{"title":"Embrayage EVP Shift-Tek","description":"","products":[{"product_id":"polaris-rzr-xp-turbo-clutch-kit","title":"KIT D'EMBRAYAGE TURBO SHIFT-TEK STOCK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Recommandé pour les modèles XP Turbo\/S de 144 à 210 CV.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eLe kit d'embrayage turbo EVP RZR XP est conçu et calibré en collaboration avec QSC. Il est doté d'un poids d'embrayage et d'un profil de ressort personnalisés qui garantissent des passages de vitesse et des accélérations exceptionnels, tout en préservant le rétrogradage et la durée de vie de la courroie. Nous proposons des étalonnages pour presque tous les types de conduite et toutes les tailles de pneus. Tous les kits d'embrayage sont compatibles avec les courroies d'origine et EVP Badass.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Choisissez entre les ressorts à engagement élevé (vert), à engagement moyen (bleu) ou à engagement faible (rouge) inclus et tirez le meilleur parti de votre machine, qu'elle soit d'origine ou réglée avec un kit d'embrayage turbo EVP RZR XP !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eRESSORTS PRIMAIRES INCLUS ENGAGEMENT RPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ROUGE : 1800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BLEU : 2000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VERT : 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Le régime nominal d'engagement est approximatif. Le régime réel dépend du profil de poids et de la masse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire à faible engagement rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bleu Medium Engagement Primaire Printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e École primaire verte à fort engagement de printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de poids réglable EVP Shift-Tek\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\"\u003e\n\n \u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2016_to_2020_XP_TurboS_Stock_Turbo_Clutch_Kit.pdf?v=1656626408\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKIT D'EMBRAYAGE TURBO SHIFT-TEK STOCK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32834139095086,"sku":"2262020005","price":443.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0000_tt_1.jpg?v=1753668516"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-primary-clutch-springs","title":"Ressort d'embrayage primaire EVP pour Can-Am Maverick X3 Turbo et Turbo R 2017-2022","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes ressorts d'embrayage primaires EVP Can Am Maverick X3 ont été conçus pour augmenter le régime d'engagement de votre embrayage, ce qui est nécessaire pour nos programmes ECU de contrôle de lancement en 2 étapes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNos ressorts sont fabriqués en acier au chrome-silicium pour une longue durée de vie et une résistance élevée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eIls peuvent être achetés séparément ou dans le cadre de notre gamme de produits d'embrayage Shift-Tek.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCan-AM Maverick X3 2017 (154 ch)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022, modèle de base (120 ch)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R 2018-2021 (172 ch)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020-2021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360670273582,"sku":"2261010001","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/primary_spring_maverick_x3_orange.jpg?v=1594224481"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-secondary-clutch-springs","title":"Ressorts d'embrayage secondaire pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLes ressorts d'embrayage secondaires EVP Can Am Maverick X3 sont conçus pour fonctionner avec les hélices Shift-Tek d'origine, de rechange et EVP.\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLe taux de ce ressort est supérieur à celui du stock, tant en torsion qu'en compression.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eIls peuvent être achetés séparément ou dans le cadre de notre gamme de produits d'embrayage Shift-Tek.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Printemps violet","offer_id":30360670339118,"sku":"2261010033","price":49.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVP-Purple-Spring-Clutching-Evolution-Powersports-SxS-Racing-Performance-Parts.png?v=1626809440"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-non-mar-tip-for-oem-belt-tool","title":"Outil de ceinture OEM pour Can-Am Maverick X3 sans embout Mar","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eL'outil de courroie EVP Can Am Maverick X3 No Mar Tip pour OEM a été conçu pour fonctionner avec notre boîtier de roulement à billettes Shift-Tek ainsi qu'avec les hélices OEM et autres hélices de rechange.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e L'embout est fabriqué en nylon haute résistance et durera environ 10 changements de courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nous avons conçu ce produit comme un produit peu coûteux pour éviter que votre hélice ne soit endommagée par l'outil d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Il réduit également la friction, ce qui contribue à augmenter la longévité de l'outil OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous nos packs d'hélices Shift-Tek sont livrés avec ce produit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Il peut être acheté séparément ou dans le cadre de notre gamme de produits d'embrayage Shift-Tek.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30606309851182,"sku":"2261010005","price":6.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/no_mar_tip.jpg?v=1570822516"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-shift-tek-advanced-clutching-packages","title":"Ensembles d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour Can-Am Maverick X3 2017-2021","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Sélectionnez le kit d'embrayage qui correspond au niveau de puissance moteur de votre X3. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTROUSSE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eNIVEAU DE PUISSANCE DU MOTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eUTILISER\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 190-205 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-220\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 205-220 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-235\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 225-235 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-260\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 235-260 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-280\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 250-280 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-325\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 310-325 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Les kits d'embrayage Evolution Powersports Ultimate sont conçus pour offrir des performances, une adaptabilité, une polyvalence et une durée de vie optimales de la courroie. Sélectionnez le kit d'embrayage correspondant à la puissance de votre moteur dans le menu déroulant ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les kits comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Printemps primaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 6 poids pour les bras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hélice réglable en billettes avec boîtier de roulement en billettes\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEmbout non marquant pour l'outil de changement de courroie OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clé hélicoïdale EVP et outil de support secondaire pour des réglages faciles de l'hélice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Les composants fournis avec chaque kit d'embrayage permettent des configurations sur sentier comme sur sable grâce à leur large plage de réglages. Des instructions détaillées sont fournies pour guider l'installateur vers un réglage adapté à la plupart des pneus et styles de conduite.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si, pour une raison quelconque, les forfaits ci-dessous ne conviennent pas à votre véhicule ou si vous prévoyez une augmentation de puissance, aucun problème ! EVP vous permet d'échanger des poids* contre des poids plus lourds ou plus légers, selon les besoins de votre véhicule. Ce service est gratuit : vous ne payez que les frais de transport aller-retour. Notre équipe commerciale compétente peut vous aider à trouver le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eLA DIFFÉRENCE EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003ePoids d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Les poids primaires EVP\/QSC présentent de nombreuses caractéristiques innovantes qui les distinguent des autres sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eNos poids sont fabriqués en acier au carbone trempé, ce qui les rend beaucoup plus résistants que les autres poids du marché qui peuvent se casser en cas d'utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids EVP\/QSC sont recouverts de zinc de différentes couleurs, ce qui ajoute une autre couche de protection tout en les gardant comme neufs et en facilitant l'identification lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'embrayage primaire doit rester équilibré, c'est pourquoi des masselottes de même couleur sont installées face à face. Certains kits nécessitant trois masselottes différentes, leur codage couleur évite toute confusion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre bague d'épaulement intégrée est une caractéristique unique que seuls nos poids possèdent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e En faisant usiner la bague et la presser dans le bras, cela élimine le besoin de réinstaller les rondelles OEM de chaque côté du poids, ce qui est frustrant, surtout si vous en perdez une lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids OEM ont un arc très peu profond ou plat qui contribue à un modèle de changement de vitesse paresseux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos poids ont un arc plus agressif qui permet un passage aux vitesses supérieures et inférieures beaucoup plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDe plus, à l'exception de nos grosses applications turbo où une masse supplémentaire est requise, les poids sont maintenus minces sans masse excessive sur la pointe pour un rétrogradage plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003eHélice et boîtier de roulement à billettes :\u003c\/strong\u003e L'hélice secondaire et le boîtier de roulement réglables à billettes EVP sont non seulement une œuvre d'art, mais ajoutent également une fonctionnalité et une adaptabilité inédites à l'embrayage secondaire d'origine. Forts de notre expérience acquise au début de la motoneige, nous souhaitions simplifier le réglage du ressort de torsion, qui affecte considérablement le régime moteur. Nombreux sont les utilisateurs qui ne comprennent pas l'influence des trous de ressort sur le schéma de changement de vitesse ni comment le modifier sur l'hélice d'origine. La complexité du démontage\/remontage, qui nécessite des outils spécifiques pour le montage d'origine, complique encore les choses. Une fois installés, l'hélice et le boîtier de roulement à billettes EVP Shift-Tek résolvent ces problèmes en permettant un réglage aisé de la tension du ressort à 90 degrés sans démontage de l'embrayage. L'avantage est que vous pouvez augmenter ou diminuer le régime moteur simplement en modifiant le calage du boîtier de roulement à billettes par rapport à l'hélice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes réglages sont effectués par incréments de 10 degrés simplement en desserrant les vis à tête creuse extérieures et en tournant le capuchon jusqu'aux emplacements de boulons encastrés suivants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un client peut prendre une configuration X3 pour les sentiers et amener le véhicule dans les dunes avec seulement des ajustements d'embrayage mineurs !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre configuration unique permet jusqu'à 400 tr\/min de réglage avec une simple rotation du chapeau de palier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une autre caractéristique unique de notre boîtier de roulement est une augmentation de 30 % de la bague intégrée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une surface de roulement accrue équivaut à un meilleur parallélisme de la poulie, ce qui signifie à son tour une adhérence et une durée de vie de la courroie plus constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eRessorts d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Nos ressorts exclusifs sont fabriqués à partir d'acier au chrome-silicium de la plus haute qualité, puis grenaillés et préréglés pour soulager les contraintes pendant une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos différents ressorts primaires sont adaptés aux différents poids d'embrayage \/ kits d'embrayage pour fournir les régimes d'engagement souhaités.