{"title":"TOUR DE PUISSANCE EVP : POLARIS RZR PRO XP et TURBO R","description":"","products":[{"product_id":"polaris-rzr-1000-intake-with-pre-filter","title":"Filtre à air haut débit Polaris avec préfiltre pour modèles RZR Turbo R, Pro XP, XP Turbo\/S, XP 1000 et RS1","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Filtre à air de remplacement direct pour les modèles RZR XP 1000, Turbo\/S, Pro XP, RS1 et tous les modèles Ranger 1000 2019+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre système d'admission s'intègre dans la boîte à air d'origine. Nos filtres à air à haut débit offrent des améliorations significatives du débit d'air et de la filtration, avec jusqu'à 2 ch de plus que l'origine. Le filtre d'admission EVP est fabriqué à partir d'un matériau synthétique de haute qualité, offrant des performances supérieures à celles du filtre d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos filtres à air retiennent les plus petites particules de saleté, inaccessibles aux filtres « performance » en gaze de coton ordinaires ou aux filtres d'origine. Ce produit inclut notre préfiltre personnalisé, conçu pour retenir les particules de saleté et de sable aussi petites que 0,005 pouce. Nos filtres fonctionnent à sec, ce qui signifie qu'aucune huile ni aucun additif n'est nécessaire. De plus, nos préfiltres offrent un deuxième niveau de protection. La maille tissée est spécialement traitée selon un procédé exclusif pour repousser l'eau. Ce procédé hydrophobe n'est pas appliqué par pulvérisation ; il n'y a donc pratiquement aucune perte de flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Utilisé et recommandé par les meilleurs constructeurs de moteurs professionnels et équipes de course du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de filtration supérieur aux filtres à air OEM et autres filtres à air de style performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inclut un préfiltre EVP personnalisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 2 HP de gains !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/RZR_1000_High_Flow_Air_Filtration_Media_With_Prefilter.pdf?v=1614626410\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eMédia de filtration d'air à haut débit RZR 1000 avec préfiltre\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360577441838,"sku":"1752020005","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/203RP0017_tt_2.jpg?v=1669648524"},{"product_id":"polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s","title":"Soupape de recirculation de suralimentation Polaris Billet (BRV) pour RZR Turbo R, Pro XP et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLa soupape de dérivation Evolution Powersports Polaris RZR XP Turbo est fabriquée en aluminium anodisé et équipée de joints toriques très haute température. La pièce d'origine Polaris est en plastique et de très mauvaise qualité. Elle a tendance à se bloquer en position ouverte, ce qui renvoie la pression de suralimentation dans l'admission et entraîne une perte de puissance. La soupape EVO BRV est une pièce de précision conçue pour les véhicules hautes performances (testée à plus de 500 ch) et remplace directement la soupape d'origine. De nombreux tarages de ressort différents ont été testés afin d'optimiser les performances et d'optimiser la transition entre les positions d'ouverture et de fermeture de la soupape pour les véhicules turbo\/compressés de petite cylindrée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à plus de 500 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de la valve en plastique OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eEmpêcher\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eles surtensions du compresseur qui entraînent une perte de performances et de réponse de l'accélérateur lorsque l'accélérateur se ferme puis se rouvre à grande vitesse\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps, le piston et le capuchon sont usinés à partir d'aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe capuchon est anodisé et réusiné pour une prise en main facile pour les réglages de tension du ressort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le piston et le corps sont recouverts d'une matrice antifriction imprégnée de Téflon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception comporte 3 joints toriques d'étanchéité pour un fonctionnement étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e N'a \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e le son « pshh » que certains clients cherchent à éviter\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/XP_Turbo_Pro_XP_Boost_Recirculation_Valve_Kit_BRV.pdf?v=1614626410\" target=\"_blank\"\u003eKit de soupape de recirculation XP Turbo et Pro XP Boost (BRV)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.mediafire.com\/view\/v8qyxqhjzfwxj1f\/2016__POLARIS_RZR_XP_TURBO_BRV_INSTRUCTIONS.pdf\" style=\"color: #0000ff;\"\u003eInstructions pour le RZR XP BRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360587599918,"sku":"1502020001","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/brv_tt_1_d57d55af-e48a-4a3d-9651-3773da3fa644.jpg?v=1738964827"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter","title":"Kit de soupape de décharge à billettes (BOV) pour Polaris RZR","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports a été le premier du secteur à concevoir et à produire une soupape de décharge (BOV) spécifiquement destinée aux moteurs turbocompressés de petite cylindrée. Pratiquement toutes les soupapes de décharge du marché ont été conçues pour des applications automobiles, dont les exigences en termes de raideur des ressorts et de débit sont différentes de celles des moteurs de sports motorisés. En 2015, nous avons décidé d'adopter une approche audacieuse pour concevoir une soupape de décharge spécifiquement destinée au marché des sports motorisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucun autre BOV sur le marché n'offre la qualité et le raffinement d'un BOV EVP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à plus de 500 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple, aucun perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps, le piston et le capuchon sont usinés à partir d'aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le capuchon est anodisé et réusiné pour une prise en main facile pour les réglages de tension du ressort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le piston et le corps sont recouverts d'une matrice antifriction imprégnée de Téflon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception comporte 4 joints toriques d'étanchéité pour un fonctionnement étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e A le son « Blow Off Valve » que les clients turbo recherchent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un préfiltre pour empêcher la saleté\/le sable de pénétrer dans les orifices d'échappement des soupapes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cli\u003eNon recommandé pour les déplacements dans la boue. Les clients qui submergent leur véhicule doivent commander notre \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/billet-aluminum-diverter-blow-off-valve\" title=\"Vanne de recirculation de dérivation\/suralimentation Evolution Powersports\"\u003eBRV.\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les modèles RZR Pro XP, Pro S\/Turbo R et XP Turbo\/Turbo S\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/XP_Turbo_S_Pro_XP_Blow_Off_Valve_2.0_BOV_Kit.pdf?v=1614713830\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eKit de soupape de décharge 2.0 BOV XP Turbo_S et Pro XP PDF\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003ca style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2016-2021-POLARIS-RZR-XP-TURBO-BOV-INSTRUCTIONS-EVOLUTION-POWERSPORTS.pdf?v=1605034761\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32608574013486,"sku":"1502020002","price":235.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/polaris_rzr_turbo_bov_evolution_powersports_sxs_racing_parts.png?v=1633013591"},{"product_id":"rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube","title":"Tube de charge en silicone pour Polaris RZR XP Turbo, Pro XP et Pro S\/Turbo R 2016-2024","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Le tube de charge en silicone Evolution Powersports a un diamètre intérieur 30 % plus grand que le tube de charge OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ceci est important, en particulier pour les véhicules réglés à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le tube de charge en plastique OEM n'a pas de joint positif et fuira au niveau du corps de papillon et de la décharge du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le silicone offre une étanchéité presque parfaite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre tube de charge a été testé à plus de 80 PSI et ne se fissurera absolument pas en raison de la chaleur ou d'une forte suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes tubes ont un port pour le capteur de carte, BOV et un port supplémentaire pour une jauge de suralimentation ainsi qu'un port de pression pour notre échappement découpé Captain's Choice.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les colliers de serrage OEM T Bolt seront réutilisés car ce sont déjà de très bonnes pièces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contrairement aux imitations bon marché, le tube de charge en silicone EVP est une conception à 4 couches et à haute dureté qui résiste au gonflement à des pressions de suralimentation élevées.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 style=\"text-align: left;\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e Tous les modèles Polaris RZR Pro XP, Pro S\/Turbo R et XP Turbo\/S\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1 style=\"text-align: left;\"\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-ecebe649 fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-e6498140\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/XP_Turbo_S_Pro_XP_Silicone_Charge_Tube_Kit.pdf?v=1614713830\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eKit de tubes de charge en silicone XP Turbo_S et Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":32480334315566,"sku":"1532020003","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":40521477750830,"sku":"1532020002","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":40521477783598,"sku":"1532020001","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/RZRSilicone_Red.jpg?v=1622585764"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped","title":"Bougies d'allumage de rechange pour Polaris XP Turbo\/S, Pro XP et Turbo R","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEVP a sélectionné et testé des bougies de remplacement de très haute qualité pour le moteur Polaris Turbo. Elles sont fabriquées par une entreprise spécialisée dans la technologie des bougies à haute pression. Le problème avec les bougies NGK d'origine est leur fil fin, qui a tendance à augmenter rapidement l'écartement des bougies. Aux pressions de suralimentation d'origine, ce problème ne se pose généralement pas, mais avec n'importe quel réglage, les ratés d'allumage peuvent devenir problématiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLes bougies Brisk sont dotées d'une technologie à noyau argenté qui tolère un écartement serré et dure bien plus longtemps que les bougies d'origine. Nous les réalisons en interne, de sorte qu'elles sont prêtes à être installées dès leur réception.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360594710574,"sku":"3552020001","price":32.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/RZRSparkPlug.jpg?v=1637695279"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-magnum-exhaust","title":"Pot d'échappement Polaris RZR Turbo R\/Pro S et Pro XP Magnum","description":"\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports a ajouté une nouvelle arme à son arsenal d'échappement pour le Polaris XP Pro. Notre système d'échappement « MAGNUM » est conçu pour une circulation fluide et un gain de puissance maximal. Sa sonorité profonde confère au bicylindre parallèle Turbo de 925 cm³ un son comparable à celui d'un bicylindre en V à gros cylindres, sans être bruyant.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa qualité sonore de nos échappements est due à la fabrication du pot d'échappement lui-même – très peu de constructeurs automobiles offrent cette capacité. Il est fabriqué en acier inoxydable 304 à paroi épaisse et soudé au TIG. Notre système de garniture unique est conçu pour durer toute la vie du véhicule. La bride qui rejoint le tuyau de descente d'origine mesure 9,5 mm d'épaisseur et ne se déformera jamais. Un pare-étincelles est intégré à la conception. Sur une machine préparée d'origine, notre échappement vous offrira environ 3 chevaux de plus que le modèle d'origine !\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ et RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Rouge \/ Silencieux à enfiler de 2,5 pouces","offer_id":40521473523758,"sku":"2002020008","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Système complet 3\"","offer_id":41102663680046,"sku":"2032020002","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Silencieux à enfiler de 2,5 pouces","offer_id":40521473556526,"sku":"2002020007","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Système complet 3\"","offer_id":41102663712814,"sku":"2032020001","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/polaris_xp_pro_magnum_exhaust_5.jpg?v=1700258592"},{"product_id":"2020-polaris-rzr-pro-xp-turbo-v-flow-silicone-intake-tube","title":"Tube d'admission en silicone V-Flow pour Polaris RZR Turbo R et Pro XP (de la boîte à air au turbo)","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Avec les turbos puissants et les réglages optimisés, il est particulièrement important d'optimiser le débit d'air tout en limitant le plus possible la section compresseur. Notre admission V-Flow en silicone réduit considérablement les turbulences pré-turbo grâce à un rayon d'admission progressif et progressif. L'admission EVO ne présente pas de section en accordéon, contrairement à celle d'origine, susceptible de perturber le flux d'air. Sur notre réglage Stage 4R, notre coude d'admission nous offre 2 à 3 chevaux de plus que l'admission d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEnfin, des clients nous ont signalé, et nous avons constaté par nous-mêmes, que du sable fin pouvait s'infiltrer entre les colliers de serrage de la durite d'admission d'origine, le plastique n'offrant pas une étanchéité parfaite. La durite d'admission EVO est en caoutchouc silicone et assure une étanchéité parfaite au turbocompresseur et à la boîte à air. Contrairement aux imitations bon marché, la durite EVP V-Flow est composée de 4 couches de silicone renforcé à haute dureté, qui résiste à l'écrasement sous vide et à haute température. La durite d'admission V-Flow est conçue pour fonctionner avec le reniflard et la soupape de décharge d'origine, pour une installation identique à celle d'origine. Disponible dans toutes les couleurs du RZR Turbo, elle est compatible avec le turbocompresseur d'origine ainsi qu'avec notre mise à niveau Sandblaster Big Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_V-Flow_Intake_Kit.pdf?v=1614626412\" target=\"_blank\"\u003eKit d'admission Pro XP V-Flow\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Tube d'admission en silicone noir V-Flow (de la boîte à air au turbo)","offer_id":32608536887342,"sku":"1782020009","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tube d'admission en silicone rouge V-Flow (de la boîte à air au turbo)","offer_id":40521471885358,"sku":"1782020010","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tube d'admission en silicone bleu V-Flow (de la boîte à air au turbo)","offer_id":40521471918126,"sku":"1782020011","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tube d'admission en silicone orange V-Flow (de la boîte à air au turbo)","offer_id":40521471950894,"sku":"1782020012","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ProXPVFlow_Black.jpg?v=1736442917"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-turbo-captains-choice-exhaust","title":"Échappement Polaris Captain's Choice pour RZR Turbo R\/Pro S et Pro XP","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'EVP Captain's Choice est un échappement de style découpé qui permet des notes d'échappement silencieuses et fortes dans un seul ensemble.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec la soupape de coupure fermée, l'échappement n'est que légèrement plus bruyant que l'OEM, mais avec elle ouverte, vous entendrez le rugissement du moteur bicylindre Polaris !