{"title":"Maptuner Nano Tuning","description":"","products":[{"product_id":"polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-maptuner-ecu-power-flash","title":"Mise à jour de l'ECU du tuner de carte Polaris RZR Pro XP et Turbo R\/Pro S","description":"\u003ch1\u003e +Description \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" id=\"DynoTables\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINJECTEUR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE L'ÉCLAIR DE PUISSANCE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Action \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e à 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eà 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eREMARQUE SUR L'INJECTEUR DE STOCK :\u003c\/strong\u003e Les étapes 3-93 et ​​3-96 nécessitent que les bougies d'allumage soient espacées de 0,018, ou achetez \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003edes BOUGIES PRÉ-ÉCARTÉES EVP\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE FLASH À GRAND INJECTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (COMPRIS)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Injecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eREMARQUE SUR LE GROS INJECTEUR :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEn plus des injecteurs 1300cc et de l'actionneur de soupape de décharge inclus, les réglages des gros injecteurs EVP nécessitent également \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eun BOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e amélioré\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eou\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eTubes de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eéchappement à haut débit\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eembrayage\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ebougies espacées\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eadmission EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eLa meilleure ceinture du monde\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eChez Evolution Powersports, les améliorations ne cessent jamais. Après avoir considérablement augmenté la puissance et les performances globales du bicylindre Polaris de 181 chevaux, lancé sur la plateforme Pro XP, le nouveau Polaris RZR Turbo R a permis aux experts d'EVP de peaufiner encore davantage les packs de réglages déjà performants. Après des mois de tests sur le terrain et au banc d'essai, nous sommes ravis de rééditer nos toutes nouvelles améliorations de performance pour les Turbo R et Pro XP, avec des améliorations majeures à tous les niveaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La puissance délivrée n'a jamais été aussi bonne, avec des accélérations franches et percutantes qui améliorent considérablement le 0 à 100 km\/h, passant de 5,63 secondes de série à 3,94 secondes avec notre réglage Stage 5-X85. Des gains de puissance supplémentaires ont également été réalisés grâce aux réglages de série et Big Injector, pour une transformation globale que vous remarquerez dès le premier essai.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMISES À NIVEAU RECOMMANDÉES :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIl\u003c\/span\u003e est fortement recommandé d'opter pour des tubes de charge EVP en silicone et une admission V-Flow, car les unités OEM en plastique sont très sensibles aux explosions (VOIR PHOTOS). Parmi les autres composants recommandés, citons une soupape de suralimentation (BOV) ou une soupape de suralimentation (BRV), un échappement haut débit, un kit d'embrayage et des bougies d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE LA MÉMOIRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains massifs de puissance aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de vitesse relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple relevées pour une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eDémarrage de course\/Démarrage sans frein : Pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les réglages de température du ventilateur révisés réduisent considérablement les températures du liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de boost améliorée et puissance à bas et moyen régime\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé (accélérateur et frein en même temps sans passer en mode mou)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ravitaillement corrigé, donc aucun contrôleur supplémentaire n'est requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélérateur plus agressif et réponse globale de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLes réglages Big Injector incluent les injecteurs EVP 1300CC (ensemble de 2) et l'actionneur de soupape de décharge EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40095231377454,"sku":"1021020007","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Pack de flashage de puissance pour ECU Maptuner Big Injector","offer_id":40521450061870,"sku":"1022020013","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40537394020398,"sku":"1022020026","price":829.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Pack de flashage de puissance pour ECU Maptuner Big Injector","offer_id":40537394053166,"sku":"1022020027","price":1541.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur 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STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE L'ÉCLAIR DE PUISSANCE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Action \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 162\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 198\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e à 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 4-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 171\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 209 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eà 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 5-E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 15.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 208 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eà 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eREMARQUE SUR L'INJECTEUR DE STOCK :\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLes étapes 3 à 93 et ​​plus nécessitent que les bougies d'allumage soient espacées de 0,018, ou l'achat\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBOUCHONS PRÉ-ÉCARTÉS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE FLASH À GRAND INJECTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (COMPRIS)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 165\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 201 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Injecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 207 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 4RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 19,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 175\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 213\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 21,6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 182\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 221 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eREMARQUE SUR LE GROS INJECTEUR :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eEn plus des injecteurs 1300cc et de l'actionneur de soupape de décharge inclus, les réglages des gros injecteurs EVP nécessitent également une mise à niveau\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eou\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubes de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eéchappement à haut débit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003es'accrochant\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ebougies d'allumage à écartement réduit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoufflet d'admission en silicone EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eet\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa meilleure ceinture du monde\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMISES À NIVEAU RECOMMANDÉES :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl est fortement recommandé d'opter pour des tubes de charge en silicone EVP et une admission V-Flow, car les unités OEM en plastique sont très sensibles aux explosions (VOIR PHOTOS). Parmi les autres composants recommandés, citons un BOV ou un BRV, un échappement haut débit, un kit d'embrayage et des bougies d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE RÉGLAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains massifs de puissance aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de vitesse relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple relevées pour une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les réglages de température du ventilateur révisés réduisent considérablement les températures du liquide de refroidissement\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de boost améliorée et puissance à bas et moyen régime\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé (accélérateur et frein en même temps sans passer en mode mou)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ravitaillement corrigé, donc aucun contrôleur supplémentaire n'est requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélérateur plus agressif et réponse globale de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLes réglages Big Injector incluent les injecteurs EVP 1300CC (ensemble de 2) et l'actionneur de soupape de décharge EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2019-2021_XP_TurboS_With-FPCM_Stage_1-5X85_Tuning_Information.pdf?v=1672771122\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eModèles Polaris RZR XP Turbo et Turbo S 2019-2021 avec module de commande de pompe à carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIQUEZ ICI POUR SAVOIR SI VOTRE RZR EST ÉQUIPÉ D'UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2019-2021_XP_TurboS_With-FPCM_Stage_1-5X85_Tuning_Information.pdf?v=1672771122\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eModèles Polaris RZR XP Turbo et Turbo S 2019-2021 avec module de commande de pompe à carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Maptuner Nano \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40537412141102,"sku":"1022020028","price":779.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Pack de flashage de puissance pour ECU Maptuner Big Injector","offer_id":40537412173870,"sku":"1022020029","price":1491.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40521448783918,"sku":"1022020020","price":981.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Pack de flashage de puissance pour ECU Maptuner Big Injector","offer_id":40521448816686,"sku":"1022020018","price":1693.