{"title":"Systèmes de carburant","description":"","products":[{"product_id":"can-am-maverick-x3-2018-fuel-pump","title":"Pompe à essence pour conversion X3","description":"\u003cp\u003e Pour 2018, Can-Am a amélioré la pompe à carburant par rapport aux modèles 2017. Cette amélioration permet aux clients d'utiliser les moteurs 2018 plus puissants et plus performants. Nous proposons tout, de l'essence à la pompe aux carburants E85 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Veuillez noter que vous DEVEZ exécuter la programmation de l'ECU 2018 pour exécuter l'ensemble de pompe à carburant 2018.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le véhicule ne fonctionnera pas correctement sans réglage.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360633540654,"sku":"2502010002","price":323.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/18-FUEL-PUMP.jpg?v=1570140882"},{"product_id":"evp-e85-ethanol-testing-kit","title":"Kit de test d'éthanol EVP E85","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Evolution Powersports est fier de proposer le testeur E85 le plus polyvalent du marché. Notre testeur E85 est né de la frustration rencontrée avec tous les testeurs disponibles sur le marché. La plupart des testeurs sont très petits, ce qui signifie que de petites erreurs dans les dosages carburant\/eau peuvent se traduire par des erreurs importantes dans la mesure de la teneur en éthanol. De plus, les testeurs plus grands actuellement disponibles ont un goulot de remplissage minuscule qui ne permet pas l'insertion d'un pistolet de pompe, ce qui rend le test de carburant à la pompe très compliqué. Le testeur EVP Ultimate E85 est le SEUL flacon compatible avec un pistolet de pompe, ce qui simplifie le test de l'E85 à la pompe tout en fournissant des mesures de la teneur en éthanol incroyablement précises, sans dégâts. Sa grande ouverture et son étiquette facile à lire rendent le test de l'E85 à la pompe plus pratique que jamais ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ouverture à large ouverture dimensionnée pour accepter les buses de pompe à carburant standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lectures d'éthanol de E60% à E100%\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn processus simple en trois étapes permet d'obtenir des lectures précises en quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étiquettes et niveaux faciles à lire pour un référencement rapide et précis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e *AVERTISSEMENT : Tenir à l’écart de la chaleur ou des flammes nues. À des fins de test uniquement. Inflammable pendant l’utilisation. Après le test, éliminer le carburant avec précaution et conformément aux directives de l’EPA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e PROCESSUS FACILE EN 3 ÉTAPES :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e ÉTAPE 1 : Ajoutez de l’eau jusqu’à la « ligne de remplissage d’eau »\u003cbr\u003e ÉTAPE 2 : Ajoutez de l'E85 à la « ligne de remplissage d'éthanol »\u003cbr\u003e ÉTAPE 3 : Bien agiter le flacon et attendre 5 minutes pour obtenir les résultats\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e FAQ sur l'E85\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eCarburant E85, de quoi s'agit-il ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'E85 est un mélange d'essence ordinaire et d'éthanol, contenant généralement 85 % d'éthanol et 15 % d'essence. L'éthanol augmente considérablement l'indice d'octane par rapport à l'essence standard, jusqu'à 108. Grâce à sa teneur plus élevée en éthanol, l'E85 offre une meilleure résistance à la détonation que l'essence ordinaire et a un effet refroidissant sur la température d'admission du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'E85 est environ 30 % moins efficace que l'essence en raison de sa faible consommation de BTU par gallon. L'essence produit environ 120 000 BTU, contre 85 000 pour l'E85. Par conséquent, la consommation de carburant est plus élevée pour les véhicules fonctionnant à l'E85.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la pompe E85 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Vous pouvez utiliser du E85 à la pompe, mais sa teneur en éthanol doit être vérifiée, car elle peut varier considérablement. Vous pouvez utiliser une plage de 80 à 88 % d'éthanol sur les véhicules anciens équipés d'une sonde lambda à bande étroite. Les véhicules plus récents (Can-Am Maverick X3 2021+ et Polaris XP Turbo 19+) sont équipés d'une sonde lambda à large bande qui autorise une plage de teneurs en éthanol plus large (E70-E92). Le Département de l'Énergie des États-Unis autorise les raffineries à utiliser de 51 à 85 % d'éthanol dans les carburants E85 à la pompe. Selon la géographie et les saisons aux États-Unis, la teneur en éthanol de chaque station-service varie. \u003cstrong\u003eSi vous utilisez un E85 à la pompe incorrect dans votre véhicule tout-terrain, celui-ci risque de ne pas fonctionner correctement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQuels sont les avantages de l’utilisation de l’E85 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'E85 est le carburant idéal pour les moteurs puissants, à fort taux de compression et à forte suralimentation, sans se ruiner en carburants de compétition au plomb onéreux. Moins résistant à la détonation, l'E85 offre davantage de puissance. Il est également idéal pour refroidir la charge air\/carburant entrante. La compression de l'air par induction forcée provoque l'échauffement (expansion) des molécules d'air. Plus la charge d'air est froide, plus elle est dense, permettant ainsi une production de puissance plus efficace. En plus de refroidir l'air entrant, l'E85 réduit les points chauds dans la chambre de combustion, susceptibles de déclencher un pré-allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39689851797550,"sku":"4012990002","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/877FU0001_TT1.jpg?v=1643135773"},{"product_id":"evp-can-am-maverick-x3-14-3-gallon-fuel-tank-kit","title":"Kit de réservoir de carburant EVP Can-Am Maverick X3 de 14,3 gallons","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Plus de suralimentation signifie plus de carburant. Et 16 litres supplémentaires peuvent faire toute la différence sur les longs trajets. Alors, prolongez votre temps de conduite avec ce réservoir monstre de 57 litres, qui remplace directement le réservoir d'origine de 38 litres.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTesté dans les conditions les plus difficiles sur la voiture de course EVP BITD, ce kit est fortement recommandé aux pilotes de duner et de trail E85. Le réservoir de carburant EVP Can-Am X3 de 54 L (14,3 gallons) réutilise la pompe à carburant, le bouchon et les sangles de fixation d'origine, sans aucune modification. Fabriqués en polyéthylène réticulé, les réservoirs offrent une résistance exceptionnelle aux chocs à hautes et basses températures, ainsi qu'une résistance accrue à l'abrasion et aux fissures dues aux contraintes environnementales. Le kit complet comprend le joint de pompe à carburant d'origine, le bouchon de reniflard et le réservoir, et l'installation, simple et rapide, ne prend qu'une heure environ. Choisissez entre la finition Naturelle ou Noire et visez des destinations inconnues.