\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe silencieux intégré en acier inoxydable 304 possède deux voies à l'intérieur.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa soupape d'échappement actionnée par suralimentation contrôle si l'échappement doit passer par le canal silencieux ou par le deuxième chemin qui est un tuyau droit à travers le silencieux.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn croisière avec moins de 2,25 kg de suralimentation, la soupape est fermée, mais appuyez dessus et elle s'ouvre ! Non seulement le son de l'échappement est plus fort, mais la puissance est libérée ! Cela permet de combiner les deux : maîtriser le son dans les zones sensibles, ou le laisser s'échapper.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont fabriqués en acier inoxydable 304 de la plus haute qualité, soudé au TIG. Aucun autre fabricant ne fabrique des échappements comme nous.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa plupart des autres fabricants achètent leurs silencieux d'échappement en Chine et soudent les tuyaux pour les adapter. Nos silencieux sont fabriqués sur mesure pour chaque application, avec une construction et un garnissage conçus pour durer toute la vie de votre véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ et RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Slip-on de 2,5 pouces \/ Rouge","offer_id":40521471655982,"sku":"2012020006","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slip-on de 2,5 pouces \/ Noir","offer_id":40521471688750,"sku":"2012020008","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Système complet de 3 pouces \/ Rouge","offer_id":40521471819822,"sku":"2012020009","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Système complet de 3 pouces \/ Noir","offer_id":40521471852590,"sku":"2012020011","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2020-Polaris-RZR-XP-Pro-Captains-Choice-SxS-Electronic-Exhaust-EVP-Evolution-Powersports.jpg?v=1600101934"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shocker-electric-side-dump-exhaust","title":"Échappement électrique découpé pour Polaris RZR Turbo R\/Pro S et Pro XP Shocker","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe système SHOCKER permet aux clients de conserver l'échappement d'origine ou silencieux, tout en utilisant la fonction de coupure pour plus de performances et une sonorité plus sportive. Le système SHOCKER est équipé d'une vanne de coupure électrique et d'un faisceau de câbles plug-and-play avec interrupteur personnalisé qui contrôle le fonctionnement de la vanne. Lorsque la vanne est fermée, l'échappement est forcé à travers l'échappement d'origine ou un autre système d'échappement de rechange. Lorsqu'il est ouvert, vous entendrez le moteur rugir et libérerez de la puissance ! Nos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont fabriqués en acier inoxydable 304 de la plus haute qualité, soudé au TIG.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vanne de coupure électrique, tuyau de dérivation de course pour le Polaris RZR Pro XP\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe faisceau de câbles Plug and Play ne nécessite aucune découpe ni épissure !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis par American Craftsman\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 6 chevaux supplémentaires avec la coupure ouverte (selon le réglage)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ et RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32639865356334,"sku":"2042020003","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/PolarisRZRXPTurboShockerElectricSideDumpExhaustPro-SHOCK_85ed3585-1ac0-4a15-85cc-75b8f5e564ab.jpg?v=1700258343"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-pro-air-oil-separator-catch-can","title":"Kit de récupération de séparateur air\/huile EVP pour Polaris RZR Turbo R, Pro XP et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur d'air\/huile et pourquoi en avez-vous besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes RZR produisent une pression de carter supérieure à celle de pratiquement tous les véhicules côte à côte, et cette pression varie d'un véhicule à l'autre. L'air du carter est recyclé en usine dans l'admission. Cet air contient de l'huile, de l'humidité et d'autres sous-produits de combustion qui contaminent l'air alimentant le turbocompresseur. L'air imprégné d'huile et d'eau enrobe les aubes du compresseur du turbocompresseur, les tubes de charge, l'échangeur thermique et les soupapes d'admission. Il peut également modifier le rapport air\/carburant et abaisser l'indice d'octane effectif du mélange introduit dans le cylindre. L'huile a un seuil de cliquetis très bas ; par conséquent, plus l'air entrant contient d'huile, plus la protection antidétonante du carburant utilisé est faible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eComme nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers, le \u003cstrong\u003enouveau séparateur air\/huile EVP amélioré\u003c\/strong\u003e a été spécialement conçu pour les modèles RZR afin de remédier aux problèmes décrits ci-dessus. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du châssis, au-dessus du carter d'embrayage. Le tuyau de ventilation du carter d'origine est simplement redirigé vers le \u003cstrong\u003etout nouveau collecteur EV en aluminium usiné inclus\u003c\/strong\u003e , qui se monte directement sur le moteur. Ce collecteur, conçu par EVP, améliore les performances globales grâce à son déflecteur interne qui régule mieux le débit dans le tuyau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003enouvelle conception du déflecteur interne,\u003c\/strong\u003e avec cylindre perforé en acier inoxydable et tamis en acier supplémentaire, optimise la condensation des vapeurs d'huile. Cela permet à l'huile de se séparer du mélange et d'éviter tout siphonnage supplémentaire, permettant ainsi à la vapeur de s'échapper via le filtre pour de meilleures performances.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les kits de récupérateurs de séparateurs air\/huile EVP comprennent également un élément filtrant de haute qualité, un préfiltre et une \u003cstrong\u003enouvelle vanne de vidange inférieure de type robinet\u003c\/strong\u003e pour une vidange périodique et propre des contaminants. Vider l'excédent est désormais plus rapide, plus simple et plus économique.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ezéro désordre pour vous ou votre environnement ‚Äö√Ñ√Æ une excellente nouvelle fonctionnalité de la conception mise à jour du bac de récupération EVP.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe plus, un bouchon en silicone est fourni pour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine. Toute la visserie est en acier inoxydable et le corps du séparateur est thermolaqué noir. Le bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation. De plus, comme le bouchon est amovible, le récipient de récupération peut être démonté pour vider complètement le contenu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR PRO XP 2020+\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Turbo_R_Catch_Canv2.pdf?v=1708034984\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de récupération de séparateur air\/huile EVP pour Polaris RZR Turbo R et Pro XP\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2017-2021_XP_Turbo_Turbo_S_Catch_CanV2.pdf?v=1708034984\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de récupération de séparateur air\/huile EVP pour Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP et Turbo R","offer_id":40630574022702,"sku":"1562020001","price":706.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo\/S","offer_id":40521471262766,"sku":"1562020002","price":782.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FP0005_tt_2_2557d6c5-9052-410a-af9e-407d29fa5e21.jpg?v=1700258290"},{"product_id":"polaris-pro-xp-turbo-evp-shift-tek-billet-clutch-cover","title":"Couvercle d'embrayage billette Polaris Shift-Tek pour RZR Pro XP 2020+ et Turbo R 2022+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eGardez votre embrayage primaire intact ! L'embrayage primaire Polaris a connu de nombreux problèmes dès son lancement (voir la vidéo). Il est plutôt bien conçu, à l'exception du couvercle d'embrayage, qui est une pièce moulée en aluminium fragile. Le couvercle d'embrayage EVP Shift-Tek Billet résout en partie ce problème de résistance en renforçant la rigidité structurelle et en réduisant le mouvement de la tour d'embrayage, l'une des causes de défaillance. Notre couvercle est usiné CNC dans un bloc d'aluminium massif, puis anodisé pour plus de solidité, de résistance à la corrosion et d'esthétique. Ne laissez pas une pièce moulée fragile gâcher votre voyage et vous coûter des milliers de dollars ! FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fonctionne parfaitement avec le \u003ca title=\"Kits d'embrayage Pro XP EVP Shift Tek\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" target=\"_blank\"\u003ekit d'embrayage EVP Shift Tek pour le Pro XP\u003c\/a\u003e !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eCouvercle d'embrayage billette Shift-Tek pour Polaris RZR Pro XP EVP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32817295327278,"sku":"2262030004","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Billet-Clutch-Cover-EVP-SxS-Clutching-Evolution-Powersports-2021-Produtcs.jpg?v=1700258223"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shift-tek-silver-spring","title":"Ressort d'embrayage primaire argenté pour Polaris RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S 2021-2022","description":"\u003ch1\u003eDescription \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe ressort argenté EVP Shift-Tek, lorsqu'il est utilisé avec l'embrayage d'origine, générera un engagement d'environ 2 200 tr\/min, ce qui est suffisamment élevé pour être utilisé pour notre programmation de contrôle de lancement EVP, mais\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003enous recommandons notre\u003c\/span\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-shift-tek-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ekit d'embrayage ultime Shift-Tek\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003equi associe le ressort argenté à engagement élevé avec des poids, un ressort secondaire turquoise et une hélice.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-b4aa8db6\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-84a08515 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-8515b4aa\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Shift_Tek_Silver_Spring_Clutch_Kit.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage à ressort argenté Pro XP Shift Tek\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39343371124782,"sku":"2261020003","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/silver_spring_polaris_rzr_pro_xp_shift-tek_clutching_2_step_launch_control_eaf6358f-27eb-462d-a83d-79159c8b73d6.jpg?v=1621284102"},{"product_id":"shift-tek-p90x-clutch-button-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-2021-xp-turbo","title":"Kit de boutons d'embrayage Shift-Tek pour Polaris RZR Pro R, Turbo R, Pro XP et XP Turbo 2021","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eUne première dans l’industrie !\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003eLes boutons d'embrayage d'origine sont fabriqués avec des matériaux de qualité inférieure et se cassent, se fissurent ou se soudent généralement à l'étoile d'embrayage en un minimum de kilométrage. Une usure excessive des tours d'embrayage peut entraîner une défaillance prématurée de votre embrayage primaire. Notre équipe R\u0026amp;D a parcouru des milliers de kilomètres sur nos machines Polaris pour concevoir et perfectionner le meilleur kit de boutons d'embrayage primaire, une première dans l'industrie ! Fabriqué à partir d'un matériau exclusif, il offre une durabilité inégalée. Fièrement développé et usiné dans le Wisconsin !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel exclusif — Vous ne trouverez RIEN d'autre comme celui-ci sur le marché\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adoucit votre conduite - Plus de claquement d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Indice de température élevé pour une durabilité maximale\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la longévité de votre embrayage primaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_2021_XP_Turbo_S_Shift-Tek_Primary_Clutch_Buttons.pdf?v=1630075684\" target=\"_blank\"\u003eBoutons d'embrayage primaire Polaris Shift-Tek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39491810361390,"sku":"2262030025","price":111.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Shift-Tek-p90x-clutch-button-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-2021-xp-turbo_EVP_404FP0028_Evolution_Powersports.png?v=1630357564"},{"product_id":"evp-motul-10w-50-oil-change-kits-polaris-pro-xp-xp-turbo-s","title":"Kits de vidange d'huile EVP Motul®, Polaris RZR Pro XP, XP Turbo\/S et Ranger XP 1000","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKit de vidange d'huile Polaris Pro R, XP Turbo\/S et Pro XP Race Spec 300V 10W-50\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e La gamme 300V intègre les dernières évolutions de la technologie ESTER Core exclusive de MOTUL pour garantir une puissance moteur maximale sans compromettre la fiabilité et la protection contre l'usure. MOTUL a créé une formule synergique parfaite pour accroître les performances et la protection du moteur en sélectionnant les esters plutôt que d'autres huiles de base synthétiques et organiques hautes performances et en les associant à un ensemble d'additifs innovant. Cette formulation exclusive Racing est désormais compatible avec les biocarburants (notamment l'éthanol) et les filtres à particules, offre une protection LSPI et un impact environnemental réduit.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes esters sont des molécules polaires et sont donc attirés par les surfaces métalliques. La technologie ESTER Core présente une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile et ainsi améliorer la protection, la fiabilité et la maniabilité du moteur, même dans les conditions les plus extrêmes. Utilisée uniquement sur la gamme 300 V, cette technologie exclusive vous garantit plus :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Puissance de sortie maximale : réduction des frottements pour une puissance et un couple maximum à tous les régimes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiabilité : Grande stabilité au cisaillement pour une résistance maximale du film d'huile et une usure réduite du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée de vie : Résistance accrue à l'oxydation pour une durée de vie plus longue du moteur et de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conduite : Adhérence polaire maximale du film d'huile pour une réponse rapide du régime moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Démarrage facile : montée rapide en pression d'huile et débit d'huile optimal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Consommation d'huile réduite : la faible volatilité et l'évaporation de l'huile aident à contrôler la consommation d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Détergence : Les performances de détergence élevées permettent une meilleure propreté du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Confort de conduite : un niveau de friction plus faible permet de réduire le bruit du moteur dans tous les modes de conduite\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLE KIT RACE SPEC 300V 10W-50 COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Huile Motul 300V Race Spec 10W-50 4T, 1 L (lot de 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à huile ProFilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Laveuse par écrasement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bague d'étanchéité OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lot de 2 gants en nitrile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tissu Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pack d'autocollants \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrade de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDensité à 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 0,871 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViscosité à 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 107,5 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViscosité à 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17,7 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIndice de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 182,0 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoint d'écoulement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -36,0 °C \/ -32,8 °F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoint d'éclair\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 218,0 °C \/ 424,4 °F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eFICHES TECHNIQUES ET TECHNIQUES \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/300V_4T_Factory_Line_10W-50__en_FR_motul_20210324.pdf?v=1649182565\" target=\"_blank\"\u003eINFOS TECHNIQUES EVP MOTUL 300V 10W-50 4T\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDonnées de sécurité EVP MOTUL 300V 10W-50 4T\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKit de vidange d'huile Polaris Pro XP et XP Turbo\/S Dune\/Trail 10W-50\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Les huiles moteur synthétiques EVP Motul associent les technologies les plus innovantes et les plus performantes pour offrir des performances supérieures. Ces lubrifiants sont formulés avec des additifs de pointe pour résister aux conditions les plus exigeantes des motoristes, et même les surpasser.