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40149894201390,"sku":"1022020016","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE L'ÉCLAIR DE PUISSANCE\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e CV (ENVIRON)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Action \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 16 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 152 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Étape 2-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17,5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Étape 3-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18,5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e à 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Étape 4-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 169 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 189 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eà 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eREMARQUE SUR L'INJECTEUR DE STOCK :\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLes étapes 3 à 93 et ​​plus nécessitent que les bougies d'allumage soient espacées de 0,018, ou l'achat\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBOUCHONS PRÉ-ÉCARTÉS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE FLASH À GRAND INJECTEUR\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE FISSURE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e CV (ENVIRON)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (COMPRIS)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 2RWi-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17,5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Injecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 3RWi-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18,5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 4RWi-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 188 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 5RWi-X85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 176 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 196 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eREMARQUE SUR LE GROS INJECTEUR :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eEn plus des injecteurs 1300cc et de l'actionneur de soupape de décharge inclus, les réglages des gros injecteurs EVP nécessitent également une mise à niveau\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eou\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" data-mce-fragment=\"1\" 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\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003es'accrochant\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ebougies d'allumage à écartement réduit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" data-mce-fragment=\"1\" 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\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMISES À NIVEAU RECOMMANDÉES :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl est fortement recommandé d'opter pour des tubes de charge en silicone EVP et une admission V-Flow, car les unités OEM en plastique sont très sensibles aux explosions (VOIR PHOTOS). Parmi les autres composants recommandés, citons un BOV ou un BRV, un échappement haut débit, un kit d'embrayage et des bougies d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE RÉGLAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains massifs de puissance aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de vitesse relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple relevées pour une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Les réglages de température du ventilateur révisés réduisent considérablement les températures du liquide de refroidissement\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de boost améliorée et puissance à bas et moyen régime\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé (accélérateur et frein en même temps sans passer en mode mou)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ravitaillement corrigé, donc aucun contrôleur supplémentaire n'est requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélérateur plus agressif et réponse globale de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eLes réglages Big Injector incluent les injecteurs EVP 1300CC (ensemble de 2) et l'actionneur de soupape de décharge EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi vous avez déjà acheté un réglage EVP pour votre XP Turbo ou Turbo S sans module de commande de pompe à carburant (anciennement appelé « Non-EVAP »), vous pouvez accéder gratuitement à ces réglages révisés. Cependant, les anciens clients ayant utilisé des réglages Big Injector devront acheter des injecteurs 1 300 cm³ et un actionneur de soupape de décharge améliorés, car les anciennes versions ne sont pas compatibles avec ces réglages révisés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIENTS MAPTUNER :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eEnvoyez votre nom et l'adresse e-mail de votre compte Maptuner X à\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"mailto:maptunerx@evopowersports.com\"\u003e\u003cstrong\u003emaptunerx@evopowersports.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eou appelez\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ele (715) 247-3862\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eet nous chargerons manuellement les fichiers pour vous.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Polaris RZR XP Turbo et Turbo S (modèles 2019-2021) sans module de commande de pompe à carburant\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIQUEZ ICI POUR SAVOIR SI VOTRE RZR EST ÉQUIPÉ D'UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003ePolaris RZR XP Turbo et Turbo S (modèles 2019-2021) sans module de commande de pompe à carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Maptuner Nano \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40537422331950,"sku":"1022020030","price":779.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Pack de flashage de puissance pour ECU Maptuner Big Injector","offer_id":40537422364718,"sku":"1022020031","price":1492.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40245115846702,"sku":"1022020024","price":981.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Pack de flashage de puissance pour ECU Maptuner Big Injector","offer_id":40521442852910,"sku":"1022020022","price":1693.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà Maptuner \/ Pack de flashage d'alimentation de l'ECU Maptuner d'injecteur d'origine","offer_id":40521442885678,"sku":"1021020005","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà Maptuner \/ Pack de flashage de puissance pour ECU Maptuner Big Injector","offer_id":40521442918446,"sku":"1022020023","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/xpt-dyno_10c67dd5-d7a1-4652-a5a6-c3ab4382a1c0.jpg?v=1677778886"},{"product_id":"evp-maptuner-ecu-power-flash-for-2018-2021-can-am-maverick-x3-172-hp-turbo-r","title":"2018-2021 Can-Am Maverick X3 Turbo R 172 CV EVP Maptuner ECU Power Flash","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eINJECTEUR STOCK PUISSANCE ÉTAPES FLASH\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"overflow-x:auto\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eFlash d'alimentation de l'ECU d'injecteur d'origine\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCV (manivelle)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCV (roue)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (lbs.)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSurpression (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eAction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 141\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 14\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; 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text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eÉtape 2R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 196\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 161\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eÉtape 3R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eÉtape 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGRANDES ÉTAPES DE FLASH DE PUISSANCE D'INJECTEUR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eFlash d'alimentation du calculateur du gros injecteur\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCV (manivelle)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCV (roue)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (lbs.)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSurpression (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Étape 3RWi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 205 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 168 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 18 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Étape 4RWi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 176 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Étape 4x100 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 225 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 184 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 11 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 22 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 100 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Étape 5x85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 235 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 193 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 11 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 22 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e E85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Étape multi-cartes 4RWi-MM \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 200\/215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 164\/176 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\/95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes mélodies EVP transformeront votre Turbo déjà rapide en un animal absolu !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePodium prouvé à maintes reprises, nous testons et repoussons sans relâche les limites pour garantir à nos pilotes les gains de puissance, la puissance au volant et les performances dont ils ont besoin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec notre pack Power Maptuner, plus besoin d'envoyer votre calculateur pour le flashage ! Maptuner vous permet de flasher votre calculateur via la prise diagnostic du véhicule. Un grand écran tactile couleur, piloté par application, simplifie le réglage. Il intègre également des fonctions d'enregistrement de données, de surveillance et de lecture\/réinitialisation des codes, vous permettant de visualiser et d'enregistrer avec précision les paramètres vitaux de votre moteur. Grâce au module AFR Plug-n-Play disponible, vous pouvez surveiller et enregistrer les rapports air\/carburant en temps réel ! Vous pouvez également retourner votre véhicule à l'état d'origine à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tableaux ci-dessous présentent les performances attendues, les composants inclus et les exigences matérielles requises, le cas échéant. Toutes les options incluent un dispositif de réglage MapTuner et un câble de diagnostic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003eMaptuner est une application basée sur Windows.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R 2018-2022 (172 ch - tous modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\n   \u003c!