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUE :\u003c\/strong\u003e Non compatible avec le kit de pare-brise et de lave-glace\/essuie-glace OEM Can-Am\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les Can-Am X3 2017 et plus récents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hautement recommandé pour les motards duner\/trail E85\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un joint de pompe à carburant OEM, un bouchon de reniflard et un réservoir de 14,5 gallons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité élargie de 14,3 gallons (54 L) par rapport aux 10,5 gallons (39 L) du fabricant d'origine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFabriqué à partir de polyéthylène réticulé extrêmement durable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise l'ensemble de pompe à carburant OEM, le bouchon de réservoir et les sangles de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les pompes à carburant EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Non compatible avec le kit de pare-brise et de lave-glace\/essuie-glace OEM Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les modèles Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Large_Fuel_Tank_79100d96-305c-4307-b20c-e8b52f549850.pdf?v=1668805510\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKit réservoir de carburant de 14,3 gallons pour X3\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Trail Tank","offers":[{"title":"Naturel","offer_id":39862018048046,"sku":"2542010004","price":505.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":40521451765806,"sku":"2542010005","price":540.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/MicrosoftTeams-image_19.jpg?v=1656015189"},{"product_id":"evp-fuel-pump-assembly-removal-tool-for-polaris","title":"Outil de démontage de la pompe à carburant EVP pour Polaris","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Fini les articulations cassées et les écrous de pompe à essence abîmés ! L'outil de démontage de pompe à essence EVP est une solution révolutionnaire pour accéder facilement et rapidement aux espaces restreints et retirer le bouchon de la pompe à essence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier durable avec revêtement hexagonal noir et poignée en caoutchouc texturé pour une meilleure adhérence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception crantée s'adapte parfaitement aux arêtes de l'écrou de la pompe à carburant pour un retrait facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour un effet de levier optimal et une maniabilité aisée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec tous les modèles Polaris RZR, Ranger et General (y compris les modèles Pro XP, XP Turbo\/S, Turbo R et Pro R)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les modèles Polaris RZR, Ranger \u0026amp; General, Slingshot, ACE 150, ATV Ranger et Outlaw 70\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_Fuel_Pump_Assembly_Removal_Tool.csv?v=1666791968\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIQUEZ ICI POUR LA LISTE COMPLÈTE DES COMPATIBILITÉS\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40083484180526,"sku":"3632030002","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/953RU0305_tt_1.jpg?v=1666709795"},{"product_id":"evp-high-flow-fuel-pump-assembly-with-340lph-fuel-pump-for-2017-can-am-maverick-x3","title":"Pompe à carburant haut débit EVP avec pompe à carburant 340 LPH pour Can-Am Maverick X3 2017+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Assurez-vous que votre X3 puisse gérer une puissance accrue avec un débit et une distribution de carburant adaptés. La nouvelle pompe à carburant haut débit EVP Maverick X3 OEM est équipée d'une pompe de 340 L\/H intégrée dans un ensemble complet de remplacement direct. EVP est la première et actuellement la seule entreprise à proposer un ensemble de remplacement complet avec pompe haut débit intégrée de 340 L\/H. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉliminez les contraintes liées à la modification et\/ou à l'installation d'une pompe sur l'unité OEM grâce à ce kit standard, indispensable\u003c\/span\u003e pour tout X3 de plus de 250 ch.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eIl s'agit d'une excellente option pour les modèles de base X3 Turbo 120 ch à faible consommation de carburant souhaitant passer (ou ayant déjà passé) au système EVP Paragon ou à d'autres systèmes turbocompressés de rechange. La pompe intégrée de 340 l\/h assure un débit de carburant adapté à tous les systèmes EVP jusqu'au kit DS-395 (395 ch) inclus.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend une pompe à carburant à haut débit de 340 LPH ainsi qu'un ensemble OEM complet avec capteur, flotteur, chapeau de carburant et filtre, et régulateur de 65 PSI (livré entièrement assemblé pour un remplacement immédiat)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Idéal pour les X3 de 250 à 395 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les réservoirs de carburant X3 OEM et EVP de 14,3 gallons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un réglage est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eAVIS DE NON-RESPONSABILITÉ EVP :\u003c\/strong\u003e Veuillez noter qu'un faisceau de relais est requis lors de l'installation de cette pompe à carburant améliorée avec n'importe quel gros système turbo sur les modèles suivants :\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eX3 Turbo R 2017-2021\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eX3 Turbo 2018-2022\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eX3 Turbo RR 2020\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40378604421166,"sku":"2502010003","price":466.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/500FC0035_tt_1.jpg?v=1691427436"},{"product_id":"preview-test-evp-high-pressure-fuel-pump-w-surge-tank-kits-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Pompe à carburant haute pression EVP avec réservoir de surpression pour Polaris RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/DW300_Tech_Sheet_480x480.jpg?v=1676514299\" alt=\"\" data-mce-style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eLes spécifications ci-dessus concernent les systèmes sans FPCM (module de commande de pompe à carburant). Le FPCM Polaris fait varier la tension de la pompe pour maintenir la pression de carburant spécifiée par l'ECU. En raison de cette tension variable, les performances de la pompe sont légèrement inférieures à celles d'un système 12 V CC direct. C'est pourquoi les systèmes de carburant à retour ont un débit nominal plus élevé. La soupape de surpression interne est réglée à 100 psi.