne de purge d'air accessible pour une installation facile du liquide de refroidissement, un port 1\/8 NPT installé pour l'enregistrement des données de température du liquide de refroidissement.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eJoints de style OE pour une étanchéité et une gestion du flux d'air appropriées dans tout le plénum.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallation directe, aucune modification requise, tout le matériel nécessaire inclus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Convient à tous les modèles RZR Turbo-S, Pro XP et Turbo R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39449427443758,"sku":"1552020006","price":850.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/image_570x570_crop_top_67da1561-54fc-46ea-b4bf-93efd7a9e63d.webp?v=1679689719"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-coolant-reservoir-tank-replacement","title":"Réservoir de liquide de refroidissement grand volume en aluminium pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"auto\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"auto\"\u003eNotre réservoir de liquide de refroidissement est fabriqué en aluminium 5052 avec des chicanes internes intégrées qui assurent un débit optimal et permettent un volume de liquide de refroidissement supérieur de 20 % à celui d'origine. Le voyant usiné dans la masse est idéalement situé sur la face avant du réservoir pour une meilleure visibilité grâce à son matériau résistant aux hautes températures et aux UV.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1,\"335559740\":257}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"5\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eContient 20 % de volume de liquide de refroidissement en plus que le stock\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"6\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e \n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eVoyant résistant aux hautes températures et aux UV pour une lecture facile du niveau de liquide de refroidissement avec lignes de marquage Min et Max (vérification\/remplissage à température ambiante hors fonctionnement)\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"7\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eTesté sous pression\/fuite à 30 PSI\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"8\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eDisponible uniquement en finition Cerakote noir\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"9\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eDéflecteur interne pour un écoulement correct\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"10\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eRemplacement OEM direct\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"11\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e \n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eBouchon de remplissage sous pression\/goulot de remplissage en billette 6061-T6\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"12\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eAssemblage en aluminium soudé 5052\/6061\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"13\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eVoyant en aluminium billette 6061\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"14\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eTuyau de remplacement de 3\/8\" de diamètre intérieur pour conduite de liquide de refroidissement turbo\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"15\" data-listid=\"13\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003ePinces Oetiker pour la fixation incluses (outil de serrage non inclus)\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"335551550\":1,\"335551620\":1}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"auto\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e aucun liquide de refroidissement moteur n'est fourni à l'achat.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props='{\"335559739\":160,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003eMONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+ \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39525217435694,"sku":"3642010001","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FC0172_EVP_Can_Am_Maverick_X3_Black_Coolant_Tank_Evolution_Powersports.png?v=1633039127"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-magnum-slip-on-exhaust","title":"Échappement latéral avec bouclier thermique pour Can-Am Maverick X3 Magnum (suppression de la paroi arrière)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour être fluide pour des gains de puissance maximum !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transforme l'arrière en convertissant la sortie centrale d'origine en sortie d'échappement latérale (élimine la valence arrière OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cet échappement a une note d'échappement profonde qui fait que le Maverick X3 Rotax ressemble à un gros V-twin sans être bruyant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un bouclier thermique EVP signature proposé en noir (peut facilement être personnalisé par le client)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La raison pour laquelle nos échappements produisent un son si bon est que nous fabriquons le pot d'échappement lui-même - très peu dans l'industrie ont cette capacité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit à partir d'une paroi épaisse en acier inoxydable 304 et soudé TIG.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre système d’emballage unique est conçu pour durer toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La bride qui rencontre le tuyau de descente OEM a une épaisseur de 3\/8\" et ne se déformera jamais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un pare-étincelles est intégré à la conception. Pour ceux qui ne souhaitent pas modifier leur véhicule, notre échappement vous offrira environ 3 à 4 chevaux de plus que le modèle d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39654732955694,"sku":"2002010007","price":691.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Evolution_Powersports_Can-am-maverick-x3-magnum-slip-on-exhaust.jpg?v=1639435247"},{"product_id":"evp-can-am-maverick-x3-scatter-shield","title":"Visière de protection EVP Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous développez une puissance élevée, l'un des ajouts les plus cruciaux à toute configuration est un bouclier anti-dispersion fiable et robuste, pour une protection accrue contre les pannes catastrophiques de l'embrayage ou de la courroie. Le nouveau bouclier anti-dispersion EVP pour le Can-Am X3 est incontestablement le plus durable et le plus résistant du marché. Protégez les composants vitaux grâce à un aluminium de qualité aéronautique de 6,35 mm et un bouclier extérieur entièrement soudé, offrant une protection bien supérieure à celle du carénage en plastique d'origine ou de tout autre matériau disponible sur le marché des pièces de rechange. De plus, le bouclier anti-dispersion EVP X3 est deux fois plus épais au point de fixation que les autres boucliers du marché des pièces de rechange, et c'est le seul à proposer ce type de bouclier.\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ecompatible avec le plénum d'admission haute performance EVP X3 Torrent-B ainsi que tous les autres plénums EVP et de rechange.