--\n      td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}\n      --\u003e\n\u003c\/style\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Injecteur d'origine, étapes 1 à 3R-93","offer_id":40347926822958,"sku":"1021010039","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Grands étages d'injecteurs 3RWi à 5RWi-x85","offer_id":40502562357294,"sku":"1021010023","price":1161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Étage multi-cartes 4RWI-MM","offer_id":40502562390062,"sku":"1021010032","price":1203.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Injecteur d'origine, étapes 1 à 3R-93","offer_id":40708890689582,"sku":"1021010045","price":880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Grands étages d'injecteurs 3RWi à 5RWi-x85","offer_id":40708890722350,"sku":"1021010046","price":1491.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Étage multi-cartes 4RWI-MM","offer_id":40708890755118,"sku":"1021010047","price":1545.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Injecteur d'origine, étapes 1 à 3R-93","offer_id":40347926986798,"sku":"1022010007","price":1066.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Grands étages d'injecteurs 3RWi à 5RWi-x85","offer_id":40502562291758,"sku":"1022010009","price":1677.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Étage multi-cartes 4RWI-MM","offer_id":40502562324526,"sku":"1022010035","price":1719.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/154_172X3Wheelie.webp?v=1686077271"},{"product_id":"evp-maptuner-ecu-power-flash-for-2020-can-am-maverick-x3-195-hp-turbo-rr","title":"Mise à jour de l'ECU EVP Maptuner pour Can-Am Maverick X3 Turbo RR 195 ch 2020 ","description":"\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003ch1\u003e Description \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInjecteur d'origine\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eÉtapes du flash puissant\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 554px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlimentation de l'ECU\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÉtape éclair\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogénération\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61.3438px;\"\u003e \u003cstrong\u003eBoost (LBS)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 112.656px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (lb)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 78px;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 134px;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e \u003cem\u003eAction\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e \u003cem\u003e195\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 160\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61.3438px;\"\u003e \u003cem\u003e18\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 112.656px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e9\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 78px;\"\u003e \u003cem\u003e91\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 134px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eN \/ A\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 200\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61.3438px;\"\u003e 18,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 112.656px;\"\u003e 9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 78px;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 134px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 210\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61.3438px;\"\u003e 19,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 112.656px;\"\u003e 9\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 78px;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 134px;\"\u003e \u003cspan\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e Étape 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61.3438px;\"\u003e 20\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 112.656px;\"\u003e 9\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 78px;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 134px;\"\u003e \u003cspan\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e Étape 3R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 225\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61px;\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 61.3438px;\"\u003e 21,5\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 112.656px;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 78px;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 134px;\"\u003e \u003cspan\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGros injecteur\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eÉtapes du flash puissant\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 554px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape de flashage de puissance de l'ECU\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"HP Gain\"}' style=\"width: 44px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"HP Gain\"}' style=\"width: 39.5469px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Boost (LBS)\"}' style=\"width: 55.4531px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eBoost (LBS)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Waste\\ngate Crack Pres-\\nsure (lbs)\"}' style=\"width: 97px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (lb)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Fuel (Octane)\"}' style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Recommended Exhaust\"}' style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stage 3RI\"}' style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Étape 3BI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":200}' style=\"width: 44px; text-align: center;\"\u003e 210\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":200}' style=\"width: 39.5469px; text-align: center;\"\u003e172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":17}' style=\"width: 55.4531px; text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":8}' style=\"width: 97px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":91}' style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stock or Aftermarket\"}' style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stage 4 x100\"}' style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Étape 4 x100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":225}' style=\"width: 44px; text-align: center;\"\u003e 245\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":225}' style=\"width: 39.5469px; text-align: center;\"\u003e201\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":22}' style=\"width: 55.4531px; text-align: center;\"\u003e 24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":11}' style=\"width: 97px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":100}' style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 100 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stock or Aftermarket\"}' style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stage 5 x85\"}' style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003eÉtape 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":235}' style=\"width: 44px; text-align: center;\"\u003e 245\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":235}' style=\"width: 39.5469px; text-align: center;\"\u003e201\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":22}' style=\"width: 55.4531px; text-align: center;\"\u003e 24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":11}' style=\"width: 97px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"E85\"}' style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stock or Aftermarket\"}' style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stage 5 x85\"}' style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003eÉtape 5 x85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"200\/215\"}' style=\"width: 44px; text-align: center;\"\u003e 255 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"200\/215\"}' style=\"width: 39.5469px; text-align: center;\"\u003e 209\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":20}' style=\"width: 55.4531px; text-align: center;\"\u003e 27\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":3,\"3\":9}' style=\"width: 97px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"E85\"}' style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Stock or Aftermarket\"}' style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉliminez la concurrence !\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe Can Am X3 RR 2020 est une machine tellement incroyable qu'il méritait un programme amélioré de tests sur banc d'essai et de tests sur le terrain afin de vous apporter uniquement les meilleurs réglages disponibles, n'importe où.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes essais sur le terrain des réglages de l'injecteur et du turbo d'origine ont débuté à St Anthony, dans l'Idaho. Les conditions \u003cstrong\u003en'auraient pas pu être pires\u003c\/strong\u003e pour un SXS. Une température de 34 °C et une altitude de 1 670 m ont créé une \u003cstrong\u003ealtitude-densité de 2 800 m.\u003c\/strong\u003e Après avoir testé les réglages sur place, nous sommes allés directement à Glamis, en Californie, pour des \u003cstrong\u003etests parmi les plus pénibles que nous ayons jamais effectués sur un véhicule.\u003c\/strong\u003e Nous avons d'abord fait le plein de notre X3 avec du carburant californien à indice d'octane de 91, puis, à une température ambiante de 43 °C, nous avons testé chaque réglage sur Oldsmobile et lors des Sand Drags, à maintes reprises. Nous sommes convaincus que notre réglage est le \u003cstrong\u003eplus rigoureusement testé du secteur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ayant fait leurs preuves sur le podium à maintes reprises, nous testons et repoussons sans relâche nos limites pour garantir à nos pilotes la puissance, le boost et les performances dont ils rêvent ! Différents niveaux de puissance et réglages de performance sont disponibles pour les moteurs d'origine et à gros injecteurs. Consultez les tableaux ci-dessous pour choisir le Stage qui vous convient.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTous nos développements de réglages importants sont effectués sur notre banc moteur plutôt que sur un banc de roues. Ceci pour deux raisons : premièrement, un banc moteur élimine la transmission CVT de l'équation de réglage. La CVT s'efforcera toujours de maintenir le régime moteur dans une plage étroite lors d'un balayage de puissance, tandis que notre banc moteur peut balayer toute la plage de fonctionnement du moteur. Deuxièmement, le banc moteur peut maintenir le régime moteur à des valeurs très spécifiques, ce qui nous permet de régler ces zones, les ouvertures de papillon et les niveaux de charge sans le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eTransmission à variation continue\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(CVT) faisant varier la charge et le régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe réglage du moteur hors CVT nous permet d'obtenir un réglage plus précis et d'éliminer toutes les variables (taille des pneus, embrayage, tension des courroies, etc.) qui expliquent l'incroyable diversité des valeurs affichées au banc pour ce véhicule. Par exemple, les valeurs affichées au banc pour un X3 RR 2020 d'origine, entre notre atelier et d'autres, variaient de plus de 20 WHP ! Tous les véhicules ont été testés sur le même banc du fabricant. C'est absurde !