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe manque d'alimentation en carburant, entraînant des ratés d'allumage, est un problème majeur qui touche tous les modèles Polaris XP Turbo 2016-2021 et Pro XP 2020, en raison de l'absence de réservoir tampon intégré au système d'alimentation. Ces véhicules utilisent un réservoir rectangulaire avec une seule prise d'essence de type crépine. Le problème survient lorsque le réservoir contient moins de 16 litres. À l'accélération, à la décélération, sur des bosses ou dans des virages longs et soutenus, le carburant s'éloigne de la prise d'essence et provoque des ratés d'allumage et\/ou un mélange pauvre. 16 litres représentent plus du tiers du réservoir de carburant, un problème qui ne peut être exploité de manière fiable. En 2021, Polaris a ajouté son propre réservoir tampon, mais avec une pompe à essence sous-dimensionnée qui ne permet pas un débit suffisant pour une puissance supérieure à celle du turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn réservoir tampon est un petit réservoir de carburant intégré au réservoir principal. Il fournit une réserve de carburant. Ainsi, lorsque le carburant s'écoule dans le réservoir, la pompe peut toujours puiser dans le réservoir tampon. Les systèmes de réservoir tampon préassemblés EVP (Stage 1 et 2) intègrent une pompe à carburant intégrée de 340 L\/h, compatible E85, pour fournir un volume de carburant important tout en offrant une polyvalence suffisante pour optimiser le débit de carburant à puissance d'origine, jusqu'au dernier litre. Dans la plupart des cas, aucun réglage n'est nécessaire, quel que soit le réglage effectué. (Des réglages mineurs peuvent être nécessaires sur certains modèles.) De plus, tous les composants internes ont été améliorés grâce à des gicleurs Venturi personnalisés et des tuyaux haut de gamme conçus par EVP pour alimenter correctement le réservoir tampon et assurer un débit de carburant plus régulier. Avec l'introduction de la \u003cstrong\u003etoute nouvelle pompe à carburant haute pression à débit croissant Stage 2 avec kit de réservoir tampon\u003c\/strong\u003e , EVP dispose désormais de deux solutions éprouvées qui offrent une protection optimale contre les pannes moteur, quelle que soit la quantité de carburant dans le réservoir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003e(NOUVEAU) Pompe à carburant haute pression à débit croissant STAGE 2 avec kit de réservoir tampon\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour un débit et une distribution de carburant optimaux, le nouveau kit de réservoir tampon haute pression EVP Stage 2 à débit croissant répond à tous les critères. Ce remplacement direct de la pompe à carburant d'origine (le module flotteur d'origine est réutilisé) intègre un régulateur de carburant 4 bars pour augmenter la pression de carburant à la demande vers la pompe de 340 l\/h, pour une accélération nette et instantanée. De plus, cette version améliorée de notre réservoir tampon RZR d'origine intègre un chapeau de carburant en billette qui se connecte à la conduite de carburant d'origine à la place du chapeau en plastique d'origine. Seul le flotteur d'origine est réutilisé pour un kit de remplacement quasi direct, ce qui simplifie grandement l'installation par rapport au kit EVP Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE(S) EVP :\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ci\u003eLes kits de réservoir de surtension Stage 2 sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, ainsi qu'avec \u003cstrong\u003eles modèles XP Turbo\/S 2019-2021 AVEC MODULE DE COMMANDE DE POMPE À CARBURANT (FPCM)\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003euniquement\u003c\/strong\u003e .\u003c\/i\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003ci\u003eNécessite\u003c\/i\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eun tube de charge en silicone EVP ou de rechange\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ci\u003epour faire fonctionner la ligne de vide du système à débit croissant.\u003c\/i\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eKit pompe à carburant haute pression STAGE 1 avec réservoir tampon\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de pompe à carburant haute pression et de réservoir de surpression Stage 1 présente les mêmes composants internes que le kit Stage 2, moins le régulateur 4 BAR et le chapeau de carburant en billette (le chapeau de carburant et le flotteur d'usine sont réutilisés pour tous les kits de réservoir de surpression Stage 1).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eREMARQUE EVP :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem\u003eles kits de réservoir de surtension Stage 1 sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, ainsi qu'avec les modèles XP Turbo\/S 2016-2021 avec ou sans le module de commande de pompe à carburant.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP a collaboré avec des pilotes qui témoignent de l'efficacité du réservoir tampon. Selon eux : « Avec le système d'alimentation d'origine, je ne pouvais pas rouler avec moins de 3 bars à la jauge sans avoir de problèmes de panne d'essence. Maintenant, je peux rouler jusqu'au dernier litre sans que le moteur ne rate un seul instant. »\u003cbr\u003e -Coureur sur glace du Midwest\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Débit de carburant suffisant pour 300 chevaux-vapeur sur E85 (systèmes de carburant sans retour XPT, All Pro XP et Turbo R 19-21) et 400 chevaux-vapeur sur E85 (systèmes de carburant de type retour XPT 16-20)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement conçu en interne et minutieusement testé sur les voitures de série et de grande puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élimine le manque de carburant du moteur causé par le « ballottement » du carburant dans le réservoir une fois que les niveaux descendent en dessous d'environ quatre gallons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pompe à carburant intégrée de 340 LPH et système de prélèvement de carburant de type Venturi conçu par EVP avec des tuyaux de qualité supérieure pour une distribution de carburant constante, quels que soient les niveaux\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDistribution de carburant considérablement améliorée au lancement\/à l'accélération, lors des changements d'altitude dans les dunes, ainsi que sur les parcours courts ou autres situations de course\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_RZR_Surge_Tank_Kit.pdf?v=1676665016\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKit pompe à carburant haute pression EVP avec réservoir tampon pour RZR\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP et Turbo R \/ Pompe à carburant à haut débit Stage 1 avec réservoir tampon","offer_id":40409210290222,"sku":"2502020004","price":422.