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les embrayages primaires TAPP, STM et OEM X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique de 1\/4\" avec renfort soudé TIG partout\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAngle et contour pour un dégagement approprié lorsqu'il est utilisé avec tous les plénums d'admission EVP et de rechange, y compris le plénum EVP X3 Torrent-B haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour fonctionner avec les embrayages primaires\/secondaires OEM et surdimensionnés du marché secondaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Grand bouclier extérieur entièrement soudé pour une protection maximale en cas de panne\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plus épais que les autres boucliers de rechange au point de montage pour plus de rigidité et moins de vibrations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Badge EVP découpé au laser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition en poudre noire de haute qualité\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le matériel d'usine et les emplacements de montage pour une installation boulonnée sans tracas sans aucune modification requise\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39675495055406,"sku":"2292010004","price":438.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/404FC0030_tt_1.jpg?v=1663956408"},{"product_id":"xr-series-billet-pto-cover-for-can-am-maverick-x3","title":"Cache prise de force en billette série XR pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003eLe couvercle de prise de force EVP billette renforce une zone nécessitant un renforcement à forte puissance, notamment lors des démarrages à haut régime. Le couvercle moulé d'origine est fin autour du logement de roulement, ce qui peut entraîner une défaillance lors de démarrages extrêmes, ce qui peut endommager le vilebrequin. Disponible seul ou en kit avec joint, roulement, joint statique et circlip, le couvercle EVP billette résout ce problème en renforçant et en stabilisant l'extrémité du vilebrequin la plus sollicitée : le côté embrayage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eFabriqué en aluminium 7075\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRemplacement direct du couvercle moulé OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec le couvercle d'embrayage OEM et le bouclier anti-dispersion EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les trous de boulons du carter d'embrayage ont été augmentés de M6 à M8x1,25 (norme OEM). Les boulons M6 se cisaillent fréquemment lorsqu'une courroie casse sous pleine puissance. L'augmentation de M6 à M8 offre une résistance au cisaillement environ 50 % supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eComprend un kit de matériel de remplacement (pour le bouclier anti-dispersion) plus grand pour une durabilité accrue et un montage sécurisé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible sous forme de couvercle autonome ou de kit ; le kit comprend un joint, un roulement, un joint d'étanchéité et une bague de retenue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajoute la résistance indispensable à l'extrémité du vilebrequin pour le renforcement des lancements à haute puissance \/ à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eModèles Can-Am Maverick X3 2017-2022\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_XR_Series_Billet_PTO_Cover_Kit_52.pdf?v=1647465422\"\u003e\u003cspan\u003eCache prise de force en billette série XR pour Can-Am Maverick X3\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Couverture de prise de force uniquement","offer_id":39734075654190,"sku":"3631010001","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de protection de prise de force","offer_id":40521457238062,"sku":"3632010004","price":493.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FC0188_TT1.jpg?v=1647985013"},{"product_id":"tpr-catch-can-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r","title":"Kit de récupération de bidon en TPR pour Polaris RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eTotal Performance Racing Industry (TPR) propose la solution idéale pour lutter contre la pression excessive du carter et les problèmes de fuites d'huile qui en résultent sur les plateformes RZR XP. Le système de reniflard d'origine recircule les fuites d'huile du carter vers le système d'admission, permettant ainsi à l'huile d'être évacuée et brûlée grâce à la proximité du carter d'huile. Cela entraîne des niveaux d'huile trop bas et des problèmes potentiels comme la défaillance des coussinets de bielle, entre autres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de reniflard d'huile TPR résout ce problème grâce à un réservoir multi-compartiments conçu pour recueillir et séparer l'huile du carburant et de la vapeur d'eau, puis la recirculer vers le carter pour éliminer les pertes d'huile. La vapeur d'eau et de carburant est collectée dans un compartiment séparé de l'huile, ce qui simplifie la vidange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit comprend également le bloc de reniflard TPR en billettes, un remplacement direct de la pièce moulée OEM qui vous permet d'installer des conduites de reniflard plus grandes et supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit de reniflard d'huile TPR comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eRéceptacle en aluminium soudé au TIG, finition anodisée noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloc reniflard billette avec boulons ARP, finition anodisée noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon de reniflard à billettes avec raccord -10 AN, finition anodisée noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon d'admission billette, anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les accessoires et le matériel nécessaires à l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e -16 tuyaux pushlock (doivent être coupés à la bonne taille)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e -10 tuyaux pushlock (doivent être coupés à la bonne taille)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colliers de serrage pour montage sur châssis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le récupérateur, le bloc de reniflard, le bouchon de reniflard et les boulons ARP sont fabriqués aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sépare l'huile du carburant\/de la vapeur d'eau et la fait recirculer dans le carter pour éliminer la consommation inutile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vapeurs de carburant et d'eau s'accumulent dans une chambre séparée pour une vidange facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Montage disponible pour les modèles Polaris RZR Pro XP \u0026amp; Turbo R et XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits comprennent tous les raccords et le matériel nécessaires à l'installation, ainsi qu'une longueur de tuyau supplémentaire pour un montage correct sur une variété de configurations\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Turbo R 2022\u003cbr\u003e Polaris Pro XP 2020-2022\u003cbr\u003e XP Turbo 2016-2021\u003cbr\u003e XP Turbo S 2017-2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Pro XP ou Turbo R","offer_id":39762278383662,"sku":"1562020004","price":1085.