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eHuile moteur 4 temps hautes performances entièrement synthétique, conçue pour les véhicules 4 temps modernes, sportifs et de loisirs, performants. Stabilité exceptionnelle aux températures élevées, protection fiable des engrenages, excellente compatibilité avec les embrayages humides et protection parfaite contre l'usure, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de vidange d'huile synthétique 10W-50 pour une conduite quotidienne haute performance sur sentier ou dans les dunes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lubrifiant 100 % ester synthétique pour une meilleure résistance du film d'huile à haute température\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Formule renforcée avec des additifs Ester et anti-usure pour une meilleure résistance au cisaillement du film d'huile, une protection accrue des engrenages et une durée de vie accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Teneurs en phosphore et en soufre optimisées pour de meilleures conditions de fonctionnement des convertisseurs catalytiques nécessaires pour répondre aux dernières réglementations en matière d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT DUNE \u0026amp; TRAIL 10W-50 COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Huile Motul ATV SXS Power 10W-50 4T, 1 L (lot de 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à huile ProFilter, Polaris Pro XP et XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Laveuse par écrasement OEM DP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lot de 2 gants en nitrile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tissu Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pack d'autocollants \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eGrade de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDensité à 20°C (68¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 0,861 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 40°C (104¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 120,4 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 100°C (212¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e 18,2 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eIndice de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'écoulement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e -33°C \/ -27°F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eTBN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2896\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 8,3 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'éclair\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 232°C \/ 450°F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFICHES TECHNIQUES ET TECHNIQUES\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATVSXSPOWER.10W50.Tech_Sheet.pdf?v=1644337467\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr\u003eINFOS TECHNIQUES EVP MOTUL 10W-50 4T\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eDONNÉES DE SÉCURITÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\"\u003eE\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e VP MOTUL 10W-50 4T\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e RESSOURCES\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ProXP_OwnersManual.pdf?v=1650897592\" target=\"_blank\"\u003eManuel du propriétaire du Polaris RZR Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021XPTurbo_OwnersManual.pdf?v=1650898079\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eManuel du propriétaire du Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"10W-50 4T Dune\/Trail","offer_id":39742463541294,"sku":"4022020001","price":93.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"10W-50 300V Race Spec (pour carburant E85\/Race)","offer_id":40521458941998,"sku":"4022020003","price":121.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0197_TT1.jpg?v=1649271554"},{"product_id":"rhino-rollers-for-2020-polaris-p90x-hd-and-p190x-secondary-clutch","title":"Rouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eKIT DE ROULEAUX RHINO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Remplacez vos rouleaux OEM bon marché par notre kit de remplacement direct Rhino Roller, fabriqué à partir de composés robustes et de haute technologie. Les rouleaux OEM ont tendance à se fissurer lors des sauts ou d'une conduite agressive : ils flottent sur les rampes hélicoïdales et y reviennent violemment lorsque les pneus reprennent leur adhérence, provoquant ainsi leur fissuration. Les rouleaux Rhino EVP résistent non seulement à la chaleur, mais absorbent également les chocs répétés sans se casser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit RHINO ROLLER 3 rouleaux par paquet — Mise à niveau de l'embrayage entraîné\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les unités avec des pneus surdimensionnés, une charge de travail importante et une puissance élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir des derniers composés résistants à la chaleur, qui peuvent supporter une chaleur continue jusqu'à 340 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ces rouleaux résistent aux taches plates et offrent une excellente résistance, rigidité et longévité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du rouleau d'embrayage entraîné par Polaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR PRO XP 2021-2023 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo 2021 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Ranger XP 1000 2021-2022 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace les pièces n° 5455537 et 5456032\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-50e9c31b\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-f5ea50e9\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_XP_Turbo_S-Pro_XP-Ranger_1000_Secondary_Roller_Kit.pdf?v=1642088737\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-52010cac\"\u003eRouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39682733768750,"sku":"2292020004","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/404FP0036_rhino-rollers-for-2020-polaris-p90x-hd-and-p190x-secondary-clutch_TT1.jpg?v=1641940831"},{"product_id":"evp-maintenance-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r","title":"Kit d'entretien EVP pour Polaris RZR Pro XP et Turbo R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le kit d'entretien EVP RZR Pro XP et Turbo R vous permet de maintenir facilement votre véhicule en parfait état de fonctionnement ! Ce kit comprend notre kit de vidange d'huile EVP x Motul 10W-50 Dune \u0026amp; Trail, le plus vendu, avec filtre, une courroie EVP World's Best Bad Ass et des bougies de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de vidange d'huile EVP Motul Dune \u0026amp; Trail 10W-50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Bougies d'allumage RZR (jeu de 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ceinture EVP World's Best Bad Ass pour les modèles RZR Pro XP et Turbo R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch1\u003e INFORMATIONS SUR L'HUILE MOTUL\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKit de vidange d'huile Polaris Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S Dune\/Trail 10W-50\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes huiles moteur synthétiques EVP Motul associent les technologies les plus innovantes et les plus performantes pour offrir des performances supérieures. Ces lubrifiants sont formulés avec des additifs de pointe pour résister aux conditions les plus exigeantes des motoristes, et même les surpasser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Huile moteur 4 temps hautes performances entièrement synthétique, conçue pour les véhicules 4 temps modernes, sportifs et de loisirs, performants. Stabilité exceptionnelle aux températures élevées, protection fiable des engrenages, excellente compatibilité avec les embrayages humides et protection parfaite contre l'usure, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de vidange d'huile synthétique 10W-50 pour une conduite quotidienne haute performance sur sentier ou dans les dunes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lubrifiant 100 % ester synthétique pour une meilleure résistance du film d'huile à haute température\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Formule renforcée avec des additifs Ester et anti-usure pour une meilleure résistance au cisaillement du film d'huile, une protection accrue des engrenages et une durée de vie accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Teneurs en phosphore et en soufre optimisées pour de meilleures conditions de fonctionnement des convertisseurs catalytiques nécessaires pour répondre aux dernières réglementations en matière d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLE KIT DUNE \u0026amp; TRAIL 10W-50 COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Huile Motul ATV SXS Power 10W-50 4T, 1 L (lot de 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à huile ProFilter, Polaris Pro XP et XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Laveuse par écrasement OEM DP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lot de 2 gants en nitrile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tissu Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pack d'autocollants \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eGrade de viscosité\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e SAE J 300 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDensité à 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D1298 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 0,861 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D445 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 120,4 mm2\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D445 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e 18,2 mm2\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eIndice de viscosité\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2270 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'écoulement\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D97 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e -33°C \/ -27°F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eTBN\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2896 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 8,3 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'éclair\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D92 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 232°C \/ 450°F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFICHES TECHNIQUES ET TECHNIQUES\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATVSXSPOWER.10W50.Tech_Sheet.pdf?v=1644337467\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATVSXSPOWER.10W50.Tech_Sheet.pdf?v=1644337467\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eINFOS TECHNIQUES EVP MOTUL 10W-50 4T\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\"\u003e\u003cstrong\u003eDONNÉES DE SÉCURITÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\"\u003eE\u003c\/a\u003e VP MOTUL 10W-50 4T\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e RESSOURCES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ProXP_OwnersManual.pdf?v=1650897592\" target=\"_blank\"\u003eManuel du propriétaire du Polaris RZR Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021XPTurbo_OwnersManual.pdf?v=1650898079\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eManuel du propriétaire du Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39956889010222,"sku":"4021020001","price":424.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0212_tt_1.jpg?v=1660247546"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shift-tek-high-low-engagement-clutch-weight-kits","title":"Kits de masselottes d'embrayage EVP Shift-Tek à engagement élevé et bas pour Polaris RZR Pro XP et Turbo R","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eKITS À FAIBLE ENGAGEMENT :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Si nos masselottes réglables crantées sont trop agressives pour votre style de pilotage, ce kit est fait pour vous. Il offre suffisamment de possibilités de réglage pour compenser tous les niveaux de puissance, du Stage 1 jusqu'aux réglages X85. Vous pouvez ainsi utiliser les réglages d'injecteurs d'origine ou nos réglages pour gros injecteurs. Ce kit maintient un régime d'embrayage proche de celui d'origine pour un démarrage en douceur, tout en permettant d'ajouter un ressort d'embrayage plus élevé. De plus, les masselottes non crantées sont entièrement réglables, ce qui vous permet d'embrayager à pratiquement n'importe quel niveau de puissance turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKITS À ENGAGEMENT ÉLEVÉ :\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'encoche dans les masselottes augmente le régime moteur à environ 2 300 tr\/min avec le ressort primaire d'origine, ce qui est idéal pour nos réglages de contrôle de lancement. De plus, l'angle de rampe de masselottes amélioré améliore l'accélération et les performances globales de l'embrayage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en kits d'engagement haut (poids crantés) ou bas (poids droits)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e RZR XP Turbo\/S 2021\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e\n\n \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_Kit.pdf?v=1738698157\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT D'ENGAGEMENT FAIBLE\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_2021_Pro_XP_Shift-Tek_Essential_Clutch_Kit_a0120198-479a-4d6e-ac8f-80f3e033ab24.pdf?v=1641329509\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT D'ENGAGEMENT ÉLEVÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Kit d'engagement faible","offer_id":39967463899182,"sku":"2262020010","price":307.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Engagement élevé (2300 tr\/min)","offer_id":40521451044910,"sku":"2261020005","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0087_402FC0097_tt_2_313bf343-0817-4cbb-a482-30ca280ca5e4.jpg?v=1702576383"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox","title":"Tube d'admission en silicone V-Flow pour Polaris RZR Pro XP et Turbo R (du plateau au boîtier d'air)","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe tuyau d'admission de boîte à air en silicone renforcé EVP V-FLOW est requis pour tous les réglages de gros injecteurs et recommandé pour toutes les étapes de réglage EVP.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe tuyau d'origine est en caoutchouc souple non renforcé, qui implose lorsque le débit d'air est légèrement supérieur à celui d'origine. Le tuyau d'admission renforcé EVP V-FLOW pour boîte à air est en silicone haute résistance avec renfort interne en fil d'acier, garantissant ainsi son invulnérabilité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eD'autres produits en silicone renforcé EVP destinés à remplacer les pièces OEM de qualité inférieure font également partie d'un kit complet et sont disponibles séparément.