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR Pro XP et Turbo R \/ Pompe à carburant à haut débit à taux croissant de niveau 2 avec réservoir tampon","offer_id":40521438560302,"sku":"2502020006","price":607.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo et Turbo S \/ Pompe à carburant à haut débit Stage 1 avec réservoir tampon","offer_id":40521438593070,"sku":"2502020003","price":422.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo et Turbo S \/ Pompe à carburant à haut débit à taux croissant de niveau 2 avec réservoir tampon","offer_id":40521438625838,"sku":"2502020007","price":607.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/500FP0026_tt_3.jpg?v=1698871538"},{"product_id":"evp-high-volume-fuel-pump-surge-tank-kit-for-polaris-rzr-pro-r","title":"Kit pompe à carburant grand volume et réservoir de surpression EVP pour Polaris RZR Pro R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec la capacité de supporter plus de 575 chevaux-vapeur (675+ CV moteur) sur E85, le nouveau kit de pompe à carburant et de réservoir de suralimentation à grand volume EVP est une mise à niveau indispensable sur tout RZR Pro R turbocompressé\/suralimenté pour une distribution de carburant optimisée et constante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eCe kit de remplacement direct (seul le flotteur d'origine est réutilisé) est équipé d'un ensemble intégré compatible E85 et d'une pompe à carburant de 525 l\/h avec régulateur interne. Le régulateur de pression de carburant de 4 bars fournit la même pression de base que celle d'origine. Il peut être utilisé en mode statique (comme celui d'origine) ou progressif. Le réservoir tampon préassemblé est conçu pour fournir un volume de carburant important tout en étant suffisamment polyvalent pour optimiser le débit de carburant à puissance d'origine, jusqu'au dernier litre. De plus, tous les composants internes ont été améliorés avec un gicleur Venturi personnalisé EVP et des durites haut de gamme pour alimenter correctement le réservoir tampon et assurer un débit de carburant plus régulier. L'ensemble réservoir tampon\/pompe EVP a été rigoureusement testé en dragsters, où le carburant est violemment projeté vers l'arrière du réservoir, et ce kit fonctionne sans faille.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe plus, cette version améliorée de notre réservoir tampon RZR d'origine est dotée d'un bouchon de réservoir intégré en billette qui se connecte à la conduite d'alimentation d'origine, remplaçant ainsi le bouchon en plastique d'origine. Seul le flotteur d'origine est réutilisé pour un kit de remplacement quasi direct, facilitant ainsi grandement l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Capable de gérer des niveaux de puissance de série allant jusqu'à 580 WHP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La pompe à carburant intégrée de 525 LPH et le régulateur de carburant optimisent en permanence la pression du carburant pour une accélération nette et instantanée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le régulateur de pompe à carburant peut être utilisé soit comme système de pression de carburant statique (comme le stock) soit comme système à taux croissant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chapeau de carburant EVP Billet intégré à la place du chapeau en plastique d'origine pour un remplacement quasi instantané (seul le flotteur OEM est réutilisé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Composants internes EVP considérablement améliorés, composés d'un jet Venturi personnalisé et de tuyaux haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'ensemble de pompe à carburant est vendu tel quel sans support de réglage, sauf s'il fait partie d'un kit turbo EVP Pro R.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un faisceau de relais de pompe à carburant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro R 2022+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_R_High_Pressure_Fuel_Pump_with_Surge_Tank_Kit_6cc239fc-34e2-44d6-960a-4214a560b63b.pdf?v=1704822810\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003ePOMPE À CARBURANT ET RÉSERVOIR DE RÉTENTION À GRAND VOLUME PRO R\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Fuel Pump","offer_id":42393304105006,"sku":"2502020011","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rising Rate Hose Assembly","offer_id":42393304137774,"sku":"2532020003","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2502020011_tt_1.jpg?v=1778096000"},{"product_id":"maverick-r-rising-rate-fuel-pump-kits","title":"Kits de pompe à carburant à débit croissant pour Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"none\"\u003eLe Maverick R est équipé de la pompe à carburant des modèles X3 R et RR d'origine (2018+), couplée à un système à double injecteur par cylindre. Ce système permet un potentiel de puissance bien supérieur à celui du X3 avec des moteurs essence. Cependant, deux problèmes empêchent l'utilisation de moteurs E85 puissants avec le système d'alimentation d'origine. Premièrement, le faible débit de la pompe à carburant d'origine, qui atteint environ 155 litres par heure. Ce débit est suffisant pour les moteurs turbo essence d'origine, mais insuffisant pour l'E85. Cela signifie qu'il nécessite environ 30 % de carburant en plus à pression de suralimentation constante. Deuxièmement, la taille des injecteurs par rapport à la pression d'origine. Bien qu'il y ait six injecteurs, ils sont petits, environ 450 cm³ chacun. Notre objectif était de proposer une mise à niveau simple permettant au client de conserver ses injecteurs d'origine tout en améliorant la pompe à carburant pour fournir le débit et la pression requis pour une puissance supérieure à 300 chevaux avec l'E85. La solution a consisté à repenser l’ensemble de la pompe à carburant pour plus de performances, de flexibilité et de fonctionnalité.