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XP Turbo\/S","offer_id":40521457074222,"sku":"1562020003","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0189_TT1.jpg?v=1648673274"},{"product_id":"can-am-defender-1000-tapp-primary-clutch-kit-by-evp-mode","title":"Kit d'embrayage primaire à rouleaux TAPP pour Can-Am Defender HD10 par EVP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVous pensez qu'un embrayage TAPP ne peut pas être plus souple et réactif qu'il ne l'est déjà ? Détrompez-vous. Le tout nouveau design du Spider à rouleaux pour embrayages primaires TAPP remplace le Spider à bouton d'origine pour une distribution de puissance instantanée grâce à la réduction des frottements entre le Spider et la poulie mobile. Il en résulte une adhérence de courroie encore meilleure qu'auparavant, des températures de courroie plus basses, une durée de vie accrue et un engagement tout en douceur qui garantit un fonctionnement optimal de votre voiture dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/span\u003e L'embrayage primaire à rouleaux TAPP, en instance de brevet, est la prochaine révolution en matière de technologie d'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS MISES À JOUR :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCONCEPTION DE L'ARAIGNÉE À ROULEAU :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ecrée moins de friction dans la poulie mobile par rapport aux araignées à bouton pour une configuration beaucoup plus réactive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eROULEMENT CENTRAL :\u003c\/strong\u003e NOUVEAU revêtement en nitrate noir (finition noire) ajoute une couche supplémentaire de dureté, empêche la corrosion par la rouille et réduit la friction pour un fonctionnement de l'embrayage encore plus fluide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eROULEAU PLUS GRAND :\u003c\/strong\u003e la taille du rouleau a été augmentée de 2 mm à 3 mm, ce qui fait une énorme différence dans la longévité du roulement d'embrayage, en particulier sous une puissance élevée et dans des conditions difficiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOST :\u003c\/strong\u003e mis à jour avec du matériel supplémentaire et un nouveau processus de traitement thermique, permettant à l'embrayage d'être sur-couplé par rapport aux spécifications d'usine en empêchant l'embrayage de glisser sur l'arbre (nécessaire pour les constructions à haute puissance et\/ou les configurations de course de dragsters)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOULIE MOBILE :\u003c\/strong\u003e ajout de matériau avec la nouvelle conception de l'araignée à rouleaux, renforçant les tours d'embrayage pour une plus grande capacité de charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCOUVERCLE D'EMBRAYAGE :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ele couvercle d'embrayage en aluminium billette présente désormais des « fenêtres » plus grandes pour permettre un poids supplémentaire sans avoir à modifier le couvercle d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP a développé, testé et peaufiné l'embrayage primaire TAPP idéal pour les Can-Am Defender, offrant des performances et une réactivité immédiates, immédiatement perceptibles. Accélérations plus rapides, vitesses de pointe plus élevées, accélérations exceptionnelles de 0 à 65 km\/h à un régime supérieur à celui de série, et quasi-absence de bavardage : autant de mises à niveau de série sur l'embrayage primaire TAPP EVP.MOde Spec pour Can-Am Defender.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Calibré pour une utilisation avec l'embrayage secondaire Defender d'origine, l'embrayage TAPP offre des caractéristiques supplémentaires, notamment des températures de fonctionnement plus basses pour prolonger la durée de vie de l'embrayage et de la courroie, une puissance réactive transmise grâce à une excellente adhérence de la courroie, et des profils de poids facilement ajustables permettant à votre TAPP d'évoluer en fonction de la puissance de votre Defender. Que ce soit pour la conduite sur sentiers, la navigation sur terrains techniques, le transport, le labourage ou la navigation tranquille, vous ressentirez assurément la différence qu'apporte un embrayage primaire TAPP EVP.MOde Spec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DE L'EMBRAYAGE TAPP :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePERFORMANCES DURABLES :\u003c\/strong\u003e Les embrayages TAPP sont fabriqués en aluminium usiné et autres matériaux de haute technologie capables de résister aux chaleurs extrêmes et de prolonger leur durée de vie. Vous pouvez ainsi passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier. EVP a utilisé des embrayages TAPP sur ses véhicules de course d'accélération Can-Am X3 et Polaris XPT, avec des démarrages à très haut engagement sans faille. L'embrayage primaire d'origine est fiable jusqu'à environ 300 ch, mais un embrayage primaire TAPP de spécification EVP peut facilement gérer des puissances de 200 à plus de 500 ch et tous les types de conduite : courses d'accélération, duning, trail, escalade, courses sur circuit court et courses dans le désert, le tout avec la qualité, la durabilité et les performances inégalées attendues d'un embrayage TAPP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRÉGLABLE ET POLYVALENT :\u003c\/strong\u003e Les embrayages TAPP révolutionnent le réglage et l'adaptabilité, permettant à votre embrayage d'évoluer facilement au gré de la puissance de votre VUTT. Les rampes doubles se remplacent en quelques minutes à l'aide d'une simple clé Allen. Les cliquets, réglables de l'extérieur, permettent d'augmenter ou de diminuer facilement le passage des vitesses. Les bras à rouleaux permettent d'ajouter ou de retirer de la masse en retirant le carter d'embrayage, et une variété de ressorts primaires TAPP et EVP est disponible pour un réglage précis. Enfin, l'embrayage TAPP est extrêmement tolérant, permettant une grande variété d'angles d'hélice pour un réglage précis de l'embrayage primaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTEMPÉRATURES PLUS FRAIS :\u003c\/strong\u003e Les embrayages primaires TAPP fonctionnent à des températures plus basses que tous les autres embrayages du marché. Des matériaux de haute technologie, une ventilation importante pour une circulation d'air optimale et des températures de courroie plus basses grâce aux poulies courbées multi-angles contribuent à prolonger la durée de vie de la courroie et de l'embrayage, même dans les conditions les plus difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRÉPONSE INSTANTANÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR :\u003c\/strong\u003e Les embrayages primaires TAPP sont destinés aux clients qui exigent réactivité et durabilité de leur transmission CVT, que leur VUTT soit de série ou équipé d'un puissant turbocompresseur pour les courses d'accélération. La masse centralisée, la conception légère et à faible inertie, associées à des poulies courbées à angles multiples et à des angles de rampe personnalisés, offrent une adhérence imbattable de la courroie, une réponse instantanée de l'accélérateur et une puissance au sol exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFONCTIONNEMENT SILENCIEUX ET DOUX :\u003c\/strong\u003e Les bras ne pivotent pas comme une masselotte traditionnelle, mais reposent sur un système de rampe, ce qui permet à l'embrayage d'être remarquablement fluide et de fonctionner avec un minimum de vibrations. Vous sentirez et entendrez la différence.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eAvertissement :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEVP propose uniquement une assistance technique pour les embrayages TAPP EVP.MOde Spec achetés directement auprès d'EVP. Tous les embrayages primaires Tapp calibrés EVP peuvent nécessiter des modifications d'étalonnage mineures. Pour toute assistance au réglage, veuillez consulter notre page d'instructions ou contacter notre service technique.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Des questions ? Appelez-nous ! L'équipe EVP est disponible de 8 h 30 à 17 h (heure du Centre) et peut vous aider à trouver l'embrayage idéal pour votre configuration : (715) 247-3862.