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eEnfin, nous avons conçu le bossage du boîtier de roulement en forme de cône inversé afin que le sable, la saleté et l'eau soient éjectés de la surface de glissement plutôt que d'y adhérer, ce qui pourrait endommager la bague. Lors des tests de nos composants d'embrayage, nous avons conduit sans le carter d'embrayage afin de garantir leur durabilité dans des conditions sablonneuses et poussiéreuses. Cependant, nous recommandons TOUJOURS de conduire avec le carter d'embrayage en place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDÉVELOPPEMENT\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes kits et composants d'embrayage Shift-Tek ont ​​été testés en course lors des séries BITD et Lucas Off-road 2019 et 2020, avec des résultats exceptionnels, dont de nombreux podiums et championnats. Outre d'excellents résultats en course, notre voiture, qui a couru la BITD Vegas-Reno (550 miles de course) avec cet ensemble d'embrayage complet (hélice à billettes, masselottes et ressorts), a terminé la course avec la même courroie World's Best d'EVP. Testés en course, ces composants résisteront à pratiquement tous les abus de nos clients. Outre les essais en course dans le désert et en tout-terrain, nous avons également effectué des tests dans les dunes de Glamis, Dumont, Little Sahara et St. Anthony afin de garantir la durabilité des composants et la durée de vie des courroies. Les kits d'embrayage Shift-Tek et les courroies Badass WBB offrent des performances, une adaptabilité et une durée de vie inégalées, quelle que soit la configuration de votre véhicule, des plus simples aux plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R et Turbo RR 2017-2021 (tous modèles)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022 (modèle de base 120 ch)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" target=\"_blank\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate X3 2017\" rel=\"noopener\"\u003eKit\u003c\/a\u003e d' \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour X3 2017-2020\"\u003eembrayage\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" target=\"_blank\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate X3 2017\" rel=\"noopener\"\u003eShift-Tek Ultimate pour X3 2017-2020\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_X3_Turbo_RR_Ultimate_Shift-Tek_Clutch_Kits_2b769d51-f9af-40fe-83df-d134637ed325.pdf?v=1727278314\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKits d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour X3 Turbo RR 2021\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ST-205","offer_id":32819632013358,"sku":"2262010007","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-220","offer_id":40521473949742,"sku":"2262010008","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-235","offer_id":40521473982510,"sku":"2262010009","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-260","offer_id":40521474015278,"sku":"2262010010","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-280","offer_id":40521474048046,"sku":"2262010011","price":969.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-325","offer_id":40521474080814,"sku":"2262010012","price":1042.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0002-ST-205-Shift-Tek-Clutch-Kit-Evolution-Powersports-SxS-Racing-EVP-Clutching-2022_dacd1371-02d1-499b-975e-e3ca40603c56.jpg?v=1708625309"},{"product_id":"maverick-x3-shift-tek-clutch-weight-and-spring-packages","title":"Ensembles d'embrayage essentiels Shift-Tek pour Can-Am Maverick X3 2017-2021","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eUtilisant une technologie initialement développée pour la course, où la modularité et la polyvalence sont essentielles à la réussite, nos packs Shift-Tek apportent les modifications nécessaires pour maintenir votre moteur dans la plage de régime adaptée à un niveau de réglage, aux conditions de conduite et à la configuration du véhicule. Nos masselottes à géométrie personnalisée améliorent également le passage des vitesses, les rendant plus réactives et transmettant la puissance au sol.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les kits, à l'exception du B-180-W, comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 6 poids d'embrayage\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vice-président exécutif à fort engagement, printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le B-180-W comprend 4 poids d'embrayage et utilise le ressort primaire OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tout comme la plupart de notre gamme de produits, les kits et composants d'embrayage Shift-Tek ont ​​été testés en course lors des séries BITD et Lucas Off-road 2019 et 2020 avec des résultats exceptionnels, notamment de nombreux podiums et championnats.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Combinez-le avec nos ceintures Badass WB pour des performances, une adaptabilité et une durée de vie de la ceinture inégalées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLA DIFFÉRENCE SHIFT-TEK\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMasselottes d'embrayage\u003c\/strong\u003e : Les masselottes primaires EVP présentent de nombreuses caractéristiques innovantes qui les distinguent des autres modèles du marché. Fabriquées en acier au carbone trempé, nos masselottes sont beaucoup plus résistantes que d'autres, qui peuvent se casser en cas d'utilisation intensive. Leur revêtement zingué de différentes couleurs ajoute une couche de protection supplémentaire, préserve leur aspect neuf et facilite leur identification lors de l'installation. L'embrayage primaire doit rester équilibré ; c'est pourquoi des masselottes de même couleur sont installées l'une en face de l'autre. Certains kits nécessitant trois masselottes différentes, leur code couleur évite toute confusion. Notre bague épaulée intégrée est une caractéristique unique, propre à nos masselottes. L'usinage et l'insertion de la bague dans le bras évitent la réinstallation des rondelles d'origine de chaque côté de la masselotte, ce qui peut être frustrant, surtout en cas de perte d'une rondelle lors de l'installation. Les masselottes d'origine ont une courbure très faible ou plate, ce qui contribue à un passage des rapports lent. Nos masselottes ont une courbure plus agressive, ce qui accélère les passages de rapports. De plus, à l'exception de nos grosses applications turbo où une masse supplémentaire est requise, les poids sont maintenus minces sans masse excessive sur la pointe pour un rétrogradage plus rapide.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRessorts d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Nos ressorts exclusifs sont fabriqués en acier au chrome-silicium de la plus haute qualité, puis grenaillés et préréglés pour réduire les contraintes et prolonger leur durée de vie. Nos différents ressorts primaires sont adaptés aux différents poids et kits d'embrayage afin d'obtenir le régime d'engagement souhaité. Certains de nos modèles haute puissance intègrent notre ressort secondaire personnalisé, qui améliore l'adhérence de la courroie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo R et Turbo RR 2017-2021\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022 (modèle de base 120 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"B-180-W","offer_id":31850649616430,"sku":"2262010006","price":331.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-205-W","offer_id":40521473065006,"sku":"2262010014","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-220-W","offer_id":40521473097774,"sku":"2262010015","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-235-W","offer_id":40521473130542,"sku":"2262010016","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-260-W","offer_id":40521473163310,"sku":"2262010017","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/B-180-W.jpg?v=1615317997"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-shift-tek-helixes","title":"Can-Am Maverick X3 Shift-Tek Helix","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Les ensembles Shift-Tek Helix Evolution Powersports pour Maverick X3 intègrent une technologie initialement développée pour la compétition, où la modularité et la polyvalence sont essentielles à la réussite. Nos ensembles Shift-Tek billettes sont destinés aux clients qui recherchent la modularité du système Shift-Tek, mais qui possèdent leur propre configuration d'embrayage principal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos angles d'hélice sont tous personnalisés et le système de numérotation correspond plus ou moins aux valeurs d'origine. L'embrayage étant un équilibre entre l'embrayage primaire et l'embrayage secondaire, il n'existe pas d'angle d'hélice « magique ». EVP ne peut pas faire de recommandations spécifiques si votre embrayage primaire est équipé de composants d'une autre marque. Cependant, en général, si votre régime moteur est trop bas, une hélice de plage plus courte et\/ou un ressort secondaire plus rigide augmenteront le régime moteur. Cela permettra également de mieux comprimer la courroie, ce qui est utile en cas de patinage. À l'inverse, si votre régime moteur est trop élevé, une hélice de plage plus courte et\/ou un ressort secondaire plus souple réduiront le régime moteur. Cela permettra à l'embrayage secondaire de s'ouvrir plus rapidement, ce qui peut être avantageux dans certaines circonstances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour ceux qui possèdent déjà notre boîtier de roulement à billes, d'autres hélices sont disponibles séparément dans le menu déroulant. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qsbyL2EjH7A\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Hélice droite 45 uniquement","offer_id":40620439371822,"sku":"2261010009","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait Straight 45","offer_id":40620439437358,"sku":"2262010018","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"35-40 hélices seulement","offer_id":40772379508782,"sku":"2261010029","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 35-40","offer_id":40772379541550,"sku":"2262010027","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Hélice 35-45S (coupe à double angle) uniquement","offer_id":40620439502894,"sku":"2261010007","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 35-45S (coupe étagée à double angle)","offer_id":40620439535662,"sku":"2262010013","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"41-52 (coupe progressive) hélice uniquement","offer_id":40620439601198,"sku":"2261010010","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 41-52 (coupe progressive)","offer_id":40620439633966,"sku":"2262010019","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 49-43","offer_id":40620439699502,"sku":"2262010021","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Hélice 49-43 uniquement","offer_id":40620439732270,"sku":"2261010017","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 45-40","offer_id":40620439797806,"sku":"2262010023","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"hélice 45-40 seulement","offer_id":40620439863342,"sku":"2261010023","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 40-45","offer_id":40620439896110,"sku":"2262010020","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"hélice 40-45 seulement","offer_id":40620439961646,"sku":"2261010016","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FC0027_tt_1.jpg?v=1680190086"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-xd-series-primary-clutch-bolt","title":"Boulon d'embrayage primaire série XR pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports est fier de présenter son boulon d'embrayage primaire de remplacement direct de la série XR pour le Maverick X3 ! Ce boulon est conçu pour augmenter le couple de l'embrayage et empêcher le patinage de l'embrayage sur le vilebrequin.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLorsque l'embrayage patine, la rotation du moteur par rapport à l'embrayage patiné provoque un serrage supplémentaire du boulon. Dans ce cas, en raison du faible diamètre du boulon d'origine, celui-ci peut se rompre. L'embrayage se détache alors du vilebrequin, endommageant l'embrayage, le carter d'embrayage, l'embrayage secondaire et le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis à partir d'acier allié traité thermiquement de première qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre extérieur plus grand que le boulon OEM où il passe à travers les filets de l'extracteur avant d'engager le vilebrequin, ce qui équivaut à une plus grande capacité de maintien du couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Charge de traction testée à 38 570 lb.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance à la traction testée à 167 696 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Engagement de filetage supplémentaire sur le vilebrequin pour éviter les filetages dénudés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet un couple de maintien plus élevé sur l'embrayage par rapport à l'OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise la rondelle OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Turbo RR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Turbo R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 DS Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Trail 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Trail 800\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am  \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDéfenseur HD8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Défenseur HD9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Défenseur HD10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Outlander\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Développement\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Nous avons passé un an à développer et tester des boulons d'embrayage avec ARP afin de produire la meilleure vis d'embrayage disponible. ARP est mondialement reconnu pour fabriquer des fixations moteur parmi les plus performantes au monde. C'est pourquoi nous avons collaboré avec ARP pour la conception et la fabrication.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Série XR\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEvolution Powersports est fier de présenter la toute nouvelle série XR ! Tous les produits de cette\u003c\/span\u003e gamme \u003cspan\u003eX\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003etreme\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRacing\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eont été testés en compétition et ont été conçus et développés pour une puissance extrême et la compétition. Nombre d'entre eux sont usinés CNC et fabriqués avec des matériaux de la plus haute qualité. Testés dans les conditions les plus extrêmes, en dragsters, sur circuit court et dans le désert, ces produits garantissent des performances et une durabilité optimales. Nombre de nos nouveaux produits de la série XR sont fabriqués exclusivement pour EVP, en partenariat avec certains des plus grands noms de l'industrie des sports motorisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can-am-maverick-x3-xr-series-bolt-evolution-powersports_480x480.jpg?v=1615319275\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can-am-maverick-x3-xr-series-bolt-evolution-powersports_480x480.jpg?v=1615319275\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7268378 fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-8378b0de\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_EVP_Primary_Clutch_Bolt.pdf?v=1614627149\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_EVP_Primary_Clutch_Bolt.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eBoulon d'embrayage primaire EVP X3\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39264208584750,"sku":"2292010003","price":87.