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-contrast=\"none\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"none\"\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003e*AVERTISSEMENT EVP :\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e L'ensemble de pompe à carburant à débit croissant de 340 LPH et le kit de conversion sont uniquement recommandés aux clients qui souhaitent utiliser du carburant E85 dans leur Maverick R \u003cstrong\u003e(FICHIERS DE RÉGLAGE E85 VENDUS SÉPARÉMENT)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/copy-of-2024-can-am-maverick-r-mg1-ecu-unlock-codeshooter-power-flash\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":false,\"134233118\":false,\"201341983\":0,\"335551550\":0,\"335551620\":0,\"335559685\":340,\"335559737\":-20,\"335559738\":0,\"335559739\":0,\"335559740\":259}'\u003e\u003cstrong\u003eLes deux kits comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props='{\"335552541\":1,\"335559683\":0,\"335559684\":-2,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}' aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"6\" data-aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\"\u003eChapeau de réservoir en aluminium usiné CNC\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props='{\"335552541\":1,\"335559683\":0,\"335559684\":-2,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}' aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"6\" data-aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\"\u003eEnsemble de faisceau de câbles pour trappe à carburant Billet\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props='{\"335552541\":1,\"335559683\":0,\"335559684\":-2,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}' aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"8\" data-aria-level=\"1\"\u003e \n\u003cspan data-contrast=\"none\"\u003ePompe à essence E85 Safe DW 340 LPH\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":false,\"134233118\":false,\"201341983\":0,\"335551550\":0,\"335551620\":0,\"335559685\":340,\"335559737\":-20,\"335559738\":0,\"335559739\":0,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props='{\"335552541\":1,\"335559683\":0,\"335559684\":-2,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}' aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"9\" data-aria-level=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"none\"\u003eFiltre à carburant en aluminium usiné et réparable, boîtier de filtre, filtre en acier inoxydable 100 microns\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":false,\"134233118\":false,\"201341983\":0,\"335551550\":0,\"335551620\":0,\"335559685\":340,\"335559737\":-20,\"335559738\":0,\"335559739\":0,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props='{\"335552541\":1,\"335559683\":0,\"335559684\":-2,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}' aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"10\" data-aria-level=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"none\"\u003eFaisceau de câblage de relais Mil-Spec\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":false,\"134233118\":false,\"201341983\":0,\"335551550\":0,\"335551620\":0,\"335559685\":340,\"335559737\":-20,\"335559738\":0,\"335559739\":0,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan data-contrast=\"none\"\u003eRégulateur de pression de carburant intégré de 4,5 bars (peut être utilisé comme configuration statique à 65 psi ou à débit croissant)\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":false,\"134233118\":false,\"201341983\":0,\"335551550\":0,\"335551620\":0,\"335559685\":340,\"335559737\":-20,\"335559738\":0,\"335559739\":0,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props='{\"335552541\":1,\"335559683\":0,\"335559684\":-2,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}' aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"10\" data-aria-level=\"1\"\u003e Joint torique du filtre à carburant X3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":false,\"134233118\":false,\"201341983\":0,\"335551550\":0,\"335551620\":0,\"335559685\":340,\"335559737\":-20,\"335559738\":0,\"335559739\":0,\"335559740\":259}'\u003e\u003cstrong\u003eAssemblage de dépôt à taux croissant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un ensemble de pompe à carburant Maverick R entièrement assemblé avec une pompe à carburant de 340 LPH\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement complet prêt à l'emploi pour l'assemblage OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":false,\"134233118\":false,\"201341983\":0,\"335551550\":0,\"335551620\":0,\"335559685\":340,\"335559737\":-20,\"335559738\":0,\"335559739\":0,\"335559740\":259}'\u003e\u003cstrong\u003eKit de conversion à taux croissant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend uniquement une pompe à carburant de 340 LPH\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise l'assemblage OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des outils de sertissage pour la conversion\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"none\"\u003eLe régulateur de pression de carburant intégré de 4,5 bars correspond parfaitement à la pression d'origine. Il constitue donc un remplacement direct pour tout X3 (hors modèle de base) et Maverick R à partir de 2018. Le système EVP se compose d'un réservoir tampon\/panier similaire à celui d'origine, avec une pompe DW de 340 litres par heure compatible E85, qui peut être utilisée en pression statique, comme celle d'origine, ou en débit croissant. Pour les versions E85 du Maverick R, le débit croissant est utilisé. Un flexible de référence de suralimentation est fourni et se connecte à l'orifice auxiliaire des tubes de charge EVP (obligatoire). Il fournit le débit et la pression nécessaires aux injecteurs d'origine pour délivrer plus de 300 chevaux aux roues avec l'E85. La pompe elle-même offre un débit de carburant suffisant pour environ 400 chevaux aux roues avec l'E85, ce qui laisse une marge suffisante pour de futures augmentations de puissance. La pompe à carburant d'origine comprend un filtre à carburant, mais celui-ci n'est pas remplaçable. En cas d'encrassement de ce filtre, il est nécessaire de remplacer l' \u003cspan style=\"color: #1f2124;\"\u003eensemble complet. Le système EVP comprend un filtre vissable en billette, qui abrite un\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #1f2124;\"\u003efiltre à carburant en acier inoxydable de 100 microns, facile d'entretien.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\"\u003e\u003cspan style=\"color: #1f2124;\"\u003eNous incluons également un faisceau de relais spécialement conçu. La\u003c\/span\u003e pompe à carburant d'origine est alimentée directement par deux broches du calculateur. Bien que cela soit suffisant pour l'ampérage d'une petite pompe d'origine, cela ne supporte pas l'ampérage plus élevé d'une pompe de grande capacité. Notre faisceau de relais professionnel déleste le calculateur de la charge électrique et la transfère au bloc d'alimentation situé sous le cache du tableau de bord. Le fonctionnement est identique : la pompe s'allume et s'éteint sur simple signal du calculateur. Enfin, pour les clients souhaitant utiliser l'E85 en compétition, tout en bénéficiant de la flexibilité des réglages essence, les fichiers de réglages essence 91 et 93 ont été repensés pour le système à débit croissant. Cela permet de passer facilement de l'essence à l'E85, sans modification matérielle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1\u003eMONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Rising_Rate_340LPH_Fuel_Pump_Conversion_Kit_21b22fd4-743e-49f9-a3ab-d8fcc72c578d.pdf?v=1733163297\" target=\"_blank\"\u003eKit de conversion de pompe à carburant à débit croissant pour Maverick R\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Rising_Rate_340LPH_Fuel_Pump_Assembly_4386d1b6-1aec-4d93-bcc2-5c0e4dd2a0d9.pdf?v=1733163297\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKit d'installation de pompe à carburant à débit croissant pour Maverick R\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Kit de conversion à taux croissant","offer_id":40711679901742,"sku":"2502010004","price":590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Assemblée de dépôt à taux croissant","offer_id":40711679868974,"sku":"2502010013","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/500FC0065_tt_1_b6a671c2-d622-4934-8722-64c39d3f3fd6.jpg?v=1711746888"},{"product_id":"billet-fuel-rail-for-2024-can-am-maverick-r","title":"Rampe d'injection à billettes pour Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"OutlineElement Ltr SCXW149382798 BCX0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eRenforcez votre système de carburant avec la rampe d'alimentation en carburant EVP Billet pour le Maverick R !