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e GUIDE D'ÉTALONNAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in;\" class=\"c16\"\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eIl y a 4 principaux composants réglables dans un embrayage EVP Spec TAPP, à savoir :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in;\" class=\"c16\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eProfil\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampe\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003evotre embrayage TAPP est livré avec un jeu de rampes présélectionnées, testées dans de nombreux scénarios et jugées les plus génériques dans la plupart des situations. La modification de l'angle ou du profil de la rampe aura de nombreux effets sur le profil de changement de vitesse. Cette opération doit être effectuée par un préparateur expérimenté ; vous n'aurez probablement pas besoin de la modifier.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eAngle\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampe\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eL'angle de rampe de votre embrayage TAPP est réglable de l'extérieur grâce aux boulons Quick Shift. Comme pour les autres embrayages à cliquet, plus le chiffre est élevé, plus le régime est élevé. Cela affecte principalement la vitesse de passage des rapports, mais aussi légèrement l'engagement et les bas régimes. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003e- Réglez toujours l'angle de rampe par paires, l'une en face de l'autre. Sinon, l'embrayage sera déséquilibré.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c19\"\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eTaille\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edes galets\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e Votre \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eembrayage\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ea été livré avec une taille de galets prédéfinie pour votre application. Trois tailles de galets sont disponibles : standard, surdimensionné de 1 mm et surdimensionné de 2 mm. Des galets plus grands augmentent le régime moteur à bas régime, mais accélèrent les changements de rapport et réduisent le régime moteur. Des galets plus petits ralentissent le régime moteur et augmentent le régime moteur. Cela est dû à l'angle des bras combiné à la différence de poids des galets. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e : Comme pour l'angle de rampe, le réglage des galets doit être effectué par paires, l'une en face de l'autre. Le non-respect de cette consigne entraînera un déséquilibre de l'embrayage et une éventuelle défaillance.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c19\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eRéglage\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edu poids\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e - Le poids dans les bras peut être ajusté de deux manières : vis de réglage dans les bras et rondelles sur le boulon traversant \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edu\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erouleau. Comme pour tous les autres embrayages, ajoutez du poids pour réduire le régime, retirez du poids pour l'augmenter. Les vis de réglage dans les bras affectent davantage les points de passage à basse vitesse qu'à haute vitesse et réduisent le régime maximal. Le poids sur le boulon du rouleau agit comme le poids de pointe d'un embrayage conventionnel, affectant la vitesse élevée plus que toute autre partie de la courbe. Ajustez ce réglage selon les besoins de votre application. \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT - Comme pour tous les autres réglages, effectuez-le uniformément et uniquement par paires opposées. Le non-respect de cette consigne entraînera un déséquilibre de l'embrayage et une éventuelle panne.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003eMONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Can-Am Defender 1000 2016-2022\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/TAPP_x_Evolution_Clutching_Instructions_5082fa6d-9f99-4a72-897b-01ace9ddc3e9.pdf?v=1735826952\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'embrayage primaire EVP TAPP pour Defender\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Defender_DT130_195_Clutch_Kits.pdf?v=1735826952\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage personnalisé Can-Am Defender HD10 pour système turbo EVP DT-130 et DT-195\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Système turbo HD10 DT-130 2020+ 2300 tr\/min","offer_id":40521456943150,"sku":"2282010047","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Système turbo HD10 DT-195 2020+ 2300 tr\/min","offer_id":40521456975918,"sku":"2282010048","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/tapp_clutch_1_2e350496-8133-466a-9338-065c47574be1.jpg?v=1708458111"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-r-magnum-single-exit-exhaust-muffler-header","title":"Échappement à sortie unique Polaris RZR Pro R Magnum","description":"\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eConservez le style d'origine, tout en bénéficiant d'un gain notable en termes de performances et de sonorité. Le système Magnum à sortie unique pour Pro R est équipé d'un silencieux ovale à écoulement libre, conçu par EVP, qui réutilise l'embout d'échappement d'origine. Cette configuration de type « sleeper » conserve l'apparence d'origine, mais adopte une conception moins restrictive qui optimise la puissance et la sonorité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Tous les systèmes sont équipés d'un bouclier thermique disponible en acier inoxydable brossé ou avec revêtement céramique noir. Comme tous les échappements EVP, chaque système Pro R Magnum est formé à la main et soudé au TIG par des artisans américains en acier inoxydable 304 à parois épaisses de première qualité. Des bras de montage usinés à notre logo emblématique « EVP Made in the USA », tous les systèmes d'échappement Pro R Magnum allient des détails remarquables à un design fonctionnel et fluide qui améliore considérablement les performances et la sonorité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Conception en instance de brevet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à la main aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soudé au TIG à partir d'acier inoxydable 304 à paroi épaisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, réglé et spécifique au son pour la plate-forme Polaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe diamètre de 3\" au niveau de la bride du silencieux se rétrécit à 2,5\" au niveau du tuyau d'admission\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cartouche ovale à écoulement libre pour une puissance maximale avec de gros morceaux et une puissance élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La sortie unique réutilise l'embout du silencieux OEM et le pare-étincelles (embout non inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des notes d'échappement de supercar profondes et gutturales sans être désagréablement fortes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique intégré en acier inoxydable avec logo EVP découpé au laser et plaque arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supports de montage usinés durables et robustes avec logos EVP découpés au laser alliant forme et fonction\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro R 2022\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Bouclier thermique noir avec accent rouge","offer_id":40521456189486,"sku":"2002020011","price":1017.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bouclier thermique noir avec accent brossé","offer_id":40521456255022,"sku":"2002020010","price":1017.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bouclier thermique brossé avec accent brossé","offer_id":40521456386094,"sku":"2002020012","price":1008.