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can-am-maverick-x3-xd-series-primary-clutch-bolt-evolution-powersports-sxs-custom-racing-parts_V2.jpg?v=1689712704"},{"product_id":"polaris-pro-xp-turbo-evp-shift-tek-billet-clutch-cover","title":"Couvercle d'embrayage billette Polaris Shift-Tek pour RZR Pro XP 2020+ et Turbo R 2022+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eGardez votre embrayage primaire intact ! L'embrayage primaire Polaris a connu de nombreux problèmes dès son lancement (voir la vidéo). Il est plutôt bien conçu, à l'exception du couvercle d'embrayage, qui est une pièce moulée en aluminium fragile. Le couvercle d'embrayage EVP Shift-Tek Billet résout en partie ce problème de résistance en renforçant la rigidité structurelle et en réduisant le mouvement de la tour d'embrayage, l'une des causes de défaillance. Notre couvercle est usiné CNC dans un bloc d'aluminium massif, puis anodisé pour plus de solidité, de résistance à la corrosion et d'esthétique. Ne laissez pas une pièce moulée fragile gâcher votre voyage et vous coûter des milliers de dollars ! FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fonctionne parfaitement avec le \u003ca title=\"Kits d'embrayage Pro XP EVP Shift Tek\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" target=\"_blank\"\u003ekit d'embrayage EVP Shift Tek pour le Pro XP\u003c\/a\u003e !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eCouvercle d'embrayage billette Shift-Tek pour Polaris RZR Pro XP EVP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32817295327278,"sku":"2262030004","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Billet-Clutch-Cover-EVP-SxS-Clutching-Evolution-Powersports-2021-Produtcs.jpg?v=1700258223"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-36-42-helix-clutch","title":"Polaris RZR Pro XP 2020 Shift-Tek Progressive Helix","description":"\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"TextRun SCXW92969028 BCX9\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\" xml:lang=\"EN-US\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003eL'hélice est logée dans l'embrayage secondaire. Elle permet d'appliquer la pression\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003esur la courroie de transmission CVT\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003eIl existe deux types d'hélices, droites et progressives.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003eLes hélices droites auront le même angle de coupe sur toute leur longueur\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e. Une hélice progressive aura deux coupes différentes.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour différents points de changement de vitesse.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003eDifférentes hélices avec des angles plus ou moins agressifs peuvent ajuster la pression sur la courroie\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003eet les points de décalage.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003eSi vous devenez trop agressif avec le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003ehélix\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eangle, et\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003ene le faites pas\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eajustez le ressort secondaire, vous provoquerez un glissement de la courroie.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSi\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"TextRun SCXW92969028 BCX9\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\" xml:lang=\"EN-US\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003evos régimes sont trop bas, une plage plus étroite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003ehélix\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\/ou un ressort secondaire plus rigide augmenteront le régime moteur. Cela\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003efournir\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eplus de pression sur la ceinture, ce qui est utile si vous constatez un glissement de la ceinture\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003eÀ l'inverse, si vos régimes sont trop élevés, une plage plus raide\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003ehélix\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\/ou un ressort secondaire plus souple réduira le régime.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"TextRun SCXW92969028 BCX9\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\" xml:lang=\"EN-US\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun SCXW92969028 BCX9\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335551550\":1,\"335551620\":1,\"335559737\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}' class=\"EOP SCXW92969028 BCX9\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39343166029870,"sku":"2262020023","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/404FP0020_Polaris_Pro_XP_Helix_Clutch_Evolution_Powersports_2021_1c4a0950-d5ec-4471-986d-939477836ade.jpg?v=1617306765"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-r-clutch-kit-non-notched","title":"Kits d'embrayage magnétique Shift-Tek pour Polaris RZR Pro R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLes nouveaux kits d'embrayage EVP RZR Pro R offrent suffisamment de réglages pour compenser tous les niveaux de puissance des ECU Power Flash EVP Pro R, du Stage 1 jusqu'au système turbo Paragon P54-330 inclus. Ce kit maintient un régime d'embrayage bas et proche de celui d'origine pour un démarrage en douceur. Grâce aux masselottes magnétiques incluses, il permet également d'ajouter des ressorts primaires ou secondaires à engagement plus élevé. De plus, le profil « non cranté » est spécialement conçu pour s'adapter à la géométrie de l'embrayage Polaris d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en kit de poids uniquement ou en kit d'embrayage essentiel avec ressort primaire argenté et ressort secondaire vert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont entièrement réglables avec de nouveaux poids magnétiques haute résistance EVP (inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont recouverts d'oxyde noir pour plus de durabilité, de stabilité dimensionnelle, de résistance à la corrosion et une meilleure lubrification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ressorts sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome-silicium, qui est plus résistant que la plupart des alliages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire plus rigide par rapport à l'OEM, permettant une plus grande compression de la courroie pour éliminer le glissement\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe remplacement du ressort secondaire augmente la vitesse de rétrogradation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids Shift-Tek présentent une géométrie spécifique adaptée aux embrayages OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2022_Pro_R_Shift-Tek_Mag_Weight_Essential_Clutch_Kit_2.pdf?v=1745590582\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKits de masselottes d'embrayage magnétiques EVP Shift-Tek pour RZR Pro R\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"POIDS SEULEMENT","offer_id":40604217999406,"sku":"2262020015","price":287.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"POIDS + RESSORTS PRIMAIRES ET SECONDAIRES","offer_id":40604218032174,"sku":"2262020016","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2262020016_tt_1.jpg?v=1771278441"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shift-tek-silver-spring","title":"Ressort d'embrayage primaire argenté pour Polaris RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S 2021-2022","description":"\u003ch1\u003eDescription \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe ressort argenté EVP Shift-Tek, lorsqu'il est utilisé avec l'embrayage d'origine, générera un engagement d'environ 2 200 tr\/min, ce qui est suffisamment élevé pour être utilisé pour notre programmation de contrôle de lancement EVP, mais\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003enous recommandons notre\u003c\/span\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-shift-tek-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ekit d'embrayage ultime Shift-Tek\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003equi associe le ressort argenté à engagement élevé avec des poids, un ressort secondaire turquoise et une hélice.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-b4aa8db6\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-84a08515 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-8515b4aa\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Shift_Tek_Silver_Spring_Clutch_Kit.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage à ressort argenté Pro XP Shift Tek\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39343371124782,"sku":"2261020003","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/silver_spring_polaris_rzr_pro_xp_shift-tek_clutching_2_step_launch_control_eaf6358f-27eb-462d-a83d-79159c8b73d6.jpg?v=1621284102"},{"product_id":"shift-tek-p90x-clutch-button-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-2021-xp-turbo","title":"Kit de boutons d'embrayage Shift-Tek pour Polaris RZR Pro R, Turbo R, Pro XP et XP Turbo 2021","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eUne première dans l’industrie !\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003eLes boutons d'embrayage d'origine sont fabriqués avec des matériaux de qualité inférieure et se cassent, se fissurent ou se soudent généralement à l'étoile d'embrayage en un minimum de kilométrage. Une usure excessive des tours d'embrayage peut entraîner une défaillance prématurée de votre embrayage primaire. Notre équipe R\u0026amp;D a parcouru des milliers de kilomètres sur nos machines Polaris pour concevoir et perfectionner le meilleur kit de boutons d'embrayage primaire, une première dans l'industrie ! Fabriqué à partir d'un matériau exclusif, il offre une durabilité inégalée. Fièrement développé et usiné dans le Wisconsin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel exclusif — Vous ne trouverez RIEN d'autre comme celui-ci sur le marché\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adoucit votre conduite - Plus de claquement d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Indice de température élevé pour une durabilité maximale\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la longévité de votre embrayage primaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_2021_XP_Turbo_S_Shift-Tek_Primary_Clutch_Buttons.pdf?v=1630075684\" target=\"_blank\"\u003eBoutons d'embrayage primaire Polaris Shift-Tek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39491810361390,"sku":"2262030025","price":111.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Shift-Tek-p90x-clutch-button-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-2021-xp-turbo_EVP_404FP0028_Evolution_Powersports.png?v=1630357564"},{"product_id":"high-engagement-p-drive-primary-clutch-spring-2022-can-am-maverick-x3-rr","title":"Embrayage primaire EVP à haut engagement P-Drive, ressort rouge, Can-Am Maverick X3 RR 2022+","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Un engagement d'embrayage plus élevé pour des démarrages plus puissants ! Associé aux masselottes d'embrayage primaire P-Drive d'origine, le ressort d'embrayage primaire P-Drive à engagement élevé (rouge) d'EVP porte l'engagement à 2 300 tr\/min, contre 1 800 tr\/min d'origine. Il s'agit d'une mise à niveau idéale pour toute Turbo RR 2022 souhaitant intégrer le Launch Control EVP en 2 étapes afin d'atteindre un régime de démarrage minimal de 2 200 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fabriqué en acier allié au chrome-silicium pour résister aux contraintes de charge et aux températures élevées\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe ressort primaire rouge augmente l'engagement à 2 300 tr\/min avec les poids P-Drive d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Dispose d'un taux de ressort plus élevé que le ressort P-Drive OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39794213945390,"sku":"2261010018","price":42.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FC0059_TT1.jpg?v=1651263474"},{"product_id":"2016-2020-polaris-rzr-xp-turbo-s-big-turbo-shift-tek-clutch-kit","title":"KIT D'EMBRAYAGE BIG TURBO SHIFT-TEK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Recommandé pour les modèles XP Turbo\/S de 210 HP et plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Le kit d'embrayage EVP RZR XP Big Turbo est conçu et calibré en collaboration avec QSC. Il est doté d'un poids d'embrayage et d'un profil de ressort personnalisés qui garantissent des passages de vitesse et des accélérations exceptionnels, tout en préservant le rétrogradage et la durée de vie de la courroie. Nous proposons des étalonnages pour quasiment tous les types de conduite et toutes les tailles de pneus. Tous les kits d'embrayage EVP sont compatibles avec les courroies d'origine et EVP Badass.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Choisissez entre les ressorts à engagement élevé (vert), à engagement moyen (bleu) ou à engagement faible (rouge) inclus et tirez le meilleur parti de votre machine et de votre gros turbo avec un kit d'embrayage turbo EVP RZR XP !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eRESSORTS PRIMAIRES INCLUS ENGAGEMENT RPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ROUGE : 1800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BLEU : 2000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VERT : 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Le régime nominal d'engagement est approximatif. Le régime réel dépend du profil de poids et de la masse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire à faible engagement rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bleu Medium Engagement Primaire Printemps\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÉcole primaire verte à fort engagement de printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de poids réglable EVP Shift-Tek\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2016_to_2020_XP_TurboS_Big_Turbo_Clutch_Kit.pdf?v=1656626459\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKIT D'EMBRAYAGE BIG TURBO SHIFT-TEK POUR POLARIS RZR XP TURBO\/S 2016-2020\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39886582644782,"sku":"2262020022","price":443.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FP0000_TT1_5b85d2f5-d6df-4d04-8dd7-e9b924a4ca27.jpg?v=1656442585"},{"product_id":"copy-of-polaris-shift-tek-billet-clutch-cover-for-2021-xp-turbo-s","title":"Couvercle d'embrayage billette Polaris Shift-Tek pour XP Turbo\/S 2021","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eGardez votre embrayage primaire intact ! L'embrayage primaire Polaris a connu de nombreux problèmes dès son lancement (voir la vidéo). Il est plutôt bien conçu, à l'exception du couvercle d'embrayage, qui est une pièce moulée en aluminium fragile. Le couvercle d'embrayage EVP Shift-Tek Billet résout en partie ce problème de résistance en renforçant la rigidité structurelle et en réduisant le mouvement de la tour d'embrayage, l'une des causes de défaillance. Notre couvercle est usiné CNC dans un bloc d'aluminium massif, puis anodisé pour plus de solidité, de résistance à la corrosion et d'esthétique. Ne laissez pas une pièce moulée fragile gâcher votre voyage et vous coûter des milliers de dollars ! FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fonctionne parfaitement avec le \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" title=\"Kits d'embrayage Pro XP EVP Shift Tek\" target=\"_blank\"\u003ekit d'embrayage EVP Shift Tek pour le Pro XP\u003c\/a\u003e !