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Bed_to_Airbox_Reinforced_Intake_Tube_Kit.pdf?v=1614626412\" target=\"_blank\"\u003eKit de tubes d'admission renforcés Pro XP (lit à boîte à air)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003ePolaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39975519191086,"sku":"1782020013","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/evp_xp-pro_v-flow-airbox-reinforced-silicone_intake-tube-evolution-powersports_1.jpg?v=1661263771"},{"product_id":"polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Flash d'alimentation du calculateur Polaris RZR Pro XP et Turbo R\/Pro S CodeShooter","description":"\u003ch1\u003e Description \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINJECTEUR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE L'ÉCLAIR DE PUISSANCE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Action \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e à 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eà 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eREMARQUE SUR L'INJECTEUR DE STOCK :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLes étapes 3-93 et ​​3-96 nécessitent que les bougies d'allumage soient espacées de 0,018, ou l'achat\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003eBOUCHONS PRÉ-ÉCARTÉS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE FLASH À GRAND INJECTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (COMPRIS)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Injecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPE 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eREMARQUE SUR LE GROS INJECTEUR :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEn plus des injecteurs 1300cc inclus et de l'actionneur de soupape de décharge, les réglages des gros injecteurs EVP nécessitent également \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eun BOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eou\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eun BRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e amélioré, \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003edes tubes de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eun échappement à haut débit\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eun embrayage\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003edes bougies d'allumage espacées\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eune admission EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ela meilleure courroie au monde\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eChez Evolution Powersports, les améliorations ne cessent jamais. Après avoir considérablement augmenté la puissance et les performances globales du bicylindre Polaris de 181 chevaux, lancé sur la plateforme Pro XP, le nouveau Polaris RZR Turbo R a permis aux experts d'EVP de peaufiner encore davantage les packs de réglages déjà performants. Après des mois de tests sur le terrain et au banc d'essai, nous sommes ravis de rééditer nos toutes nouvelles améliorations de performance pour les Turbo R et Pro XP, avec des améliorations majeures à tous les niveaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La puissance délivrée n'a jamais été aussi bonne, avec des accélérations franches et percutantes qui améliorent considérablement le 0 à 100 km\/h, passant de 5,63 secondes de série à 3,94 secondes avec notre réglage Stage 5-X85. Des gains de puissance supplémentaires ont également été réalisés grâce aux réglages de série et Big Injector, pour une transformation globale que vous remarquerez dès le premier essai.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMISES À NIVEAU RECOMMANDÉES :\u003c\/strong\u003e Il est fortement recommandé d'opter pour des tubes de charge EVP en silicone et une admission V-Flow, car les unités OEM en plastique sont très sensibles aux explosions (VOIR PHOTOS). Parmi les autres composants recommandés, citons une soupape de suralimentation (BOV) ou une soupape de suralimentation (BRV), un échappement haut débit, un kit d'embrayage et des bougies d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE LA MÉMOIRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains massifs de puissance aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de vitesse relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple relevées pour une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eDémarrage de course\/Démarrage sans frein : pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les réglages de température du ventilateur révisés réduisent considérablement les températures du liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de boost améliorée et puissance à bas et moyen régime\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé (accélérateur et frein en même temps sans passer en mode mou)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ravitaillement corrigé, donc aucun contrôleur supplémentaire n'est requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélérateur plus agressif et réponse globale de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLes réglages Big Injector incluent les injecteurs EVP 1300CC (ensemble de 2) et l'actionneur de soupape de décharge EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"OUI \/ Pack de flashage d'alimentation du calculateur CodeShooter d'injecteur d'origine","offer_id":40067605069870,"sku":"1012020004","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"OUI \/ Pack de flashage d'alimentation du calculateur Big Injector CodeShooter","offer_id":40521450586158,"sku":"1012020008","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NON \/ Pack de flashage d'alimentation du calculateur CodeShooter d'injecteur d'origine","offer_id":40521450618926,"sku":"1012020006","price":770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NON \/ Pack de flashage d'alimentation du calculateur Big Injector CodeShooter","offer_id":40521450651694,"sku":"1012020007","price":1482.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/PolarisRZRTurboR.jpg?v=1700256988"},{"product_id":"polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-ecu-send-in-power-flash","title":"Vérification de l'alimentation du calculateur Polaris RZR Pro XP et Turbo R\/Pro S (ECU SEND-IN)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Chez Evolution Powersports, les améliorations ne cessent jamais. Après avoir considérablement augmenté la puissance et les performances globales du bicylindre Polaris de 181 chevaux, lancé sur la plateforme Pro XP, le nouveau Polaris RZR Turbo R a permis aux experts d'EVP de peaufiner encore davantage les packs de réglages déjà performants. Après des mois de tests sur le terrain et au banc d'essai, nous sommes ravis de rééditer nos toutes nouvelles améliorations de performance pour les Turbo R\/Pro S et Pro XP, avec des améliorations majeures sur tous les plans.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa puissance délivrée n'a jamais été aussi bonne, avec des accélérations franches et percutantes qui améliorent considérablement le 0 à 100 km\/h, passant de 5,63 secondes de série à 3,94 secondes avec notre réglage Stage 5-X85. Des gains de puissance supplémentaires ont également été réalisés grâce aux réglages de série et Big Injector, pour une transformation globale que vous remarquerez dès le premier essai.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMISES À NIVEAU RECOMMANDÉES :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl est fortement recommandé d'opter pour des tubes de charge en silicone EVP et une admission V-Flow, car les unités OEM en plastique sont très sensibles aux explosions (VOIR PHOTOS). Parmi les autres composants recommandés, citons un BOV ou un BRV, un échappement haut débit, un kit d'embrayage et des bougies d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE LA MÉMOIRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains massifs de puissance aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de vitesse relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple relevées pour une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eDémarrage de course\/Démarrage sans frein — Pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes réglages de température du ventilateur révisés réduisent considérablement les températures du liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de boost améliorée et puissance à bas et moyen régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé (accélérateur et frein en même temps sans passer en mode mou)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ravitaillement corrigé, donc aucun contrôleur supplémentaire n'est requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélérateur plus agressif et réponse globale de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLes réglages Big Injector incluent les injecteurs EVP 1300CC (ensemble de 2) et l'actionneur de soupape de décharge EVP\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\" id=\"DynoTables\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINJECTEUR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE PUISSANCE FLASH\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Action \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Étape 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18,5 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Étape 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e à 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Étape 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eà 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eREMARQUE SUR L'INJECTEUR DE STOCK :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLes étapes 3-93 et ​​3-96 nécessitent que les bougies d'allumage soient espacées de 0,018, ou l'achat\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBOUCHONS PRÉ-ÉCARTÉS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE FLASH À GRAND INJECTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (COMPRIS)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Injecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ÉTAPE 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eREMARQUE SUR LE GROS INJECTEUR :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEn plus des injecteurs 1300cc et de l'actionneur de soupape de décharge inclus, les réglages des gros injecteurs EVP nécessitent également une mise à niveau\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eou\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eTubes de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eéchappement à haut débit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003es'accrochant\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003ebougies d'allumage à écartement réduit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmission EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa meilleure ceinture du monde\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003eMONTAGE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"INJECTEUR DE STOCK ECU POWER FLASH : Étape 2-91","offer_id":40095580192814,"sku":"1002020035","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"INJECTEUR DE STOCK ECU POWER FLASH : Étape 3-93","offer_id":40521450225710,"sku":"1002020036","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"INJECTEUR DE STOCK ECU POWER FLASH : Étape 3-96","offer_id":40521450258478,"sku":"1002020037","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"INJECTEUR GROS INJECTEUR ECU POWER FLASH : Stage 2RWi-91 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L'outil de démontage de pompe à essence EVP est une solution révolutionnaire pour accéder facilement et rapidement aux espaces restreints et retirer le bouchon de la pompe à essence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier durable avec revêtement hexagonal noir et poignée en caoutchouc texturé pour une meilleure adhérence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception crantée s'adapte parfaitement aux arêtes de l'écrou de la pompe à carburant pour un retrait facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour un effet de levier optimal et une maniabilité aisée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec tous les modèles Polaris RZR, Ranger et General (y compris les modèles Pro XP, XP Turbo\/S, Turbo R et Pro R)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les modèles Polaris RZR, Ranger \u0026amp; General, Slingshot, ACE 150, ATV Ranger et Outlaw 70\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_Fuel_Pump_Assembly_Removal_Tool.csv?v=1666791968\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIQUEZ ICI POUR LA LISTE COMPLÈTE DES COMPATIBILITÉS\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40083484180526,"sku":"3632030002","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/953RU0305_tt_1.jpg?v=1666709795"},{"product_id":"evp-shift-tek-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo-s","title":"Kit d'embrayage ultime à engagement élevé EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Turbo R et Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Un engagement correct est essentiel pour des performances globales et un contrôle optimal du démarrage. Exploitez pleinement le potentiel de votre RZR grâce aux kits d'embrayage Shift-Tek Ultimate d'EVP, compatibles avec tous les modèles Pro XP et Turbo R. Le kit d'embrayage à engagement élevé (2 600 tr\/min) est conçu et calibré pour une meilleure durée de vie de la courroie, une traction maximale et des rétrogradages plus rapides. Que vous soyez un pilote de course acharné, un adepte du duner ou un pilote de trail, nous proposons des étalonnages qui vous permettront de maintenir l'accélérateur et de vous garantir la meilleure expérience de conduite possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLe kit d'embrayage ultime à engagement élevé comprend des bras d'embrayage crantés (engagement élevé) et un kit de poids, un ressort primaire argenté et un ressort secondaire turquoise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ressorts sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome-silicium, qui est plus résistant que la plupart des alliages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire plus rigide par rapport à l'OEM, permettant une plus grande compression de la courroie pour éliminer le glissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le remplacement du ressort secondaire augmente la vitesse de rétrogradation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 38-48 ou 36-42 (2020 Pro XP) Progressive Helix aidera à éliminer le glissement de la courroie tout en ajoutant une meilleure adhérence pour des changements de vitesse plus fluides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids Shift-Tek présentent une géométrie spécifique adaptée aux embrayages OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, et uniquement avec les modèles XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes kits d'embrayage Pro-XP et Turbo R Ultimate comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de poids réglable EVP (choisissez haut ou bas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Engagement élevé : engagement à 2 400 tr\/min, cranté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Silver Primary Spring :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLorsqu'il est utilisé avec des poids à engagement élevé (entaillés), l'engagement RPM augmente à 2600 tr\/min par rapport à l'engagement d'origine de 1800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring seul sans poids = engagement à 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort secondaire EVP Turquoise : plus rigide que celui d'origine pour permettre une meilleure compression de la courroie, augmenter la vitesse de rétrogradation et éliminer le glissement de la courroie pour réduire la chaleur et éliminer les explosions potentielles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hélice EVP 38-48 pour embrayage Polaris P90X-HD ou hélice 36-42 pour modèles Pro XP 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit2.pdf?v=1699551468\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage ultime à engagement élevé EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Turbo R, Pro XP 2021+ et XP Turbo\/S 2021\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"RZR Pro XP 2020 uniquement","offer_id":40120844877870,"sku":"2262020009","price":497.