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Magnum_Oval_Single_Exit_V2.jpg?v=1654030850"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-r-magnum-xr-series-twin-exit-exhaust-muffler-header","title":"Échappement à double sortie Polaris RZR Pro R Magnum XR Series","description":"\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLa beauté rencontre la bête avec ce tout nouveau système EVP à double sortie, conçu pour une puissance et une sonorité maximales. Le système Magnum XR Series Twin-Exit est un échappement complet de 7,6 cm (3 pouces) de la bride du silencieux au filtre. Ce silencieux rond offre moins de restriction et possède sa propre chambre acoustique unique pour une augmentation significative du son par rapport aux systèmes EVP Pro R Magnum de forme ovale. Disponible en acier inoxydable brossé ou en acier noir avec revêtement céramique, avec quatre embouts double sortie interchangeables, ainsi que de multiples combinaisons de protection thermique et de couleurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Tous les systèmes sont équipés d'un bouclier thermique disponible en acier inoxydable brossé ou avec revêtement céramique noir. Comme tous les échappements EVP, chaque système Pro R Magnum est formé à la main et soudé au TIG par des artisans américains en acier inoxydable 304 à parois épaisses de première qualité. Des bras de montage usinés à notre logo emblématique « EVP Made in the USA », tous les systèmes d'échappement Pro R Magnum allient des détails remarquables à un design fonctionnel et fluide qui améliore considérablement les performances et la sonorité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eConception en instance de brevet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à la main aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soudé au TIG à partir d'acier inoxydable 304 à paroi épaisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, réglé et spécifique au son pour la plate-forme Polaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre de 3 pouces de la bride du silencieux au boîtier du silencieux pour un rendement accru\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute nouvelle conception de cartouche ovale à écoulement libre pour une puissance maximale avec de gros morceaux et une puissance élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie double avec pare-étincelles intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Choisissez parmi quatre options de pointes interchangeables : acier inoxydable brossé, acier inoxydable avec revêtement en céramique noire, acier inoxydable bleui ou fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des notes d'échappement de supercar profondes et gutturales sans être désagréablement fortes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique intégré en acier inoxydable avec logo EVP découpé au laser et plusieurs options de couleur de plaque de support\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supports de montage usinés durables et robustes avec logos EVP découpés au laser alliant forme et fonction\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro R 2022\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent orange","offer_id":39825728667694,"sku":"2002020024","price":1128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent rouge","offer_id":40521454125102,"sku":"2002020025","price":1128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent citron vert","offer_id":40521454157870,"sku":"2002020023","price":1092.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent brossé","offer_id":40521454190638,"sku":"2002020022","price":1128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique brossé avec accent 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Style. Son. Le système d'échappement Pro R Magnum à double sortie est performant sur tous les plans. Il partage le même design de cartouche ovale fluide que l'échappement EVP Pro R Magnum à simple sortie, pour des performances comparables. Ce sont les détails qui font la différence. La conception à double sortie produit des sonorités légèrement plus profondes et plus sportives, avec un style exotique qui rivalise avec sa puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les systèmes sont équipés d'un bouclier thermique disponible en finition thermolaquée noire ou en acier inoxydable brossé. Comme tous les échappements EVP, chaque système Pro R Magnum est formé à la main et soudé au TIG par des artisans américains en acier inoxydable 304 à parois épaisses de qualité supérieure. Des bras de montage usinés à notre logo emblématique « EVP Made in the USA », tous les systèmes d'échappement Pro R Magnum allient des détails remarquables à un design fonctionnel et fluide qui améliore considérablement les performances et la sonorité.\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDisponible en acier inoxydable brossé avec votre choix d'embouts à double sortie interchangeables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Conception en instance de brevet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à la main aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSoudé au TIG à partir d'acier inoxydable 304 à paroi épaisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, réglé et spécifique au son pour la plate-forme Polaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Le diamètre de 3\" au niveau de la bride du silencieux se rétrécit à 2,5\" au niveau du tuyau d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute nouvelle conception de cartouche ovale à écoulement libre pour une puissance maximale avec de gros morceaux et une puissance élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie double avec pare-étincelles intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Choisissez des options de pointes interchangeables : acier inoxydable brossé, acier inoxydable bleui ou fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des notes d'échappement de supercar profondes et gutturales sans être désagréablement fortes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique intégré en acier inoxydable avec logo EVP découpé au laser et plusieurs options de couleur de plaque de support\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supports de montage usinés durables et robustes avec logos EVP découpés au laser alliant forme et fonction\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent orange","offer_id":39816389689390,"sku":"2002020048","price":1128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent rouge","offer_id":40521452060718,"sku":"2002020049","price":1128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent citron vert","offer_id":40521452093486,"sku":"2002020047","price":1061.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable brossé \/ Bouclier thermique noir avec accent en acier inoxydable brossé","offer_id":40521452126254,"sku":"2002020046","price":1128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier 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Bouclier thermique noir avec accent orange","offer_id":40521452552238,"sku":"2002020040","price":1157.