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eCouvercle d'embrayage billette Shift-Tek EVP pour Polaris RZR Pro XP et Pro R\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39912834760750,"sku":"2262030004","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Billet-Clutch-Cover-EVP-SxS-Clutching-Evolution-Powersports-2021-Produtcs.webp?v=1658841395"},{"product_id":"evp-p-drive-insandity-clicker-p-drive-clutch-kits-2022-can-am-maverick-x3-turbo-rr","title":"Kits d'embrayage Shift-Tek-P InSANDity Clicker pDrive pour Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ et Turbo 2023","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports est fier de présenter sa dernière évolution en matière d'embrayage pour le Can-Am X3 2022 : l'embrayage pDrive. Les bras de came « InSANDity 2.0 » reprennent le profil de rampe qui a rendu l'InSANDity original si amusant, mais nous avons ajouté un mécanisme extérieur permettant des changements de calibrage rapides et faciles. Ce réglage est assuré par un pignon de came réglable à 10 positions qui augmente ou diminue le régime de l'embrayage de + ou - 250 tr\/min par paliers de 50 tr\/min. Des réglages précis de l'embrayage sont faciles à réaliser pour trouver le point idéal pour pratiquement tous les groupes motopropulseurs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour régler les cames, il suffit de desserrer la vis à tête creuse du pivot et de faire tourner le pignon de came. Plus le nombre de pignons de came est élevé, plus le régime de fonctionnement augmente. Les bras sont également réglables en ajoutant ou en retirant de la masse sous la vis à tête creuse, ou en ajoutant ou en retirant des masses de vis de pression près de l'extrémité. EVP a passé d'innombrables heures à affiner les étalonnages afin que, lorsque les bras de came InSANDity 2.0 sont installés dans l'embrayage, la quasi-totalité des réglages puissent être effectués avec le pignon de came facilement réglable. De plus, les bras de came ont été conçus pour fonctionner avec \u003cstrong\u003ele Launch Control EVP\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce à notre nouveau \u003cstrong\u003eressort primaire rouge à engagement élevé\u003c\/strong\u003e , un engagement à 3 600 tr\/min est possible selon la configuration. Même sans Launch Control, votre X3 accélérera mieux au démarrage grâce à l'engagement plus élevé et à la géométrie de la rampe. Le kit InSANDity 2.0 comprend suffisamment de composants de réglage pour un X3 réglé d'origine jusqu'à notre nouveau kit gros turbo EVP P46-360 développant 360 chevaux.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn raison de la géométrie de notre rampe et du placement des masses, le régime d'engagement est le suivant :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePOIDS + RESSORT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eENGAGEMENT RPM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Poids\/ressorts de série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1800 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Poids des stocks + EVP Red Spring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2300 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Poids du clicker EVP InSANDity + ressort de série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2800 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Poids clicker EVP InSANDity + ressort rouge EVP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3600 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003e Comme tous les bras de came EVP Shift-Tek, les InSANDity 2.0 sont usinés CNC avec précision en acier carbone, puis traités thermiquement et zingués pour une longue durée de vie. Les plaques latérales des pignons de came EVP sont usinées CNC en aluminium 6061, puis anodisées noires pour une durabilité et une esthétique exceptionnelles. Tous les boulons de réglage, manchons et vis de réglage sont en acier inoxydable, pour un résultat impeccable et une résistance optimale aux agressions de nos clients.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPTIONS :\u003c\/strong\u003e Choisissez uniquement les poids d'embrayage à cliquet InSANDity ou découvrez les performances ultimes de pDrive avec notre kit d'embrayage à cliquet InSANDity complet qui comprend des poids ainsi que le ressort d'embrayage primaire à engagement élevé EVP (rouge), le ressort secondaire EVP (violet) et le package hélicoïdal 41-52 avec boîtier de roulement à billettes, ainsi que l'outil de support secondaire Shift-Tek d'EVP et la clé hélicoïdale, et l'embout No Mar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Can-Am Maverick X3 RR 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_X3_Shift-Tek-P-Clicker_Ultimate_Clutch_Kit_0a703ce2-8937-4f3f-9ca9-3190c5678a12.pdf?v=1727278314\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eKits d'embrayage pDrive Shift-Tek InSANDity Clicker pour X3 TURBO RR 2022+\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Can_Am_X3_Turbo_135hp_Shift-Tek-P-Clicker_Ultimate_Clutch_Kit_6e0954b3-95d8-4be0-a1a7-cee62ae28adb.pdf?v=1727278313\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003e2023 X3 Turbo (135 ch) Shift-Tek InSANDity Clicker pDrive Embrayage Poids\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e DÉVELOPPEMENT\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLA DIFFÉRENCE EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePoids d'embrayage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les poids primaires EVP Shift-Tek présentent de nombreuses fonctionnalités innovantes qui les distinguent des autres sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos poids sont usinés à partir d'acier au carbone trempé, ce qui les rend beaucoup plus résistants par rapport aux autres poids moulés du marché qui peuvent se casser sous une utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids EVP Shift-Tek-P sont revêtus pour ajouter une autre couche de protection tout en les gardant comme neufs et pour faciliter l'identification lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'embrayage primaire doit rester équilibré ; par conséquent, les masselottes de même couleur sont installées face à face. Certains kits nécessitant trois masselottes différentes, leur codage couleur évite toute confusion.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa bague à épaulement intégrée de l'EVP est une caractéristique unique que seuls nos poids possèdent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e En faisant usiner la bague et la presser dans le bras, cela élimine le besoin de réinstaller les rondelles OEM de chaque côté du poids, ce qui peut être frustrant, surtout si vous en perdez une lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids OEM ont un arc très peu profond ou plat, ce qui contribue à un modèle de changement de vitesse paresseux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids EVP ont un arc plus agressif qui permet un passage aux vitesses supérieures et inférieures beaucoup plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e De plus, à l'exception de nos grosses applications turbo où une masse supplémentaire est requise, les poids sont maintenus minces sans masse excessive sur la pointe pour un rétrogradage plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBoîtier de roulement\/hélice à billettes :\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eL'hélice secondaire réglable et le boîtier de roulement EVP usinés dans la masse sont non seulement une œuvre d'art, mais ils apportent également une fonctionnalité et une adaptabilité inédites à l'embrayage secondaire d'origine. Forts de notre expérience acquise au début de la motoneige, nous souhaitions simplifier le réglage du ressort de torsion, qui affecte considérablement le régime moteur. Nombreux sont les consommateurs qui ne comprennent pas l'influence des trous de ressort sur le schéma de changement de vitesse ni comment le modifier sur l'hélice d'origine. La complexité du démontage\/remontage, qui nécessite des outils spécifiques pour le montage d'origine, complique encore les choses. Une fois installés, l'hélice et le boîtier de roulement EVP Shift-Tek usinés dans la masse résolvent ces problèmes en permettant un réglage aisé de la tension du ressort à 90 degrés sans démontage de l'embrayage. L'avantage est que vous pouvez augmenter ou diminuer le régime moteur simplement en modifiant le calage du boîtier de roulement par rapport à l'hélice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes réglages sont effectués par incréments de 10 degrés simplement en desserrant les vis à tête creuse extérieures et en tournant le capuchon jusqu'aux emplacements de boulons encastrés suivants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un client peut prendre une configuration X3 pour les sentiers et amener le véhicule dans les dunes avec seulement des ajustements d'embrayage mineurs !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre configuration unique permet jusqu'à 400 tr\/min de réglage avec une simple rotation du chapeau de palier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le boîtier de roulement présente une augmentation de 30 % de la bague intégrée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une surface de roulement accrue équivaut à un meilleur parallélisme de la poulie, ce qui signifie à son tour une adhérence et une durée de vie de la courroie plus constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eRessorts d'embrayage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nos ressorts exclusifs sont fabriqués à partir d'acier au chrome-silicium de la plus haute qualité, puis grenaillés et préréglés pour soulager les contraintes pendant une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos différents ressorts primaires sont adaptés aux différents poids d'embrayage \/ kits d'embrayage pour fournir les régimes d'engagement souhaités.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Poids d'embrayage à clic uniquement","offer_id":39965846667310,"sku":"2262010022","price":520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit d'embrayage à clic","offer_id":40521451405358,"sku":"2262010024","price":1016.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/MicrosoftTeams-image_42.jpg?v=1661888427"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shift-tek-high-low-engagement-clutch-weight-kits","title":"Kits de masselottes d'embrayage EVP Shift-Tek à engagement élevé et bas pour Polaris RZR Pro XP et Turbo R","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eKITS À FAIBLE ENGAGEMENT :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Si nos masselottes réglables crantées sont trop agressives pour votre style de pilotage, ce kit est fait pour vous. Il offre suffisamment de possibilités de réglage pour compenser tous les niveaux de puissance, du Stage 1 jusqu'aux réglages X85. Vous pouvez ainsi utiliser les réglages d'injecteurs d'origine ou nos réglages pour gros injecteurs. Ce kit maintient un régime d'embrayage proche de celui d'origine pour un démarrage en douceur, tout en permettant d'ajouter un ressort d'embrayage plus élevé. De plus, les masselottes non crantées sont entièrement réglables, ce qui vous permet d'embrayager à pratiquement n'importe quel niveau de puissance turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKITS À ENGAGEMENT ÉLEVÉ :\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'encoche dans les masselottes augmente le régime moteur à environ 2 300 tr\/min avec le ressort primaire d'origine, ce qui est idéal pour nos réglages de contrôle de lancement. De plus, l'angle de rampe de masselottes amélioré améliore l'accélération et les performances globales de l'embrayage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en kits d'engagement haut (poids crantés) ou bas (poids droits)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e RZR XP Turbo\/S 2021\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e\n\n \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_Kit.pdf?v=1738698157\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT D'ENGAGEMENT FAIBLE\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_2021_Pro_XP_Shift-Tek_Essential_Clutch_Kit_a0120198-479a-4d6e-ac8f-80f3e033ab24.pdf?v=1641329509\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT D'ENGAGEMENT ÉLEVÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Kit d'engagement faible","offer_id":39967463899182,"sku":"2262020010","price":307.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Engagement élevé (2300 tr\/min)","offer_id":40521451044910,"sku":"2261020005","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0087_402FC0097_tt_2_313bf343-0817-4cbb-a482-30ca280ca5e4.jpg?v=1702576383"},{"product_id":"evp-shift-tek-pdrive-clutch-primary-holding-tool","title":"Outil de maintien d'embrayage primaire EVP Shift-Tek pDrive","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Sécurisez votre embrayage primaire pDrive de manière sûre et efficace grâce à l'outil de maintien d'embrayage primaire EVP Shift-Tek pDrive. Contrairement aux autres outils de maintien d'embrayage, le bras incliné et allongé de l'EVP s'étend sur environ la moitié de l'embrayage primaire pour un meilleur effet de levier et éviter d'exercer une pression excessive sur une zone donnée, ce qui pourrait l'endommager. Sa conception compacte repose solidement sur l'embrayage secondaire pour l'empêcher de tourner, vous permettant ainsi de serrer ou de dévisser la vis d'embrayage primaire, ou d'utiliser un extracteur pour démonter l'embrayage primaire. Sa construction en acier robuste et sa poignée rembourrée facilitent son utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eFixe de manière sûre et efficace l'embrayage primaire en place pour un retrait et\/ou un serrage corrects\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier durable avec revêtement hexagonal noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zone de préhension rembourrée pour une prise ferme\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Shift-Tek-P_Primary_Clutch_Tools.pdf?v=1662741542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eOutil de maintien d'embrayage primaire EVP Shift-Tek pDrive\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39977640919086,"sku":"4002010008","price":56.