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Modèles RZR Pro XP\/XP Turbo et tous les modèles Turbo R 2021+","offer_id":40630572154926,"sku":"2262020007","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FP0072_tt_1.jpg?v=1668809932"},{"product_id":"stm-tuner-secondary-clutch-for-2021-polaris-rzr-xp-turbo-s-2021-22-pro-xp-2022-turbo-r","title":"Embrayage secondaire STM Tuner pour Polaris RZR XP Turbo\/S 2021, Pro XP 2021-2022 et Turbo R 2022+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eQue vous utilisiez un embrayage primaire OEM, TAPP ou STM, l'embrayage secondaire STM Tuner est un complément indispensable pour exploiter pleinement la puissance, quel que soit le niveau de puissance. Les embrayages secondaires STM Tuner sont entièrement usinés et dotés d'ailettes qui optimisent la circulation d'air dans le carter d'embrayage, contribuant ainsi à réduire la température de la courroie et de l'embrayage. Parmi les autres caractéristiques, on compte une adhérence nettement améliorée de la courroie, la conception à triple galet STM pour des passages de rapports plus fluides et plus rapides, et un frein moteur amélioré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eTous les tuners EVP STM sont entièrement assemblés et comprennent un ressort secondaire\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eet une hélice spécifiés selon les étalonnages personnalisés d'EVP, ainsi qu'un\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ekit de matériel pour l'installation (des taux de ressort et des angles d'hélice supplémentaires sont disponibles directement via STM).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour de meilleurs résultats, EVP recommande d'utiliser l'embrayage secondaire STM Tuner avec notre variété d'étalonnages d'embrayage primaire EVP-Spec TAPP, \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/tapp-clutching\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eDISPONIBLES ICI\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction entièrement en billettes pour une durabilité et une fiabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception secondaire à ailettes offre un meilleur flux d'air pour des températures de courroie et d'embrayage plus basses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un ressort secondaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend l'hélice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taux de ressort et angles d'hélice supplémentaires disponibles directement via STM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo et Turbo S 2021\u003cbr\u003e Modèles Polaris RZR Pro XP 2021-2022\u003cbr\u003e Modèles Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e GARANTIE STM\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGARANTIE ET ​​POLITIQUE DE RETOUR DE STM POWERSPORTS (POUR LES COMPOSANTS D'EMBRAYAGE STM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe Vendeur garantit exclusivement à l'Acheteur que chaque produit fourni dans le cadre des présentes Conditions sera, pendant 90 jours à compter de la date d'achat initiale (la « Période de Garantie »), conforme à ses spécifications écrites en utilisation et\/ou fonctionnement normaux. La seule et unique obligation du Vendeur, et le seul recours de l'Acheteur en cas de non-conformité d'un produit à la garantie ci-dessus, est, au choix du Vendeur, la réparation ou le remplacement du produit non conforme ou le remboursement des sommes versées par l'Acheteur pour ce produit. L'Acheteur doit informer le Vendeur par écrit, pendant la Période de Garantie, de tout manquement à la garantie ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'Acheteur prendra en charge les frais d'expédition de tout produit non conforme au Vendeur, et le Vendeur prendra en charge les frais de retour à l'Acheteur. La responsabilité au titre de cette garantie sera réduite dans la mesure où :\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Le produit n'est pas entretenu conformément aux spécifications du vendeur ou du fabricant applicable.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe produit tombe en panne, fonctionne mal ou est endommagé à la suite d'une mauvaise manipulation, de conditions de stockage inappropriées (y compris, mais sans s'y limiter, le cas échéant, la température et l'humidité), d'une installation, d'un entretien, d'un retrait, d'une modification ou d'une réparation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La non-conformité est causée par un accident, un abus ou une utilisation inappropriée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le produit est modifié autrement que par le Vendeur ou avec l'approbation écrite expresse du Vendeur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le produit est installé, utilisé ou configuré autrement que prévu par les parties dans le cadre du contrat de fourniture applicable ou à un endroit autre que celui prévu par les parties dans le cadre du contrat de fourniture applicable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le produit est utilisé, exploité ou connecté à un bien ou un logiciel tiers non expressément désigné par la documentation et les spécifications du vendeur pour le produit.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eToute défaillance résulte d'une conception ou d'une spécification fournie par l'Acheteur. Le Vendeur ne garantit pas les composants électriques, l'usure normale ni les conditions résultant d'une mauvaise utilisation, d'un abus, d'une négligence, d'un accident, d'une application ou d'une installation inappropriées ou d'une modification inappropriée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e Les embrayages primaires et secondaires présentant un défaut de matériau ou de fabrication seront remplacés gratuitement dans les 90 jours suivant la date d'achat. Toute application de compétition est exclue de la garantie. Toute réclamation sous garantie nécessite le retour du produit dans son emballage d'origine. Des frais d'inspection de 75 $ seront facturés.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe vendeur déterminera, à sa seule discrétion, si les réclamations pour défaillance sont dues à un défaut de matériau ou de fabrication. La garantie contre l'usure prématurée sera déterminée par le vendeur, à sa seule discrétion. L'acheteur est responsable de l'expédition du composant prétendument défectueux au vendeur et de son retour pour inspection sous garantie. Cette garantie ne s'applique pas aux véhicules ayant subi des modifications visant à améliorer les performances du moteur, autres que celles prévues par l'équipement d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les composants électriques ne sont couverts par aucune garantie et ne peuvent être retournés une fois installés ou branchés. Ils comprennent notamment : les interrupteurs, les bobines d'allumage, les boîtiers CDI, les puces et les régulateurs. Le vendeur se réserve le droit de déterminer si la pièce a été soumise à une usure normale, une mauvaise utilisation, un abus, une négligence, un accident, une mauvaise application, une mauvaise installation ou une modification, et cette décision sera définitive.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eToutes les réclamations sous garantie seront traitées directement par le Vendeur. Pour bénéficier de cette garantie, veuillez contacter le Vendeur afin d'obtenir une autorisation de retour. Les frais de démontage, de réinstallation, de récupération et de livraison du produit sont à la charge exclusive de l'Acheteur initial. Les clients particuliers doivent fournir une preuve d'achat dans les 90 jours pour que la garantie soit honorée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tout retour sous garantie doit être approuvé au préalable et un numéro d'autorisation de retour doit être indiqué sur la boîte. Le produit doit être reçu dans les 10 jours suivant la date d'émission de l'autorisation de retour.\u003c\/p\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40173537853486,"sku":"2272020007","price":1164.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/STM_TunerSecondary_RZR_bcc4577a-eddc-45b7-bf88-0b8374beb6a3.webp?v=1673301197"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-launch-control-tuning-upgrade","title":"Mise à niveau du système de contrôle de lancement EVP en 2 étapes pour Polaris RZR Pro XP et Turbo R","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Appuyez simultanément sur l'accélérateur et le frein, observez la montée en puissance depuis l'arrêt, relâchez le frein et décollez comme une flèche ! Le Launch Control 2-Step exclusif d'EVP a été entièrement repensé pour les plateformes Polaris RZR Turbo R et Pro XP afin d'offrir une accélération incroyablement réactive et fulgurante dès le départ. Que vous vous battiez contre vos amis pour la victoire, que vous participiez à des courses de dragsters sur dunes ou asphalte, ou que vous recherchiez simplement une amélioration incroyablement amusante pour votre véhicule, le Launch Control 2-Step d'EVP est un ajout indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Intégré directement dans l'ECU d'usine, notre Launch Control est un avantage incroyable dans les situations de course, offrant une avance d'environ 2 longueurs de voiture dès le holeshot par rapport à un véhicule non équipé de lancement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun module ou commutateur « piggyback » n'est requis !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bénéficiez d'une accélération beaucoup plus rapide, qui peut réduire le temps de 0 à 60 jusqu'à 0,4 seconde.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUne fois engagé, nous avons conçu la logique de l'ECU pour retarder le calage de l'allumage tout en ajoutant du carburant qui donne l'énergie d'échappement dont il a besoin pour faire fonctionner le turbo et générer une poussée massive à bas régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Niveaux de régime de lancement \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ede 2 500 et 2 800\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e disponibles pour les réglages EVP Stock et Big Injector\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Niveaux de régime de lancement \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e3000 et 3200\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e disponibles uniquement pour les réglages EVP Big Injector\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Niveaux de régime de lancement supplémentaires disponibles pour les kits EVP Paragon Big Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eATTENTION :\u003c\/strong\u003e Veuillez noter qu'un réglage EVP est requis pour le Launch Control en 2 étapes. Pour les réglages EVP des RZR Pro XP et Turbo R, veuillez consulter les liens ci-dessous :\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-codeshooter-ecu-power-flash\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-codeshooter-ecu-power-flash\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePACKS DE RÉGLAGE CODESHOOTER\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-maptuner-ecu-power-flash\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-maptuner-ecu-power-flash\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORFAITS DE RÉGLAGE MAPTUNER\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-ecu-send-in-power-flash\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-ecu-send-in-power-flash\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRÉGLAGE DU FLASH DE BANC (ENVOI DE L'ECU)\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAVERTISSEMENT EVP :\u003c\/strong\u003e Un embrayage amélioré est indispensable au bon fonctionnement du Launch Control en 2 étapes. Pour découvrir tous les embrayages pour RZR Pro XP et Turbo R,\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ci style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ecliquez ici\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e.\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"CodeShooter (appareil déjà possédé) + Launch Control","offer_id":40202248781870,"sku":"1012020001","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Appareil CodeShooter + Contrôle de lancement","offer_id":40521445507118,"sku":"1012020009","price":570.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner (appareil déjà installé) + Launch Control","offer_id":40521445539886,"sku":"1022020007","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Appareil Maptuner + Launch Control","offer_id":40521445572654,"sku":"1022020014","price":833.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envoi de l'ECU Flash Bench à 2 500 tr\/min","offer_id":40521445605422,"sku":"1002020048","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envoi de l'ECU Flash Bench à 2 800 tr\/min","offer_id":40521445638190,"sku":"1002020049","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envoi de l'ECU Flash Bench (ÉTAPES 4RWi et 5RWi UNIQUEMENT) 3 000 tr\/min","offer_id":40521445670958,"sku":"1002020050","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envoi de l'ECU Flash Bench (STAGE 4RWi et 5RWi UNIQUEMENT) 3 200 tr\/min","offer_id":40521445703726,"sku":"1002020051","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/turbo-r-wheelie.jpg?v=1674764537"},{"product_id":"evp-grille-for-polaris-rzr-pro-r-turbo-r","title":"Calandre EVP pour Polaris RZR Pro R et Turbo R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Un lifting avant agressif et élégant pour les Polaris RZR Pro R et Turbo R !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La calandre EVP pour RZR Pro R\/Turbo R est disponible en deux versions : une calandre centrale monobloc ou un kit trois pièces comprenant la calandre centrale et les panneaux latéraux. Oubliez le plastique terne d'origine et optez pour notre calandre en aluminium, qui offre une meilleure protection et une meilleure circulation d'air pour le système de refroidissement de votre RZR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en aluminium 5052 aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en calandre centrale uniquement ou en kit trois pièces avec panneaux de calandre latéraux \u003cbr\u003e(REMARQUE \u003cstrong\u003eD'INSTALLATION\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e:\u003c\/strong\u003e Les panneaux de calandre latéraux peuvent être superposés et montés sur les panneaux latéraux OEM, ou les panneaux latéraux OEM peuvent être coupés et retirés complètement pour un aspect plus net - voir les instructions ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le panneau de calandre central comprend une plaque de support en acier inoxydable brossé qui peut être facilement assortie à la couleur pour compléter les enveloppes\/couleurs d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les modèles Polaris RZR Pro R et Turbo R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Polaris RZR Pro R et RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Front_Grille_for_Pro_XP_Turbo_R_Pro_R.pdf?v=1679692996\" target=\"_blank\"\u003eCALANDRE EVP POUR POLARIS RZR PRO R, TURBO R \u0026amp; PRO XP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Panneaux centraux et latéraux","offer_id":40630570909742,"sku":"4252020008","price":236.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Panneau central uniquement","offer_id":40521442066478,"sku":"4252020009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/925FP0207_tt_1.jpg?v=1679519764"},{"product_id":"evp-grille-for-polaris-rzr-pro-xp","title":"Calandre EVP pour Polaris RZR Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUn lifting avant agressif et élégant pour le Polaris RZR Pro XP !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOubliez le plastique terne d'origine et optez pour notre calandre en aluminium, qui offre une meilleure protection et une meilleure circulation d'air au système de refroidissement de votre RZR. La calandre EVP pour RZR Pro XP est fabriquée aux États-Unis en aluminium de haute qualité et comprend une plaque de support en acier inoxydable brossé permettant des finitions personnalisées assorties à n'importe quel revêtement ou garniture d'origine. Elle remplace directement la calandre en plastique d'origine, sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en aluminium 5052 aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend une plaque de support en acier inoxydable brossé qui peut être facilement assortie à la couleur pour compléter les emballages\/garnitures d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de la calandre en plastique OEM sans aucune modification requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les modèles Polaris RZR Pro XP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+ (tous les modèles)\u003cbr\u003e 2022+ Polaris RZR Turbo R et Pro R\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Front_Grille_for_Pro_XP_Turbo_R_Pro_R_dada5b91-9e7e-4737-9aff-4237863d0129.pdf?v=1679924840\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eCalandre EVP pour Polaris RZR Pro XP\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40261219254318,"sku":"4252020009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/925FP0208_tt_1_2385624b-2a47-4af3-8dd9-c9bc93e1061d.jpg?v=1679581997"},{"product_id":"stainless-steel-exhaust-gasket-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Joint de turbocompresseur bicylindre Polaris pour RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Il est fortement recommandé de changer le joint lors du démontage ou de l'installation d'un nouveau système d'échappement. Ne vous contentez pas de joints de mauvaise qualité, sujets à l'usure et susceptibles de compromettre l'étanchéité après une utilisation prolongée. Nos joints de rechange durables en acier inoxydable sont indispensables pour la mise à niveau ou l'entretien de votre système d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement durable en acier inoxydable pour le joint de collecteur turbo OEM (turbo vers tuyau de descente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les modèles Polaris RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40344578654254,"sku":"3602020001","price":43.