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'usine évalue la puissance de ses moteurs au vilebrequin, et nous le faisons aussi. Vous pouvez constater sur nos dynamomètres que les courbes de puissance sont extrêmement plates ; en fait, nos réglages atteignent la puissance maximale à 6 ch sur une plage de 1 200 tr\/min ! Cela signifie que même avec un embrayage décalé de 500 tr\/min ou plus, votre X3 ne perdra que quelques chevaux !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de la mélodie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Paramètres révisés du ventilateur du refroidisseur intermédiaire - Rend le refroidisseur intermédiaire OEM beaucoup plus efficace !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé pour une utilisation à 2 pieds\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de boost améliorée \/ améliorations de puissance à bas et moyen régime\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLimites de vitesse augmentées \/ Limites de vitesse supprimées en vitesse basse et élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La limite de régime des rapports bas et haut est passée de 8 300 à 9 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteur de vitesse relevé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés) - Accélérateur linéaire plutôt que la pédale paresseuse programmée en usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ventilateur de refroidissement du radiateur se déclenche plus tôt pour maintenir la température du liquide de refroidissement sous contrôle lors des journées chaudes et des longs trajets\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Départ de course – Pas besoin d’appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ravitaillement en carburant est corrigé pour les différentes étapes, aucun contrôleur de carburant n'est donc nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé au dynamomètre des roues - Testé au dynamomètre du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé en haute altitude - Glamis \/ Dumont Testé en chaleur extrême\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plus de Boost !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contrôle de lancement en 2 étapes exclusif à l'industrie disponible !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDétails du réglage de l'étape Big Injector :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour tous les réglages Stage 4 et supérieurs (plus de 22 lb de boost), nous recommandons fortement notre \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-plenum-reinforcement-brace\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-plenum-reinforcement-brace\"\u003erenfort de plénum\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\"\u003enotre plénum d'admission Torrent-F\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\"\u003e!\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 4 X100 et Étape 5 E85\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Faites 245 CV de manivelle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ces mélodies sont extrêmement puissantes et raffinées et ne nécessitent aucun matériel supplémentaire, à l'exception de nos gros injecteurs EVP et de nos harnais d'adaptateur. Embrayage fortement recommandé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 5 X85\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eCe réglage est d'un niveau totalement différent : il génère près de 12,2 kg de suralimentation au niveau de la mer et 255 chevaux au vilebrequin ! C'est à peu près la même puissance que notre kit Big Turbo Stage 6 2017-2019 !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nécessite notre kit de mise à niveau de pompe à carburant et notre relais de faisceau de câbles Plug-n-Play. La pompe à carburant d'origine est une pompe basse pression de très faible capacité de 155 litres par heure, incapable de fournir suffisamment de carburant pour la mise à niveau du X85 avec une suralimentation de 27 lb. Notre pompe est une pompe haute pression de 265 litres par heure, utilisée dans nos systèmes Big Turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cbr\u003eRemarque : en raison des limitations du turbocompresseur d'usine 2020RR, toutes les pressions de suralimentation nominales sont au niveau de la mer et à des températures de l'air modestes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Développement\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eDes tests approfondis ont été menés ces cinq derniers mois aux États-Unis et au Mexique dans les conditions les plus difficiles, notamment à Glamis\/Dumont en été, en Basse-Californie (Mexique), à ​​St. Anthony (Idaho) et dans tout le Midwest. Nos X3 Turbo RR 2020, équipés d'injecteurs, ont remporté de nombreuses courses lors de la phase de bêta-test, notamment des courses dans le désert, des courses sur circuit court et des courses de dragsters. Nos RR Tunes 2020 ont obtenu les trois premières places au Festival international de Liwa 2020 - Moreeb Dune Short Course à Abu Dhabi, et les deux premières places en course de dragsters. Notre engagement à fournir les meilleurs réglages pour cette plateforme se reflète dans notre dévouement inégalé aux tests et aux courses dans ces conditions difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes essais et le réglage du Maverick X3 Turbo RR 2020 ont représenté un travail considérable et nous sommes impatients de faire découvrir nos travaux à nos clients. Outre ces essais approfondis, nous avons travaillé sur un nouveau banc d'essai moteur pour le X3 et sommes heureux d'annoncer nos puissances nominales au vilebrequin. Cela permet une comparaison précise des différences de puissance par rapport au moteur d'origine grâce à notre nouveau banc d'essai unique. Vous trouverez ci-dessous plus d'informations sur notre décision de réaliser des essais sur banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP s'engage à repousser les limites en matière de maniabilité et de puissance maximale absolue pour différents composants. Un banc moteur nous permet de balayer l'intégralité du régime moteur, de maintenir un régime spécifique, de faire varier la charge à différents régimes et de simuler pratiquement toutes les conditions de fonctionnement hors de la transmission CVT. La CVT peut masquer les problèmes de fonctionnement à différents régimes grâce à la variation continue de la charge. La puissance mesurée au banc de roues peut également varier en fonction du diamètre des pneus, du contact des pneus avec le tambour, de l'usure des courroies, d'un mauvais embrayage, etc. Les constructeurs évaluent leurs réglages au vilebrequin et, grâce à notre nouveau banc moteur, nous fournirons également ces données ! Ce changement n'est pas simple, car la configuration du banc est beaucoup plus longue, mais nos clients méritent le meilleur et témoigne de notre engagement envers cette plateforme X3 et de notre position dominante dans la fourniture des meilleurs réglages pour UTV disponibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLe réglage de cette bête a débuté à Sturgis, dans le Dakota du Sud, début août 2019. Nous avons procédé à des étalonnages et des tests en haute altitude, tout en réglant à distance un X3 RR identique sur l'un de nos bancs d'essai à Phoenix, en Arizona. Cela nous a permis de développer rapidement les premiers fichiers de réglage. Notre RR 2020 a ensuite été ramenée dans nos locaux du Wisconsin, où elle a été rejointe par un deuxième X3 XMR RR de développement (alias la Green Machine).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les essais sur le terrain des réglages de l'injecteur et du turbo d'origine ont débuté à St Anthony, dans l'Idaho. Les conditions n'auraient pas pu être pires pour un SXS. Une température de 34 °C et une altitude de 1 680 m ont créé une altitude-densité de 2 800 m. Après avoir testé les réglages sur place, nous sommes allés directement à Glamis, en Californie, où nous avons subi les tests les plus pénibles jamais effectués sur un véhicule. Nous avons d'abord fait le plein de notre X3 avec du carburant californien à indice d'octane de 91. À une température ambiante de 43 °C, nous avons testé chaque réglage sur Oldsmobile et lors des courses de dragsters, à maintes reprises. Nous sommes convaincus que notre réglage est le plus rigoureusement testé du secteur. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"506\" width=\"900\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aunedhdJ32Y\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch1\u003eInformations Complémentaires\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous ne nous contentons pas de qualifier de « leader du secteur » sans avoir prouvé notre efficacité. Notre parc automobile en constante évolution nous permet de développer en parallèle des véhicules turbo grand public et des véhicules préparés pour la compétition, afin de ne développer que les produits et logiciels les plus performants.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Notre équipe de course interne, EVP Racing, utilise non seulement nos propres voitures construites en atelier (connaissez-vous les Desert Storm et Hustler ?), qui remportent régulièrement des victoires, mais elle assure également le support de course de nombreux pilotes de haut niveau tels que Marc Burnett, Dustin Jones, Kyle Chaney, Tim Farr, Lonestar, Matt Burroughs, Elliot Burns, Casey Scherer et d'autres. Six des dix meilleurs pilotes de la série Lucas Oil Midwest ont utilisé les réglages et produits EVP pour monter sur le podium. La programmation et les produits EVP sont également utilisés par les meilleurs pilotes des séries GNCC, BITD et SCORE, qui ont cumulé d'innombrables podiums.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003ca title=\"Droits de vantardise - Récapitulatifs des courses\" href=\"https:\/\/evolutionpowersports.myshopify.com\/blogs\/racing\" target=\"_blank\"\u003eConsultez nos récapitulatifs de course WE RAISE WINNERS\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan\u003ePour tous les réglages Stage 4 et supérieurs (plus de 22 lb de boost), nous recommandons fortement notre\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-plenum-reinforcement-brace\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-plenum-reinforcement-brace\"\u003erenfort de plénum\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003eou\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\"\u003enotre plénum d'admission Torrent-F\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum\"\u003e!\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Injecteur d'origine, étapes 1 à 3R","offer_id":40348894920750,"sku":"1021010040","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Gros injecteurs, étapes 3Bi à 5","offer_id":40348894953518,"sku":"1021010029","price":1062.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Gros injecteurs, 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5x85","offer_id":40348894887982,"sku":"1022010021","price":1776.