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVP_Clutch_Holder_Tool.jpg?v=1661550682"},{"product_id":"evp-shift-tek-p-circlip-tool-for-can-am-pdrive-clutch","title":"Outil de circlip EVP Shift-Tek pour embrayage Can-Am pDrive","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas l'installation\/désinstallation des ressorts d'embrayage primaire pDrive prendre trop de temps. L'outil pour circlips EVP Shift-Tek pour embrayage pDrive facilite et accélère l'accès aux fixations problématiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e cet outil nécessite le kit de compresseur d'embrayage primaire EVP Shift-Tek Can-Am pour un fonctionnement correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet un retrait\/une installation facile du circlip lorsqu'il est utilisé avec le kit de compresseur d'embrayage primaire Shift-Tek\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour être utilisé uniquement avec les embrayages Can-Am pDrive (modèles Turbo RR 2022+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier durable avec revêtement hexagonal noir\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Shift-Tek-P_Primary_Clutch_Tools.pdf?v=1662741542\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Shift-Tek-P_Primary_Clutch_Tools.pdf?v=1662741542\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eOutil de retrait de circlips EVP Shift-Tek pDrive\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39978390356014,"sku":"4002010010","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/875FU0042_tt_1.jpg?v=1682005957"},{"product_id":"evp-shift-tek-pdrive-clutch-3-arm-primary-compressor-tool","title":"Outil de compresseur primaire à 3 bras pour embrayage EVP Shift-Tek pDrive","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eTransformez un travail de deux heures en 15 minutes grâce au compresseur d'embrayage primaire à 3 bras EVP Shift-Tek. Utilisé avec un outil à tige filetée, le compresseur EVP à 3 bras permet de comprimer la poulie mobile en toute sécurité, sans risquer d'endommager les autres composants de l'embrayage, facilitant ainsi les réglages de poids. Le compresseur à 3 bras peut être utilisé avec l'embrayage primaire déjà installé sur la voiture ou comme outil d'établi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Nécessite le kit de compresseur d'embrayage primaire EVP Shift-Tek pour un fonctionnement correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier durable avec revêtement hexagonal noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprime la poulie mobile pour rendre les réglages de poids rapides et faciles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fixe le primaire en place sans risquer d'endommager les autres composants de l'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peut être utilisé comme outil d'établi ou avec un embrayage primaire installé sur la voiture\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour être utilisé avec les embrayages Can-Am pDrive\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Shift-Tek-P_Primary_Clutch_Tools.pdf?v=1662741542\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eOutil de compresseur primaire EVP Shift-Tek pDrive\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39978434691118,"sku":"4002010014","price":44.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/875FU0041_tt_1.jpg?v=1682004888"},{"product_id":"evp-shift-tek-pdrive-clutch-governor-cup-removal-tool","title":"Outil de démontage de coupelle de régulateur d'embrayage EVP Shift-Tek Can-Am pDrive","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFacilitez le démontage de la coupelle du régulateur et évitez tout risque d'endommagement de votre embrayage. L'outil de démontage de coupelle du régulateur EVP Shift-Tek pour embrayages primaires pDrive est indispensable pour retirer la coupelle du régulateur en toute sécurité et accéder au circlip et au ressort.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Nécessite l'outil d'extraction d'embrayage primaire pour retirer complètement la coupelle du régulateur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eConstruction en acier durable avec revêtement hexagonal noir\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eConçu pour retirer la coupelle du régulateur du cône de l'embrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eComprend un outil de retrait de coupelle de régulateur, des boulons M8 x 1,25 x 55 mm (6), des rondelles M8 (6) et un boulon hexagonal M16 x 2,0 x 80 mm (1)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCompatible avec les embrayages Can-Am pDrive\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Shift-Tek-P_Primary_Clutch_Tools.pdf?v=1662741542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eOutil de démontage de la coupelle du régulateur EVP Shift-Tek pDrive\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39978473127982,"sku":"4002990008","price":126.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVP_GovernorCup_RemovalTool.jpg?v=1661551337"},{"product_id":"evp-shift-tek-can-am-helix-wrench","title":"Clé hélicoïdale EVP Shift-Tek Can-Am","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e La clé hélicoïdale Shift-Tek exclusive d'EVP s'étend sur environ la moitié de la circonférence de l'hélice pour la maintenir en place en toute sécurité, sans risque d'endommager les composants de l'embrayage. Conçue pour être utilisée avec l'outil de support secondaire Shift-Tek d'EVP, elle permet un réglage aisé de l'hélice ou du ressort secondaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium durable avec revêtement hexagonal noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Poignée rembourrée pour une prise en main sûre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour être utilisé avec l'outil de support secondaire EVP Shift-Tek\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Shift-Tek_Secondary_Clutch_Tools.pdf?v=1662741541\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eClé hélicoïdale Shift-Tek Can-Am\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40003547430958,"sku":"4002010016","price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVP_HelixHoldingTool.jpg?v=1662738118"},{"product_id":"evp-polaris-ranger-xp1000-clutch-kit","title":"Kit d'embrayage pour Polaris Ranger XP 1000 (cabine standard 2018+ et cabine multiplace 2019+)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Le nouveau Ranger 1000 est une machine impressionnante, mais comme toujours, l'usine néglige certaines performances. Ces nouvelles masselottes hautes réduisent l'espace entre la courroie primaire, ce qui permet une meilleure adhérence avec moins d'accélération, ainsi qu'un engagement nettement plus doux pour éliminer les vibrations de l'embrayage. La géométrie modifiée du levier de vitesses permet de compenser les accessoires supplémentaires et une large gamme de pneus larges, pour une accélération et des performances nettement améliorées sur le Ranger XP 1000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Changement de vitesse complet avec réglage : 7 800 à 8 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un changement de vitesse plus fluide élimine le bruit de l'embrayage d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pneus réglables de série (28\") à 35\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Profil de rampe plus agressif que celui d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits d'embrayage Ranger XP 1000 comprennent un kit de poids réglable et un ressort primaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger XP 1000 2018+ Cabine standard\u003cbr\u003e Polaris Ranger XP 1000 Crew Cab 2019+\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Ne convient pas aux Polaris Ranger 1000 SOHC \/ Crew SOHC 2020-2022\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2018_XP_1000_Ranger_Shift-Tek_Essential_Clutch_Kit.pdf?v=1668617671\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage EVP Polaris Ranger XP 1000 pour cabine standard 2018+ et cabine multiplace 2019+\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40119417831470,"sku":"2262020004","price":339.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/401FP0016_tt_1.jpg?v=1668612035"},{"product_id":"evp-shift-tek-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo-s","title":"Kit d'embrayage ultime à engagement élevé EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Turbo R et Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Un engagement correct est essentiel pour des performances globales et un contrôle optimal du démarrage. Exploitez pleinement le potentiel de votre RZR grâce aux kits d'embrayage Shift-Tek Ultimate d'EVP, compatibles avec tous les modèles Pro XP et Turbo R. Le kit d'embrayage à engagement élevé (2 600 tr\/min) est conçu et calibré pour une meilleure durée de vie de la courroie, une traction maximale et des rétrogradages plus rapides. Que vous soyez un pilote de course acharné, un adepte du duner ou un pilote de trail, nous proposons des étalonnages qui vous permettront de maintenir l'accélérateur et de vous garantir la meilleure expérience de conduite possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLe kit d'embrayage ultime à engagement élevé comprend des bras d'embrayage crantés (engagement élevé) et un kit de poids, un ressort primaire argenté et un ressort secondaire turquoise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ressorts sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome-silicium, qui est plus résistant que la plupart des alliages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire plus rigide par rapport à l'OEM, permettant une plus grande compression de la courroie pour éliminer le glissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le remplacement du ressort secondaire augmente la vitesse de rétrogradation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 38-48 ou 36-42 (2020 Pro XP) Progressive Helix aidera à éliminer le glissement de la courroie tout en ajoutant une meilleure adhérence pour des changements de vitesse plus fluides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids Shift-Tek présentent une géométrie spécifique adaptée aux embrayages OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, et uniquement avec les modèles XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes kits d'embrayage Pro-XP et Turbo R Ultimate comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de poids réglable EVP (choisissez haut ou bas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Engagement élevé : engagement à 2 400 tr\/min, cranté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Silver Primary Spring :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLorsqu'il est utilisé avec des poids à engagement élevé (entaillés), l'engagement RPM augmente à 2600 tr\/min par rapport à l'engagement d'origine de 1800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring seul sans poids = engagement à 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort secondaire EVP Turquoise : plus rigide que celui d'origine pour permettre une meilleure compression de la courroie, augmenter la vitesse de rétrogradation et éliminer le glissement de la courroie pour réduire la chaleur et éliminer les explosions potentielles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hélice EVP 38-48 pour embrayage Polaris P90X-HD ou hélice 36-42 pour modèles Pro XP 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit2.pdf?v=1699551468\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage ultime à engagement élevé EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Turbo R, Pro XP 2021+ et XP Turbo\/S 2021\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP 2020 uniquement","offer_id":40120844877870,"sku":"2262020009","price":497.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Modèles RZR Pro XP\/XP Turbo et tous les modèles Turbo R 2021+","offer_id":40630572154926,"sku":"2262020007","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FP0072_tt_1.jpg?v=1668809932"},{"product_id":"evp-shift-tek-billet-clutch-cover-for-polaris-rzr-pro-r","title":"Couvercle d'embrayage billette EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Pro R","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eGardez votre embrayage primaire intact ! L'embrayage est plutôt bien conçu, à l'exception du carter d'embrayage, qui est une pièce moulée en aluminium fragile. Le carter d'embrayage EVP Shift-Tek Billet résout en partie ce problème de résistance en renforçant la structure et en réduisant le mouvement de la tour d'embrayage, l'une des causes de leur défaillance. Notre carter est usiné CNC dans un bloc d'aluminium massif, puis anodisé pour plus de solidité, de résistance à la corrosion et d'esthétique. Ne laissez pas une pièce moulée fragile gâcher votre voyage et vous coûter des milliers d'euros ! FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fonctionne parfaitement avec le \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-clutch-kit-non-notched\" target=\"_blank\" title=\"Kits d'embrayage Pro XP EVP Shift Tek\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ekit d'embrayage EVP Shift Tek pour le Pro R\u003c\/a\u003e \u003ca title=\"Kits d'embrayage Pro XP EVP Shift Tek\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003ePolaris RZR Pro R 2022+ (tous les modèles)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eCouvercle d'embrayage billette Shift-Tek pour Polaris RZR Pro R EVP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40294174392366,"sku":"2262030004","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Shift-Tek-Primary-Bullet-Clutch-Cover-Evolution-Powersports-2021-SxS-Racing-Parts_76e9734f-fa69-4e9f-aca5-d729a2983de3.jpg?v=1680881943"},{"product_id":"evp-shift-tek-ultimate-clutch-kit-for-polaris-xpedition","title":"Kit d'embrayage EVP Shift-Tek Ultimate pour Polaris Xpedition","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour les Polaris Xpedition de série comme pour les versions modifiées, l'embrayage est un point crucial qui mérite une attention particulière. Ce monstre à cabine complète affiche un poids à vide compris entre un peu plus de 900 kg (XP Premium) et plus de 1370 kg (ADV 5 NorthStar). De plus, l'embrayage d'origine laisse sérieusement à désirer pour transmettre correctement la puissance au sol, adhérer à la courroie et atteindre le régime de pointe. Les changements de vitesse sont également extrêmement bruyants.