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Usiné CNC, aluminium billette avec raccords métalliques interchangeables par rapport à la rampe d'injection en plastique d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e30 % de volume de carburant en plus par rapport au rail OEM\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNouvelle conception du clip d'injecteur pour plus de facilité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eUtilise le matériel de montage OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCompatible avec le couvercle de plénum OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCapable d'utiliser une variété de raccords -8 pour une flexibilité maximale dans les applications de course, y compris l'adaptation à un système de carburant de type retour\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa rampe d'injection d'origine\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003een plastique avec un long raccord mâle SAE 3\/8, qui peut se rompre sous l'effet du couple du châssis. En cas de rupture de l'embout, du carburant brut se répandra dans tout le compartiment moteur, créant un risque d'incendie important. La rampe d'injection EVP est fabriquée en aluminium billette anodisé noir et peut être remplacée directement sans aucune autre modification. Sa construction en aluminium élimine pratiquement tout risque de panne. Un raccord ORB mâle SAE 3\/8\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest inclus\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, s'adaptant au tuyau d'injection d'origine sans aucune modification ; cependant, le filetage entrant dans la rampe est de -8.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCela\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esignifie que le tuyau d'injection d'origine peut être remplacé par un tuyau jusqu'à -8 si nécessaire. De plus, l'autre côté de la rampe d'injection est également de -8, ce qui facilite l'utilisation d'un système de retour d'essence, courant\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eles voitures de course BITD\/Score.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa rampe d'injection EVP billette présente un volume 30 % supérieur à celui de la rampe d'origine, un atout majeur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epour\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eune rampe courte à double injecteur par cylindre.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCe volume supplémentaire empêche la configuration à double injecteur gourmande de caviter sous les débits de carburant élevés\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003equi sont\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ecourants avec l'E85 et les réglages de grande puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eEnfin, nous éliminons les clips d'origine, difficiles à retirer et à installer. Nous utilisons plutôt une seule vis à tête creuse et un clip plat en acier à ressort qui maintient deux injecteurs simultanément en position pour faciliter l'installation et le retrait. Bien que non obligatoire pour les turbos d'origine, cette option\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest fortement recommandée\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Billet_Fuel_Rail.pdf?v=1716990825\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions d'installation de la rampe d'injection Maverick R Billet\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"OEM","offer_id":40843171987502,"sku":"2532010003","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Adaptateur -8AN","offer_id":40843172020270,"sku":"2532010004","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/501FC0016_tt_1.jpg?v=1716490151"},{"product_id":"evp-plenum-bullet-proofing-kit-for-2024-can-am-maverick-r","title":"Kit de protection pare-balles EVP Plenum pour Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eEVP est impliqué dans toutes les disciplines de la course automobile et collabore avec les meilleurs pilotes et équipes du monde. C'est pourquoi nous évaluons les possibilités d'amélioration des pièces d'usine.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCela\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epeut impliquer de les refaire entièrement ou de les renforcer afin qu'elles résistent aux\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003econditions difficiles de la course\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, tout en répondant aux attentes de nos clients en matière de performances automobiles grâce à des améliorations.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eC'est dans cet esprit qu'EVP a développé notre kit de protection du système d'alimentation et du plénum. En commençant par la rampe d'injection en aluminium, nous avons identifié un point de défaillance potentiel,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eainsi que\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele volume relativement faible de la pièce d'origine. Nous\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eavons également été contactés\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epar un pilote dont le véhicule a pris feu précisément à cause du problème que nous avons constaté avec la rampe d'injection d'origine. Cette dernière est en plastique et est équipée d'un long raccord mâle SAE en plastique.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCe problème\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, associé au poids du tuyau d'alimentation et aux conditions extrêmes de course ou de dunes\/sentiers, peut se rompre et provoquer un incendie. Notre rampe d'injection réduit le risque d'incendie grâce à sa construction en aluminium et à son raccord ORB SAE en aluminium.