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/804FP0231_tt_1.jpg?v=1685644493"},{"product_id":"stainless-steel-manifold-gasket-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Joint de collecteur bicylindre Polaris (remplace OEM 3610184)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Ne vous contentez pas de joints en graphite OEM de mauvaise qualité, qui laissent des traces et s'usent facilement, entraînant une perte d'étanchéité après une utilisation prolongée. Optez pour des joints de rechange durables en acier inoxydable, indispensables pour la mise à niveau ou l'entretien de votre système d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement durable en acier inoxydable pour la culasse bicylindre Polaris et le collecteur d'échappement turbo ou le tuyau de culasse non turbo \u003cstrong\u003e(remplace OEM # 3610184)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le joint en acier inoxydable à double couche offre une répartition de charge supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'échappement en relief pour une étanchéité nette et sans souci\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistant à la corrosion et conçu pour des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine, sans laisser de résidus contrairement aux joints en graphite renforcés de fil du fabricant d'origine et\/ou d'autres fabricants\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1\u003eMONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris ACE 900 2016-2019\u003cbr\u003e Polaris General 1000 2016+\u003cbr\u003e Polaris General XP 1000 2021+\u003cbr\u003e Polaris Ranger 900 et 900 XP 2013+\u003cbr\u003e Polaris Ranger\/Crew 1000 et Ranger\/Crew XP 1000 2018+\u003cbr\u003e Polaris RZR 1000 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR 900 2015+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR RS1 2018+\u003cbr\u003e Polaris RZR Trail S 1000 2021+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo S 2020-2021\u003cbr\u003e Polaris RZR XP 1000 2014+\u003cbr\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2016+\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40355341598766,"sku":"3601020001","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/804FP0230_tt_1.jpg?v=1686670997"},{"product_id":"preview-test-evp-high-pressure-fuel-pump-w-surge-tank-kits-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Pompe à carburant haute pression EVP avec réservoir de surpression pour Polaris RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/DW300_Tech_Sheet_480x480.jpg?v=1676514299\" alt=\"\" data-mce-style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eLes spécifications ci-dessus concernent les systèmes sans FPCM (module de commande de pompe à carburant). Le FPCM Polaris fait varier la tension de la pompe pour maintenir la pression de carburant spécifiée par l'ECU. En raison de cette tension variable, les performances de la pompe sont légèrement inférieures à celles d'un système 12 V CC direct. C'est pourquoi les systèmes de carburant à retour ont un débit nominal plus élevé. La soupape de surpression interne est réglée à 100 psi.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe manque d'alimentation en carburant, entraînant des ratés d'allumage, est un problème majeur qui touche tous les modèles Polaris XP Turbo 2016-2021 et Pro XP 2020, en raison de l'absence de réservoir tampon intégré au système d'alimentation. Ces véhicules utilisent un réservoir rectangulaire avec une seule prise d'essence de type crépine. Le problème survient lorsque le réservoir contient moins de 16 litres. À l'accélération, à la décélération, sur des bosses ou dans des virages longs et soutenus, le carburant s'éloigne de la prise d'essence et provoque des ratés d'allumage et\/ou un mélange pauvre. 16 litres représentent plus du tiers du réservoir de carburant, un problème qui ne peut être exploité de manière fiable. En 2021, Polaris a ajouté son propre réservoir tampon, mais avec une pompe à essence sous-dimensionnée qui ne permet pas un débit suffisant pour une puissance supérieure à celle du turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn réservoir tampon est un petit réservoir de carburant intégré au réservoir principal. Il fournit une réserve de carburant. Ainsi, lorsque le carburant s'écoule dans le réservoir, la pompe peut toujours puiser dans le réservoir tampon. Les systèmes de réservoir tampon préassemblés EVP (Stage 1 et 2) intègrent une pompe à carburant intégrée de 340 L\/h, compatible E85, pour fournir un volume de carburant important tout en offrant une polyvalence suffisante pour optimiser le débit de carburant à puissance d'origine, jusqu'au dernier litre. Dans la plupart des cas, aucun réglage n'est nécessaire, quel que soit le réglage effectué. (Des réglages mineurs peuvent être nécessaires sur certains modèles.) De plus, tous les composants internes ont été améliorés grâce à des gicleurs Venturi personnalisés et des tuyaux haut de gamme conçus par EVP pour alimenter correctement le réservoir tampon et assurer un débit de carburant plus régulier. Avec l'introduction de la \u003cstrong\u003etoute nouvelle pompe à carburant haute pression à débit croissant Stage 2 avec kit de réservoir tampon\u003c\/strong\u003e , EVP dispose désormais de deux solutions éprouvées qui offrent une protection optimale contre les pannes moteur, quelle que soit la quantité de carburant dans le réservoir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003e(NOUVEAU) Pompe à carburant haute pression à débit croissant STAGE 2 avec kit de réservoir tampon\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour un débit et une distribution de carburant optimaux, le nouveau kit de réservoir tampon haute pression EVP Stage 2 à débit croissant répond à tous les critères. Ce remplacement direct de la pompe à carburant d'origine (le module flotteur d'origine est réutilisé) intègre un régulateur de carburant 4 bars pour augmenter la pression de carburant à la demande vers la pompe de 340 l\/h, pour une accélération nette et instantanée. De plus, cette version améliorée de notre réservoir tampon RZR d'origine intègre un chapeau de carburant en billette qui se connecte à la conduite de carburant d'origine à la place du chapeau en plastique d'origine. Seul le flotteur d'origine est réutilisé pour un kit de remplacement quasi direct, ce qui simplifie grandement l'installation par rapport au kit EVP Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE(S) EVP :\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ci\u003eLes kits de réservoir de surtension Stage 2 sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, ainsi qu'avec \u003cstrong\u003eles modèles XP Turbo\/S 2019-2021 AVEC MODULE DE COMMANDE DE POMPE À CARBURANT (FPCM)\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003euniquement\u003c\/strong\u003e .\u003c\/i\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003ci\u003eNécessite\u003c\/i\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eun tube de charge en silicone EVP ou de rechange\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ci\u003epour faire fonctionner la ligne de vide du système à débit croissant.\u003c\/i\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eKit pompe à carburant haute pression STAGE 1 avec réservoir tampon\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de pompe à carburant haute pression et de réservoir de surpression Stage 1 présente les mêmes composants internes que le kit Stage 2, moins le régulateur 4 BAR et le chapeau de carburant en billette (le chapeau de carburant et le flotteur d'usine sont réutilisés pour tous les kits de réservoir de surpression Stage 1).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eREMARQUE EVP :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem\u003eles kits de réservoir de surtension Stage 1 sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, ainsi qu'avec les modèles XP Turbo\/S 2016-2021 avec ou sans le module de commande de pompe à carburant.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP a collaboré avec des pilotes qui témoignent de l'efficacité du réservoir tampon. Selon eux : « Avec le système d'alimentation d'origine, je ne pouvais pas rouler avec moins de 3 bars à la jauge sans avoir de problèmes de panne d'essence. Maintenant, je peux rouler jusqu'au dernier litre sans que le moteur ne rate un seul instant. »\u003cbr\u003e -Coureur sur glace du Midwest\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Débit de carburant suffisant pour 300 chevaux-vapeur sur E85 (systèmes de carburant sans retour XPT, All Pro XP et Turbo R 19-21) et 400 chevaux-vapeur sur E85 (systèmes de carburant de type retour XPT 16-20)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement conçu en interne et minutieusement testé sur les voitures de série et de grande puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élimine le manque de carburant du moteur causé par le « ballottement » du carburant dans le réservoir une fois que les niveaux descendent en dessous d'environ quatre gallons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pompe à carburant intégrée de 340 LPH et système de prélèvement de carburant de type Venturi conçu par EVP avec des tuyaux de qualité supérieure pour une distribution de carburant constante, quels que soient les niveaux\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDistribution de carburant considérablement améliorée au lancement\/à l'accélération, lors des changements d'altitude dans les dunes, ainsi que sur les parcours courts ou autres situations de course\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_RZR_Surge_Tank_Kit.pdf?v=1676665016\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKit pompe à carburant haute pression EVP avec réservoir tampon pour RZR\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP et Turbo R \/ Pompe à carburant à haut débit Stage 1 avec réservoir tampon","offer_id":40409210290222,"sku":"2502020004","price":422.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR Pro XP et Turbo R \/ Pompe à carburant à haut débit à taux croissant de niveau 2 avec réservoir tampon","offer_id":40521438560302,"sku":"2502020006","price":607.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo et Turbo S \/ Pompe à carburant à haut débit Stage 1 avec réservoir tampon","offer_id":40521438593070,"sku":"2502020003","price":422.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo et Turbo S \/ Pompe à carburant à haut débit à taux croissant de niveau 2 avec réservoir tampon","offer_id":40521438625838,"sku":"2502020007","price":607.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/500FP0026_tt_3.jpg?v=1698871538"},{"product_id":"evp-mode-steering-wheel-quick-release-hub-adapter-for-polaris-rzr","title":"Adaptateur de volant et de moyeu à démontage rapide EVP.MOde pour Polaris RZR, General et Ranger","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eOffrez à votre Polaris RZR la mise à niveau ultime prête pour la course avec le volant de fabrication italienne EVP.MOde et l'adaptateur de moyeu à dégagement rapide (en option) !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le volant gainé de daim italien raffiné offre un ajustement, une finition et un toucher impeccables grâce à ses contours ergonomiques conçus pour une prise en main sûre et contrôlée. Le volant en aluminium anodisé est également doté d'un système de fixation standard à 6 boulons, compatible avec la plupart des adaptateurs de moyeu de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003ePour créer le volant ultime, nous ne nous sommes pas contentés d'une simple contrefaçon bon marché. Nous avons choisi l'Italie, berceau de la fabrication de voitures de sport haut de gamme et d'accessoires automobiles haut de gamme. La plupart des volants SxS de rechange proviennent d'une poignée de fabricants triés sur le volet, et tous sont loin d'être à la hauteur en termes de qualité de fabrication et de matériaux. Fidèles à l'esprit EVP et EVP.MOde, nous avons investi sans compter pour développer ce volant véritablement polyvalent, axé sur le design, la fonctionnalité et la forme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAjoutez l'adaptateur de moyeu à démontage rapide (optionnel) (coupleur cannelé inclus) pour une installation digne d'une supercar, tout en renforçant votre sécurité lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance.\u003c\/span\u003e Cet adaptateur à démontage rapide à 19 dents, conçu par EVP, est certifié SFI et dispose d'un système de fixation standard à 6 ergots, compatible avec le volant EVP.MOde ainsi qu'avec la plupart des jantes de rechange. Anodisé noir et gris, il comprend le coupleur cannelé et les vis en acier inoxydable noir pour l'installation du volant.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptateur de volant EVP.MOde et de moyeu à démontage rapide EVP avec coupleur cannelé vendu séparément\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec tous les modèles Polaris RZR, General et Ranger (*EXCLUT LES MODÈLES PREMIUM ULTIMATE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'adaptateur de moyeu à démontage rapide certifié SFI comprend un coupleur cannelé et dispose d'un modèle de boulon standard à 6 pattes pour s'adapter à la plupart des volants de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant EVP.MOde est anodisé noir pour le style et recouvert de daim italien pour une sensation de confort et de contrôle\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe volant EVP.MOde est doté d'un modèle de boulon standard à 6 pattes compatible avec la plupart des adaptateurs de moyeu fixes et à dégagement rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 13\" de diamètre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le moyeu à démontage rapide et le coupleur cannelé EVP sont fabriqués aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant EVP.MOde est fabriqué en Italie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Volant multifonction EVP.MOde à venir !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003e*REMARQUE DE COMPATIBILITÉ POLARIS : Non compatible avec les boutons de volant d'origine sur les modèles Premium et Ultimate.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉ POLARIS :\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e(REMARQUE : NON COMPATIBLE sur les modèles « Ultimate » avec commandes\/boutons au volant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Modèles RZR 900 2014+\u003cbr\u003e Modèles RZR XP 1000 2014+\u003cbr\u003e Modèles Ranger 2014+\u003cbr\u003e 2016+ Général 1000\u003cbr\u003e RZR 1000 2016+\u003cbr\u003e Modèles ACE 570 et 900 2016+\u003cbr\u003e Modèles RZR XP Turbo et Turbo S 2016+\u003cbr\u003e RZR RS1 2018+\u003cbr\u003e RZR 570 2019+\u003cbr\u003e RZR Pro XP 2020+ (à l'exception des modèles « Ultimate »)\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+ (à l'exception des modèles « Ultimate »)\u003cbr\u003e RZR Pro R 2022+\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e(Hors modèles « Ultimate »)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Steering_Wheel_Instructions.pdf?v=1687540206\" target=\"_blank\"\u003eAdaptateur de volant et de moyeu à démontage rapide EVP.MOde\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Volant uniquement","offer_id":40467454361646,"sku":"4272990001","price":296.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Adaptateur de moyeu à dégagement rapide et coupleur cannelé","offer_id":40630567665710,"sku":"4522990001","price":342.