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/green_lo_e47bc3d0-2939-416e-b0c9-4ba24ef6fb3f.png?v=1699039439"},{"product_id":"2016-2023-can-am-defender-hd10-maptuner-ecu-power-flash","title":"Flash d'alimentation du calculateur du tuner cartographique Can-Am Defender HD10 2016-2024","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEFENDER HD 10 2016-2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCÈNE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTR\/MIN DE FONCTIONNEMENT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 78\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEFENDER HD10 2020-2024\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCÈNE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTR\/MIN DE FONCTIONNEMENT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 82\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe Can-Am Defender est un véhicule sport\/utilitaire\/de travail exceptionnel. Grâce à ses réglages et à ses composants d'échappement, EVP a réalisé des gains de puissance significatifs grâce au calage, à l'alimentation en carburant, aux modifications des limites de couple, de régime et de vitesse, etc.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eNous intégrons également une sécurité supplémentaire à nos réglages en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de 93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles. D'autres fonctionnalités intéressantes sont ajoutées et\/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Evolution Powersports possède une vaste connaissance du calculateur Bosch et du moteur bicylindre en V Can-Am, car nous avons été l'une des seules entreprises à avoir préparé le Maverick 1000 d'origine.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNous avons mis notre expertise au service du marché des Defender afin d'optimiser les performances de votre véhicule grâce à des pièces détachées et des réglages simples. Votre calculateur peut être envoyé à notre atelier de Somerset, Wisconsin, pour reprogrammation, ou confié à l'un de nos concessionnaires spécialisés dans le flashage (consultez la section « Concessionnaires » pour connaître la liste des concessionnaires proposant ce service). Evolution Powersports simplifie toujours la mise à niveau de votre calculateur : vous ne payez que la différence de prix, plus les frais de port. De plus, si vous devez retourner votre véhicule en état d'origine pour des raisons de garantie, nous le flashons et le reprogrammons gratuitement après l'intervention du concessionnaire ! Vous ne payez que les frais de port.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE 2016-'19 :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimiteur de régime relevé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e100% des gaz\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (E-gaz amélioré)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAvance d'allumage améliorée optimisée pour un indice d'octane de 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAlimentation en carburant adaptée aux composants du marché secondaire (admissions, échappement, tuyaux de course) pour des rapports air-carburant optimaux\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePas besoin de « piggybacker » le contrôleur de carburant avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimiteurs de régime moteur TQ supprimés « Suppression de l'économiseur d'arbre »\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSuppression du V-Max (limiteur de vitesse supprimé)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE 2020+ :\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e• Freinage du pied gauche pour un fonctionnement à 2 pieds\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes limites de vitesse ont été relevées en vitesse haute et basse\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimites de couple supprimées en vitesse haute et basse\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes limites de régime des rapports hauts et bas ont été augmentées de 8 000 à 8 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eV-Max surélevé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRéponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes ventilateurs du moteur s'allument à 192 degrés et s'éteignent à 186 degrés\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDépart de course : pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le moteur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eChaque étape fonctionne avec un indice d'octane de 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2016+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner (réglage uniquement) \/ 2016-2019","offer_id":40372654211118,"sku":"1021010042","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner (réglage uniquement) \/ 2020+","offer_id":41332499152942,"sku":"1021010064","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner Nano \/ 2016-2019","offer_id":40714172497966,"sku":"1021010059","price":730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner Nano \/ 2020+","offer_id":41332499185710,"sku":"1021010062","price":730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner X \/ 2016-2019","offer_id":40372654145582,"sku":"1022010031","price":916.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner X \/ 2020+","offer_id":41332499218478,"sku":"1021010063","price":916.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/CanAm-Defender-1000-ECU-Programming-EVP-Power-Flash-Evolution-Powersports_cf436ab8-0c8f-43d0-92a2-2fc35a523450.webp?v=1688074609"},{"product_id":"2021-2022-can-am-commander-1000r-maptuner-ecu-power-flash","title":"Mise à jour de l'ECU Maptuner du Can-Am Commander 1000R 2021-2024","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eSCÈNE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 26.6249%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eindice d'octane du carburant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 25.3751%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePuissance du moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMPOSANTS REQUIS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 26.6249%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 25.3751%; text-align: center;\"\u003e 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 26.6249%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 25.3751%; text-align: center;\"\u003e 105\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Échappement d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 26.6249%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 25.3751%; text-align: center;\"\u003e 107\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003eÉchappement d'origine ou de rechange \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Commander est un véhicule révolutionnaire : 1 000 cm³ dans un format de 152 cm de large. EVP a fait ses preuves grâce à des réglages et des composants d'échappement, et a obtenu des gains de puissance significatifs grâce au calage, à l'alimentation en carburant, aux modifications des limites de couple, de régime et de vitesse, etc. Nous avons également intégré une sécurité accrue à nos réglages en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de 93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e D'autres fonctionnalités exceptionnelles sont ajoutées et\/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Evolution Powersports possède une vaste connaissance du calculateur Bosch et du moteur bicylindre en V Can-Am, car nous étions l'une des seules entreprises à avoir préparé le Maverick 1000 original. Nous avons mis cette expertise au service du marché des Sport 1000 afin d'optimiser les performances du véhicule grâce à des pièces détachées et des réglages simples.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eLimiteurs de régime relevés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e100% des gaz\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e(Amélioré)Avance d'allumage améliorée optimisée pour 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOctane pour une puissance maximale\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAlimentation en carburant ajustée pour les composants du marché secondaire (admissions, échappements et suppressions de catalyseurs) pour des rapports air\/carburant optimaux\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePas besoin d'exécuter un contrôleur de carburant piggyback avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés (vous êtes responsable de vous assurer que vos mods sont compatibles avec notre programmation. Tous les échappements EVO et la plupart des autres sociétés de pièces de rechange sont compatibles avec notre programmation ainsi que toutes les admissions EVO)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimiteurs de régime moteur TQ supprimés (suppression de l'économiseur d'arbre)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSuppression du limiteur de vitesse (Vmax)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eModèles Commander 1000R 2021+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Étapes 1 et 2 du flash d'alimentation de l'ECU uniquement (j'ai déjà mon propre Maptuner)","offer_id":40394903257134,"sku":"1021010043","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étapes 1 et 2 de la mise à jour du microprogramme Maptuner Nano Device + ECU (fichiers de réglage + périphérique)","offer_id":40799914065966,"sku":"1021010060","price":730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étapes 1 et 2 de la mise à jour du périphérique Maptuner X et du calculateur (fichiers de réglage et périphérique)","offer_id":40394903224366,"sku":"1022010054","price":916.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP-Can-Am-Tuning-Commander-1000R-Maxxt-Power-Flash-ECU-Tune-Evolution-Powersports-2022-Off-Road-Side-by-Side-Vehicle_45eb2103-80f3-4fe8-a6e5-d25c8294de3c.jpg?v=1690555652"},{"product_id":"can-am-defender-hd9-maptuner-ecu-power-flash","title":"Flash d'alimentation du calculateur de cartographie Can-Am Defender HD9","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Vous pensez qu'un HD9 ne peut pas rivaliser avec un HD10 ? Détrompez-vous. Ou regardez nos vidéos clients dans la galerie photo pour vous en convaincre !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Malgré la même cylindrée, le Can-Am Defender HD9 est présenté en sortie d'usine avec une puissance relativement plus faible que ses frères HD10 (65 ch contre 82 ch respectivement). Après un passage au banc d'essai EVP, nous avons donné au HD9 l'audace qu'il mérite, dans une configuration bien plus abordable que celle proposée en concession. Le HD9 devient une machine totalement différente, avec plus de puissance, des limiteurs de régime relevés ou supprimés pour des vitesses de pointe plus élevées et une limitation de l'accélération à 100 %.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE DU FLASH D'ALIMENTATION DE L'ECU HD9 (TABLEAU DE RÉGLAGE\/GRAPHIQUE DYNO À VENIR !) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limite de régime relevée à 8 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100 % d'accélération, élimine la limitation d'accélération OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les limites de TQ ont été augmentées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Refroidissement optimisé, les ventilateurs s'allument plus tôt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglages de l'accélérateur améliorés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteur de vitesse supprimé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation et allumage optimisés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La puissance du HD10 à un prix beaucoup plus abordable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD9 2022+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"HD9 Maptuner Stage 1 \u0026amp; 2 (APPAREIL DÉJÀ POSSIBLE)","offer_id":40464227762222,"sku":"1021010065","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"HD9 Maptuner Nano + Stage 1 et 2 (INCLUT NANO)","offer_id":40943639068718,"sku":"1021010061","price":730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"HD9 Maptuner X + Stage 1 et 2 (COMPREND MAPTUNER X)","offer_id":40521437282350,"sku":"1022010058","price":916.