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable bleui \/ Bouclier thermique noir avec accent rouge","offer_id":40521452585006,"sku":"2002020041","price":1195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable bleui \/ Bouclier thermique noir avec accent citron vert","offer_id":40521452617774,"sku":"2002020039","price":1124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable bleui \/ Bouclier thermique noir avec accent en acier inoxydable brossé","offer_id":40521452650542,"sku":"2002020038","price":1195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Finition en acier inoxydable brossé \/ Embout double en acier inoxydable bleui \/ Bouclier thermique brossé avec 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brossé","offer_id":40521453043758,"sku":"2002020058","price":1220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/XR_Series_Round-Brushed_Tips_V1.jpg?v=1654031064"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-r-exhaust-header","title":"Pot d'échappement Polaris RZR Pro R Magnum","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Optez pour les grandes performances et associez n'importe quel silencieux EVP Pro R Magnum au collecteur Magnum pour un système d'échappement performant. Il se distingue par une construction en acier inoxydable remarquable et un design global nettement amélioré par rapport à l'unité d'origine. Longueur de tube identique, diamètres de tubes primaire et secondaire plus grands, et design en cascade exceptionnel intégré au longeron de cadre (contrairement au collecteur d'origine) pour une protection accrue contre les débris et une esthétique impeccable. Le collecteur Magnum est compatible avec tous les échappements EVP Magnum pour Pro R, ainsi qu'avec le silencieux d'origine. Choisissez entre l'acier inoxydable brossé ou l'acier noir avec revêtement céramique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception en instance de brevet, fabriquée à la main aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soudé au TIG à partir d'acier inoxydable 304 à paroi épaisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se monte et se déplace à l'intérieur du rail du châssis pour une protection accrue contre les débris\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu, réglé et spécifique au son pour la plate-forme Polaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Collecteur de fusion Venturi 4 en 1 torsadé en instance de brevet pour un meilleur flux d'échappement\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec tous les systèmes d'échappement EVP Magnum pour Pro R, ainsi qu'avec les silencieux OEM Pro R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro R 2022\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003ePOLITIQUE DE RETOUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003ePOLITIQUE DE RETOUR DES ÉCHAPPEMENTS STANDARD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les systèmes d'échappement EVP sont fabriqués à la main aux États-Unis. Nous ne pouvons donc pas annuler les commandes une fois passées. Si un revendeur\/client souhaite retourner un échappement, il devra s'acquitter des frais de retour ainsi que de 20 % de frais de restockage. Pour plus d'informations, \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/return-policy\"\u003e\u003cstrong\u003ecliquez ici\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Acier inoxydable brossé","offer_id":39833727926318,"sku":"2042020001","price":1264.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/300DP0186_tt_1.jpg?v=1680902808"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-r-ecu-power-flash-1","title":"Flash d'alimentation du calculateur Polaris RZR Pro R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e EVP est fier d'annoncer que le réglage du Polaris RZR Pro R est désormais disponible via notre service exclusif de déverrouillage de l'ECU !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eÉprouvés sur le podium et testés sans relâche, les réglages EVP offrent les gains de puissance, la puissance au volant et les améliorations de performances globales nécessaires pour rivaliser avec les meilleurs. Notre engagement a toujours été de fournir les moteurs les plus raffinés, les plus puissants et les plus rigoureusement testés du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à notre processus de développement et de tests, nous avons poussé le Pro R au maximum afin d'identifier les points à améliorer. Au final, les résultats obtenus sont incroyables : un gain de puissance considérable, une vitesse maximale et un régime moteur nettement plus élevés, des temps et distances de 0 à 96 km\/h améliorés, une réponse instantanée de l'accélérateur et une multitude de réglages supplémentaires, le tout pour transformer votre expérience de conduite avec le Pro R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE LA MÉMOIRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains de puissance significatifs sur tous les packs de réglages Pro R (voir tableau)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de régime augmentées à 9 000 tr\/min contre 8 650 tr\/min d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vitesse maximale augmentée à 110 MPH contre 89 MPH d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps\/distances de 0 à 60 MPH plus rapides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ventilateur de refroidissement se déclenche à 195 °F contre 205 °F d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée en mode course\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéponse de l'accélérateur et TQ améliorés en mode Sport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance à l'allumage optimisée, alimentation en carburant et cartographie TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003eDès réception de votre calculateur dans nos locaux, les ingénieurs EVP effectueront le flashage sur banc pour installer le logiciel du pack de réglages choisi, ainsi qu'un déverrouillage CAN*. Ce déverrouillage permettra d'effectuer toutes les futures mises à jour et\/ou mises à niveau via les logiciels de réglage EVP CodeShooter ou Maptuner (PROCHAINEMENT). *Ce déverrouillage CAN est uniquement réalisable dans les locaux d'EVP Wisconsin. Le déverrouillage CAN standard (sans fonction) est disponible chez certains concessionnaires EVP.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.6333%;\"\u003e \u003cstrong\u003eL'INJECTEUR DE STOCK CLIGNOTE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%;\"\u003e \u003cstrong\u003eCARBURANT (Octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉCHAPPEMENT REC.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEMBRAYAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.6333%; text-align: center;\"\u003e ACTION\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 225\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 184\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e ACTION\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ACTION\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.6333%; text-align: center;\"\u003e EVP ÉTAPE 1\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 234\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 192\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e ACTION\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e vice-président exécutif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.6333%; text-align: center;\"\u003e EVP ÉTAPE 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 238\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 195\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e Silencieux EVP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e vice-président exécutif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.6333%; text-align: center;\"\u003e EVP ÉTAPE 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 243\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e Silencieux et collecteur EVP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e vice-président exécutif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch1\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Étape 1-91 Flash de puissance de banc","offer_id":39833828556846,"sku":"1002020031","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2-91 Flash de puissance de banc","offer_id":40521451831342,"sku":"1002020032","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 3-91 Flash de puissance de banc","offer_id":40521451864110,"sku":"1002020033","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Pro_R_Tuning-Dyno.jpg?v=1657133096"},{"product_id":"tpr-valve-cover-kit-for-polaris-rzr-xp-turbo-s-rs1-xp-1000","title":"Kit de couvercles de soupape EVP TPR pour Polaris RZR XP Turbo\/S, RS1 et XP 1000","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e* Avertissement EVP :\u003c\/strong\u003e le couvercle de soupape TPR avec bobines d'allumage MSD nécessite un réglage personnalisé.