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/925FC0265_925FU0274_tt_1_54243969-c03e-48c2-baf8-05aadc21a420.jpg?v=1746825929"},{"product_id":"evp-tapp-primary-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r","title":"Kit d'embrayage primaire à rouleaux EVP TAPP pour Polaris RZR Pro XP et Turbo R","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eNOUVELLES MISES À JOUR DU VICE-PRÉSIDENT EXÉCUTIF TAPP CLUTCH (2024) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous pensez qu'un embrayage TAPP ne peut pas être plus souple et réactif qu'il ne l'est déjà ? Détrompez-vous. Le tout nouveau design du Spider à rouleaux pour embrayages primaires TAPP remplace le Spider à bouton d'origine pour une distribution de puissance instantanée grâce à la réduction des frottements entre le Spider et la poulie mobile. Il en résulte une adhérence de courroie encore meilleure qu'auparavant, des températures de courroie plus basses, une durée de vie accrue et un engagement tout en douceur qui garantit un fonctionnement optimal de votre voiture dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'embrayage primaire à rouleaux TAPP, en instance de brevet, est la prochaine révolution en matière de technologie d'embrayage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS MISES À JOUR :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCONCEPTION DE L'ARAIGNÉE À ROULEAU :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ecrée moins de friction dans la poulie mobile par rapport aux araignées à bouton pour une configuration beaucoup plus réactive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eROULEMENT CENTRAL :\u003c\/strong\u003e NOUVEAU revêtement en nitrate noir (finition noire) ajoute une couche supplémentaire de dureté, empêche la corrosion par la rouille et réduit la friction pour un fonctionnement de l'embrayage encore plus fluide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eROULEAU PLUS GRAND :\u003c\/strong\u003e la taille du rouleau a été augmentée de 2 mm à 3 mm, ce qui fait une énorme différence dans la longévité du roulement d'embrayage, en particulier sous une puissance élevée et dans des conditions difficiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOST :\u003c\/strong\u003e mis à jour avec du matériel supplémentaire et un nouveau processus de traitement thermique, permettant à l'embrayage d'être sur-couplé par rapport aux spécifications d'usine en empêchant l'embrayage de glisser sur l'arbre (nécessaire pour les constructions à haute puissance et\/ou les configurations de course de dragsters)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOULIE MOBILE :\u003c\/strong\u003e ajout de matériau avec la nouvelle conception de l'araignée à rouleaux, renforçant les tours d'embrayage pour une plus grande capacité de charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCOUVERCLE D'EMBRAYAGE :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ele couvercle d'embrayage en aluminium billette présente désormais des « fenêtres » plus grandes pour permettre un poids supplémentaire sans avoir à modifier le couvercle d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES ORIGINALES :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLorsqu'il s'agit de l'art obscur de l'embrayage, il faut plus qu'une simple plage de puissance pour régler correctement un embrayage adapté aux besoins de votre VUTT. Avec des étalonnages allant de l'origine à toutes les versions turbo EVP Dynomite (DM) et Desert Storm (DS), les embrayages TAPP EVP-Spec sont les embrayages primaires Polaris RZR les plus précis, réactifs et fiables du marché. Les embrayages TAPP EVP sont réglés pour tirer le meilleur parti de votre machine, quel que soit votre style de conduite. Profitez d'une réponse de l'accélérateur qui vous plaque le dos au siège, d'une puissance réactive transmise par une excellente adhérence de la courroie, et de températures de fonctionnement plus basses pour une durée de vie prolongée de la courroie et de l'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les embrayages primaires EVP TAPP pour les modèles Polaris RZR sont calibrés pour être utilisés spécifiquement avec l'embrayage secondaire EVP STM Tuner ou l'embrayage secondaire OEM avec des composants internes EVP, notamment Shift-Tek Helix et Spring.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de turbocompresseur EVP ou si vous utilisez un RZR d'origine, vous pouvez tout de même profiter de tous les avantages et des performances d'un embrayage primaire EVP TAPP. Les embrayages TAPP sont réputés pour leur facilité de réglage. Les techniciens EVP calibreront votre embrayage à une puissance spécifique et au régime moteur souhaité, vous laissant le soin de procéder aux réglages finaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTous les kits d'embrayage primaire EVP TAPP comprennent un kit de poids standard complet ainsi que des poids de course d'embrayage TAPP en tungstène (jeu de 8).\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePERFORMANCES DURABLES :\u003c\/strong\u003e Conçus pour offrir la durabilité exigée par les VUTT de forte puissance, les embrayages TAPP sont fabriqués en aluminium billette et autres matériaux de haute technologie capables de résister à des chaleurs extrêmes et de prolonger leur durée de vie. Vous pouvez ainsi passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier. EVP a utilisé des embrayages TAPP sur ses véhicules de course d'accélération Can-Am X3 et Polaris XPT, avec des démarrages à très haut engagement sans faille. L'embrayage primaire d'origine est fiable jusqu'à environ 300 ch, mais un embrayage primaire TAPP EVP Spec peut facilement gérer des puissances de 200 à plus de 500 ch et tous les types de terrains et de conduite : course d'accélération, duning, trail, escalade, course sur circuit court et course dans le désert, le tout avec la qualité, la durabilité et les performances inégalées attendues d'un embrayage TAPP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRÉGLABLE ET POLYVALENT :\u003c\/strong\u003e Les embrayages TAPP révolutionnent le réglage et l'adaptabilité, permettant à votre embrayage d'évoluer facilement au gré de la puissance de votre VUTT. Les rampes doubles se remplacent en quelques minutes à l'aide d'une simple clé Allen. Les cliquets, réglables de l'extérieur, permettent d'augmenter ou de diminuer facilement le passage des vitesses. Les bras à rouleaux permettent d'ajouter ou de retirer de la masse en retirant le carter d'embrayage, et une variété de ressorts primaires TAPP et EVP est disponible pour un réglage précis. Enfin, l'embrayage TAPP est extrêmement tolérant, permettant une grande variété d'angles d'hélice pour un réglage précis de l'embrayage primaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTEMPÉRATURES PLUS FRAIS :\u003c\/strong\u003e Les embrayages primaires TAPP fonctionnent à des températures plus basses que tous les autres embrayages du marché. Des matériaux de haute technologie, une ventilation importante pour une circulation d'air optimale et des températures de courroie plus basses grâce aux poulies courbées multi-angles contribuent à prolonger la durée de vie de la courroie et de l'embrayage, même dans les conditions les plus difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRÉPONSE INSTANTANÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR :\u003c\/strong\u003e Les embrayages primaires TAPP sont destinés aux clients qui exigent réactivité et durabilité de leur transmission CVT, que leur VUTT soit de série ou équipé d'un puissant turbocompresseur pour les courses d'accélération. La masse centralisée, la conception légère et à faible inertie, associées à des poulies courbées à angles multiples et à des angles de rampe personnalisés, offrent une adhérence imbattable de la courroie, une réponse instantanée de l'accélérateur et une puissance au sol exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFONCTIONNEMENT SILENCIEUX ET DOUX :\u003c\/strong\u003e Les bras ne pivotent pas comme une masselotte traditionnelle, mais reposent sur un système de rampe, ce qui permet à l'embrayage d'être remarquablement fluide et de fonctionner avec un minimum de vibrations. Vous sentirez et entendrez la différence.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003eAvertissement : Tous les primaires d'embrayage Tapp calibrés EVP peuvent nécessiter de légères modifications d'étalonnage. Pour toute assistance au réglage, veuillez consulter notre page d'instructions ou contacter notre service technique.\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVous hésitez sur le réglage d'embrayage qui vous convient ? Appelez-nous ! L'équipe EVP est disponible de 8 h 30 à 17 h (heure du Centre) et peut vous aider à trouver l'embrayage idéal pour votre configuration : (715) 247-3862\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUES POUR LES RZR AVEC EMBRAYAGE P90X (\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003e2020-2022 Pro XP, 2021 (uniquement) XP Turbo\/S et 2022-2023 Turbo R) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003ci\u003ePour retirer l'embrayage primaire OEM P90X, vous devez utiliser l'\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/clutch-puller-for-polaris-rzr-turbo-r-pro-r-pro-xp-2021-xp-turbo-s-2018-ranger-1000\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eextracteur d'embrayage EVP pour Polaris RZR Turbo R, Pro XP et '21 XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003e(P\/N 875FP0010).\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan\u003e\u003ci\u003ePour retirer l'embrayage primaire TAPP de l'une des voitures répertoriées ci-dessus, vous devez utiliser l'\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-rzr-900-1000-xp-1000-rs1-ranger-900-general-1000-clutch-puller\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eoutil d'extraction d'embrayage RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003e(P\/N 875FP0004).\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003ePour assurer un jeu adéquat, vous devez installer le \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-clutch-cover-spacer-kit-for-polaris-rzr-turbo-r-2021-pro-xp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ekit d'entretoises de couvercle d'embrayage EVP pour Polaris RZR Pro XP et Turbo R\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e GUIDE D'ÉTALONNAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"c16\" style=\"margin: 0in;\" data-mce-style=\"margin: 0in;\"\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eIl y a 4 principaux composants réglables dans un embrayage EVP Spec TAPP, à savoir :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"c16\" style=\"margin: 0in;\" data-mce-style=\"margin: 0in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eProfil\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampe\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003evotre embrayage TAPP est livré avec un jeu de rampes présélectionnées, testées dans de nombreux scénarios et jugées les plus génériques dans la plupart des situations. La modification de l'angle ou du profil de la rampe aura de nombreux effets sur le profil de changement de vitesse. Cette opération doit être effectuée par un préparateur expérimenté ; vous n'aurez probablement pas besoin de la modifier.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eAngle\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampe\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eL'angle de rampe de votre embrayage TAPP est réglable de l'extérieur grâce aux boulons Quick Shift. Comme pour les autres embrayages à cliquet, plus le chiffre est élevé, plus le régime est élevé. Cela affecte principalement la vitesse de passage des rapports, mais aussi légèrement l'engagement et les bas régimes. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003e- Réglez toujours l'angle de rampe par paires, l'une en face de l'autre. Sinon, l'embrayage sera déséquilibré.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c19\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eTaille\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edes galets\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e Votre \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eembrayage\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ea été livré avec une taille de galets prédéfinie pour votre application. Trois tailles de galets sont disponibles : standard, surdimensionné de 1 mm et surdimensionné de 2 mm. Des galets plus grands augmentent le régime moteur à bas régime, mais accélèrent les changements de rapport et réduisent le régime moteur. Des galets plus petits ralentissent le régime moteur et augmentent le régime moteur. Cela est dû à l'angle des bras combiné à la différence de poids des galets. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e : Comme pour l'angle de rampe, le réglage des galets doit être effectué par paires, l'une en face de l'autre. Le non-respect de cette consigne entraînera un déséquilibre de l'embrayage et une éventuelle défaillance.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c19\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eRéglage\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edu poids\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e - Le poids dans les bras peut être ajusté de deux manières : vis de réglage dans les bras et rondelles sur le boulon traversant \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edu\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erouleau. Comme pour tous les autres embrayages, ajoutez du poids pour réduire le régime, retirez du poids pour l'augmenter. Les vis de réglage dans les bras affectent davantage les points de passage à basse vitesse qu'à haute vitesse et réduisent le régime maximal. Le poids sur le boulon du rouleau agit comme le poids de pointe d'un embrayage conventionnel, affectant la vitesse élevée plus que toute autre partie de la courbe. Ajustez ce réglage selon les besoins de votre application. \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT - Comme pour tous les autres réglages, effectuez-le uniformément et uniquement par paires opposées. Le non-respect de cette consigne entraînera un déséquilibre de l'embrayage et une éventuelle panne.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/TAPP_x_Evolution_Clutching_Instructions_bc3b4332-4612-424a-955a-4c130568cca2.pdf?v=1686159652\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage primaire Tapp pour Polaris RZR Pro XP\/Turbo\/S par EVP.MOde\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TAPP","offers":[{"title":"Étape 2-91 ou Étape 3-96 \/ 2800 tr\/min","offer_id":40592048947246,"sku":"2282020007","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2-91 ou Étape 3-96 \/ 3000 tr\/min","offer_id":40592049045550,"sku":"2282020008","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2-91 ou Étape 3-96 \/ 3500 tr\/min","offer_id":40592049143854,"sku":"2282020009","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 4RWi-X100 ou Étape 5RWi-X85 \/ 2800 tr\/min","offer_id":40592049242158,"sku":"2282020010","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 4RWi-X100 ou Étape 5RWi-X85 \/ 3000 tr\/min","offer_id":40592049340462,"sku":"2282020011","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 4RWi-X100 ou Étape 5RWi-X85 \/ 3500 tr\/min","offer_id":40592049963054,"sku":"2282020012","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"P43-270\/280 91 octane \/ 3000 tr\/min","offer_id":40592049995822,"sku":"2282020013","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"P43-270\/280 100 octane \/ 3000 tr\/min","offer_id":40592050028590,"sku":"2282020014","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"P43-270\/280 110 et E85 \/ 3000 tr\/min","offer_id":40592050061358,"sku":"2282020015","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/tapp_clutch_1_1a7b2fa6-fd1b-456f-a0f3-09fef63e0340.jpg?v=1708458142"},{"product_id":"evp-turquoise-secondary-spring-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo","title":"Ressort secondaire turquoise EVP pour Polaris RZR Pro XP, Turbo R et XP Turbo 2021","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ressort secondaire EVP Turquoise plus rigide que le stock pour permettre une meilleure compression de la courroie, augmenter la vitesse de rétrogradation et éliminer le glissement de la courroie pour réduire la chaleur et éliminer les explosions potentielles\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40593076912174,"sku":"2261020016","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Screenshot2024-01-17at1.26.48PM.png?v=1705519845"},{"product_id":"evp-shift-tek-low-engagement-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-2021-xp-turbo-s","title":"Kit d'embrayage magnétique ultime à faible engagement EVP Shift-Tek pour Polaris RZR Turbo R et Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eUn engagement correct est essentiel pour des performances globales et un contrôle optimal du départ. Exploitez pleinement le potentiel de votre RZR grâce aux kits d'embrayage Shift-Tek Ultimate d'EVP, disponibles pour tous les modèles Pro XP et Turbo R, ainsi que pour les modèles XP