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2000000003_35bf20bb-5867-4966-8f46-577de24e80be.jpg?v=1697125824"},{"product_id":"evp-maptuner-ecu-power-flash-for-2018-22-can-am-maverick-x3-turbo-120hp-upgrade-to-172hp","title":"Pack de démarrage EVP Maptuner ECU pour Can-Am Maverick X3 Turbo 120 ch 2018-2022 (mise à niveau vers 172 ch)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Heading\" class=\"sc-bSqaIl iXTDAP pf-23_\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-BHvUt fJlZte pf-25_\"\u003eINJECTEUR STOCK + POMPE À CARBURANT STOCK + REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE + TUBE DE CHARGE\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 562px;\" data-mce-style=\"width: 562px;\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 101.703px;\" class=\"A1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 101.703px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'ECU de l'injecteur d'origine clignote\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCogénération\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 53px;\" class=\"C1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 53px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBoost (lbs)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 109px;\" class=\"D1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 109px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (lb)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 72px;\" class=\"E1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 72px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 124px;\" class=\"F1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 124px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 101.703px;\" class=\"A2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 101.703px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAction\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e120\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e98\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 53px;\" class=\"C2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 53px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e8\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 109px;\" class=\"D2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 109px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 72px;\" class=\"E2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 72px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 124px;\" class=\"F2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 124px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 101.703px;\" class=\"A3\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 101.703px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape SR\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B3\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e172\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B3\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e141\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 53px;\" class=\"C3\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 53px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e14\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 109px;\" class=\"D3\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 109px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e6\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 72px;\" class=\"E3\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 72px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 124px;\" class=\"F3\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 124px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 101.703px;\" class=\"A4\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 101.703px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 2SR\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B4\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e175\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B4\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e143\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 53px;\" class=\"C4\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 53px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e~14-15\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 109px;\" class=\"D4\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 109px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e6\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 72px;\" class=\"E4\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 72px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 124px;\" class=\"F4\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 124px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 101.703px;\" class=\"A5\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 101.703px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 3SR\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B5\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e180\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\" class=\"B5\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 37.2969px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e147\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 53px;\" class=\"C5\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 53px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e~14-15\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 109px;\" class=\"D5\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 109px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e6\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 72px;\" class=\"E5\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 72px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 124px;\" class=\"F5\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 124px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFlash de banc EVP, tube de charge EVP en silicone noir et échangeur intermédiaire X3 OEM avec ventilateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Heading\" class=\"sc-bSqaIl iXTDAP pf-27_\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-BHvUt fJlZte pf-29_\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-BHvUt fJlZte pf-29_\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINJECTEUR DE STOCK + POMPE À CARBURANT AMÉLIORÉE + REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE + TUBE DE CHARGE\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 562px;\" data-mce-style=\"width: 562px;\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteur d'origine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flashs de l'ECU\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCogénération\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBooster\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (livres)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003esoupape de décharge\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fissure\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pression (lb)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarburant\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (Octane)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbo R d'origine\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e172\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e141\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e14\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e7\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 1\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e192\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e157\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e18\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e8\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 2R\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e196\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e160\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e (livres)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003esoupape de décharge\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fissure\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pression (lb)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarburant\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (Octane)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F1\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 3RWI\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e205\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e 168\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e18\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e8\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e93\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F2\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 4RWI\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e215\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e 176 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e20\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e9\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e95\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F3\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 4 X100\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e225\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e 184 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e22\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e11\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e100\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F4\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"A5\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉtape 5 x85\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B5\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e235\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"B5\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e 192 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"C5\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e22\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"D5\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e11\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"E5\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eE85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"F5\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-BHvUt fJlZte pf-33_\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFlash de banc EVP, tube de charge en silicone noir EVP, injecteurs X3 1000 cc (jeu de 3), échangeur thermique X3 OEM avec ventilateur, soupape de décharge X3 et pompe à carburant X3 OEM Turbo R\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Heading\" class=\"sc-bSqaIl iXTDAP