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si vous augmentez la puissance du moteur de votre RZR, un système de couvre-culasse robuste est indispensable pour atténuer certains problèmes d'origine qui affectent la plateforme. Le superbe kit de couvre-culasses Gen 2 TPR Billet d'EVP est un incontournable pour tout XP ou RS1 suralimenté.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit EVP exclusif comprend le couvre-culasse en TPR billette, les bobines MSD (rouges), le kit de lubrification d'arbre à cames et le kit d'eau à passage intégral, qui élimine la poche mortelle qui peut se former dans la partie supérieure de la chemise d'eau de la culasse (responsable d'environ 80 % des défaillances des joints de culasse des RZR). \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe plus, le\u003c\/span\u003e kit d'eau à passage libre inclus déplace la purge du liquide de refroidissement vers une zone facilement accessible, faisant passer le liquide par le haut de la culasse pour éliminer les poches de vapeur. Complétez le tout avec les \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ebobines d'allumage MSD incluses, qui fournissent une énergie d'allumage supplémentaire, indispensable aux applications à forte suralimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e S'installe directement sur la culasse OEM sans aucune modification requise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT DE COUVERCLE DE SOUPAPE EVP TPR COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Couvercle de soupape en TPR avec logo EVP usiné\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de bobine MSD avec faisceau de câbles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de lubrification d'arbre à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit d'eau à plein débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Œillets de boulon de remplacement Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (1) boulon ARP de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Loctite rouge\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e XP Turbo 2016-2021\u003cbr\u003e XP Turbo S 2017-2021 \u003cbr\u003eRZR RS1 2018-2022\u003cbr\u003e XP 1000 2016-2022\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39840327598126,"sku":"3622020002","price":1673.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0200_TT1.jpg?v=1655405421"},{"product_id":"evp-billet-cylinders-for-polaris-rzr","title":"Cylindre à billettes EVP pour Polaris RZR Pro XP, XPT\/S et Turbo R","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Si vous souhaitez maximiser la puissance de votre XP Turbo, Pro XP ou Turbo R, les cylindres sont un élément essentiel. Après plus d'un an de développement et de tests, EVP propose la solution idéale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe nouveau bloc-cylindres EVP Polaris Billet est un remplacement direct, avec un alésage d'origine conçu pour résister aux contraintes des groupes motopropulseurs à forte suralimentation. Ce bloc se distingue du bloc d'origine moulé par injection, notamment par sa construction en billettes 6061 T6 usinée avec des chemises en fonte ductile de qualité EVP, offrant une stabilité et une durabilité à haut régime que les cylindres en aluminium moulé d'origine ne peuvent égaler. De plus, cette œuvre d'art fonctionnelle est dotée d'un pont supérieur fermé. Toutes ces caractéristiques empêchent le bloc-cylindres de se déplacer ou de se déplacer sous forte suralimentation et forte pression, offrant ainsi une surface d'étanchéité plus stable et une durée de vie accrue du joint de culasse. Un incontournable pour les groupes motopropulseurs à forte suralimentation !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDisponible avec ou sans pistons EVP BME, goujons de culasse vieillis personnalisés série XR 625 et joints OEM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DU CYLINDRE À BILLETTES EVP :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cylindre est disponible séparément ou équipé de pistons EVP BME, de goujons de culasse série XR et de joints OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Usiné à partir d'un bloc massif de 6061 T6\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRemplacement direct du cylindre OEM (alésage d'origine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance, stabilité et durabilité considérablement améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Revêtements en fonte ductile de spécification EVP, plus un pont supérieur fermé pour une stabilité accrue sous haute pression\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les kits stroker Brian Crower\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule pour le retrait correct du cylindre OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Il est recommandé de réutiliser (ou de remplacer s'il est endommagé) le joint de couvercle de soupape OEM, les rondelles d'étanchéité de couvercle de soupape et le joint torique du collecteur de liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCONTENU DU KIT COMPLET :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cylindre à billettes EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pistons EVP BME à alésage standard avec axes, segments et verrous (compression 9:5:1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Goujons de culasse personnalisés EVP XR Series 625 vieillis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint de base OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint de culasse OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint de tendeur de chaîne de distribution OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint d'échappement OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUE : Les cylindres EVP billettes nécessitent un piston forgé. Ne pas installer avec des pistons d'origine ou moulés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ci\u003eAVERTISSEMENT :\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e \u003ci\u003eLes cylindres en billettes EVP ont été conçus et développés en collaboration avec nos programmes internes de compétition et de développement moteur. Ce produit est destiné à la construction de moteurs entièrement personnalisés. Si vous souhaitez découvrir un moteur personnalisé EVP pour votre RZR, veuillez nous contacter au (715) 247-3862.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR XP Turbo\/S 2016-2021\u003cbr\u003e RZR Pro XP 2020-2022\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"CYLINDRE SEUL","offer_id":39866503954478,"sku":"3612020001","price":2787.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"KIT CYLINDRE","offer_id":40521451798574,"sku":"3612020002","price":3700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0174_TT1.jpg?v=1656362971"},{"product_id":"evp-can-am-maverick-x3-14-3-gallon-fuel-tank-kit","title":"Kit de réservoir de carburant EVP Can-Am Maverick X3 de 14,3 gallons","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Plus de suralimentation signifie plus de carburant. Et 16 litres supplémentaires peuvent faire toute la différence sur les longs trajets. Alors, prolongez votre temps de conduite avec ce réservoir monstre de 57 litres, qui remplace directement le réservoir d'origine de 38 litres.