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe kit d'embrayage EVP Shift-Tek Ultimate pour Xpedition résout ces problèmes en augmentant le poids de l'embrayage primaire grâce à des bras d'embrayage réglables et non crantés. Ces bras sont profilés pour des gains de régime plus fluides, des vitesses de pointe plus rapides et plus constantes, une accélération toujours précise et un bruit réduit dans l'habitacle grâce à un fonctionnement nettement plus fluide. De plus, l'EVP Straight 38 Helix renforce l'embrayage secondaire en augmentant significativement l'adhérence de la courroie, ce qui se traduit par une accélération plus agressive et une meilleure réactivité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Poids d'embrayage réglables EVP avec jeu de vis en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Straight 38 Helix\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids d'embrayage EVP sont profilés pour une accélération et un couple plus réactifs, avec des vitesses de pointe plus élevées et plus fluides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'hélice droite 38 aide à éliminer le glissement de la courroie pour une meilleure adhérence et une meilleure réactivité de la courroie, ainsi que des changements de vitesse arrière plus fluides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plusieurs étalonnages pour les calculateurs Xpedition d'origine et réglés par EVP\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFortement recommandé pour éliminer l'accélération lente sur les modèles Xpedition d'origine et réglés par EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit le bruit à l'intérieur de la cabine grâce à des changements de vitesse et un fonctionnement plus fluides\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Polaris Xpedition 2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_Instructions_for_2024_Polaris_Xpedition.pdf?v=1741362813\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour Polaris Xpedition\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Kit d'embrayage","offer_id":41137941413934,"sku":"2262020020","price":510.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poids seulement","offer_id":41137941446702,"sku":"2262020021","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0116_tt_1.jpg?v=1759959867"},{"product_id":"evp-shift-tek-p-trail-clicker-clutch-weight-kits","title":"Poids d'embrayage Shift-Tek-P Trail Clicker pour Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ et X3 Turbo 2023+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP est fier de présenter une nouvelle évolution de l'embrayage Shift-Tek pour le Can-Am X3 2022+ avec l'embrayage PDrive. Disponibles pour les modèles Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ et X3 Turbo 2023+ (135 ch), les nouvelles masselottes d'embrayage Shift-Tek-P Trail Clicker offrent un engagement tout en douceur et un réglage facile grâce à notre mécanisme de cliquet extérieur signature qui permet des ajustements rapides et faciles. Un pignon à came réglable sur 10 positions augmente ou diminue le régime de l'embrayage de + ou - 250 tr\/min par paliers de 50 tr\/min. Des réglages précis de l'embrayage sont faciles à réaliser pour trouver le point idéal pour pratiquement tous les niveaux de puissance, y compris ceux de série. Ces masselottes ont été conçues pour les pilotes de trail qui apprécient un engagement à bas régime avec une excellente adhérence de la courroie à bas régime, ce qui les rend également idéales pour les passages sur les rochers.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour régler les cames, il suffit de desserrer la vis à tête creuse du pivot et de faire tourner le pignon de came. Plus le nombre de pignons de came est élevé, plus le régime de fonctionnement augmente. Les bras sont également réglables en ajoutant ou en retirant de la masse sous la vis à tête creuse, ou en ajoutant ou en retirant des masses de vis de pression près de l'extrémité. EVP a passé d'innombrables heures à affiner les étalonnages afin que, lorsque les bras de came à faible engagement sont installés dans l'embrayage, la quasi-totalité des réglages puissent être effectués avec le pignon de came facilement réglable. De plus, les bras de came ont été conçus pour fonctionner avec \u003cstrong\u003ele Launch Control EVP\u003c\/strong\u003e . Même sans Launch Control, votre X3 accélérera mieux au démarrage grâce à un engagement plus doux et légèrement plus élevé que celui d'origine et à une géométrie de rampe améliorée par rapport aux bras d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComme tous les bras de came EVP Shift-Tek, les bras de came Shift-Tek-P à faible engagement sont usinés CNC avec précision dans de l'acier au carbone, puis traités thermiquement et zingués pour une longue durée de vie. Les plaques latérales des pignons de came EVP sont usinées CNC dans de l'aluminium 6061, puis anodisées noires pour une durabilité et une esthétique exceptionnelles. Tous les boulons de réglage, manchons et vis de pression sont en acier inoxydable, pour un résultat impeccable et une résistance optimale aux contraintes de nos clients.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOPTIONS :\u003c\/strong\u003e Choisissez uniquement les poids d'embrayage à cliquet à faible engagement ou découvrez les performances ultimes de PDrive avec notre kit complet d'embrayage à cliquet à faible engagement qui comprend des poids plus un ressort secondaire EVP (violet) et un ensemble hélicoïdal 41-52 avec boîtier de roulement à billettes ainsi que l'outil de support secondaire Shift-Tek d'EVP et une clé hélicoïdale, et une pointe sans marque. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 548px;\" data-mce-style=\"width: 548px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35px;\" data-mce-style=\"height: 35px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePOIDS + RESSORT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eENGAGEMENT RPM\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 12.7812px;\" data-mce-style=\"height: 12.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 12.7812px;\" data-mce-style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 12.7812px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids\/ressorts de série \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 12.7812px;\" data-mce-style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 12.7812px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e 1800 tr\/min \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35px;\" data-mce-style=\"height: 35px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids du clicker à faible engagement EVP + ressort de série \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e 2500 tr\/min\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ \u003cbr\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2023+ (modèle de base 135 ch)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2022_Can_Am_X3_Turbo_RR_Shift-Tek-P-Clicker_Trail_Ultimate_Clutch_Kit.pdf?v=1727278314\" target=\"_blank\"\u003eKITS DE POIDS DE PISTE SHIFT-TEK-P CLICKER\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Poids Shift-Tek-P Clicker Trail uniquement","offer_id":40556863881262,"sku":"2262010028","price":506.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit d'embrayage ultime Shift-Tek-P Trail Clicker","offer_id":40630544105518,"sku":"2262010029","price":946.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0098_tt_1.jpg?v=1704322349"},{"product_id":"evp-shift-tek-low-engagement-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-2021-xp-turbo-s","title":"Kit d'embrayage magnétique ultime à faible engagement EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Turbo R et Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eUn engagement correct est essentiel pour des performances globales et un contrôle optimal du départ. Exploitez pleinement le potentiel de votre RZR grâce aux kits d'embrayage Shift-Tek Ultimate d'EVP, disponibles pour tous les modèles Pro XP et Turbo R, ainsi que pour les modèles XP Turbo\/S 2021. Ce kit à faible engagement (2 200 tr\/min) est conçu et calibré pour une meilleure durée de vie de la courroie, une traction maximale et des rétrogradages plus rapides. Que vous soyez un coureur acharné, un adepte du duner ou un pilote de trail, nous proposons des étalonnages qui vous permettront de maintenir l'accélérateur et de vous garantir la meilleure expérience de conduite possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit ultime comprend des bras d'embrayage et des poids, ainsi qu'un ressort primaire argenté et un ressort secondaire turquoise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont entièrement réglables avec de nouveaux poids magnétiques haute résistance EVP (inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont recouverts d'oxyde noir pour plus de durabilité, de stabilité dimensionnelle, de résistance à la corrosion et une meilleure lubrification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ressorts sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome-silicium, qui est plus résistant que la plupart des alliages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire plus rigide par rapport à l'OEM, permettant une plus grande compression de la courroie pour éliminer le glissement\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe remplacement du ressort secondaire augmente la vitesse de rétrogradation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 38-48 ou 36-42 (2020 Pro XP) Progressive Helix aidera à éliminer le glissement de la courroie tout en ajoutant une meilleure adhérence pour des changements de vitesse plus fluides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids Shift-Tek présentent une géométrie spécifique adaptée aux embrayages OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, et uniquement avec les modèles XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes kits d'embrayage Pro-XP, Turbo R et XP Turbo\/S Ultimate comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de poids réglable EVP (choisissez haut ou bas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Faible engagement : engagement à 2 000 tr\/min, non cranté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Silver Primary Spring :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids à faible engagement (non crantés) + le ressort primaire argenté augmentent l'engagement à 2 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring seul sans poids = engagement à 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort secondaire EVP Turquoise : plus rigide que celui d'origine pour permettre une meilleure compression de la courroie, augmenter la vitesse de rétrogradation et éliminer le glissement de la courroie pour réduire la chaleur et éliminer les explosions potentielles\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eHélice EVP 38-48 pour embrayage Polaris P90X-HD ou hélice 36-42 pour modèles Pro XP 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_KitV2.pdf?v=1706204409\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKits d'embrayage magnétique à faible engagement EVP Shift-Tek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP 2020 uniquement","offer_id":40605011673134,"sku":"2262020008","price":497.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Modèles RZR Pro XP\/XP Turbo et tous les modèles Turbo R 2021+","offer_id":40605011738670,"sku":"2262020012","price":473.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0097_tt_1_7e7482dc-48e3-46f8-b630-56cc0859acbc.jpg?v=1706203762"},{"product_id":"evp-primary-clutch-spring-for-2020-21-can-am-maverick-x3-turbo-rr","title":"Ressort d'embrayage primaire EVP pour Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020-2021","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLes ressorts d'embrayage primaires EVP Can Am Maverick X3 ont été conçus pour augmenter le régime d'engagement de votre embrayage, ce qui est nécessaire pour nos programmes ECU de contrôle de lancement en 2 étapes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eNos ressorts sont fabriqués en acier au chrome-silicium pour une longue durée de vie et une résistance élevée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eIls peuvent être achetés séparément ou dans le cadre de notre gamme de produits d'embrayage Shift-Tek.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo RR 2020-2021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40669239246894,"sku":"2261010001","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/primary_spring_maverick_x3_orange_0bb3750f-dbf3-4ac2-8ff4-bf0544284ed0.jpg?v=1709754913"},{"product_id":"evp-shift-tek-low-engagement-ultimate-magnet-clutch-kit-for-2021-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s","title":"Kit d'embrayage magnétique ultime à faible engagement EVP Shift-Tek pour Polaris RZR XP Turbo et Turbo S 2021","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eUn engagement correct est essentiel pour des performances globales et un contrôle optimal du départ. Exploitez pleinement le potentiel de votre RZR grâce aux kits d'embrayage Shift-Tek Ultimate d'EVP, disponibles pour tous les modèles Pro XP et Turbo R, ainsi que pour les modèles XP Turbo\/S 2021. Ce kit à faible engagement (2 200 tr\/min) est conçu et calibré pour une meilleure durée de vie de la courroie, une traction maximale et des rétrogradages plus rapides. Que vous soyez un coureur acharné, un adepte du duner ou un pilote de trail, nous proposons des étalonnages qui vous permettront de maintenir l'accélérateur et de vous garantir la meilleure expérience de conduite possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit ultime comprend des bras d'embrayage et des poids, ainsi qu'un ressort primaire argenté et un ressort secondaire turquoise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont entièrement réglables avec de nouveaux poids magnétiques haute résistance EVP (inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont recouverts d'oxyde noir pour plus de durabilité, de stabilité dimensionnelle, de résistance à la corrosion et une meilleure lubrification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ressorts sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome-silicium, qui est plus résistant que la plupart des alliages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire plus rigide par rapport à l'OEM, permettant une plus grande compression de la courroie pour éliminer le glissement\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe remplacement du ressort secondaire augmente la vitesse de rétrogradation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'hélice progressive 38-48 aidera à éliminer le glissement de la courroie tout en ajoutant une meilleure adhérence pour des changements de vitesse plus fluides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids Shift-Tek présentent une géométrie spécifique adaptée aux embrayages OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, et uniquement avec les modèles XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes kits d'embrayage XP Turbo\/S Ultimate comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de poids réglable EVP (choisissez haut ou bas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Faible engagement : engagement à 2 000 tr\/min, non cranté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Silver Primary Spring :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids à faible engagement (non crantés) + le ressort primaire argenté augmentent l'engagement à 2 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring seul sans poids = engagement à 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort secondaire EVP Turquoise : plus rigide que celui d'origine pour permettre une meilleure compression de la courroie, augmenter la vitesse de rétrogradation et éliminer le glissement de la courroie pour réduire la chaleur et éliminer les explosions potentielles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hélice EVP 38-48 pour embrayage Polaris P90X-HD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003ePolaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_KitV2.pdf?v=1706204409\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKits d'embrayage magnétique à faible engagement EVP Shift-Tek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40685322469422,"sku":"2262020012","price":473.