pf-35_\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Heading\" class=\"sc-bSqaIl iXTDAP pf-35_\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-BHvUt fJlZte pf-37_\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGROS INJECTEUR + RÉGLAGE MULTI-MAP STAGE 4RWI + REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE + TUBE DE CHARGE\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; width: 562px;\" data-mce-style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; width: 562px;\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 109px;\" class=\"A1\" data-mce-style=\"width: 109px;\"\u003e Flash ECU du gros injecteur \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 54.5156px;\" class=\"B1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 54.5156px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCogénération\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 20.4844px;\" class=\"B1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 20.4844px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 51px;\" class=\"C1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 51px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBoost (lbs)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 110px;\" class=\"D1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 110px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (lb)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 62px;\" class=\"E1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 110px;\" class=\"F1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 110px;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 109px;\" class=\"A2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 109px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVMap Multi-Map Stage 4RWI-MM\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 54.5156px;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 54.5156px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e200\/215\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 20.4844px;\" class=\"B2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 20.4844px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e164\/176\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 51px;\" class=\"C2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 51px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e20\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 110px;\" class=\"D2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 110px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e9\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 62px;\" class=\"E2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 62px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e95 \/ 91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 110px;\" class=\"F2\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 110px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFlash de banc EVP, tube de charge en silicone noir EVP, commutateur multi-cartes X3,\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs X3 1000 cc (jeu de 3), refroidisseur intermédiaire X3 OEM avec ventilateur, soupape de décharge X3 et pompe à carburant X3 OEM Turbo R\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous avons créé des packs qui permettront à votre modèle de base de développer la même puissance que la version 2018 de 172 ch ou les versions EVP plus puissantes ! Ainsi, avec quelques réglages et quelques pièces, le modèle de base peut atteindre la même puissance que les modèles X3-R, XDS, XRS et XC. Avec la pompe à essence 2019, nous pouvons le régler pour qu'il atteigne la même puissance que les versions précédentes !\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlus de 185 chevaux aux roues (230 chevaux moteur) sont réalisables ! Optimisez votre modèle 120 ch avec la même puissance que nos modifications EVP pour X3-R 2018-2020 !\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLimites de vitesse augmentées \/ Limites de vitesse supprimées en vitesse basse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e La limite de régime à bas régime est passée de 8 300 à 8 600 tr\/min (9 000 tr\/min sur les gros injecteurs et les réglages Stage 3R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Limites de vitesse\/TQ supprimées en High GearLa limite de régime en High Gear est passée de 8 300 à 8 600 tr\/min (9 000 tr\/min sur les gros injecteurs et les réglages Stage 3R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Limiteurs de régime moteur TQ supprimés (« Suppression du économiseur d'arbre ») V-Max augmenté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés) - Accélérateur linéaire plutôt que la pédale paresseuse programmée en usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les ventilateurs sont réglés pour s'activer à 165 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Départ de course – Pas besoin d’appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le ravitaillement en carburant est corrigé pour les différentes étapes, aucun contrôleur de carburant n'est donc nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 120 ch 2018-2022 (tous modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2018-2021_X3_120_Base_Tuning_Pack_6e0cc782-c590-417f-93d5-0b6f650b146c.pdf?v=1629912868\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2018-2021_X3_120_Base_Tuning_Pack_6e0cc782-c590-417f-93d5-0b6f650b146c.pdf?v=1629912868\" target=\"_blank\"\u003ePack de tuning X3 Turbo 2018-2022, modèle de base 120\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"2018 à 2019 \/ Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Injecteur d'origine, étapes SR à 3SR","offer_id":40524770050094,"sku":"1021010024","price":1519.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 à 2019 \/ Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Injecteur d'origine, étapes 1 à 3R 93","offer_id":40524770115630,"sku":"1021010025","price":1892.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 à 2019 \/ Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Grands injecteurs 3RWi à 5RWi X85","offer_id":40524770181166,"sku":"1021010026","price":2503.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 à 2019 \/ Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Gros injecteur Multi Map 4RWi X100","offer_id":40524770246702,"sku":"1021010033","price":2545.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 à 2019 \/ Maptuner Nano \/ Injecteur d'origine, étapes SR à 3SR","offer_id":40714156113966,"sku":"1021010051","price":1849.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 à 2019 \/ Maptuner Nano \/ Injecteur d'origine, étapes 1 à 3R 93","offer_id":40714156146734,"sku":"1021010052","price":2222.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 à 2019 \/ Maptuner Nano \/ Grands injecteurs 3RWi à 5RWi X85","offer_id":40714156179502,"sku":"1021010053","price":2833.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 à 2019 \/ Maptuner Nano \/ Gros injecteur Multi Map 4RWi 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93","offer_id":40714156277806,"sku":"1021010056","price":2222.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020 à 2022 \/ Maptuner Nano \/ Grands injecteurs 3RWi à 5RWi X85","offer_id":40714156310574,"sku":"1021010057","price":2833.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020 à 2022 \/ Maptuner Nano \/ Gros injecteur Multi Map 4RWi X100","offer_id":40714156343342,"sku":"1021010058","price":2887.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020 à 2022 \/ Acheter Maptuner X \/ Injecteur d'origine, étapes SR à 3SR","offer_id":40524770279470,"sku":"1022010044","price":2035.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020 à 2022 \/ Acheter Maptuner X \/ Injecteur d'origine, étapes 1 à 3R 93","offer_id":40524770345006,"sku":"1022010015","price":2408.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020 à 2022 \/ Acheter Maptuner X \/ Grands injecteurs 3RWi à 5RWi 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VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eROUE HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eBOOST (lbs)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESSION DE FISSURATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE (lbs)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCARBURANT (Octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉCHAPPEMENT REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eAction*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 200*\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 173\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ~18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 3R-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 3R-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 228\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Bien que ce véhicule soit évalué à 195 CV, nos tests ont montré que la puissance réelle était plus proche de 200 à 205 CV d'origine par rapport aux précédents modèles RR d'origine 2020 !\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eL'ECU du gros injecteur clignote\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eROUE HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eBOOST (lbs)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESSION DE FISSURATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE (lbs)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCARBURANT (Octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉCHAPPEMENT REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 3Ri-91\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 4X-100\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 245\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 5-X85\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 251\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e E85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003eStock ou marché secondaire\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNOTE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes chiffres de boost sont approximatifs et fluctueront à la hausse ou à la baisse en fonction des conditions.