Turbo\/S 2021. Ce kit à faible engagement (2 200 tr\/min) est conçu et calibré pour une meilleure durée de vie de la courroie, une traction maximale et des rétrogradages plus rapides. Que vous soyez un coureur acharné, un adepte du duner ou un pilote de trail, nous proposons des étalonnages qui vous permettront de maintenir l'accélérateur et de vous garantir la meilleure expérience de conduite possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit ultime comprend des bras d'embrayage et des poids, ainsi qu'un ressort primaire argenté et un ressort secondaire turquoise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont entièrement réglables avec de nouveaux poids magnétiques haute résistance EVP (inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les bras d'embrayage sont recouverts d'oxyde noir pour plus de durabilité, de stabilité dimensionnelle, de résistance à la corrosion et une meilleure lubrification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ressorts sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome-silicium, qui est plus résistant que la plupart des alliages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort primaire plus rigide par rapport à l'OEM, permettant une plus grande compression de la courroie pour éliminer le glissement\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe remplacement du ressort secondaire augmente la vitesse de rétrogradation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 38-48 ou 36-42 (2020 Pro XP) Progressive Helix aidera à éliminer le glissement de la courroie tout en ajoutant une meilleure adhérence pour des changements de vitesse plus fluides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids Shift-Tek présentent une géométrie spécifique adaptée aux embrayages OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les kits d'embrayage EVP sont conçus pour fonctionner avec les courroies OEM et EVP BAD ASS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits sont compatibles avec tous les modèles RZR Pro XP et Turbo R, et uniquement avec les modèles XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes kits d'embrayage Pro-XP, Turbo R et XP Turbo\/S Ultimate comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de poids réglable EVP (choisissez haut ou bas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Faible engagement : engagement à 2 000 tr\/min, non cranté\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Silver Primary Spring :\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids à faible engagement (non crantés) + le ressort primaire argenté augmentent l'engagement à 2 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring seul sans poids = engagement à 2200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressort secondaire EVP Turquoise : plus rigide que celui d'origine pour permettre une meilleure compression de la courroie, augmenter la vitesse de rétrogradation et éliminer le glissement de la courroie pour réduire la chaleur et éliminer les explosions potentielles\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eHélice EVP 38-48 pour embrayage Polaris P90X-HD ou hélice 36-42 pour modèles Pro XP 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_KitV2.pdf?v=1706204409\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKits d'embrayage magnétique à faible engagement EVP Shift-Tek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"RZR Pro XP 2020 uniquement","offer_id":40605011673134,"sku":"2262020008","price":497.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Modèles RZR Pro XP\/XP Turbo et tous les modèles Turbo R 2021+","offer_id":40605011738670,"sku":"2262020012","price":473.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0097_tt_1_7e7482dc-48e3-46f8-b630-56cc0859acbc.jpg?v=1706203762"},{"product_id":"evp-alpha-drive-belts-for-polaris-rzr-pro-r","title":"Courroies d'entraînement EVP Alpha pour Polaris RZR Pro R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports établit de nouvelles normes en matière de durabilité, de fiabilité et de puissance pour les courroies de transmission CVT. Quel que soit votre environnement ou la puissance de votre véhicule, les courroies de transmission EVP Alpha redéfinissent les attentes en matière de performances pour les UTV.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa durabilité est assurée par un nouveau mélange de caoutchouc synthétique et une technologie de câble avancée, ainsi que par des angles de face de courroie usinés avec précision selon des spécifications extrêmement strictes. Le composé, les matériaux du câble et la finition sont les clés de la résistance et des performances des courroies Alpha Drive. Au total, EVP a testé six composés différents. Bien que tous se soient révélés supérieurs à tous les autres sur le marché, celui que nous avons sélectionné s'est démarqué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Nous avons testé les courroies Alpha dans diverses conditions et à différents niveaux de puissance (y compris d'origine) tout au long des phases exigeantes de test et de développement. Nous avons notamment effectué d'innombrables essais au banc d'essai principal sur notre Pro R de plus de 600 chevaux afin de simuler les conditions les plus difficiles que ces courroies puissent rencontrer. Notre référence était la courroie d'origine Polaris Pro R, qui, à l'époque, était la meilleure courroie pour la Pro R que nous ayons rencontrée. La courroie EVP Alpha a duré deux fois plus d'essais au banc que la courroie d'origine. Ce test a été répété à plusieurs reprises, et les résultats étaient identiques : une durée de vie DEUX FOIS supérieure à celle de la courroie d'origine !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOutre sa robustesse, la courroie Alpha a systématiquement affiché les performances les plus élevées par rapport aux courroies d'origine ou à tous les autres composés testés. En moyenne, elle développait 15 chevaux de plus que toutes les autres courroies. La puissance moteur était transmise aux moyeux avec moins de pertes dues au patinage et à la chaleur. Il est apparu très tôt que les courroies Alpha allaient révolutionner la transmission de puissance. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0in;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003ePerformances testées et éprouvées sur les X3 et RZR de course les plus puissants d'EVP (testés à 800 CV de vilebrequin)\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDes tractions plus fortes, ainsi qu'une durabilité et une fiabilité accrues par rapport à tout autre produit sur le marché, y compris les OEM\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTout nouveau composé de caoutchouc avancé avec une charge maximale en fibres pour transmettre le plus de puissance\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLes conceptions de pignons supérieurs et inférieurs hautement techniques, stratégiquement renforcées, résistent à l'entaille, à la déformation et au délaminage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eConstruit avec un cordon d'aramide ultra-résistant avec des caractéristiques de torsion élevées pour une meilleure absorption des chocs et des capacités de charge\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUne accélération de lancement incomparable ; les angles des flancs usinés avec précision offrent des performances de décollage incroyables grâce à une plus grande transmissibilité de la puissance\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"apple-converted-space\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-theme-font: major-fareast;\"\u003eà la transmission.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eConçu et construit pour dissiper la chaleur et réduire considérablement les températures de la courroie et de l'embrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: #212121;\"\u003eDes performances éprouvées dans les conditions les plus difficiles et sur les machines les plus puissantes, offrant la plus grande durabilité et les meilleures performances du marché actuel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003ePolaris RZR Pro R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e3211226\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure_cd69b5aa-4a9b-429e-ab6e-400fb419683b.pdf?v=1744119289\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions de rodage pour l'installation de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41363577208878,"sku":"2252020008","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0036_tt_1.jpg?v=1744663416"},{"product_id":"rhino-rollers-for-2021-2023-pro-xp-xp-turbo-s-ranger-xp-1000-p90x-hd-secondary-clutch","title":"Rouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eKIT DE ROULEAUX RHINO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Remplacez vos rouleaux OEM bon marché par notre kit de remplacement direct Rhino Roller, fabriqué à partir de composés robustes et de haute technologie. Les rouleaux OEM ont tendance à se fissurer lors des sauts ou d'une conduite agressive : ils flottent sur les rampes hélicoïdales et y reviennent violemment lorsque les pneus reprennent leur adhérence, provoquant ainsi leur fissuration. Les rouleaux Rhino EVP résistent non seulement à la chaleur, mais absorbent également les chocs répétés sans se casser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit RHINO ROLLER 3 rouleaux par paquet — Mise à niveau de l'embrayage entraîné\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les unités avec des pneus surdimensionnés, une charge de travail importante et une puissance élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir des derniers composés résistants à la chaleur, qui peuvent supporter une chaleur continue jusqu'à 340 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ces rouleaux résistent aux taches plates et offrent une excellente résistance, rigidité et longévité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du rouleau d'embrayage entraîné par Polaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR PRO XP 2021-2023 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo 2021 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Ranger XP 1000 2021-2022 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace les pièces n° 5455537 et 5456032\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-50e9c31b\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-f5ea50e9\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_XP_Turbo_S-Pro_XP-Ranger_1000_Secondary_Roller_Kit.pdf?v=1642088737\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-52010cac\"\u003eRouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41443059269678,"sku":"2292020005","price":105.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/404FP0037_tt_1.jpg?v=1700257765"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-s-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Flash d'alimentation du calculateur Polaris RZR Pro XP et Turbo R\/Pro S CodeShooter","description":"\u003ch1\u003e Description \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINJECTEUR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE L'ÉCLAIR DE PUISSANCE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Action \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e à 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Étape 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 livres\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eà 0,018 ou achetez des bouchons pré-écartés.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eREMARQUE SUR L'INJECTEUR DE STOCK :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLes étapes 3-93 et ​​3-96 nécessitent que les bougies d'allumage soient espacées de 0,018, ou l'achat\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003eBOUCHONS PRÉ-ÉCARTÉS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPES DE FLASH À GRAND INJECTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESSION DE SURALIMENTATION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELLE\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIÈCES REQUISES\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (COMPRIS)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Injecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉTAPE 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ÉTAPE 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs 1300cc, actionneur de soupape de décharge\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eREMARQUE SUR LE GROS INJECTEUR :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEn plus des injecteurs 1300cc inclus et de l'actionneur de soupape de décharge, les réglages des gros injecteurs EVP nécessitent également \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eun BOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eou\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eun BRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e amélioré, \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003edes tubes de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eun échappement à haut débit\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eun embrayage\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003edes bougies d'allumage espacées\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eune admission EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ela meilleure courroie au monde\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eChez Evolution Powersports, les améliorations ne cessent jamais. Après avoir considérablement augmenté la puissance et les performances globales du bicylindre Polaris de 181 chevaux, lancé sur la plateforme Pro XP, le nouveau Polaris RZR Turbo R a permis aux experts d'EVP de peaufiner encore davantage les packs de réglages déjà performants. Après des mois de tests sur le terrain et au banc d'essai, nous sommes ravis de rééditer nos toutes nouvelles améliorations de performance pour les Turbo R et Pro XP, avec des améliorations majeures à tous les niveaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La puissance délivrée n'a jamais été aussi bonne, avec des accélérations franches et percutantes qui améliorent considérablement le 0 à 100 km\/h, passant de 5,63 secondes de série à 3,94 secondes avec notre réglage Stage 5-X85. Des gains de puissance supplémentaires ont également été réalisés grâce aux réglages de série et Big Injector, pour une transformation globale que vous remarquerez dès le premier essai.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMISES À NIVEAU RECOMMANDÉES :\u003c\/strong\u003e Il est fortement recommandé d'opter pour des tubes de charge EVP en silicone et une admission V-Flow, car les unités OEM en plastique sont très sensibles aux explosions (VOIR PHOTOS). Parmi les autres composants recommandés, citons une soupape de suralimentation (BOV) ou une soupape de suralimentation (BRV), un échappement haut débit, un kit d'embrayage et des bougies d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DE LA MÉMOIRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains massifs de puissance aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de vitesse relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de couple relevées pour une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eDémarrage de course\/Démarrage sans frein : pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les réglages de température du ventilateur révisés réduisent considérablement les températures du liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de boost améliorée et puissance à bas et moyen régime\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé (accélérateur et frein en même temps sans passer en mode mou)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ravitaillement corrigé, donc aucun contrôleur supplémentaire n'est requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélérateur plus agressif et réponse globale de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLes réglages Big Injector incluent les injecteurs EVP 1300CC (ensemble de 2) et l'actionneur de soupape de décharge EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Pack de flashage d'alimentation du calculateur CodeShooter d'injecteur d'origine","offer_id":42568570044462,"sku":"1012020047","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pack de flashage d'alimentation du calculateur Big Injector CodeShooter","offer_id":42568570077230,"sku":"1012020049","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/RZR_Pro_S-650x650px.jpg?v=1785943969"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/evp-power-tower-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r\/category_fluids.oembed","provider":"Evolution Powersports","version":"1.0","type":"link"}