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0097_tt_1_db810e86-b567-4ee5-904b-f5f5b2afe49d.jpg?v=1710339144"},{"product_id":"evp-shift-tek-high-engagement-ultimate-clutch-kit-for-polaris-razor-2021-xp-turbo-s","title":"Kit d'embrayage ultime à engagement élevé EVP Shift-Tek pour Polaris RZR 2021 XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eUn engagement correct est essentiel pour des performances globales et un contrôle optimal du départ. Exploitez pleinement le potentiel de votre RZR grâce aux kits d'embrayage Shift-Tek Ultimate d'EVP, disponibles pour tous les modèles Pro XP et Turbo R, ainsi que pour les modèles XP Turbo\/S 2021. Le kit High Engagement (2 600 tr\/min) est conçu et calibré pour une meilleure durée de vie de la courroie, une traction maximale et des rétrogradages plus rapides. Que vous soyez un pilote de course acharné, un adepte du duner ou un pilote de trail, nous proposons des étalonnages qui vous permettront de maintenir l'accélérateur et de vous garantir la meilleure expérience de conduite possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit d'embrayage ultime à engagement élevé comprend des bras d'embrayage crantés (engagement élevé) et un kit de poids, un ressort primaire argenté et un ressort secondaire turquoise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ressorts sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome-silicium, qui est plus résistant que la plupart des alliages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire plus rigide par rapport à l'OEM, permettant une plus grande compression de la courroie pour éliminer le glissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le remplacement du ressort secondaire augmente la vitesse de rétrogradation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'hélice progressive 38-48 aidera à éliminer le glissement de la courroie tout en ajoutant une meilleure adhérence pour des changements de vitesse plus fluides.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes poids Shift-Tek présentent une géométrie spécifique adaptée aux embrayages OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, et uniquement avec les modèles XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes kits d'embrayage XP Turbo\/S Ultimate comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de poids réglable EVP (choisissez haut ou bas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Engagement élevé : engagement à 2 400 tr\/min, cranté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Silver Primary Spring :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Lorsqu'il est utilisé avec des poids à engagement élevé (entaillés), l'engagement RPM augmente à 2600 tr\/min par rapport à l'engagement d'origine de 1800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring seul sans poids = engagement à 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort secondaire EVP Turquoise : plus rigide que celui d'origine pour permettre une meilleure compression de la courroie, augmenter la vitesse de rétrogradation et éliminer le glissement de la courroie pour réduire la chaleur et éliminer les explosions potentielles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hélice EVP 38-48 pour embrayage Polaris P90X-HD ou hélice 36-42 pour modèles Pro XP 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit2.pdf?v=1699551468\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage ultime à engagement élevé EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Turbo R, Pro XP 2021+ et XP Turbo\/S 2021\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40685340622894,"sku":"2262020007","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0072_tt_1_f9d223f7-b5d0-4556-ab46-0570e04e5271.jpg?v=1710341139"},{"product_id":"evp-shift-tek-high-low-engagement-clutch-weight-kits-for-polaris-rzr-turbo-s","title":"Kits de masselottes d'embrayage EVP Shift-Tek à engagement élevé et bas pour Polaris RZR Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eKITS À FAIBLE ENGAGEMENT :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eSi nos masselottes réglables crantées sont trop agressives pour votre style de pilotage, ce kit est fait pour vous. Il offre suffisamment de possibilités de réglage pour compenser tous les niveaux de puissance, du Stage 1 jusqu'aux réglages X85. Vous pouvez ainsi utiliser les réglages d'injecteurs d'origine ou nos réglages pour gros injecteurs. Ce kit maintient un régime d'embrayage proche de celui d'origine pour un démarrage en douceur, tout en permettant d'ajouter un ressort d'embrayage plus élevé. De plus, les masselottes non crantées sont entièrement réglables, ce qui vous permet d'embrayager à pratiquement n'importe quel niveau de puissance turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKITS À ENGAGEMENT ÉLEVÉ :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'encoche dans les masselottes augmente le régime moteur à environ 2 300 tr\/min avec le ressort primaire d'origine, ce qui est idéal pour nos réglages de contrôle de lancement. De plus, l'angle de rampe de masselottes amélioré améliore l'accélération et les performances globales de l'embrayage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en kits d'engagement haut (poids crantés) ou bas (poids droits)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eRZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e RZR XP Turbo\/S 2021\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e\n\n \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_Kit.pdf?v=1738698157\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT D'ENGAGEMENT FAIBLE\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_2021_Pro_XP_Shift-Tek_Essential_Clutch_Kit_a0120198-479a-4d6e-ac8f-80f3e033ab24.pdf?v=1641329509\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT D'ENGAGEMENT ÉLEVÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Kit d'engagement faible","offer_id":40685345800238,"sku":"2262020010","price":307.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Engagement élevé (2300 tr\/min)","offer_id":40685345833006,"sku":"2261020005","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0087_402FC0097_tt_2_8d26e66d-7321-4f34-8c64-18f00a0a5100.jpg?v=1710341917"},{"product_id":"shift-tek-p-trail-clicker-clutch-weights-for-2026-can-am-defender-hd11","title":"Poids d'embrayage Shift-Tek-P Trail Clicker pour Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ et X3 Turbo 2023+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP est fier de présenter une nouvelle évolution de l'embrayage Shift-Tek pour le Can-Am X3 2022+ avec l'embrayage PDrive. Disponibles pour les modèles Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ et X3 Turbo 2023+ (135 ch), les nouvelles masselottes d'embrayage Shift-Tek-P Trail Clicker offrent un engagement tout en douceur et un réglage facile grâce à notre mécanisme de cliquet extérieur signature qui permet des ajustements rapides et faciles. Un pignon à came réglable sur 10 positions augmente ou diminue le régime de l'embrayage de + ou - 250 tr\/min par paliers de 50 tr\/min. Des réglages précis de l'embrayage sont faciles à réaliser pour trouver le point idéal pour pratiquement tous les niveaux de puissance, y compris ceux de série. Ces masselottes ont été conçues pour les pilotes de trail qui apprécient un engagement à bas régime avec une excellente adhérence de la courroie à bas régime, ce qui les rend également idéales pour les passages sur les rochers.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour régler les cames, il suffit de desserrer la vis à tête creuse du pivot et de faire tourner le pignon de came. Plus le nombre de pignons de came est élevé, plus le régime de fonctionnement augmente. Les bras sont également réglables en ajoutant ou en retirant de la masse sous la vis à tête creuse, ou en ajoutant ou en retirant des masses de vis de pression près de l'extrémité. EVP a passé d'innombrables heures à affiner les étalonnages afin que, lorsque les bras de came à faible engagement sont installés dans l'embrayage, la quasi-totalité des réglages puissent être effectués avec le pignon de came facilement réglable. De plus, les bras de came ont été conçus pour fonctionner avec \u003cstrong\u003ele Launch Control EVP\u003c\/strong\u003e . Même sans Launch Control, votre X3 accélérera mieux au démarrage grâce à un engagement plus doux et légèrement plus élevé que celui d'origine et à une géométrie de rampe améliorée par rapport aux bras d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComme tous les bras de came EVP Shift-Tek, les bras de came Shift-Tek-P à faible engagement sont usinés CNC avec précision dans de l'acier au carbone, puis traités thermiquement et zingués pour une longue durée de vie. Les plaques latérales des pignons de came EVP sont usinées CNC dans de l'aluminium 6061, puis anodisées noires pour une durabilité et une esthétique exceptionnelles. Tous les boulons de réglage, manchons et vis de pression sont en acier inoxydable, pour un résultat impeccable et une résistance optimale aux contraintes de nos clients.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOPTIONS :\u003c\/strong\u003e Choisissez uniquement les poids d'embrayage à cliquet à faible engagement ou découvrez les performances ultimes de PDrive avec notre kit complet d'embrayage à cliquet à faible engagement qui comprend des poids plus un ressort secondaire EVP (violet) et un ensemble hélicoïdal 41-52 avec boîtier de roulement à billettes ainsi que l'outil de support secondaire Shift-Tek d'EVP et une clé hélicoïdale, et une pointe sans marque. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 548px;\" data-mce-style=\"width: 548px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35px;\" data-mce-style=\"height: 35px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePOIDS + RESSORT\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eENGAGEMENT RPM\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 12.7812px;\" data-mce-style=\"height: 12.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 12.7812px;\" data-mce-style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 12.7812px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids\/ressorts de série \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 12.7812px;\" data-mce-style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 12.7812px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e 1800 tr\/min \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35px;\" data-mce-style=\"height: 35px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids du clicker à faible engagement EVP + ressort de série \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\" data-mce-style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e 2500 tr\/min\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2022+ \u003cbr\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2023+ (modèle de base 135 ch)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2022_Can_Am_X3_Turbo_RR_Shift-Tek-P-Clicker_Trail_Ultimate_Clutch_Kit.pdf?v=1727278314\" target=\"_blank\"\u003eKITS DE POIDS DE PISTE SHIFT-TEK-P CLICKER\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41597636870190,"sku":"2262010031","price":520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0096_tt_1.jpg?v=1704322349"},{"product_id":"evp-shift-tek-adjustable-ultimate-magnet-clutch-kit-for-cfmoto-u10","title":"EVP Shift-Tek Adjustable Ultimate Magnet Clutch Kit for CFMOTO U10","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eGaining the correct engagement is key to the overall performance of your side by side. Let your CFMOTO reach its full potential with EVP's Shift-Tek Ultimate Clutch Kits for all U10 models. This Adjustable Engagement package is designed and calibrated for better belt life, maximum traction and quicker back shifts. \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUltimate kit includes clutch arms and weights, plus Blue Primary Spring and White Secondary Spring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClutch arms are fully adjustable with new EVP high-strength magnetic weights to adjust on the fly (included)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClutch arms are coated with black oxide for durability, dimensional stability, corrosion resistance and better lubricity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeights come with 20g worth of adjustability and come with press fit bushings that stay with the weight versus OEM, which are loose fitting and hard to install\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprings are made from chrome silicon steel alloy, which is stronger than most alloys\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiffer primary spring compared to OEM, allowing more belt squeeze to eliminate slippage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplacement secondary spring increases back shift speed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e40-45 Progressive Helix will help eliminate belt slip while adding better grip for smoother back shifts\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll EVP clutch kits are designed to work with the OEM Belts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKits are compatible with all CFMOTO U10 Pro Models\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned, tested and manufactured in the U.S.A.