\u003c\/span\u003e  \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eUn raccord ORB mâle 3\/8 SAE est inclus. Il s'adapte au tuyau d'essence d'origine sans aucune modification. Cependant, le filetage de la rampe est de -8. Cela signifie que le tuyau d'essence d'origine peut être remplacé par un tuyau de taille -8 si nécessaire. De plus, l'autre côté de la rampe d'injection est également de -8, ce qui facilite l'utilisation d'un système de retour d'essence, courant sur les voitures de course BITD\/Score. \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCe système\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest beaucoup plus résistant que celui d'origine et offre un volume de carburant environ 30 % supérieur à celui de la rampe d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cspan dir=\"ltr\" class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\"\u003eLa deuxième partie du kit pare-balles comprend un kit de renfort de plénum. Sur le Maverick X3, nous avons constaté de nombreux cas de rupture du plénum d'origine au niveau des joints ; nous avons donc développé un renfort qui a permis d'éviter considérablement ces défaillances. Il en va de même pour le Maverick R, qui est également équipé d'un plénum d'origine en plastique soudé par ultrasons au niveau des joints. Le kit de renfort de plénum EVP est conçu pour être facilement installé sans avoir à démonter le plénum. Il comprend un renfort supérieur et deux renforts latéraux pour vous assurer de ne pas perdre une course ou de ne pas gâcher votre voyage à cause de ce point de rupture potentiel.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eEnfin, nous avons créé un kit de support de durites usinées, beaucoup plus résistant que le cache en plastique d'origine. Il maintiendra les durites en place et vous permettra d'accéder beaucoup plus facilement au dessus du moteur qu'avec le cache d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eMatériau en aluminium billette et composants noirs anodisés pour plus de durabilité et de résistance à la chaleur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRaccords ORB SAE en aluminium\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2024-can-am-maverick-r-billet-fuel-rail\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eRAMPE D'ALIMENTATION EN BILLETTES\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e (choisissez entre le raccord OEM ou -8AN)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/plenum-hose-separator-for-2024-can-am-maverick-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eSÉPARATEURS DE TUYAUX DE PLENUM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e (2)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-r-plenum-reinforcement-clamp-kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLLIERS DE SERRAGE PLENUM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e (3 avec vis à tête creuse incluses)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Bulletproofing_Plenum_Kit.pdf?v=1716990825\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions pour le kit de protection pare-balles Maverick R Plenum\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Montage OEM","offer_id":40877127729198,"sku":"1792010005","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"-Raccord 8AN","offer_id":40877127761966,"sku":"1792010006","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/203FC0131_tt_1.jpg?v=1716498156"},{"product_id":"billet-fuel-rail-for-rzr-pro-r","title":"Rampe d'injection EVP Billet pour RZR Pro R 2022+","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"OutlineElement Ltr SCXW149382798 BCX0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eRenforcez votre système de carburant avec la rampe d'alimentation en carburant EVP Billet pour RZR Pro R 2022+ !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de la rampe d'injection OEM avec volume de carburant supplémentaire par rapport au stock\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aluminium usiné CNC, billette avec raccords métalliques interchangeables par rapport à la rampe d'injection en métal mince d'origine\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNouveau clip d'injecteur conçu pour faciliter l'installation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eUtilise le matériel de montage OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCapable d'utiliser une variété de raccords, -6AN, -8AN pour une flexibilité maximale dans les applications de course, y compris l'adaptation à un système de carburant de type retour\u003cbr\u003e\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLivré avec des raccords pour les conduites de carburant OEM (3\/8\" EFI Quick Connect) et une prise -8AN pour le retour de la rampe d'injection\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa rampe d'injection d'origine\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest fabriquée\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003een métal fin avec un long raccord mâle SAE 3\/8, qui peut se rompre sous l'effet du couple du châssis. En cas de rupture de l'embout, du carburant brut se répandra dans tout le compartiment moteur, créant un risque d'incendie important. La rampe d'injection EVP est fabriquée en aluminium billette anodisé noir et peut être remplacée directement sans aucune autre modification. Sa construction en aluminium élimine pratiquement tout risque de panne. Un raccord ORB mâle SAE 3\/8\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest inclus\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, s'adaptant au tuyau d'injection d'origine sans aucune modification ; cependant, le filetage de la rampe est de -8.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCela\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esignifie que le tuyau d'injection d'origine peut être remplacé par un tuyau jusqu'à -8 si nécessaire. De plus, l'autre côté de la rampe d'injection est également de -8, ce qui facilite l'utilisation d'un système de retour d'essence, courant\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eles voitures de course BITD\/Score.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eEnfin, nous éliminons les clips d'origine, difficiles à retirer et à installer. Nous utilisons plutôt deux vis à tête creuse et un clip plat en acier à ressort qui maintient un injecteur à la fois en position pour faciliter l'installation et le retrait.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eBien que non obligatoire pour les turbocompresseurs d'origine, cette option\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest fortement recommandée\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_R_Fuel_Rail.pdf?v=1718123459\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_R_Fuel_Rail.pdf?v=1718123459\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation de la rampe d'injection Pro R Billet\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"OEM","offer_id":40940439142446,"sku":"2512030002","price":391.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Adaptateur -8AN","offer_id":40940439175214,"sku":"2512030003","price":391.