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTesté dans les conditions les plus difficiles sur la voiture de course EVP BITD, ce kit est fortement recommandé aux pilotes de duner et de trail E85. Le réservoir de carburant EVP Can-Am X3 de 54 L (14,3 gallons) réutilise la pompe à carburant, le bouchon et les sangles de fixation d'origine, sans aucune modification. Fabriqués en polyéthylène réticulé, les réservoirs offrent une résistance exceptionnelle aux chocs à hautes et basses températures, ainsi qu'une résistance accrue à l'abrasion et aux fissures dues aux contraintes environnementales. Le kit complet comprend le joint de pompe à carburant d'origine, le bouchon de reniflard et le réservoir, et l'installation, simple et rapide, ne prend qu'une heure environ. Choisissez entre la finition Naturelle ou Noire et visez des destinations inconnues.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUE :\u003c\/strong\u003e Non compatible avec le kit de pare-brise et de lave-glace\/essuie-glace OEM Can-Am\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les Can-Am X3 2017 et plus récents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hautement recommandé pour les motards duner\/trail E85\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un joint de pompe à carburant OEM, un bouchon de reniflard et un réservoir de 14,5 gallons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité élargie de 14,3 gallons (54 L) par rapport aux 10,5 gallons (39 L) du fabricant d'origine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFabriqué à partir de polyéthylène réticulé extrêmement durable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise l'ensemble de pompe à carburant OEM, le bouchon de réservoir et les sangles de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les pompes à carburant EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Non compatible avec le kit de pare-brise et de lave-glace\/essuie-glace OEM Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les modèles Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Large_Fuel_Tank_79100d96-305c-4307-b20c-e8b52f549850.pdf?v=1668805510\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKit réservoir de carburant de 14,3 gallons pour X3\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Trail Tank","offers":[{"title":"Naturel","offer_id":39862018048046,"sku":"2542010004","price":505.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":40521451765806,"sku":"2542010005","price":540.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/MicrosoftTeams-image_19.jpg?v=1656015189"},{"product_id":"2016-2020-polaris-rzr-xp-turbo-s-big-turbo-shift-tek-clutch-kit","title":"KIT D'EMBRAYAGE BIG TURBO SHIFT-TEK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Recommandé pour les modèles XP Turbo\/S de 210 HP et plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Le kit d'embrayage EVP RZR XP Big Turbo est conçu et calibré en collaboration avec QSC. Il est doté d'un poids d'embrayage et d'un profil de ressort personnalisés qui garantissent des passages de vitesse et des accélérations exceptionnels, tout en préservant le rétrogradage et la durée de vie de la courroie. Nous proposons des étalonnages pour quasiment tous les types de conduite et toutes les tailles de pneus. Tous les kits d'embrayage EVP sont compatibles avec les courroies d'origine et EVP Badass.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Choisissez entre les ressorts à engagement élevé (vert), à engagement moyen (bleu) ou à engagement faible (rouge) inclus et tirez le meilleur parti de votre machine et de votre gros turbo avec un kit d'embrayage turbo EVP RZR XP !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eRESSORTS PRIMAIRES INCLUS ENGAGEMENT RPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ROUGE : 1800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BLEU : 2000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VERT : 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Le régime nominal d'engagement est approximatif. Le régime réel dépend du profil de poids et de la masse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire à faible engagement rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bleu Medium Engagement Primaire Printemps\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÉcole primaire verte à fort engagement de printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de poids réglable EVP Shift-Tek\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2016_to_2020_XP_TurboS_Big_Turbo_Clutch_Kit.pdf?v=1656626459\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKIT D'EMBRAYAGE BIG TURBO SHIFT-TEK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39886582644782,"sku":"2262020022","price":443.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FP0000_TT1_5b85d2f5-d6df-4d04-8dd7-e9b924a4ca27.jpg?v=1656442585"},{"product_id":"can-am-commander-1000r-custom-clutch-kit","title":"Kit d'embrayage personnalisé pour Can-Am Commander 1000R","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez la puissance substantielle que l'usine a désaccordée de votre Commander 1000R !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En modifiant le profil de masse et en enfonçant les masselottes plus profondément dans l'embrayage pour un rapport axe\/plaquette plus élevé, les masselottes exercent un meilleur effet de levier sur la courroie, pour une meilleure adhérence avec moins d'accélération. Cela améliore également l'accélération et la fluidité des embrayages tout en maintenant une température de courroie basse. Des performances boulonnées que vous pouvez ressentir !\u003cbr\u003e Les kits sont entièrement réglables et sont préréglés pour votre configuration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePOIDS UNIQUEMENT :\u003c\/strong\u003e UTILISEZ LES POIDS POUR AUGMENTER LE RÉGIME DE FONCTIONNEMENT. \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe régime moteur du Commander 1000R est relativement bas en version d'origine. Le kit de lestage EVP augmentera le régime moteur tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et la vitesse de pointe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHELIX UNIQUEMENT :\u003c\/strong\u003e UTILISEZ L'HELIX POUR AMÉLIORER LE RETOUR DE VITESSE DANS LES SITUATIONS D'ACCÉLÉRATEUR MARCHE\/ARRÊT.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eL'hélice d'origine est efficace en application utilitaire\/sportive, mais le moteur est très lent à réagir aux accélérations et aux accélérations. L'hélice EVP améliore considérablement le temps nécessaire au moteur pour atteindre son régime maximal. Elle maintiendra votre moteur à son régime maximal en cas de besoin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePOIDS ET HÉLICE :\u003c\/strong\u003e UTILISEZ L'HÉLICE ET LES POIDS POUR CONVERTIR VOTRE UTILITAIRE SPORTIF EN UNE MACHINE SPORTIVE !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLes poids et l'hélice EVP garantissent ensemble que le moteur fonctionne toujours dans la plage de régime optimale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Commander 1000R 2021+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Commander_1000R_Clutch_Kit.pdf?v=1664830981\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d'embrayage personnalisé pour Can-Am Commander 1000R\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Poids d'embrayage Commander 1000R","offer_id":40011311120430,"sku":"2262010003","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pack Helix 41-52 (COMPLÉMENT OPTIONNEL)","offer_id":40630572220462,"sku":"2262010019","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVPDefenderXMR-Sport-TrailClutchKit401FC0009.webp?v=1658426928"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/shop-all.oembed?page=2","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}