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKIT INCLUDES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEVP Adjustable Weight Set: 3 Weights (with 20g worth of adjustability) and press fit bushings that stay with the weight\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2000 PRM Engagement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEVP Blue Primary Spring: Increased belt squeeze over stock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEVP White Secondary Spring: Stiffer than stock to allow better belt squeeze, increase back shift speed and eliminate belt slip to reduce heat and eliminate potential blowouts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEVP 40-45 Helix: Four different holes for adjustability\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e2025+ CFMOTO U10 Models\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2025_CF_Moto_U10_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit.pdf?v=1762357861\" target=\"_blank\"\u003eCFMOTO Shift-Tek Adjustable Ultimate Magnet Clutch Kit Instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Weights Only","offer_id":41606887407662,"sku":"2262040003","price":331.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Full Clutch Kit","offer_id":41606887440430,"sku":"2262040005","price":600.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0132_tt_1.jpg?v=1762292538"},{"product_id":"xr-series-primary-clutch-bolt-for-cfmoto-u10","title":"XR Series Primary Clutch Bolt for CFMOTO U10","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eEvolution Powersports is proud to introduce our XR Series direct replacement Primary Clutch Bolt for CFMOTO U10 Models! Our bolt is designed to yield more TQ to prevent the clutch from slipping on the crankshaft. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen the clutch slips, the rotation of the engine relative to the slipped clutch causes the bolt to tighten further. When this happens, due to the small minor diameter of the OEM bolt, it can shear off. As a result, the clutch comes off the crankshaft and wreaks havoc on the clutch, clutch housing, secondary clutch and crankshaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMade in the USA from premium heat-treated alloy steel\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTensile load tested at 38,570 lbs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTensile stress tested at 167,696 psi\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllows a higher hold-down torque on the clutch vs OEM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e2025+ CFMOTO U10\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eDEVELOPMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eWe've spent a year in development and testing with ARP to produce the finest clutch bolt available anywhere. ARP is world renowned for building some of the finest engine fasteners in the world. For this reason, we collaborated with ARP on the design and manufacturing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eXR SERIES\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEvolution Powersports is proud to introduce the XR Series! All the products in this \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eX\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etreme \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eR\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eacing line are race tested and have been designed and developed with extreme power and racing in mind. Many of the products are CNC machined and made from the highest quality materials available. Tested under the most grueling conditions in drag racing, short course \u0026amp; desert racing, these products ensure optimal performance and durability. Many of our new XR Series products are manufactured exclusively for EVP in partnership with some of the best names in the powersports industry.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7268378 fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41606908543022,"sku":"2292040002","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/404FP0067_tt_1.jpg?v=1762292583"},{"product_id":"replacement-shift-tek-p-clicker-parts","title":"EVP Clicker Weight Rebuild Kit","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eThe EVP Clicker Weight Rebuild Kit is designed to help address wear or breaks in your bushings caused by extreme belt failures. This kit provides all the necessary components to rebuild your EVP Clicker Clutch Weights.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCan-Am EVP Clicker Clutch Weights\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41643562762286,"sku":"2292990001","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0131_tt_1.jpg?v=1764106745"},{"product_id":"evp-shift-tek-magnet-clutch-kit-for-kawasaki-teryx-h2","title":"EVP Shift-Tek Magnet Clutch Kit For Kawasaki Teryx H2","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEvolution Powersports prototyped and tested ten different ramp profiles to produce the best clutch kit available for your Kawasaki H2! The goal of our clutch kit is to maximize overall performance, whether you are stock or tuned. Our Ramp base weight is 84 grams. With our included magnets, we can load the ramps up to approximately 105 grams. This covers all current power levels from stock to our Stage 4X-100 Octane tune. We include a primary clutch spring, which provides a sportier 2300-2400 RPM engagement. This is perfect for aggressive trail and dune riding. For rock crawling, the OEM primary spring is reused for an 1800 rpm, butter smooth engagement, providing the finesse that crawlers need. Even with our higher engagement spring, the engagement is smooth and predictable. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003eWe have a calibration chart by tune level, belt, and density altitude, which will provide good baseline calibrations no matter where you are riding and what the conditions are. We HIGHLY recommend the \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/kawasaki-teryx-krx-1000-bad-ass-drive-belt\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eEVP Worlds Best Belt\u003c\/a\u003e with our clutching package. Our clutch weights work very well with the OEM belt, but we have found much better durability with the WB belt. The WB belt is longer than stock and will allow you to achieve a lower gear ratio in the 0-10 mph range. This would normally cost a few mph on the top end; however, our included overdrive washer kit will make up for the loss. Kawasaki does not use all the available travel on the primary clutch moveable sheave. Our washer kit allows the clutch to shift our farther than it can stock adding back some MPH.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMagnet Clutch Kit includes clutch arms and weights, plus Orange Primary Spring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClutch arms are fully adjustable with new EVP high-strength magnetic weights to adjust on the fly (included)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClutch arms are coated with black oxide for durability, dimensional stability, corrosion resistance and better lubricity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClutch arms \u003cspan data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003eare 84 grams empty and can be loaded up to 105 grams\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003eA stronger chrome silicon primary spring  is included allowing slightly higher clutch engagement and shift curve (stock spring can be used for very low engagement)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpring is made from chrome silicon steel alloy, which is stronger than most alloys\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiffer primary spring compared to OEM, allowing more belt squeeze to eliminate slippage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll EVP clutch kits are designed to work with the OEM Belts; however, the \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/kawasaki-teryx-krx-1000-bad-ass-drive-belt\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eEVP KRX Worlds Best Belt\u003c\/a\u003e is HIGHLY recommended\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKits are compatible with all Kawasaki Teryx H2 Models\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned, tested and manufactured in the U.S.A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOverdrive allows higher MPH than the OEM primary clutch allows through additional travel on the primary clutch moveable sheave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClutch Kit is fully compatible with TAPP Secondary Clutching (Coming very soon!)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKIT INCLUDES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEVP Adjustable Weight Set: 3 Weights (with 20g worth of adjustability) with press fit bushings that stay with the weight and 6 washers\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2300 PRM Engagement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEVP Orange Primary Spring: Modestly higher engagement and shift RPM for aggressive Trail and Dune riding\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOverdrive washer kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2026_Kawasaki_H2_Shift-Tek-Mag_Clutch_Kit.pdf?v=1765313540\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eEVP Shift-Tek Magnet Clutch Kit Installation Instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Weights Only","offer_id":41649717444654,"sku":"2261030002","price":465.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Full Clutch Kit","offer_id":41649717477422,"sku":"2262030001","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0135_tt_1.jpg?v=1764781617"},{"product_id":"evp-primary-weight-pin-adaptor-kit-for-kawasaki-teryx-h2","title":"EVP Primary Weight Pin Adaptor Kit For Kawasaki Teryx H2","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eMake adjusting your clutch a breeze with the EVP Primary Weight Pin Adaptor Kit for your Kawasaki Teryx H2! This kit enables you to replace the factory pins that currently require a circlip. Using a circlip involves carrying a special tool and can be quite a hassle, as the clips often fly off during removal. This can be very inconvenient, especially when you're in the dunes. The EVP engineered pins require zero hassle and fit through the existing hole in the sheave and feature a lock nut and a high-temperature plastic washer, making installation simple with an Allen wrench.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFEATURES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo circlip or circlip tool required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned, tested and manufactured in the U.S.A.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKIT INCLUDES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki H2 Weight Pins (3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Top Locknuts (3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeflon Spacers (3)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2026_Kawasaki_H2_Shift-Tek_Weight_Pin_Kit.pdf?v=1765313539\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrimary Weight Pin Adaptor Kit Installation Instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41663168413742,"sku":"2261030003","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0128_tt_1.jpg?v=1764781681"},{"product_id":"low-engagement-clutch-weight-kit-for-2026-can-am-defender-hd11","title":"Low Engagement Clutch Weight Kit for 2026 Can-Am Defender HD11","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0in;\"\u003eIf you’re looking to stick in the stock operating RPM range, the Low Engagement Kit is for you. This weight kit recalibrates the OEM primary clutch to maintain lower cruising RPMs for stock or tuned HD11 vehicles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0in;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0in;\"\u003eThis adjustable clutch weight kit offers two calibration setups: a Trail\/Utility calibration to lower engagement RPMs to 1650 and provide reduced cruising RPMs, and a Trail Performance calibration that maintains the OEM 1900 RPM engagement with a higher top-end RPM range. Both deliver far superior acceleration off the line via improved engagement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0in;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0in;\"\u003eThese Defender HD11 Low Engagement Clutch Weights are manufactured in the U.S.A. from domestic steel before being heat-treated and nitro-carburized for extreme toughness and durability.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0in;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0in;\"\u003e\u003cb\u003eLOW ENGAGEMENT WEIGHT FEATURES\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!--[endif]--\u003eManufactured in the U.S.A., sourced from domestic steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat-treated and nitro-carburized for extreme toughness and durability\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable calibrations deliver 1650 or 1900 RPM engagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFar superior low-end acceleration and overall clutch engagement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"width: 548px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWEIGHTS + SPRING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRPM ENGAGEMENT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 12.7812px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 12.7812px;\"\u003e\n\u003cp\u003eStock Weights\/Spring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 12.7812px;\"\u003e\n\u003cp\u003e1900 RPM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLow Engagement Trail\/Utility + Stock Spring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center; height: 35px;\"\u003e\n\u003cp\u003e1650 RPM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 350.734px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cp\u003eLow Engagement Trail\/Performance + Stock Spring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 180.266px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cp\u003e1900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e2026 Can-Am Defender HD11\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Defender_HD11_Shift-Tek_Trail_Weight_KitV2.pdf?v=1774024352\" target=\"_blank\"\u003eCan-Am Defender HD11 Low-Enagement Clutch Weights\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42144000507950,"sku":"2262010032","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2262010032_tt_1.jpg?v=1773168770"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/evp-shift-tek-clutching.oembed?page=2","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}