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/501FP0019_tt_1.jpg?v=1718824438"},{"product_id":"evp-auxiliary-fuel-tank-kit-for-polaris-rzr-pro-r-turbo-r","title":"Kit de réservoir de carburant auxiliaire EVP pour Polaris RZR Pro R et Turbo R 2022-2024","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003ePrêt à explorer davantage les dunes ou à parcourir des kilomètres supplémentaires sur des sentiers boisés ? Notre vice-président exécutif\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Le kit de réservoir auxiliaire de 6 gallons pour modèles Polaris RZR Pro R et Turbo R (deux et quatre places) est conçu de A à Z, avec une conception en instance de brevet. Fabriqué avec des composants de la plus haute qualité, ce kit comprend une pompe à carburant, un bouchon de réservoir en billette, un faisceau de câbles et bien plus encore. Le réservoir est entièrement dissimulé grâce à une installation simple et propre sous le tableau de bord.\u003c\/span\u003e  \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNous avons intégré un interrupteur à flotteur interne automatique qui coupera l'alimentation de la pompe si le réservoir est vide et que l'utilisateur a oublié d'éteindre l'interrupteur. 100% fabriqué aux États-Unis et\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Baja testé par les meilleurs coureurs et équipes de course.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cem\u003eNous cherchons toujours un moyen efficace d'optimiser la capacité de carburant de nos véhicules, et Evo y est parvenu avec un réservoir auxiliaire de 6 gallons qui s'installe parfaitement sous le tableau de bord et permet de transférer le carburant en déplacement. De loin la pièce de rechange la plus adaptée que j'ai jamais installée.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cem\u003e- Brandon Sims, pilote d'usine Polaris et 2e place au Baja 500 2024\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Conception en instance de brevet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e réservoir de 6 gallons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faisceau de câbles 100 % plug-and-play\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Installation facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e100% fabriqué aux États-Unis\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Baja testé par les meilleurs coureurs et équipes de course\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Interrupteur à flotteur interne automatique (coupe l'alimentation de la pompe si le réservoir est vide et que l'utilisateur a oublié d'éteindre l'interrupteur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLe réservoir est complètement caché sous le tableau de bord\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec les modèles Polaris RZR Pro R et Turbo R à deux et quatre places\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro R et Turbo R 2022-2024 (modèles 2 et 4 places)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_R_Turbo_R_Auxiliary_Fuel_Tank_Kit_1.pdf?v=1738698157\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation du kit de réservoir de carburant auxiliaire Pro R et Turbo R\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40946277154862,"sku":"2542020001","price":1116.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/500RP0062_tt_1.jpg?v=1718807994"},{"product_id":"2017-2023-can-am-maverick-x3-black-billet-fuel-rail","title":"Rampe d'injection EVP Billet pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLa rampe d'injection Evolution Powersports Billet, récemment repensée, pour le Maverick X3 est un autre produit développé grâce à notre programme de compétition sponsorisé et à notre programme interne de dragsters. Son nouveau design épuré facilite son utilisation grâce à un nouveau clip d'injecteur. De plus, elle peut être utilisée en mode tête morte ou retour, contrairement à notre premier modèle, qui n'était qu'une tête morte. De nombreux pilotes recherchaient une rampe d'injection en aluminium de remplacement pour renforcer la sécurité de leurs véhicules dans des conditions de conduite difficiles et en compétition. La rampe d'injection d'origine est en plastique, ce qui n'est pas comparable à la robustesse de la rampe d'injection EVP en aluminium 6061 T6. Cette rampe d'injection EVP est un remplacement direct, aucune modification du raccord d'admission n'est nécessaire et s'installe en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn raison de la puissance incroyable de nos grosses voitures turbo et de dragsters, nous avions besoin d'une rampe d'injection adaptable à des durites plus larges et à des raccords AN plus sûrs. L'un des principaux problèmes de la rampe d'injection d'origine réside dans la durite d'alimentation et le raccord de 5\/16''. Plus de 500 chevaux avec des carburants à base d'alcool (E85) nécessitent un volume de carburant considérable. La rampe d'injection EVP en billette est dotée d'un bossage fileté, ce qui permet de remplacer l'adaptateur de durite d'origine par un bossage à joint torique -6AN (disponible séparément). Cela permet d'utiliser une durite de 3\/8'' de la pompe jusqu'à la rampe. Cette rampe d'injection peut également être équipée d'un système de retour d'alimentation. Cela permettra non seulement d'augmenter l'alimentation en carburant, mais aussi de réduire l'ampérage de la pompe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Remplacement direct, aucune modification nécessaire au raccord d'admission, et peut être installé en quelques minutes avec une nouvelle conception de clip d'injecteur, éliminant les tracas des clips OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rail d'injection en aluminium EVP 6061 T6 sur rail d'injection en plastique cassant OEM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePeut être utilisé comme système de tête morte ou de retour, contrairement à notre première conception, qui n'était qu'une tête morte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité supérieure à celle de la rampe d'injection OEM\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Can-Am Maverick X3 2017+ (tous les modèles)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Billet_Fuel_Rail_500FC0088_500FC0090.pdf?v=1746629990\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation de la rampe d'injection à billettes pour Can-Am Maverick X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"2017-'24","offer_id":41385828089902,"sku":"2532010007","price":279.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2025","offer_id":42148335681582,"sku":"2532010009","price":279.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Universal -6AN","offer_id":41385828122670,"sku":"2532010008","price":279.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/500FC0088_tt_1.jpg?v=1746131779"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/collections\/500RP0062_tt_1.jpg?v=1758230131","url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/fuel-systems.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}