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE L'AIR :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Des gains de puissance massifs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de vitesse augmentées \/ Limites de vitesse supprimées en vitesse basse et élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Températures marche\/arrêt du ventilateur de refroidissement du moteur modifiées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paramètres marche\/arrêt du ventilateur du refroidisseur intermédiaire révisés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limite de régime moteur basse et haute augmentée (8300 d'origine, 9300 réglé sur EVP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de la puissance globale délivrée, puissance plus constante dans les climats chauds\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de suralimentation et pression de suralimentation améliorées pour plus de puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Départ de course – Pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule en prise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage intégré à 2 pieds : accélérateur et frein simultanément\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le logiciel est basé sur la dernière mise à jour du logiciel Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les réglages sont compatibles avec le convertisseur catalytique et le silencieux d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLe Can-Am X3 Turbo RR est une machine tellement incroyable qu'il méritait un programme de tests intensifs sur banc d'essai et sur le terrain afin de vous offrir les meilleurs réglages disponibles, où que vous soyez ! Les essais sur le terrain des réglages de l'injecteur et du turbo d'origine ont débuté à St Anthony, dans l'Idaho. Les conditions n'auraient pas pu être pires pour un SXS. 34 °C et 1 670 m d'altitude ont créé une altitude-densité de 2 800 m \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAprès avoir testé les réglages, nous sommes allés directement à Glamis, en Californie, pour des tests parmi les plus pénibles que nous ayons jamais effectués sur un véhicule. Nous avons d'abord fait le plein de notre X3 avec du carburant californien à indice d'octane de 91, à une température ambiante de 43 °C. Nous avons testé chaque réglage sur Oldsmobile et lors des courses de dragsters, encore et encore. Et nous sommes convaincus que notre réglage est le plus rigoureusement testé du secteur.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Désormais, avec notre service exclusif de déverrouillage EVP ECU, le réglage du X3 Turbo RR 2024 est disponible SANS ATTENTE !\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eComme la plupart le savent, les calculateurs des X3 Turbo RR de 2021 bénéficient d'un système de cryptage\/anti-réglage de dernière génération. Bosch a intégré une clé de cryptage RSA 2048, actuellement indéchiffrable. Plutôt que de tenter de résoudre directement la clé de cryptage, les ingénieurs d'Evolution Powersports ont attaqué le module de sécurité chargé de la vérification de la clé RSA. Cela a pris près d'un an, mais grâce à notre travail acharné et à notre dévouement, nous avons développé une solution permettant de déverrouiller les calculateurs des MG1C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e De plus, une fois le service de déverrouillage MG1 effectué par EVP, les modifications\/mises à jour de réglage futures peuvent être effectuées à l'aide d'un appareil EVP CodeShooter ou Maptuner - ce qui signifie qu'une fois l'ECU déverrouillé, il n'a pas besoin d'être renvoyé pour de futures modifications de réglage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRÉGLAGE DES GROS INJECTEURS TURBO RR 2024 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eÉtape 4-X100\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eest équipé de 3 injecteurs EVP\/Bosch 1000cc Flow-Matched, de la prise d'adaptateur d'injecteur exclusive d'EVP (pas de fils à frotter ou de problèmes de résistance électrique qui peuvent affecter les tresses d'adaptateur) et du Power Flash ECU inégalé d'EVP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 5-X85\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl est équipé des mêmes injecteurs et adaptateurs que le Stage 4 X100, mais inclut également une pompe à carburant haut débit de 265 LPH (remplacement direct). La pompe à carburant haut débit EVP est indispensable en raison du volume de carburant important requis par l'E85. Les réglages E85 nécessitent environ 30 % de carburant en plus qu'un réglage essence similaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa pompe à carburant d'origine a une capacité d'environ 155 litres par heure, ce qui est tout juste suffisant pour maintenir un bon rapport air\/carburant. Cependant, elle ne peut tout simplement pas suivre le rythme, comme en témoignent les pics de charge des injecteurs, qui dépassent largement les 100 % et l'appauvrissement du mélange air\/carburant dû à une alimentation en carburant insuffisante. La pompe EVP de 265 litres par heure est compatible avec tous les réglages turbo d'origine, car elle n'augmente pas la pression de base. Ainsi, si vous souhaitez passer du réglage Stage 4 X100 au réglage des injecteurs d'origine, il n'est pas nécessaire de la démonter une fois installée. Elle offre également un débit suffisant pour nos kits gros turbo jusqu'à 350 chevaux. De plus, les réglages Stage 5 X85 sont compatibles avec une plus grande variété de mélanges éthanol que les versions précédentes, grâce à la sonde lambda large bande intégrée à la sonde d'origine de la RR. Cela permet de réduire ou d'ajouter du carburant en temps réel. Les mélanges allant de l'E70 à l'E90 ne posent aucun problème avec notre mise à niveau Stage X85.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eL'achat de cet EVP ECU Power Flash (Tune) nécessite de retirer l'ECU de votre véhicule et de l'expédier à notre atelier à l'adresse suivante : 2018 State Road 35 Somerset, WI 54025. Veuillez imprimer et inclure une copie de votre commande avec votre envoi.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les modèles Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2024+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024_Maverick_X3_Turbo_RR_Stock_Big_Injector_Tunes.pdf?v=1706641097\" target=\"_blank\"\u003eCan-Am Maverick Turbo RR 2024, réglage d'origine et gros injecteurs\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eVidéo explicative sur le retrait de l'ECU du Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Injecteur d'origine : étapes 3R-91 et 3R-93","offer_id":40569218400302,"sku":"1022010070","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Gros injecteur : Stages 3Ri-91 + 4-X100","offer_id":40569218433070,"sku":"1022010071","price":1662.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil Maptuner \/ Gros injecteur : étapes 3Ri-91 + 4-X100 + 5-X85","offer_id":40569218465838,"sku":"1022010072","price":1860.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner Nano \/ Injecteur d'origine : étapes 3R-91 et 3R-93","offer_id":40569218498606,"sku":"1022010073","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner Nano \/ Gros injecteur : Stages 3Ri-91 + 4-X100","offer_id":40569218531374,"sku":"1022010074","price":1992.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner Nano \/ Gros injecteur : étapes 3Ri-91 + 4-X100 + 5-X85","offer_id":40569218564142,"sku":"1022010075","price":2190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner X \/ Injecteur d'origine : étapes 3R-91 et 3R-93","offer_id":40569218596910,"sku":"1022010067","price":1666.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner X \/ Gros injecteur : Stages 3Ri-91 + 4-X100","offer_id":40569218629678,"sku":"1022010068","price":2178.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner X \/ Gros injecteur : étapes 3Ri-91 + 4-X100 + 5-X85","offer_id":40569218662446,"sku":"1022010069","price":2376.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024TurboRR.jpg?v=1704753096"},{"product_id":"2014-2023-polaris-rzr-xp-1000-codeshooter-ecu-power-flash-copy","title":"Mise à jour de l'ECU Maptuner pour Polaris RZR XP 1000 2014-2023","description":"\u003cp class=\"stck-big-inj-title\"\u003e \u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eÉtages de flash de puissance\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ed'injecteur de série\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÉtape éclair\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRecommandé\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 107\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 112\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 86\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Étape 1.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 113\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 87\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eAdmission du marché secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Étape 2\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 116\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 89\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan mce-data-marked=\"1\"\u003eÉchappement de rechange\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Étape 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 118\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan mce-data-marked=\"1\"\u003eÉchappement et admission de rechange\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"productInfo\"\u003eD'importants gains de puissance ont été réalisés grâce à des modifications du calage, de l'alimentation en carburant, des limites de couple et de régime, etc. Nous avons également amélioré la sécurité de nos réglages en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur de -6 °C. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de -93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles. D'autres fonctionnalités intéressantes ont été ajoutées et\/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e Evolution Powersports possède une vaste connaissance des calculateurs Bosch Polaris, acquise grâce à son expérience dans le monde automobile. Nous avons mis cette expertise au service du marché SXS afin d'optimiser les performances des moteurs Polaris 1000\/900\/925T. Votre calculateur peut être envoyé à notre atelier de Somerset, Wisconsin, pour reprogrammation. Sinon, des calculateurs pré-programmés peuvent être achetés directement moyennant un supplément.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul class=\"productInfo\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100% des gaz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAvance d'allumage améliorée optimisée pour 91 octanes pour une puissance maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en carburant ajustée pour les composants du marché secondaire (admissions, échappements et suppressions de catalyseurs) pour des rapports air\/carburant optimaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pas besoin d'exécuter un contrôleur de carburant « piggyback » avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés (vous êtes responsable de vous assurer que vos mods sont compatibles avec notre programmation - Tous les échappements EVO et la plupart des autres sociétés de pièces de rechange sont compatibles avec notre programmation ainsi que toutes les admissions EVO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime moteur TQ supprimés (« Suppression de l'économiseur d'arbre »)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Veuillez choisir votre année de modèle et vos options de niveau corrects dans le menu déroulant - voir l'image n° 2 pour les différences de niveau\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP 1000 2014-2023 (tous les modèles)\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà Maptuner (fichiers de réglage\/licence uniquement)","offer_id":40818098896942,"sku":"1022020033","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner Nano + fichiers de réglage\/licence","offer_id":40818098929710,"sku":"1022020032","price":729.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter Maptuner X + fichiers de réglage\/licence","offer_id":40818101911598,"sku":"1022020001","price":931.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/rzr-xp-4-1000-ultimate-my23-05f6-black-pearl_1_c61f402c-350a-4273-a4ef-b458aae420cf.png?v=1714163153"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/maptuner-nano-tuning.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}